Сначала о плюсах:
1. Это настоящий электрический "маленький зверь" с мощностью 340 лошадиных сил и разгон до 100 км/ч за 5.3 секунды. В этом ценовом диапазоне не найти второго такого автомобиля.
2. С момента выпуска модели с ДВС Lynk & Co 01 до текущей полностью электрической модели, шасси всегда имеет отличную настройку, управление вождения на высоте.
3. Зарядная мощность 4.5C позволяет быструю зарядку за 30 минут с запасом хода 300 километров, что значительно снижает беспокойство о запасе хода, хватает для городских поездок.
4. Безопасность: оснащён 7 подушками безопасности, доля высокопрочной стали составляет 81.62%, что придаёт чувство безопасности.
5. В автомобиле 22 камеры, система L2+ для помощи водителю, может автоматически парковаться. На данном этапе нет конкурентов в классе до выхода интеллектуального управления автомобиля от BYD.
Недостатки:
1. OTA-обновления медленные, нет режима "Сторож".
2. Автоматическая парковка на высокой скорости требует четких линий и отсутствия препятствий для использования, иначе высок риск столкновения.
3. Одиночное стекло, при скорости выше 100 км/ч заметен шум от шин.
4. Мало программного обеспечения для медиасистемы, встроенная навигация довольно глупа, маршруты часто неправильные, мало вспомогательной информации.
5. При включённом кондиционере расход энергии составляет около 16.8 кВт/км, посмотрите на управление энергией у Xpeng.
6. Все говорят, что ремонт Lynk & Co как у "Volvo", и вскоре после покупки нового автомобиля была первая поломка, а стоимость ремонта действительно отталкивает!
