В 2021 году я изначально хотел купить Volkswagen Tayue, но потом узнал о проблемах с сажевым фильтром и сразу отказался. За этим последовал тест-драйв Toyota Camry, Avalon и Magotan. Я думал о покупке седана, но членам моей семьи больше нравятся внедорожники. Затем я поехал на тест-драйв Lynk & Co 01 (по рекомендации друга, который ездит на Lynk & Co 05). В тот момент, увидев интерьер 01, я почувствовал, насколько он хорош — он намного опережал интерьеры автомобилей от известных брендов. Машина также практически не имела запаха, управление было очень гибким и комфортным. Единственным недостатком было то, что автомобиль показался мне коротким — мне нравятся большие автомобили, идеальная длина около 4,7 метра. Затем вышел Xingyue L, но качество интерьера оставляло желать лучшего по сравнению с Lynk & Co. Вдруг я узнал, что Lynk & Co готовит выпуск новой модели — провели презентацию Lynk & Co 09. В октябре, поехав в Чанша на конференцию, я зашел в автосалон и сразу влюбился в машину. Поскольку в нашей семье скоро появится ребенок, а у Lynk & Co практически нет запаха, я ежедневно читал отзывы других автовладельцев. В марте этого года я сделал заказ на машину с доставкой 1 июня, к тому же попал под снижение налога на покупку, и это меня очень порадовало. Хотя это мой первый автомобиль, по рабочим причинам я водил много автомобилей, таких как Civic, Odyssey, Weiling, GL8, A4, A6, 530, Crown, Lexus, Mercedes S550, Range Rover и другие. В сравнении с ними эта машина действительно неплохая.
Внешний вид: Внушительный и молодежный. Тем, кому нравится, машина очень нравится, а кому не нравится — считают её некрасивой. Я же влюбился с первого взгляда. Было бы лучше, если задние поворотные огни были под энергийной колонной, как у Extreme Kr 001. Не понимаю, почему дизайнеры вдруг поместили их внизу.
Интерьер: Роскошный салон, хорошая сборка, минимальный запах. Жена считает передние сиденья жестковатыми, но это даже лучше для длительных поездок – меньше устает поясница, как это было в поездке из Фуцзяни в Гуандун на тысячу километров.
Управляемость: При низкой скорости руль легкий, на высоких скоростях остается устойчивым. Машина замечательно слушается руля, хорошо управляется и стабильна на дороге, подвеска упругая, вождение доставляет удовольствие.
Пространство: Есть много критики насчет небольшого пространства для машины длиной более пяти метров, но его достаточно, если только в семье нет всех ростом по 1,80 метра. Пространство может значительно увеличиться, если уменьшить переднюю часть, но безопасностью это не улучшит. Двери машины значительно толще обычных автомобилей.
Расход топлива: На пути из Гуандуна в Фуцзянь по трассе составил примерно 8,4 л, обратно — около 8,0 л (в эконом-режиме), в городе — 9,5-10 л. Есть некоторые расхождения с показаниями на приборной панели, на данный момент проехал более 3000 км.
Недостатки: Мультимедийная система сложная и интересная, но некоторые функции спрятаны слишком глубоко. Интернет от China Unicom нестабилен, не понимаю, почему Lynk & Co выбрали их, учитывая, сколько денег потратили на другие улучшения. Встроенная карта Baidu работает медленно, хоть на трассе я привык использовать Gaode. Сейчас использую навигацию через Bluetooth, слушаю музыку через Kugou — качество лучше, чем у встроенного QQ. Также хотелось бы, чтобы допустили установку Kugou. Кнопки сенсорные на руле неудобные — неосторожно нажимая правую сторону, активируется жестовое управление и происходит либо отключение звука, либо переключение трека. Также сложно просматривать текущий расход — случайные нажатия могут попеременно переключать треки. Хотел бы отключить жесты через мультимедийную систему. Надеюсь, появятся физические кнопки от сторонних производителей, чтобы их можно было заменить. С кондиционером странности — нужно настраивать на рециркуляцию каждый раз, иначе включается внешний воздух, боязно, что заползет мышь. Автоматический свет на трассе не срабатывает так, как рекламируется — дополнительное освещение включается только на дальнем, а не как у Volkswagen в гараже, когда направляешь руль. На пути из Фуцзяни вслух в Гуандун, правая сторона не идентифицировала машины, даже когда я включал поворотники рядом с правыми машинами, а левая сторона работала нормально. Были несоответствия, особенно запах чего-то горелого в машине, но в следующий день все было в порядке. Иногда голосовой помощник не реагировал на водительском месте, хотя работал на других сиденьях.
Подводя итоги: Очень доволен машиной, ею приятно и увлекательно управлять. Пусть другие не понимают, почему я потратил столько денег на этот автомобиль, но я покупаю то, что мне нравится. Надеюсь, что Lynk & Co будет только улучшать свои машины, особенно мультимедийную систему с интеграцией Gaode и Kugou.
