«Не то чтобы Geely Xingyue L не имел соотношения цены и качества, просто Lynk & Co 09 доступен к покупке!»
Говорят, купить Geely — это безлико, хотя Lynk & Co тоже производит Geely... Ну что ж, если нет денег, смирись, а если есть — действуй из прихоти. В будущем, если спросят, неловко признаваться, что купил Lynk & Co, можно сказать, что мы купили машину малоизвестного бренда чуть меньше чем за 250 000 юаней, и добавить, что стартовая версия Mercedes стоит примерно столько же или что автомобиль этого бренда семь раз выигрывал чемпионат мира по кузовным гонкам...
В итоге мы купили Lynk & Co 09 в глобальной версии 24-го года MHEV. Хотя немного потеряли в абсолютном комфорте второго ряда из-за большого размера, но желание всей семьей выезжать за город и наши потребности привели меня и жену к такому решению.
При выборе автомобиля я учитывал основные сцены использования в будущем, предполагая, что 80% пробега будет на трассе. Поэтому безопасность и комфорт на длинных дистанциях на высоких скоростях стали приоритетом (включая, в первую очередь, NVH).
Ознакомившись с ценами, комплектацией, брендом, а также отзывами друзей и слухами, мне стало неинтересно рассматривать к покупке Skoda Kodiaq, Volkswagen Tiguan и Volkswagen Teramont. Хотя передок машины не совсем соответствует моему эстетическому восприятию, внешность автомобиля меня волновала только в случае с Mercedes C, Mitsubishi Lancer и различных спортивных автомобилей...
Пускай все говорят, что он похож на большую жабу, даже если и посчитать его Веномом, это никак не связано с элегантностью, правда?
Кстати, я назвал эту машину "Duye" — вдохновило созвучие с «Venom». И, конечно, глубокий синий цвет также неплохо сочетается с этим названием.
**Что не устроило:**
Сервис в автосалоне.
**Опыт покупки:**
Сначала я присматривался к Xingyue L, а заодно посмотрел и Lynk & Co 09. Из-за некоторых обстоятельств пришлось повысить бюджет, и в итоге решил покупать 09. Перешел к другому дилеру, теоретически ближе, на практике нет, но там обаяние честного и ответственного продавца сыграло свою роль. И хотя в коммерческой части произошли два существенных недоразумения, его готовность взять ответственность помогла мне решить довериться ему. Позже он предложил план по распределению машин и оперативно организовал проверку и передачу. В конечном счете, готов дать высокую оценку продавцу, надеюсь, он сможет улучшить свои профессиональные навыки.
Проверка автомобиля якобы была доверена специалисту, но фактически ее также провел продавец. Бизнес идет хорошо, я это стерпел. Затем оформление страховки показалось мне дорогим и бындительным.
На этапе передачи возникли проблемы с автоинтернетом, церемония оставила желать лучшего, а фотографии... ну, на четырех снимках нет достойных, даже с закрытыми глазами...
**Цена при покупке:**
С учетом всех затрат и процентов более 240 000 юаней.
**Интерьер:**
Не совсем удовлетворительно, так как внутри не очень просторно несмотря на большие габариты. Но после изучения все становится понятно — пространство меняется на безопасность, как говорит продавец, больше затрат уходит на невидимые детали.
**Динамика:**
2.0T двигатель мощностью 254 л.с. с технологией Volvo, 48V легкая гибридная система, надежная 8AT трансмиссия от Aisin — все это обеспечивает разгон до сотни за 8 секунд и расход топлива — 9 литров на 100 км для двухтонного дорожного «танка», и это действительно впечатляет. Возвращаясь домой после покупки, заметил, что мощность авто огромна!
**Управляемость:**
Платформа SPA от Volvo, обеспечивающая высшую безопасность и великолепную управляемость. Передняя подвеска — двойной поперечный рычаг, задняя — многорычажная, 20-дюймовые колеса, полный привод, все это говорит о стабильности и комфорте вождения, а также высокой проходимости. Сегодня старался прочувствовать подвеску на неровностях и оказался приятно удивлён.
**Комфорт посадки:**
Недавний случай, когда автомобиль потерял управление на склоне, а водитель выбрался из машины с опухшим от подушек безопасности лицом, более убедителен, чем любые тесты на безопасность. Разбор автомобиля на видео подтвердил, что такое чудо — не случайность.
Активная и пассивная безопасность, сочетание Snapdragon 8155, 12+128 ГБ, 5G сети и 12 ультразвуковых + 5 мм радаров и 6+1 камеры обеспечивают высокий уровень безопасности. L2 ассистированное вождение, удаленный запуск — всё ещё предстоит попробовать. Автоматическая парковка впечатляет, а 360-градусный обзор облегчает парковку. Передняя и задняя многослойные стекла, активное шумоподавление избавили от одной из основных тревог — NVH. Добавьте сюда 14 динамиков Bose, и становится понятно, что удовольствие от времени, проведённого в машине, становится выше.
Эко-концепция, предусматривающая «3 нуля в салоне» (0 битума, 0 смолы, 0 вредных растворителей), огромный плюс для здоровья детей. Даже моя мама отметила, что запах почти отсутствует.
Nappa кожа, упомянутые в многочисленных обзорах прекрасно поддерживающие спортивные сидения с регулируемыми подогревом и вентиляцией спереди, а также с возможностью настройки и обогрева второго ряда — комфорта ради комфорта. Также — четырехзонный климат-контроль, очиститель воздуха, фильтрация PM2.5, ароматизационная система — всё на месте. Масажная и вентиляционная функции в сиденьях — это именно то, что мне необходимо для уюта и комфорта.
HUD, беспроводная зарядка, видеорегистратор, 360-градусный обзор из зеркал — всё это приятно, только жаль, что нет режима «сторожа».
**Расход топлива:**
Пока проехал мало, да и мне кажется, моя манера вождения может быть проблемой, так что пока не оцениваю.
**Обслуживание:**
Говорят, дорого, около тысячи юаней, но в подарок дали 2.5 технических обслуживания.
**Самое довольное:**
Пока не доволен пространством и услугами салона. О автомобильной медиа-системе, расходе топлива, адаптивном круиз-контроле и L2 водительской помощи пока сложно судить, но всё остальное — просто невероятное удовлетворение, включая многие функции и итоговую цену!
Учитывая, как я тщательно описал всё, надеюсь на вашу ответную поддержку! Большая благодарность Lynk & Co 09!
