#Первый автомобиль Lynk & Co 09 в местном уезде
【Опыт покупки】
Сейчас я езжу на Volkswagen Sagitar 2012 года (тоже с исправлением по отзыву). У меня двое детей, и моя мама живет с нами, помогая с готовкой и заботой о детях. На выходных и праздниках мы всей семьей, обычно 5-6 человек, едем куда-нибудь, и Sagitar действительно уже не так удобен. Тем более я сам высок и крупен — учитель физкультуры с ростом 183 см и весом 180 кг. Давно задумывался о замене машины. Я большой поклонник сайта "Дунчеди", каждый вечер перед сном трачу полчаса на изучение популярных моделей и полезных материалов. Мы с женой как раз были в отпуске на зимние каникулы и решили купить новый автомобиль перед Новым годом. Жена дала полную свободу в выборе, с условием — SUV в пределах 30 тысяч (она в машинах не разбирается). Я выбрал несколько моделей: Volkswagen Tiguan L, Volkswagen Tayron, Toyota Highlander, Honda CR-V, Buick Envision Plus и Lynk & Co 09. Моё первое правило — не покупать японские автомобили, из патриотических соображений и из-за того, что японские машины всегда «идут по пути базовой комплектации». Немецкие Tiguan L и Tayron выглядят вполне прилично, но внутреннее убранство слишком "маслянисто взрослое", и не впечатляют, как старики, которых не поднять. Почти 10 лет езжу на Volkswagen Sagitar, и два немецких SUV меня не привлекли, особенно с учетом проблем с ударопрочностью Tiguan и фильтрацией у Tayron. В итоге остались Envision Plus и Lynk & Co 09. На следующий день я нашел время посетить автосалоны в городе, чтобы увидеть машины вживую. Сначала отправился в салон Buick, где меня сразу не встретили, но потом менеджер подбежал. Начали с Envision Plus. Дверь открыл — простор есть, снаружи и внутри всё черное, но не комфортно, нет ощущения роскоши. Второй ряд и багажник меня устроили, но центральная консоль не впечатлила. Посмотрев на стоимость и скидки, принял решение оставить машину в списке запасных вариантов. Потом пошел в соседний салон смотреть Lynk & Co 09.
【Внешний вид и интерьер】
Первое впечатление: большой, очень большой. Красивый, действительно красивый. В интернете многие говорили, что перед не очень привлекателен, портит машину, и зад не особо впечатляет. Внешний вид — дело вкуса, и у каждого свое мнение. До этого видел много видео на "Дунчеди" и Douyin, и машина мне там нравилась, но вживую она еще лучше. Открыл дверь — и вот она, роскошь, намного приятнее, чем в Envision. Многие комментировали, что второго и третьего ряда мало, но я испытал второй ряд сам, а третьим мою жену (170 см роста), и оба чувствовали себя достаточно комфортно. Хотя для длинных поездок пространства не хватит, но на короткие расстояния — вполне. Если сложить третий ряд, у нас будет большой четырехместный салон, что вполне удобно для нас четверых. С поднятым третьим рядом багажное отделение будет обычным. Потом была тест-драйв, где менеджер рассказал о множествах комплектаций и опций. Но слова не заменят личного опыта. Плавный старт, аудиосистема Bose создаёт атмосферу, как на концерте, отличная шумоизоляция с многослойными триплекс-стеклами, платформа spa, двигатель Volvo и коробка передач Aisin оставили незабываемое впечатление. Мы вернулись домой, посовещались с женой и решили заказывать версию Mhev Hola без пакета обновлений (не хотим ждать, да и жена считает, что и так достаточно).
【Отношение продавцов】
Менеджер очень тепло приняла и подробно объяснила про Lynk & Co 09, заслуживаю похвалы.
【Стоимость автомобиля】
Базовая цена 28,59, удалось получить скидку 0,6, плюс субсидия для крупных клиентов 0,3. Налог 23 008, страхование с компанией Ping An 7 855, оформление документов через салон, никаких дополнительных затрат. В итоге — чуть меньше 31.
【Впечатления от вождения】
Я проехал всего 600 км, впечатления только положительные. На праздниках друг опробовал машину и сказал, что это отличный выбор, двигатель мощный и реакция на нажатие педали газа быстрая. Мой личный опыт тоже радует — двигатель Volvo с 48v и надежная коробка Aisin 8at работают в гармонии.
【Расход топлива】
В период праздников дороги в уезде были забиты машинами, из-за этого расход топлива был на уровне 12 литров, что для меня приемлемо. Далее буду следить.
【Обслуживание】
Обслуживание у Lynk & Co раз в год или каждые 10 000 км. Думаю, что за год я не наезжаю такое расстояние, поэтому планирую ежегодное обслуживание.
【Минусы】
1. Задержка в работе медиасистемы (была только один раз).
2. Кондиционер иногда включается сам по себе после выключения (произошло один раз).
3. Место водителя довольно узкое и тесное, не так комфортно, как в Sagitar. Возможно, это из-за сидений с обхватывающими формами.
4. Всегда вручную переключать режим на USB для прослушивания музыки — немного утомительно.
5. Считаю, что нижнее расположение заднего поворотника — дизайнерская ошибка, было бы лучше, если бы он был наверху.
6. В приложении на телефоне дважды показывалось, что багажник открыт, лишний раз пришлось ночью идти проверять, но он был закрыт. Снимок экрана прилагается ниже.
【Итог】
Нет и не бывает идеальных людей или автомобилей. Нет необходимости покупать люксовые бренды ради статуса. Для меня приоритет — безопасность, экологичность, подходящая цена и соответствующие моим предпочтениям параметры. Пробег у меня сейчас около 600 км, пока все в порядке, как и хотелось бы, и надеюсь, что так будет всегда.
