【Личная информация】
Как папа двух мальчиков 85-го года рождения, следуя призыву государства, я столкнулся с проблемой поездок, которая стала особо актуальной с ростом детей. Поэтому вопрос замены автомобиля встал на повестку дня.
Поскольку у меня уже есть один электрический автомобиль с зелеными номерами, я решил рассмотреть 6/7-местные SUV на бензине. Обдумав варианты в интернете, я решил выбирать между Toyota Highlander, GAC GS8, Buick Enclave и Volkswagen Viloran. Изначально Lynk & Co 09 не входил в список из-за слишком агрессивного внешнего вида.
【Сравнение моделей】
Toyota Highlander: старый, но проверенный среднеразмерный SUV, который обычно стоит дороже. Впрочем, сейчас автомобили этого бренда становятся менее популярными, и когда я посетил автосалон, на них уже не было надбавок. Автомобиль в целом неплох, с компромиссным пространством. Длина — 4,7 м, третий ряд почти не пригоден для использования. Внутренний дизайн стал лучше после обновления, но по сравнению с китайскими конкурентами он все еще проигрывает.
Плюсы: экономичный гибрид.
Минусы: дешевые материалы и сборка.
Цена: двухприводный 7-местный, без учета налогов 27 миллионов.
GAC GS8: мой первый выбор. Интерьер более изысканный, пространство большее, третий ряд намного лучше, чем у Highlander. Стоит отметить также гибридную систему от Toyota, сопоставимую по расходу топлива с Highlander.
Плюсы: изысканный интерьер и высокая комплектация, гибридная система от Toyota, экономичный расход топлива.
Минусы: мультимедиа немного устарела, слабая подвеска, автоматика имеет задержки, реакции на нажатие "slow".
Цена: двухприводный гибридный 7-местный, без учета налогов 22 миллиона.
Buick Enclave: проверенный американский бренд, общее впечатление среднее, но с хорошими скидками. Низкая комплектация по полной цене 29,99 миллиона, при этом отсутствует полный ЖК-инструментарий и L2 помощь вождения.
Плюсы: ощутимая скидка на конечную цену.
Минусы: устаревшая комплектация и простой интерьер.
Цена: с учетом скидок около 6 миллионов, без учета налогов 23 миллиона.
Volkswagen Viloran: скорее минивэн в облике SUV. Длина — 5,2 м, оснащен электрическими дверями. Интерьер в стандартном стиле Volkswagen, не ярко, но качество сборки соответствует флагману марки. Много пространства, третий ряд можно использовать.
Плюсы: большое пространство, комфорт, изысканная сборка.
Минусы: низкая мощность у 2.0t двигателей в базовых комплектациях.
Цена: 2.0t высоко мощный, без учета налогов 32 миллиона.
【Тест-драйв】
Я протестировал все эти автомобили и особенно предпочел GAC GS8 за его простор и доступную цену, около 23 миллионов с гибридной системой Toyota. Однако случайная встреча на дороге с Lynk & Co 09, который мой сын назвал "огромной жабой", заинтересовала нас. Зайдя в автосалон, я был поражен изысканностью интерьера, который превосходил другие варианты по качеству и использованию материалов. Двойные стеклопакеты, шумоизоляция и мощная выхлопная система произвели сильное впечатление.
При тест-драйве платформа от Volvo XC90 действительно оправдала репутацию: никакой расхлябанности в управлении или при прохождении неровностей.
Двигатель: высокомощный 2.0t с трансмиссией Aisin 8at обеспечивают хорошую мощность. Даже на скорости 100 км/ч автомобиль легко ускоряется. Однако третий ряд места в Lynk & Co 09 использователен лишь условно.
Плюсы: все, за исключением нескольких недостатков.
Недостатки: умеренное внутреннее пространство.
【Опыт использования】
После тест-драйва 09 модели я постоянно о ней думал и через неделю купил ее в автосалоне, с учетом скидок и налогового уменьшения общая цена была менее 30 миллионов. Купил машину в цвете золота, поскольку серебристый оказался дольше на складе. Автомобиль был произведен в июне 2022 года, доставлен в июле. Получил его 15 июля.
Это действительно хороший автомобиль. Хотя я не знаю, почему он не так популярен, возможно из-за внешнего вида и цены. Ведь за 30 миллионов уже можно купить авто от BMW или других премиальных брендов. Но покупка автомобиля такого же класса, как Volvo XC90, за половину этой стоимости кажется очень выгодным.
Подвеска и амортизация на уровне лучших автомобилей стоимостью менее 50 миллионов, двигатель быстро откликается на команды, и общее впечатление от вождения на уровне премиум-класса.
【Расход топлива】
Lynk & Co 09 имеет семь режимов вождения, я чаще всего использую экономичный и комфортный режимы. Благодаря 48v легкому гибриду, как для большого SUV, расход топлива равен 8 литрам на трассе и около 10 — в городе. Переходя в спортивный режим, расход достигает 12-13 литров.
【Технологические возможности】
Автомобиль оснащен самыми современными технологиями и системами помощи водителю. На закрытых скоростных трассах практически не требуется вмешательство водителя. Система удержания в полосе, адаптивный круиз-контроль с полной мощностью и функцией замедления до пробок, помощь вождения уровня L2+, предупреждение о движении в боковых зонах и другие активные системы безопасности полностью укомплектованы.
【Мелкие детали】
Как флагманская и самая престижная модель от Lynk, автомобиль демонстрирует своё лидерство даже в мелочах.
1. Встроенный видеорегистратор избавляет от необходимости самостоятельной установки и управления проводами. Видео можно просматривать на дисплее автомобиля, вместе с показателями автомобиля на момент записи, что делает уличные конфликты более доказуемыми.
2. Оконные форсунки интегрированы в дворники, что позволяет тщательно чистить стекла, экономя воду и добавляя элегантности. Задний стеклоочиститель спрятан, чтобы не портить вид.
3. Задние дверные ручки управляют стеклоподъемниками.
4. Задние окна имеют встроенные шторы и стекла с затемнением.
Есть слишком много мелких деталей, чтобы описать все, даже владельцу пока неизвестных.
Однако есть и недостатки. Хотя в Lynk & Co 09 установлен новейший чип 8155, логика системы не идеальна, и многие функции находятся на втором или третьем уровне меню.
Напоследок, желаю Lynk & Co продолжать успешно развивать свои автомобили в премиальном сегменте.
(Спасибо руководителю сети и первому тестовому экземпляру 09 за рекомендации).
