Журнал ожидания автомобиля
Выбор автомобиля:
Сначала определился с бюджетом и типом: около 30 тысяч долларов, SUV.
Как и многие пользователи, я сначала посмотрел на автомобили брендов BBA и протестировал BMW X3 и Audi Q5L.
По качеству вождения Q5L понравился мне больше всего, поэтому первоначально я выбрал Q5.
С учетом льготного налогообложения для студентов за границей стоимость Q5 с высокой мощностью составила около 37 тысяч долларов, а с низкой - около 33 тысяч долларов. Однако со временем я стал замечать, что интерьер Q5 не впечатляет. Печальная уступка в том, что во время тест-драйва Q5 некоторые кнопки на центральной консоли отсутствовали, а продавец сказал, что их сняли для замены клиенту. Это оставило сильное чувство разочарования в отношении материалов интерьера Q5. В итоге с другом мы также посмотрели Buick Envision Plus. Продавец был не на высоте, машина была приемлемой, цена около 24 тысяч долларов, но вождение было не впечатляющим, и я отложил покупку.
Впервые узнал о Lynk & Co на обеде, когда один из друзей приехал на Lynk & Co 01 (его семья намного богаче). Интерьер этой машины действительно привлек мое внимание, за исключением того, что авто было небольшое. После этого я заинтересовался этим брендом и начал больше узнавать о модели 09, просматривая DCD и видео различных автомобильных критиков (хотя большинство из них на заказ). Просмотр «широкого» тест-драйва укрепил мою уверенность в покупке модели 09.
Я выбрал модель 09, потому что люблю большие автомобили. Две недели назад посетил дилерский центр и провел тест-драйв. Впечатления остались хорошие. Когда я учился за границей, Porsche была достаточно доступной, чтобы купить подержанный Cayenne для студентов. Я водил его год, прежде чем вернуться из-за пандемии, и поэтому приобрел его по относительно низкой цене. В США я ездил на Cayenne, Infiniti QX80. После возвращения в конце прошлого года все время использовал Passat. Все эти машины хороши в управлении. Во время учебы в США я также управлял автомобилями друзей, такими как Land Rover Range Rover и Audi Q7, и даже совершил поездку на QX80 в Йеллоустонский национальный парк и Солт-Лейк-Сити.
Не могу не отметить качество вождения Lynk & Co 09, особенно подвеска, ничем не хуже тех автомобилей, которыми я управлял (исключая динамику, ведь у меня версия M. Американские автомобили в основном с двигателями 3.0). Плюс зацепило оформление интерьера и материалы 09.
Поэтому, договорившись о цене, 18 июня 2022 года я сделал большой депозит. Конечно, двухлетние сбережения от работы в США исчезли за день, но в любом случае автомобиль хороший. Я оформил заказ неделю назад, продавец сообщил, что есть автомобиль от 25 марта в Пекине, который можно доставить. Рассчитывал успеть получить государственную субсидию, и согласился. Вчера был в дилерском центре, получил машину, общие впечатления остались положительные.
Цена, напоминаю всем, учтите, что есть субсидия для крупных клиентов. Поскольку моя мама работает на государственной службе, оформили на ее имя, и это дало скидку в 3000 долларов, предоставленную официально, но требует последующего оформления. Половина налога плюс государственная субсидия (если успеем на нее) - итоговая стоимость около 28,9 тысяч долларов. Цену не спрашивайте в личных сообщениях, договаривайтесь сами.
P.S. Реально не рекомендую брать кредит, лучше придерживаться своего бюджета. Не стоит создавать себе чрезмерную финансовую нагрузку, если у вас есть автомобиль, не спешите менять его в текущей ситуации. Время требует наличности. Деньги лучше держать при себе.
Переходим к недостаткам Lynk & Co 09:
1. Брендовая сила: В цене таких брендов, как BBA и Porsche, учтена и социальная ценность, и ценность бренда. Lynk & Co пока не может с ними сравниться, но среди отечественных автомобилей он считается премиальным. Если не учитывать бренд, то рекомендую посмотреть и попробовать Lynk & Co. (Если вы занимаетесь бизнесом, бренд вашей машины показывает ваш экономический потенциал, никуда не деться от этой правды. Сотрудничество возможно, когда есть экономическая состоятельность). Конечно, поколение 90-х и 2000-х нужно менять этот менталитет.
2. Телематическая система: процесс ее освоения длительный, а логика работы сумбурная. Еще один аспект - отсутствие CarPlay. В Европе Lynk & Co продается с CarPlay, и привычным пользователям Apple будет тяжело переключиться на телематическую систему Lynk & Co. Также необходимо проходить идентификацию для подключения к интернету автомобиля, что кажется мне излишним, ведь конфиденциальность в нашей стране реализована не лучшим образом. Обо всех других проблемах расскажу в будущем.
