【Опыт покупки】
У моей жены дата родов в июне, поэтому мы решили заменить наш бензиновый автомобиль и приобрести новый электромобиль для семейного использования. Мы начали искать машину с января. Сначала я присматривался к Zhiji L6. Честно говоря, эта машина действительно комфортная в управлении, хорошо амортизирует на ухабах, жена и отец были довольны. Однако интерьер немного разочаровал, а заднего пространства оказалось недостаточно, что могло бы вызвать неудобства при установке детского автокресла, поэтому мы отказались от этой модели. Мы также смотрели Xiaomi SU7. Машина действительно стильная, интерьер тоже неплохой. Бюджет немного превышен, но не критично. Однако автомобиль поставлялся слишком медленно, и к тому же, для семейных поездок он был бы не самым удобным, поэтому мы отказались от этого варианта. В конце концов, когда мы рассматривали Z20, у меня и жены было удивительное единодушие: машина нас полностью устроила. Внутреннее пространство оказалось довольно просторным, мы провели тест-драйв, и подвеска показалась нам достаточно комфортной. Срок ожидания автомобиля составлял около месяца, и мы окончательно решили сделать на него заказ.
【Цена за автомобиль】
Цена автомобиля без дополнительного оборудования составила 135 900 юаней, страховка плюс регистрация обошлись в 6000 юаней. В подарок мы получили только коврики и пленку для машины, больше ничего. Также была предоставлена трёхкратная бесплатная техобслуживание и четырёхкратная бесплатная круглосуточная помощь в течение года.
【Впечатления от вождения】
Прошла примерно неделя, как машина у нас дома. Сейчас мы используем её в качестве транспортного средства для поездок на работу и обратно, иногда выезжаем с женой за город на прогулку. Надеемся в начале мая совершить небольшое дальнее путешествие на праздник Цинмин. Обычно я переключаюсь между комфортным и ECO-режимами, уровень рекуперации у нас установлен на низкий. Жена говорит, что в этих режимах сидеть в машине довольно комфортно, руль приятный на ощупь, без люфта, педаль акселератора отзывчивая, а мощность передается плавно, без рывков.
【Оценка пространства】
Мой рост 174 см, и после регулировки водительского сиденья у меня над головой остается еще 10 см пространства. Обзор хороший, практически нет слепых зон. Когда я сел на заднее сиденье, то обнаружил, что оно достаточно широкое, и поддержка для ног была вполне удовлетворительной. Пространства над головой тоже хватает, упора головой в потолок нет, точных измерений не проводили.
【Запас хода】
Без использования кондиционера, при обычной городской езде, расход электроэнергии составляет примерно 12-14 кВтч на 100 км, это приемлемо.
【Наименее довольны】
Есть и моменты, которые разочаровывают: сидя на кресле из искусственной кожи, ощущается жара в области сиденья. Думаю, возможно, будет лучше, если приобрести бамбуковую подкладку.
