【Выбор автомобиля】
Наш первый автомобиль - Nissan Tiida, который служил нам верой и правдой 14 лет. За более чем десятилетие ни разу не подводил. В последние пару лет, учитывая возраст автомобиля, мы раздумывали о замене. В первую очередь нас интересовало большее пространство и ощущения от вождения. Хотя Nissan оставил положительное впечатление, рассматривая второй автомобиль, мы всё же отказались от этой марки, так как современные модели не дотягивают до прошлых стандартов ни по качеству сборки, ни по дизайну. Даже единственная подходящая по внешности и интерьеру модель оказалась с трёхцилиндровым двигателем.
Первое внимание было уделено совместным предприятиям, среди которых URV и Avancier вошли в число кандидатов из-за просторного заднего ряда. Однако нас смутил маленький бак для топлива. Мы даже провели тест-драйв, но впечатления от вождения нас разочаровали. Mercedes-Benz GLB тоже вызвал интерес, особенно своим интерьером, но необходимость доплаты за системы помощи при вождении превышала наш бюджет, и двигатель объёмом 1.3 литра не подошёл. Дальше шёл Lincoln Corsair, который имел привлекательный внешний вид и интерьер, но доступные по цене версии не имели системы удержания в полосе, что делало дополнительные опции малоцелесообразными.
Случайным образом я прокатился на Geely Xingyue моей подруги и осознал, что китайские автомобили шагнули вперёд гораздо больше, чем я мог предположить, поэтому начал рассматривать и отечественные бренды. Больше всего заинтересовала Geely Xingyue L. Я посетил автосалон сразу после её выпуска, но остался слегка разочарован (возможно, ожидания от автомобиля в этом ценовом сегменте были слишком высоки). В материалах и их ощущениях чего-то недоставало. То есть, сердце шептало, что это не мой автомобиль.
После выпуска модели 09, из-за её привлекательного дизайна, я первым делом посетил автосалон, чтобы увидеть её вживую и провести тест-драйв. Как говорилось в сети, этот автомобиль действительно сразу импонирует, его вождение совершенно не ощущается, как управление крупногабаритной машиной (хотя при парковке габариты всё же ощущаются). Звукоизоляция на высоте - разница между открытым и закрытым окном колоссальная. Подвеска удивительно качественная, сравнимая с машинами более высокого класса по цене. Интерьер выполнен в соответствии с моими ожиданиями, однако пространства явно мало (второй ряд практически как у старого Tiida, может, даже меньше). Так как старая машина всё ещё на ходу, а необходимость в 7 местах отсутствует, я начал наблюдать.
【Покупка автомобиля】
В декабре 2021 года, моя жена попала в аварию на Tiida, передняя правая часть автомобиля оказалась в ужасном состоянии, сработали все подушки безопасности, но, к счастью, жене удалось избежать травм. Вот так мы простились с нашим первым автомобилем (от каско отказались). Без автомобиля дома у нас не осталось выбора, как ускорить процесс замены.
В декабре 2021 года я оформил небольшой заказ на Lynk & Co 09MHEV Halo 7-местный вариант через приложение Lynk & Co, белого цвета. Чтобы сэкономить, я колебался, не стал добавлять пакеты и выбирать серебряные детали (это была большая ошибка! Если бы выбрал, то к июню забрал машину и получил скидку на половину налога при покупке). Заказ был размещён, но уверенности не было, тем более 7-местный вариант ещё не был доступен. Мы ждали и изучали этот автомобиль.
Наконец, в мае я оформил полноценный заказ. 25-го числа, после долгих размышлений, выбранный автомобиль - Lynk & Co 09 был привезен! Мы купили его за наличные, тем самым избежав множества сложностей. С учётом различных скидок и замены старого автомобиля в итоге сэкономили более 20 тысяч. Включая страховку, итоговая цена составила более 290 тысяч. Процедуры проверки, оплаты, оформления страховки, получения и регистрации автомобиля прошли гладко, несмотря на некоторые мелкие трудности, благодаря взаимопониманию они были успешно решены. Единственным разочарованием стало то, что на 25 мая была запланирована покупка, а с 1 июня начали действовать скидки на налог на покупку, что несколько омрачило радость от приобретения.
【Опыт владения новым автомобилем】
Перед покупкой жена беспокоилась, что машина слишком велика и ею будет сложно управлять. Однако после первого дня вождения она заявила, что автомобиль создаёт чувство роскоши при вождении! Она осталась довольна. Новый автомобиль не имеет сильного запаха, а пространство на втором ряду вполне достаточно, даже лучше, чем думали. В повседневной жизни мы складываем третий ряд и используем автомобиль как пятиместный, что предоставляет огромное пространство багажника. Складывая второй ряд и настилая надувной матрас, у нас остаётся место для двоих взрослых в полном росте. Дочь наиболее довольна этим аспектом.
【Средний расход топлива】
На данный момент мы проехали свыше 1600 километров, из них более 600 - по шоссе. Средний расход топлива составляет примерно 9 литров. Были периоды, когда расход достигал более 16 литров (всё за 2 километра при движении и остановках в поисках парковки на протяжении 10 минут, что является наиболее энергоёмким). Самый низкий расход был на заблокированных скоростных трассах со спусками, где достигал 5 литров. В повседневных поездках на работу и обратно, когда средняя скорость выше 20 км/ч, расход составляет более 9 литров. При средней скорости до 20 км/ч расход может достичь от 10 до 13 литров. Последнее время я закачал давление в шинах до 2.6, и это, похоже, немного помогает экономить топливо на низких скоростях. Все вышеописанные данные получены при использовании экономичного режима вождения.
【Ощущения от вождения】
Общая шумоизоляция автомобиля на хорошем уровне, как минимум, в сравнении с теми, на которых я ездил ранее. На скорости 120 км/ч довольно заметен шум ветра, а шум шин зависит от состояния дорожного покрытия. Продвинутые системы помощи при вождении очень полезны на дальних поездках, хотя в сильный дождь и в тёмное время суток они могут не распознавать дорожные линии. В нормальных условиях работают корректно. Однажды вечером я ехал по шоссе, используя весь маршрут автоматическое управление и автоматическое дальнее/ближнее освещение. Поскольку на дороге практически не было других машин, а шасси 09 комфортное, создавалось ощущение, что это не ты управляешь машиной, а машина везёт тебя к месту назначения сама. Пробег в два часа прошёл практически без усталости.
В заключение, начав с привлекательного дизайна, уважая внимание к деталям, совершенное в плане характеристик, долго остающееся привлекательным, в итоге покорил автомобиль. Пусть Lynk & Co становится всё лучше и лучше!
