【Опыт покупки автомобиля】
После окончания университета в прошлом году, из-за работы стало удобно иметь машину. Папа как раз вышел на пенсию, и наша Chevrolet Cruze 2014 года осталась без дела, я ее и взял водить. Проездил полгода, честно говоря, проблем с машиной не было. Мотор 1.8 атмосферный, мощности хватало, коробка передач без рывков, но расход топлива слегка высокий — бак 92-го бензина заправлялся на 400 юаней, а хватало его только на 400 километров, то есть цена одного километра получалась 1 юань. В месяц только на бензин уходило почти 1000 юаней, а компания компенсировала только 300. И еще кое-что: при старте на светофоре этот Cruze никак не хотел трогаться с места, мощности было недостаточно. Поэтому на Новый год решили с родителями сдать эту старинку Cruze и получить компенсацию, а потом поменять на электромобиль, что снизило бы затраты на эксплуатацию.
Договорились с папой, что я внесу 30 тысяч юаней, а остальное они добавят, всего до 150 тысяч юаней.
В середине февраля этого года я случайно увидел на дороге модель Z20. Честно сказать, внешний вид привлек внимание, подошел к владельцу узнать, что за машина. Затем рассказал папе, и в выходные мы поехали посмотреть ее вживую. Машина действительно красивая, интерьер тоже понравился. Провел два тест-драйва, и честно говоря, по сравнению с Cruze мощность значительно выше, и в руле нет люфта. Продавец сказал, что если установить собственную зарядку, расходы составят около 0.1 юаня на километр. Обсудив с родителями, мы решили взять версию Z20 Pro. 9 марта оформили заказ, думал, что машину смогу забрать только в апреле, но в прошлый четверг получил уведомление от продавца и в пятницу успешно забрал автомобиль!
【Цена на автомобиль】
Цена без учета налогов составила 135 900 юаней, полная оплата при получении, включая регистрацию и страховку, которая обошлась в 5100 юаней. В салоне подарили набор ковриков и чехлов, набор для кемпинга, два автомобильных огнетушителя, большой ящик для хранения и плёнку на машину. Также подписали договор с пожизненной гарантией для первого владельца.
【Пространство в салоне】
Я не очень высокий, около 165 см. Когда управлял Cruze, передняя стойка постоянно перекрывала обзор. Теперь за рулём Z20 обзор значительно лучше. Водительское место просторное, голова находится на расстоянии примерно трех кулаков от крыши, ноги не зажаты. Заднее пространство тоже большое, но пока никто выше 1.8 м его не тестировал.
【Наиболее удовлетворительный аспект】
Отзывчивость педали газа хорошая, практически как в бензиновых машинах. По мощности 340 лошадиных сил значительно превосходят 147 сил Cruze.
В салоне автомобиля был легкий запах, но довольно приятный, и экологические материалы использованы качественные.
Функция автоматической блокировки и разблокировки при подходе и уходе от автомобиля очень удобная, решает проблему забывания ключей.
【Наименее удовлетворительный момент】
Бардачок немного маловат, едва помещается пакет с документами, нет почти места ни для чего остального.
А еще установка зарядного устройства заняла гораздо больше времени, пришлось поторопить их, пока не установили.
По шкале до 10 баллов я бы дал 9.5, оставлю 0.5 балла для дальнейших исследований.
