Отзывы об автомобилях (62)

Lynk & Co 09 EM-P 2021

【Судьба】 1. Я работаю в Ханчжоу, а офис нашей компании находится как раз рядом с штаб-квартирой Geely. Оба — отличные местные предприятия из Чжэцзяна! 2. В 2015 году, когда Geely выпустили первую модель Borui, я был действительно впечатлен. Оказывается, отечественные автомобили могут быть на таком уровне, недаром его называют "самым красивым китайским автомобилем"! С тех пор он засел у меня в голове, и когда в 2016 году я женился и покупка автомобиля стала актуальной, я решительно сказал жене, что хочу купить Borui. Однако, в итоге, покорившись реальности, мы купили Buick (что тоже хороший автомобиль, с конфигурацией и качеством которого я был вполне доволен). 3. В 2018 году мой тесть решил поменять машину. Я подумал, что было бы разумно передать ему Buick, а мы купим новый автомобиль. В том году был выпущен Borui GE с подключаемым гибридом, и, упорствуя и получив поддержку жены, я наконец осуществил мечту! За эти четыре года пользования автомобилем я могу сказать одно: прекрасно! Во-первых, нет ограничений на движение, во-вторых, для поездок на работу 20 километров в одну сторону хватает одной подзарядки на два дня, но больше всего мне нравится его полный и плавный дизайн и отличная комплектация. Это придало мне уверенности в выборе Lynk & Co. 【Выбор автомобиля】 Проехав на седане, я захотел поменять его на SUV, вдобавок, у нас появилась необходимость часто ездить на выходных пятером, поэтому выбрали шесть мест. Как раз в прошлом году был выпущен Lynk & Co 09. Как только я его увидел, подумал, как он уродлив. Повернулся, чтобы посмотреть на Li Xiang, и в процессе также сравнивал с Cadillac XT6. У обеих машин были очевидные недостатки, одна в механических характеристиках, другая в функциональной комплектации. Я же тот, кто любит водить, и у меня высокие требования к ощущениям от вождения, а также я люблю возиться с технологическими новшествами, и именно эти две аспекта 09 может удовлетворить. Поэтому я сначала сделал заказ онлайн, начал изучать, участвовал в испытаниях, смотрел много тестов (канал 38 дал близкое к идеальному заключение, за что он несет ответственность, и как это можно не оценить?). Наконец, на Первомайские праздники, учитывая неопределенность по поводу скидок на приобретение автомобиля в следующем году и одобрение всей семьи после тестового вождения, я решил окончательно, и в конце июня мы получили автомобиль! 【Использование автомобиля】 Вождение: шасси крепкое, уверенность в вождении полная, появляется чувство, что ты и машина — одно целое, чем дольше водишь, тем удобнее. Комплектация: функция вентиляции и массажа сидений — самая любимая у жены, обязательно в каждом поездке, вентиляция более мягкая, а массаж по силе тоже хороший. Содержимое HUD обильно и четко, включая информацию о полосе движения, слепой зоне, знаках ограничения скорости, что, безусловно, удобнее. Запас хода: я вожу автомобиль не слишком мягко, но 60 километров на чистой электротяге есть (версия с запасом 150 километров ожидается в конце года, но она тяжелее на 150 килограммов, без 8at, а также с модифицированным шасси, так что для меня, кто имеет место для зарядки автомобиля ночью, я предпочту существующую модель). Комфортность: центральная площадка заднего ряда достаточно высокая, чтобы попасть на третий ряд, надо двигаться медленно, но сидеть там вполне удобно, есть шторки от солнца, независимый кондиционер, электрические регулировки, в общем, все на уровне. 【Недостатки и предложения】 1. На первой половине хода тормоза сила сцепления слабая, я понимаю, что это торможение за счет рекуперации, но в предыдущем Borui GE все было комфортнее, не приходилось давить до половины, чтобы получить значительную силу, что неудобно. 2. Индикатор успешной активации функции автоматической стоянки лучше перенести выше на экран, так как здесь необходимо сильнее давить, чтобы она сработала, иногда думаешь, что сработало, отпускаешь ногу и автомобиль едет вперед. 3. Звук предупреждения о слепой зоне при смене полосы слишком громкий (уже установлен на минимум), хотелось бы сделать еще тише. 4. В гибридном режиме нельзя видеть обороты двигателя, для меня, кто любит контролировать запуск и остановку двигателя, это не очень удобно, кроме маленькой капли на экране, не ощущается, работает ли двигатель или нет, видимо, хотят, чтобы я забыл о его существовании. 5. Слишком широкий и тяжелый, не влезает в некоторые механические гаражи в торговых центрах. Это моя проблема, в будущем я постараюсь посещать только элитные магазины. Пока что написал столько, если будут новые впечатления, обновлю. И ещё раз хочу сказать: в автомобиле нет ничего совершенного, если его достоинства способны вас впечатлить, а недостатки вы готовы принять, значит, это «тот самый» для вас! Спасибо всем за просмотр, если вам это помогло, поставьте лайк!

Lynk & Co 09 EM-P 2021

Подробности о покупке автомобиля: итоговая цена: 325858,4 юаней. Цена автомобиля: 335900 + 10000 юаней; прочие расходы: 1500 юаней за финансовую службу, 300 юаней за регистрацию; страхование: 7178,42 юаня. Скидки и бонусы: подарки за предзаказ 6000 юаней, депозит за ожидание: 7020 юаней, замена старого автомобиля: 4000 юаней, бонус за покупку: 10000 юаней, 2000 юаней (договорено с дилером); Дополнительные льготы: полный бак топлива (рекомендация старого клиента), два бесплатных технических обслуживания (включая оплату труда), коврики в салон, коврик в багажник, подголовники (2 шт.); От первой машины Toyota Crown (2015 2.5L атмосферный) до Tesla Model Y (2021 дальнего хода) и дальше к Lynk & Co 09 PHEV Halo (семиместный). От одного человека, к двум, и теперь четырем. На разных этапах жизни возникают разные потребности в автомобиле. Делюсь причинами выбора 09 и советами по покупке Lynk & Co 09. Причины выбора 09: 1. Бренд: Это важный фактор при покупке авто. Как отечественный бренд, Lynk & Co имеет молодую аудиторию, и на общественном уровне его знают не так много, как BBA, Toyota или Volkswagen, поэтому он лишен "социальной ценности". Как молодой бренд с генами Volvo, его репутация за последние годы стала очень хорошей, и, надеюсь, будет улучшаться. За время использования почти месяц, количество оборачивающихся на машину было удивительно высоким. 2. Техническая зрелость: Как обычный потребитель, рассматривая этот вопрос, Lynk & Co как первая разработанная модель класса люкс, репутация должна быть основным аспектом. Кроме того, отчасти на основе генов Volvo XC90, я уверен, что качество высокое. 3. Удобство и управляемость: Принимая во внимание покупку среднего или большого кроссовера, я пробовал Lexus RX300, Volvo XC90, Li Xiang One, Toyota Crown Land Cruiser, Highlander, Lynk & Co 09M, Lynk & Co 09P и свой Tesla Model Y. Если выбирать по удобству и управляемости, я выбрал Lynk & Co 09, так как у нас дома зарядная станция, в итоге выбрал 09P версию. Я не буду вдаваться в детали сравнения с другими моделями. Самое главное — соотношение цены и качества превзошло Lexus RX300 и Volvo XC90. 4. Тревога за пробег: Чаще езжу по городу, и использую Model Y часто, но приобрел гибридный 09 в связи с тревогой за пробег. На данный момент, для дальних поездок заправка бензином более удобна. Для семьи 09 подходит лучше. Tesla слегка трясется. Для редких дальних поездок необходим бензиновый автомобиль. 5. Соотношение цены и качества: За половину цены я купил основные технологии XC90, и это оправдало себя. Плюс впечатляющий внешний вид и дизайн Lynk & Co 09 сразу привлекли внимание. Несмотря на разницу в отделке, цена очень конкурентоспособная. Это причины моего выбора версии Lynk & Co 09P, надеюсь, будет полезно. Мои советы по покупке: 1. Договаривайтесь с дилером о цене Дилер обычно говорит, что у нас сейчас режим прямых продаж от завода, цена едина в интернете, и не обсуждается. Это чаще касается отсутствия автомобилей на складе. Из-за пандемии наблюдается нехватка автомобилей, спрос превышает предложение, соответственно, цены остаются высокими. После переговоров с производителем выяснилось, что окончательная цена — это взаимодействие между покупателем и дилером, и производитель не вмешивается. Если машина есть в наличии, не бойтесь выдвинуть свои условия. Например, скидка в пять тысяч, 10 тысяч, бесплатный финансовый сервис, бесплатное техническое обслуживание и т.д. (можете требовать, а согласится или нет — это уже дело дилера). 2. О страховании Дилер не имеет права заставлять нас покупать страховку у него, это нужно четко объяснить (разница с рыночной ценой около 1000 юаней). Если покупаете у дилера, сначала сравните цены, и если они выше рыночных, запросите у дилера бесплатное обслуживание или подарки. Обратите внимание, чтобы в обслуживание входили затраты на оплату труда. 3. О финансовой службе Это полностью дело дилера, стоит решительно требовать меньше уплачивать или отказаться от этой услуги. 4. О ковриках, пленке, коврике в багажник (1) Для 09-го следует настаивать на ковриках из официального магазина стоимостью 968 юаней, а не на флисовых за 328 юаней (разница в уровне значительная, один из них водонепроницаемый, другой нет). (2) Пленка должна быть бренда Quantum по всей машине, оригинальный коврик в багажник, обязательно отметить это в договоре. Преимущества автомобиля не буду описывать, многие уже поделились, я отвечу на несколько вопросов, которые могут беспокоить. Первое — мультимедиа: Есть QQ для музыки, iQiyi для видео, и поддержка 5G (бесплатно), что даже позволяет мне чувствовать, что пользовательский опыт плавный и не уступает Tesla; обработка аудио команд даже лучше, чем у моего Model Y. Второе — логика работы мультимедиа: У каждого бренда своя логика, но если немного поиграть с интерфейсом, то пользователь освоится. Никакие утверждения об этом "плохой" или сложной не подтверждаются. Третье — случайные задевания рулевого колеса: это скорее вопрос личных привычек, у меня таких случаев почти не было. Четвертое — аудиосистема: после некоторой настройки она начинает соответствовать ожиданиям, хватает и высоких, и низких частот для прослушивания музыки. Пятое — пространство: третий ряд нужно рассматривать как временное использование, и тогда проблемы не будет. Если третий ряд часто используется, следует об этом подумать, поскольку места там мало. В обычных условиях в пятиместном исполнении использование просторно и удобно. Шестое — чисто электрический пробег: это действительно немного неудобно, этого хватает на одну поездку на работу и обратно. Было бы идеально добавить 120 км пробега и быструю зарядку, не изменяя платформу SPA! Желаю успеха отечественным брендам и процветания Китаю!

Lynk & Co 09 EM-P 2021

Отслеживал, вплоть до выбора автомобиля, более полугода. Из-за второго ребенка давно хотел поменять машину на шестиместную или семиместную. Просмотрел онлайн всевозможные шестиместные и семиместные автомобили, протестировал Li Xiang One, Enclave, XT6, Tang и другие. В итоге остановился на 09 семиместном PHEV Halo. Уже полтора месяца как получил машину, проехал более 1500 км, и хочу поделиться своими впечатлениями. У меня были несколько важных требований к новому автомобилю: 1. Легкость в управлении: раньше водил Atenza 2.5. Эта машина, кроме жесткости и слабой звукоизоляции, без изъянов; 09 для своего класса является отличным среднеразмерным SUV. 2. Высокое качество езды. 3. Безопасность: система SPA для автомобиля говорит сама за себя. 4. Отсутствие запахов в салоне. 5. Мощный двигатель. 6. Зеленый номер (электромобиль). Пользовательский опыт: 1. Многие беспокоятся о пространстве: для нас и нашей семьи, хотя оно не совсем просторно, но вполне достаточно. Всего больше, чем в прежней машине. Места для ног в третьем ряду действительно мало, но детям вполне комфортно. В семье никто выше 180 см, обычно используем как пятиместную, багажник очень вместительный. 2. Расход топлива: в основном езжу на электротяге. Недавно ездил в аэропорт встретить, проделал 182 км, на обратном пути в машине было пятеро. На выезде у меня было 167 км на бензине и 27 км на электричестве. Из-за 40 км городских дорог по пути назад, пришлось переключиться на интеллектуальную зарядку на трассе. Дома оставалось 50 км на бензине и 7 км на электричестве. Скорость на трассе 120-130 км/ч. Так вот, когда скорость превышает 130 км/ч, расход топлива заметно увеличивается из-за серьезного сопротивления воздуха. Теперь о плюсах и минусах 09: Плюсы: 1. Высокое качество езды: полностью соответствует моим требованиям. На прошлой машине семье становилось плохо в длительных поездках, на 09 никто не жалуется. 2. Мощный двигатель: несмотря на то, что никогда не нажимал педаль газа в пол, он намного мощнее моей предыдущей машины. 3. В салоне нет запахов. Всего лишь легкий запах кожи. Семья очень чувствительна к запахам, что было одной из причин выбора этой машины. 4. Сложив спинки второго и третьего рядов, купили надувной матрас из магазина, дети любят отдыхать в машине на выезде. 5. Хорошая безопасность: недавно официально протестировано. Минусы (но я бы не назвал это недостатками, поскольку выбрал машину сам и готов принять эти мелочи, большинство из них связаны с ПО, и производитель может исправить эти баги в будущем): 1. Приложение просто ужасно, медленное, часто вылетает. Управлять открытием дверей, кондиционера или багажника через приложение неудобно — ждешь долго. Надеюсь, производитель решит эту проблему. 2. Кондиционер при парковке через полтора часа самостоятельно выключается (даже при полном заряде батареи). Обратился в техподдержку, обещали сообщить о решении. 3. Комплексное управление: согласен с остальными, это довольно сложно. Алгоритм 360-градусного обзора с большим количеством фантомов, особенно на углах. Часто вылетает навигация. Надеюсь, производитель совместно с третьими сторонами обновит ПО и решит эти проблемы. 4. Тактильные кнопки рулевого колеса неудобны, случаются случайные нажатия. Почему нельзя сделать их физическими? 5. Неразделенность пробега на электричестве и на бензине — тоже проблема. Некоторые водители проезжают очень мало на бензине. Готов ли я к ежегодному техническому обслуживанию? Да, но не при пробеге в 10 тысяч км — это избыточное обслуживание. Проехал более 1500 км, на бензине не больше 300 км. Обратился в тематическую группу, поддержали, надеюсь, компания обратит на это внимание. В заключение: китайские электромобили уже достаточно окрепли, и 09 — действительно хорошая машина. Хотя прошло немного времени с момента выпуска, есть еще мелкие проблемы, но и есть незначительные. Надеюсь, пользователи при любых проблемах с машиной всегда обращаются в техподдержку, и производитель будет активно реагировать и решать их, не затягивая и улучшая сервисное обслуживание.

Lynk & Co 09 EM-P 2021

Я нахожусь в Сучжоу, Куньшань, приобрел 7-местный гибрид PHEV в комплектации HALO с пакетом повышения комфорта. 10 сентября 2021 года оформил заказ, забрал машину 16 июня, пробег составляет 1000 километров, делюсь с вами своей историей. Сначала расскажу о предыстории покупки. Моей предыдущей машиной был Lynk & Co 02 1.5T Jin Pro. Единственным недостатком был трёхцилиндровый двигатель, который вибрировал, в остальном ощущения были положительными. В мае прошлого года мы задумались о втором ребенке, и Lynk & Co 02 уже не мог отвечать нашим потребностям. Я начал искать замену. На самом деле, изначально меня заинтересовал Zeekr 001 ещё с момента его анонса как концепта Lynk & Co Zero, и я чуть не купил его. После долгих раздумий и выхода нового кроссовера Lynk & Co EX11 (позже переименованного в Lynk & Co 09), я решил ждать Lynk & Co 09, поскольку он полностью подходил под мои потребности. Я вступил в сообщество первых покупателей и 9 сентября заказал машину через приложение, 10 сентября закрепив заказ через дилера. В декабре 2021 года мне удалось протестировать машину на специальном мероприятии в Ханчжоу. Также я опробовал разные среднеразмерные SUV и утвердился в своём выборе. После заказа я постоянно следил за новостями об автомобиле и завидовал тем, кто уже получил свои авто. Из-за COVID-19 моё ожидание затянулось на 200 дней. Когда машина наконец прибыла, я прошёл процедуру осмотра, оплатил и забрал её. Сразу же установил защитные плёнки и поменял обшивку руля, так как родной казался мне тонким. Внешний вид: это субъективно, но на мой взгляд, большой кузов и агрессивный "лицо" создают весьма внушительное впечатление. Интерьер: считаю, что если бы верхние части интерьера были светлее, это бы сняло ощущение зажатости. Пространство: это слабое место автомобиля. Несмотря на длину кузова в 5 метров и колёсную базу в 2.9 метра, его просторность не самая выдающаяся в классе. Мой стиль вождения требует отодвинутого сиденья, тогда вторая строка имеет около двух кулаков и двух пальцев пространства для ног. Если вторую строку придвинуть на расстояние двух пальцев, то в третьей строке места тоже займёт два пальца (это мой опыт визуального сравнения). Семиместная конфигурация кажется более естественной, чем шестиместная, но возникает ощущение замкнутости. Однако для моей семьи, где только я самый высокий и крупный (рост 175 см, вес 80 кг), места достаточно, чтобы разместить ещё трёх взрослых и двух детей. Семь мест могут пригодиться, когда мы едем к семье. Ещё один фактор выбора 09 - безопасность платформы SPA, что важно с двумя детьми. Впечатления от вождения: 1. Мощность впечатляет, неважно, в каком состоянии зарядки. Машина быстро набирает скорость и легко обгоняет. 2. Подвеска жестковата, но комфортна. Её жесткость помогает справляться с неровностями без лишних вибраций, и в поворотах поддерживает уверенность. Однако на пересечённой местности комфорт падает из-за жесткой подвески, передающей все вибрации. 3. Звукоизоляция выше ожиданий. В статике она не показалась выдающейся, но во время езды шум дороги и ветра эффективно подавляется, а система активного шумоподавления BOSE помогает. Однако при резком разгоне, особенно на низком заряде, двигатель становится громким. Расход и пробег: чувствую, что пробега на электричестве не хватает, было бы лучше покачать 100 километров. Это впритирку хватает, чтобы доехать на работу и обратно, хотя по-другому приходиться использовать бензин. Подробно не тестировал, но в среднем на 1000 километров с тремя полными зарядами пробег на электричестве составляет около 65 километров (с работающим кондиционером), а расход при разряженной батарее — около 8 литров на 100 км. Поделюсь точными данными позже. Оборудование и мультимедиа: пока не вникал в настройки звука BOSE, но звучит нормально. Про мультимедийную систему ещё пока не всё изучил, например, голосовое управление удовлетворяет основные запросы. Есть жалобы на проблемы с памятью режимов вождения и работу Bluetooth-ключа. Система Geely пересекается с Lynk & Co и Zeekr, но не показала преимуществ чипа 8155. Что касается карты Baidu, она буквально перемещает маршруты с эстакад на землю в неподходящие моменты, что раздражает. Подводя итоги, многие спрашивают, почему не купить BMW, Audi или Mercedes за эти деньги. Для меня, простого работника, не нужно пытаться выглядеть богаче, чем есть. Просто хочу автомобиль, который соответствует моим потребностям в вождении, и по бюджету как раз подошёл все те же Lynk & Co 09. Идеального автомобиля не существует, но соотношение цены и качества 09 всё же достойно. Надеюсь, что наши отечественные бренды станут сильнее и станут ещё лучше удовлетворять потребности наших соотечественников.

Lynk & Co 09 EM-P 2021

Предыдущая машина была большой отечественной кроссовером с упором на комфорт, и в целом давала ощущение большой лодки. Поэтому при выборе следующей машины я хотел найти автомобиль с хорошим водительским опытом. Однако из-за семейных обстоятельств, требующих перевозки 5-7 человек на короткие расстояния, я мог рассматривать только 7-местные автомобили. Добавим к этому желания иметь хорошую динамику, полноприводные возможности, наличие интеллектуальных вспомогательных функций, таких как активное торможение L2, и отсутствие ограничений на регистрацию — оставался только Lynk & Co 09 Hybrid как самый дешевый вариант. «Внешний вид»: Изначально мне не нравился серый цвет, предпочитал черный, так как он казался более роскошным. Из-за длительного ожидания 6-местной версии с креплением для детского сиденья, я сменил заказ на 7-местную серо-коричневую машину, когда она появилась. После получения автомобиля я увидел, что серый цвет выглядел более внушительно и харизматично. Кроме того, серый цвет менее подвержен воздействию солнечных лучей, чем черный — не так нагревается, что значит медленнее стареет со временем. Я считаю, что у модели 09 очень художественный дизайн, включая логотип, который близок к совершенству — мало какие другие автомобили вызывают у меня такую степень удовлетворения дизайном. «Интерьер»: Я смотрел модели Li Xiang One и BYD Tang DMI, а также Audi Q5 и Mercedes-Benz GLC. Первые показались мне слишком китчевыми и лишенными технологического стиля, тогда как вторые, наоборот, показались старомодными и быстро утомительными. На мой взгляд, только интерьер Land Rover можно сравнить с Lynk & Co 09. «Комплектация»: Мощность: Ее можно описать фразой «по запросу», на городских дорогах в спортивном режиме педаль газа достаточно чувствительная, а обгоны совершает без промедлений. Коробка передач: 8-ступенчатая автоматическая коробка передач работает очень плавно, без рывков на низких передачах. В гибридном режиме вмешательство двигателя незаметно, и только при быстрой разрядке аккумулятора можно почувствовать легкую вибрацию мотора. Подвеска: Это сильная сторона модели 09 — наконец, большой автомобиль не ощущается, как грузовик. Спортивный характер настройки подвески, использование алюминиевых элементов снижает неподрессоренные массы, а стабильный кузов массой 2.4 тонны придает ощущение премиальности, поддержка и амортизация неровностей на высоте. Это не такая мягкая езда, как у Li Xiang ONE, и нет ощущения, будто управляешь большой лодкой. По сравнению с коллегами с Tesla Model S, Model Y или Land Rover Discovery Sport, качество езды ощутимо лучше. Среди среднеразмерных и полноразмерных кроссоверов в аналогичной ценовой категории конкурентов нет. «Пространство»: Действительно немного тесновато, второй ряд сидений в 7-местной версии жестковат по сравнению с 6-местной моделью, которую я тестировал раньше. Однако третий ряд оказывается полезным при необходимости. Впрочем, я сравнивал с Li Xiang ONE, и по пространству они почти идентичны — можно найти много сравнительных данных в Интернете. Все трехрядные кроссоверы имеют небольшое пространство. «Запас хода»: В режиме чистой электрической батареи запас хода составляет 70 км+, кондиционер на 2-й скорости при температуре 23 °C. В режиме поддержания заряда (т.е. на бензине) при средней скорости 13 км/ч расход топлива составляет около 9.2 л, а при средней скорости 24 км/ч — около 7 л. Для такого тяжелого автомобиля это вполне достойно. «Интеллектуальные функции»: Я не имел глубокого опыта использования автомобилей других новых производителей, но Lynk & Co 09 показался мне вполне достойным, вспомогательные функции вождения также в основном достаточны, есть функции смены полосы с поворотником и автоматической парковки. В начале были некоторые проблемы, которые были решены через обновления OTA. За месяц управления автомобилем я испытал дважды экстренные маневры уклонения и торможение на парковке — Volvo действительно знают свое дело. «Впечатления от вождения»: Это автомобиль, о котором я мечтал — мощный, плавный, с хорошей поддержкой подвески и поглощением вибраций. Управлять им — как влитым. Однако при парковке все же ощущается, что это автомобиль длиной более 5 метров. У Lynk & Co 09 двери очень толстые, создавая сильное чувство безопасности, а стекла с шумоподавлением и аудиосистема BOSE создают в салоне ощущение полного спокойствия и комфорта. Как инженер-разработчик, работая на ведущие международные компании, я пришел к выводу, что "мастер всегда остается мастером". Системы всего автомобиля настолько сложны, что одних инженеров из крупных компаний не хватает для создания совершенной техники. Поэтому я изначально исключил бренды новых производителей, поскольку именно традиционные автопроизводители обладают многолетним опытом и отработанными процессами, накопленными в ходе испытаний на рынке.

Lynk & Co 09 EM-P 2021

???【История покупки автомобиля】На самом деле в 2022 году не планировал менять машину. Основная причина - неудачная лотерея по получению парковочного места на территории жилого комплекса, поэтому приобрел место на подземной стоянке. После этого узнал, что зарядные станции на подземной стоянке скоро будут полные, и появилась идея купить машину с зелеными номерами, чтобы иметь место для зарядки. ???【Опыт выбора автомобиля】После того как появилась идея купить автомобиль, я начал активно смотреть видео с тест-драйвами в интернете. Определил несколько основных критериев: 1. Возможность получить зеленые номера; 2. Цена не больше 40 миллионов юаней; 3. Лучше всего чтобы был полный привод. Первоначально рассматривались BMW ix3, Zeekr 001, Li Auto One, Lynk & Co 09 PHEV. ?#Li Auto One# Несколько друзей уже купили этот автомобиль, и я тоже ездил на нем. Отказался по нескольким причинам: 1. Трехцилиндровый двигатель недостаточно эффективен; 2. Низкая эффективность системы увеличения запаса хода; 3. Li Auto отменили пожизненную гарантию. ?#BMW ix3# На самом деле, мне очень понравился этот автомобиль, казалось, что покупка этой машины определяет определенный стиль жизни, но в итоге отказался по следующим причинам: 1. В стандартной и улучшенной комплектациях только задний привод; 2. Производительность автомобиля значительно уступает китайским электромобилям, раньше BMW был символом производительности, но теперь в ценовом диапазоне до 40 миллионов юаней это просто эмблема "синий небо и белые облака"; 3. Есть некоторая тревога по поводу запаса хода, так как обычно езжу домой на праздники, путь 300 километров, опасаюсь, что на новогодние праздники на трассе зарядные станции будут заняты; 4. Нет пожизненной гарантии, и я беспокоюсь о высоких расходах на ремонт после 8 лет и 160 тысяч километров, если батарея выйдет из строя. ?#Zeekr 001# У меня были серьезные колебания во время тест-драйва, особенно учитывая профессионализм менеджера и мой интерес к внешнему виду автомобиля. Почти купил, если бы не снижение привилегий при покупке автомобиля. Изначально планировал купить в следующем году, но поскольку привилегии снижаются, а цена растет, решил отказаться. Основные причины для отказа: 1. Моя жена хочет автомобиль с 6 и более местами, чтобы всей семьей можно было ездить, а этот автомобиль не подходит; 2. Ради этой машины я смог бы справиться с тревогой о запасе хода. ???【Плюсы и минусы】После отказа от вышеуказанных автомобилей, я выбрал Lynk & Co 09 PHEV. Проехал на нем уже более 200 километров. Честно говоря, это превзошло мои ожидания, и вот несколько выводов: ?Плюсы: 1. Внешний вид: он просто потрясающий для меня. Я очень люблю белый цвет. Некоторые считают, что большая белая решетка радиатора выглядит странно, но мне нравится контраст черного и белого, он выглядит круто! 2. Использование материалов: платформа SPA, передняя подвеска с двойными поперечными рычагами, более 40% алюминиевых деталей в шасси, 2.0T двигатель + два электрических двигателя, надежная трансмиссия Aisin 8AT, разгон до 100 км/ч за 5.6 секунд, хорошие возможности полного привода, отличная безопасность, чип 8155, роскошный салон — всё это вместе очень впечатляет! Это не просто смесь материалов, компания Lynk & Co проделала отличную работу по комбинированию этих элементов, аналогичных предложений в ценовом диапазоне трудно найти, гордость национального производства! 3. Ощущения от вождения: раньше ездил на седане, поначалу было непривычно, но привык за неделю. Это просто замечательно, очень легкий автомобиль, в комфортном режиме руль легкий, подвеска средней жесткости, очень удобно. В спортивном режиме подвеска становится жестче, рулевое управление тяжелее, что придает уверенности во время вождения. 4. Оснащение: я добавил опцию за 10 000 юаней, это фактически топовая комплектация: раздельный климат-контроль спереди и сзади, обивка из натуральной кожи Nappa, электрический привод регулировки сидений во всех трех рядах, аудиосистема BOSE, L2-уровень помощи водителю, и даже система ароматизации воздуха — неслыханно! 5.#Расход топлива# Мой путь на работу и обратно составляет всего 10 километров, почти не расходую бензин, когда получил машину, зарядной станции не было, и по данным приложения мой расход топлива в разряженном состоянии был около 8,5-9,5 литров. Для такой большой машины это очень хороший показатель! ?Минусы: Честно говоря, я не нашел систему автомобиля сложной, может быть, потому что ее логика близка моей. Мне кажется, что нет проблем с логикой использования, она мне удобна, но автомобильная система и приложение Lynk & Co не очень стабильны, в автомобиле это менее заметно, хотя навигация иногда самопроизвольно закрывается, но приложение часто тормозит и вылетает. Стабильность очень важна, надеюсь, производитель оперативно решит эти проблемы. ???【Цена покупки】Я выбрал версию Lynk & Co 09 PHEV halo + опцию за 10 000 юаней, общая стоимость составила 345 900 юаней. Выгоды при покупке включают: купон на 4000 юаней в приложении, скидка за замену автомобиля 4000 юаней, скидка за ожидание 1500 юаней, скидка наличными 3000 юаней, тонировочная пленка Johnson, коврики из магазина подарков. ???【Заключительные слова】 ?#О китайских автомобилях# После выбора Lynk & Co 09 PHEV я понял, насколько сильно развиваются китайские автомобили. Многие мои друзья перешли с автомобилей брендов BBA на китайские авто, и это действительно вызывает гордость. Надеюсь, китайские автомобили будут становиться все лучше! ?#О Lynk & Co# У этого бренда действительно хорошее обслуживание. Помимо многочисленных инициатив компании по расширению сервисного охвата, заметно, что Lynk & Co активно развивает собственный брендинг и сообщество. Интерактивные мероприятия в приложении, выборка товаров в магазине, все это очень впечатляюще, и я это очень люблю! Кажется, что каждая вещь выбрана сотрудниками Lynk & Co с особым вниманием. Я всегда считал, что продукт представляет собой итог управленческих навыков всей компании, и я уверен, что Lynk & Co продолжит развиваться! В заключение: ✊✊✊ Вперед, Lynk & Co! ✊✊✊ Вперед, китайский автопром!

Lynk & Co 09 EM-P 2021

Ждал полгода свою Lynk & Co 09 PHEV на семь мест, и наконец-то получил машину! Версия Halo + пакет улучшений + блестящие колесные диски + хромированная решетка Стартовая цена автомобиля 335900 юаней + 10000 за пакет улучшений + 1000 за блестящие колеса + 1000 за хромированную решетку - 6000 скидка - 5430 подарок за ожидание = 336470 юаней, 6987 за страховку + 120 за регистрацию номерных знаков, и еще обмен на 6000 юаней, которые еще не использованы, итоговая сумма вышла 337577 юаней. 31 декабря 2021 года оформил заказ на Lynk & Co 09 через приложение, после этого детально изучал автомобиль на форумах, смотрел видео и добавился в группы владельцев, чтобы узнать все об этой модели. Первую пробную поездку совершил на версии M, потом, когда в салоне появилась версия P, снова протестировал и вступил в длинные очереди на получение машины. За все это время изучал различные функции автомобиля через форумы и приложения до тех пор, пока из дилерского центра не позвонили с радостной новостью о прибытии авто. Однако к тому времени особого восторга уже не было. Моя предыдущая машина была Geely Boyue, и за полгода я узнал, что обе машины имеют много схожих функций. Единственное, чего я ждала от Lynk & Co 09, это шасси и мощность. В день получения автомобиля сразу осмотрел внешний вид и интерьер, подписал документы, а после обеда, получив временные номерные знаки, отправился на церемонию передачи автомобиля. В центре Lynk & Co церемония передачи автомобилей была организована на высоком уровне: в тот же день передавали три автомобиля Lynk & Co 09, и для них устроили коллективную церемонию, а затем и индивидуальную. Хочу поблагодарить центр за то, что помогли запечатлеть этот счастливый момент. Простите за длинное вступление, но давайте поговорим о моих впечатлениях от вождения за последние несколько дней: 1. Первоначально по фотографиям автомобиль выглядел обычным, но когда увидел его вживую, впечатление сильно улучшилось. Теперь, когда автомобиль у меня, он кажется все более привлекательным. 2. Очень хорошая звукоизоляция благодаря двойным стеклам, толстой обивке дверей и звукопоглощающему материалу, даже защитная пластина двигателя обладает звукоизоляцией. 3. Шасси автомобиля плотно собрано, обеспечивает хорошую поддержку на поворотах на проселочных дорогах благодаря подвеске и большим колесам диаметром 275. 4. Управление легкое и точное, длительные поездки не утомляют. Учитывая мой предыдущий опыт вождения, это удовлетворительный результат. 5. Мощность отличная: ускорение мгновенное, с ощущением, что вас вдавливает в кресло. Обгон других автомобилей дается легко (разгон до 100 км/ч за 5.6 сек еще не пробовал, так как новому авто еще нет 3000 км, не хочу перегружать). 6. Коробка передач работает плавно, при сильном нажатии на педаль газа рывков нет, 8AT коробка передач настроена хорошо. 7. Вспомогательные системы в управлении работают отлично. Поскольку я пересел с Geely Boyue, освоение этой системы было легким. Единственное, что не понравилось - функция поддержания полосы склоняется вправо. В первый день, возвращаясь домой по шоссе после получения автомобиля, ощущалось, что автомобиль слишком близко к крупным грузовикам. Поэтому я выключил эту функцию на середине пути. Надеюсь, в будущем Lynk & Co добавит обновление для автоматического избегания больших грузовиков, так как Lynk & Co 09 может определять наличие грузовиков, легковых автомобилей и мотоциклов. 8. Что касается пространства, то, на мой взгляд, его достаточно. Обычно третий ряд сидений складывают, и используют авто как пятиместное, если необходимо перевезти крупные предметы, можно сложить и второй ряд, что обеспечит огромное пространство. 9. О звуке Boss могу сказать, что звучит он гармонично. Я не требовательно отношусь к качеству звука с моей "дубовой" слухом, но во время длительных поездок, слушая мелодичные песни, подключаюсь к QQ музыке через машину, используя 5 лет бесплатного 5G интернета. 10. Функция проецирования на лобовое стекло очень удобна, скорость можно контролировать, не отвлекаясь на приборную панель, но каким бы образом я ни настраивал, слегка размытия остаются. Но это не критично, информация легко читается. 11. Удобный вход и функция памяти сидений - очень полезные функции; моя жена теперь больше не тратит время на настройку сидений при вождении, все выполняется одним нажатием. После введения данных лица настройки автоматически подстраиваются по прибытии. 12. Атмосферное освещение в ночное время добавляет приятную атмосферу, функция смены цветов и режим дыхания хорошо работают, однако кажущееся отсутствие функции изменения освещения в такт музыке, возможно, обусловлено безопасностью. 13. Надухание: возможно, по умолчанию заводская настройка слишком слабая, даже на максимальном уровне концентрация практически незаметна. 14. Массаж сидений работает хорошо, пригодится во время длительных поездок, чтобы снять усталость. 15. Регулировка сидений по 16 параметрам весьма хороша. Жесткость слегка выше среднего, но поддержка неплохая. Вентиляция и подогрев сидений важны летом и зимой, а вентиляция поглощает воздух, поэтому при сильной жаре лучше включать ее заранее через приложение, чтобы сиденье не нагрелось. Также попробовал подогрев руля: нагреваются все доступные места. 16. Реакция педали газа в форме органа очень чувствительная, в сочетании с двигателем и коробкой передач чувства плавные. 17. Отзывы некоторых владельцев о тормозах были о их мягкости, что может быть связано с системой рекуперации энергии. На минимальном уровне энергии чувствуется небольшой дефицит, но после увеличения мощности кажется, что нажатие тормоза немного мягкое, но он быстро сбавляет скорость. Требуется привыкнуть. 18. Производитель заявляет пробег батареи 60 км, однако многие владельцы говорят, что летом можно проехать 80 км; для моих нужд это более чем достаточно для ежедневных поездок в 50 км. Зарядка один раз в день, пожизненная гарантия на батарею - просто отлично! 19. Расход топлива: в день получения авто зарядила до 80%; дома приложение показало расход топлива в 2.8 литра. На этой неделе, когда батарея была разряжена, расход составил 5 литров, для автомобиля с массой 2.3 тонны результат очень хорош. Наконец, хочу пожаловаться на то, что автомобильная сеть Lynk & Co использует сеть Unicom, и как только доехал до поселка, сеть перешла с 5G на 4G, интернет стал медленным. В поселке сигналы 5G от Mobile и Telecom работают нормально, надеюсь, Unicom быстрой обеспечит 5G сеть. Вышеизложенное - мое личное мнение, пишу, что приходит на ум, и несмотря на незначительные недостатки, в целом Lynk & Co 09 устраивает полностью. За эти деньги получить такое качество, богатую, практичную комплектацию, безопасную платформу Volvo SPA - это стоит того! Некоторые говорят, что покупать китайский автомобиль за более чем 300 тысяч невыгодно, но я думаю, что каждый сам решает, что ему важно. То, что подходит именно тебе - не дорого! Поскольку машина у меня только несколько дней, зарядное устройство еще не установлено, пока поделился только этим опытом. Это мой первый отзыв о получении автомобиля, пожалуйста, поддержите лайками и комментируйте, кто мимо пройдет!

Lynk & Co 09 EM-P 2021

【Опыт покупки】 Изначально я был владельцем автомобиля Lynk & Co и всегда высоко ценил культуру владельцев этого бренда. В прошлом году моя жена забеременела вторым ребенком, и мои родители с сестрой живут с нами, поэтому предыдущего автомобиля 05 стало недостаточно. Я задумался о покупке еще одной машины. В это время Lynk & Co выпустила часть информации о модели 09, и она оказалась в списке моих возможных покупок. После их дебюта и предварительного статического знакомства на мероприятии, я связался с дилером 4S и сделал заказ 30 июля прошлого года. Впоследствии, в день официального предзаказа, я также оформил заказ через приложение. Поскольку я выбрал версию с пневматической подвеской, ожидание было действительно длинным: сначала я думал, что смогу получить автомобиль в конце октября-начале ноября, но затем компания объявила, что выдача будет только в мае. К сожалению, 13 мая мне сообщили, что квота уже доступна, но в тот же вечер из-за [цензура] салон закрылся, и я не смог завершить процесс покупки. Сделка была завершена только в конце мая, и затем из-за смены инвестора потребовалось еще немного времени на оформление документов. Только 15 июня мне сообщили, что машина отправлена. Автомобиль прибыл в магазин 16 июня, но свидетельство о соответствии было выдано только 20 июня из-за выходных. В тот же день я отправился в дилерский центр, чтобы забрать автомобиль. 【Цена автомобиля】 Я выбрал версию 09 PHEV Ultra с 6 местами, дополнительно установил пневмоподвеску и алмазные колеса. Официальная цена составляла 396,900 юаней. С учетом скидок на сумму 6,000 юаней, подарка за ожидание в 7,620 юаней и купона на скидку 3,000 юаней, итого цена автомобиля составила 380,280 юаней. Учет дополнительной субсидии на покупку еще на 3,000 юаней делали в конце, и итоговая цена составила 377,280 юаней. Страховка обошлась в 7,640 юаней, а регистрация — 300 юаней, так что окончательная стоимость составила 385,220 юаней. 【Запас хода】 Первое тестирование показало, что запас хода на чистом электричестве официально составляет 60 км, но на практике машина может проехать около 80 км. В настоящее время я заряжаю автомобиль от стандартной зарядки, и это занимает около 12 часов. Если установить домашнюю зарядную станцию, процесс пойдет быстрее. При разряде батареи расход топлива составляет чуть более 7 литров на 100 км. 【Наиболее неудовлетворительно】 Логика работы мультимедиасистемы немного сложна, некоторые опции настроек сложно найти. Также, система пневмоподвески пока не позволяет самостоятельно настраивать высоту: функция облегчения входа/выхода из автомобиля включена, но заметных изменений нет. При открытии багажника автомобиль поднимается, что не совсем логично. Возможно, это баг, и я надеюсь, что такие проблемы будут решены в следующих обновлениях через OTA. 【Впечатления от вождения】 Что касается впечатлений от вождения, автомобиль комфортный и управляемый, качество подвески соответствует цене. Пока я проехал лишь несколько сотен километров, более подробные впечатления позже опубликую на Douche Emperor.

Lynk & Co 09 EM-P 2021

Миллионная платформа и мощность, вместимость и комплектация на 500 тысяч, программное обеспечение на 50 тысяч. В целом, это все же лучший выбор по соотношению цены и качества в категории за 300 тысяч. 7/16 добавлено: Проехал на новой машине 1400 км за месяц, опробовал практически все дорожные условия, кроме бездорожья. По сравнению с первыми днями знакомства с авто, у меня появились более глубокие ощущения, которыми я хочу снова поделиться. 1. В общем, наша семья довольна. Модель 09 среди SUV одна из самых высоких, за исключением суровых внедорожников. Среди городских SUV она должна быть одна из самых высоких. Чувствуешь себя выше, чем в компактных кроссоверах, которых большинство. Примечательно, что после покупки 09 меньше лезут вперёд на дороге. 2. Автомобиль не только большой, но и обеспечивает более высокое качество NVH-платформы. Платформа предыдущей немецкой легковой машины была неплохой, но после поездки на 09 кажется, что прежняя машина стала рыхлой и шумной. Ограничение по количеству символов, продолжим оценку в следующем разделе. 6/18 исходный текст: [Самое лучшее] Импозантность стандартного среднеразмерного SUV Рабочий солидный передок, напор роскоши Полностью алюминиевая платформа Мощная тяга Может передвигаться с зеленым номером без ограничений Роскошный интерьер Полное оснащение Отличная шумоизоляция Гибкое управление [Самое неприятное] Глупая система автомобиля В первый день получения столкнулся с двумя серьёзными проблемами, связанными с безопасностью. 1. Вход в аккаунт системы сбросил настройки сидения, и я чуть не дотянулся до тормоза и газа. 2. В режиме удобного выхода сидение отодвинулось назад, прижало ноги во втором ряду, невзирая на сидящих там людей. Другие проблемы: сложность активации голосом, некоторые развлекательные функции не подключаются к сети, некоторые функции нужно настраивать через систему. Не могу понять, зачем на руле делать две сенсорные области, разве обычные физические кнопки не удобнее? Силой хочешь сделать вещь технологичной, а смысла в этом нет. [Процесс покупки] На выбор автомобиля ушло много времени, несколько лет пересматривал разные варианты среднеразмерных и полноразмерных SUV с 6 и 7 местами: Teramont, XC90, Discovery 5, Enclave, IdealOne и никак не решался. У Teramont лучший простор, но я пресытился визуально и по интерьеру (у нас есть Volkswagen), плюс про платформу MQB отзывы не ахти, так и не купил. Рестайлинг еще больше разочаровал, полностью отбил интерес. XC90 нравился, но акции Volvo пугают, страшно вляпаться, да и с пандемией экономика не обнадеживала, боялся лишних расходов. У Discovery 5 похожие чувства, хотя марка привлекает, совладал с соблазном. Avenir от Enclave впечатлил в начале, особенно белоснежный салон мне понравился, многое простил из-за него. Когда был готов купить, не смог достать номер на машину в Шанхае, плюсом пандемия, работа, потом цены обрушились, и дело закончилось ничем. IdealOne почти купил, большой и просторный, зелёный номер привлекателен, но внешне не понравился, будто инженеры не старались. Жена была вполне согласна, но я настоял и ждал выхода модели 09, что возродила во мне интерес. Участвовал в мероприятиях и клубах марки, получил купоны на скидки. Причины для продолжительного интереса у меня такие: 1. Каркас автомобиля от платформы SPA безопасен и комфортен. 2. Дизайн детали проработаны, несмотря на несбалансированный передок. 3. Гибридный вариант с появлением в 2022 году отвечает зелёным требованиям Шанхая. 4. Прогрессивный маркетинг, привлекают такие моменты, как аудиосистема boss, алюминиевая платформа и мощности. Всё это укрепляет желание обладать 09, и 9 октября 2021 года в 9:28 я оформил заказ в первый час после открытия. Возникли сомнения по выбору комплектации. Итак, выбор: Версия P для мощи, зелёный номер без оплаты Halo наиболее выгодная комплектация Пакет Comfort за 10,000 юаней для массажа сидений, второго климат-контроля и электрорегулировки третьего ряда, очень выгодный Колёса с ярким дизайном Получил авто 18 июня 2022 года Поделюсь хронометражем: теперь новая ниша, раньше купишь – лучше условия, скидок всё меньше, из-за повышения цены на батареи советую быстрее покупать. [Ощущения от вождения] Газ удобный, особенно плавный разгон, чувствуется комфортно, уверенное ускорение без рывков. Тормоза слабовато в начале, приходится надавить сильнее, чтобы уверенно тормозить. Энергосбережение при торможении: даже на высокой настройке не сильно замедляет, на лёгкой инерция впечатляет, катится дальше всех машин, которыми ездил. При 2,3 тоннах, вероятно, инерция велика. Закрыл тест, на 500 метров банально отпустил газ (на лёгкой рекуперации) с 80 км/ч до 60 км/ч, заехав на перекрёсток. Также крены при столь высоком кузове минимальные Подвеска с фильтрацией вибраций островата и плотная [Ощущения пассажира] Сиденья просторные, кожа мягкая, но наполнитель твёрдый [Запас хода] 65+ на электричестве, при хорошем состоянии дороги – 70, приложение Link отчасти преувеличивает данные, то же касается и топливного запаса [Цена] Цена 3.359 млн (до повышения цены в 2022 году) + 10,000 + 1,000 = 3.469 млн Скидки: 6,000 + 2,000 региональная поддержка + 4,000 при обмене + 2,000 купоны за участие в акции + 7,470 компенсация за ожидание (да, ждал более 8 месяцев, из которых два из-за пандемии в Шанхае) = 21,470 Страховка 6,800 Итоговая цена 3.329 млн, что на более чем 10,000 меньше рекомендованной.

Lynk & Co 09 EM-P 2021

【Наиболее удовлетворен】 Если описать наиболее удовлетворенный аспект версии 09p одним предложением, то это было бы: "Как только вы выходите на дорогу, кажется, что все машины замедляются". Действительно, именно такое ощущение. Потому что в версии 09p отличная силовая установка, авто разгоняется очень быстро, и когда скорость увеличивается, благодаря отличной настройке шасси и подвески, а также тяжелому корпусу автомобиля, совершенно не ощущается, что машина едет быстро. Жена и дети в салоне считают, что я еду слишком медленно, а остальные машины кажутся ползущими с черепашьей скоростью. 【Наименее удовлетворен】 1. Тормоза. Из-за нелинейности тормозов всегда есть чувство неуверенности, не осмеливаюсь ускоряться в многолюдных местах, потому что машина разгоняется слишком быстро, всегда боюсь догнать впереди идущую машину. 2. Запас хода на чистом электропитании слишком мал. 【Опыт покупки автомобиля】 Выбор Lynk & Co был вызван необходимостью иметь шестиместный автомобиль: двое детей и двое пожилых людей, пяти мест недостаточно для удобных поездок. Изначально идея сменить машину появилась после встречи с идеальной машиной в торговом центре, и цель была определена — шестиместная машина в ценовом диапазоне 30-40 миллионов, выбрав через приложение различные модели. После детального изучения и сравнения параметров, а также тест-драйва в шоуруме, я выбрал Lynk & Co 09p. Машины с известными марками были отброшены из-за более низкой комплектации по сравнению с отечественными автомобилями, а идеальная машина не подошла из-за 1.2T растяжимого трехцилиндрового двигателя. Только Lynk & Co 09 показался именно тем, что я искал. Я выбрал версию p, чтобы следовать тенденции на рынке новых энергоисточников, а не из-за экономии топлива. Машина предназначена для комфорта и удобства, и возможность езды на электротяге - это особое вождение. На долгих дистанциях это мощный бензиновый автомобиль, что явно различается с гибридами. 【Впечатления от вождения】 Плавность — это общее впечатление многих владельцев, я не исключение. Чувствуется каждый легкий сдвиг педали акселератора, автомобиль реагирует одинаково точно. Это сложно сравнить с бензиновыми автомобилями. Чувствительность руля зависит от скорости, чем выше скорость, тем больше усилий требуется на рулевое управление, что делает вождение безопасным на высоких скоростях. Хотя в начале у меня были нарекания на тормоза, я привык и адаптировался, начал заранее нажимать на педаль, чтобы устранить неопределенность. У Lynk & Co есть система рекуперации энергии с момента отпускания педали акселератора, поэтому не стоит беспокоиться, что преждевременное торможение будет тратить топливо. Также функция удержания в полосе влияет на впечатления от вождения, ее понравилось отключать, чтобы насладиться истинным удовольствием от вождения. 【Опыт поездки】 Включив музыку, увеличив звук, активировав массирующие кресла и установив кондиционер на комфортную температуру, вождение становится наслаждением, как и поездка. Даже при длительных поездках не будет скучно. Сейчас в машине доступно множество функций, таких как QQ музыка и Aiqiyi подписка на развлечения. Очень стабильно при движении, дети, которые раньше жаловались на слишком быструю езду, теперь считают ее медленной, раньше страдали от укачивания, а теперь нет. 【Расход топлива】 Хотя это не занимает большое место в моих приоритетах, я заметил несколько аспектов. Приложение автомобиля записывает средний расход топлива только за последнюю поездку, но разные условия и виды езды существенно влияют на расход. Существует функция в приложении, предоставляющая статистику поездок, скорости и среднего расхода. Мои недавние поездки можно классифицировать как: 1. чисто электрические без расхода топлива, 2. гибридный режим в городе с поддержанием заряда около 9.1, 3. гибридный режим в городе без поддержки заряда около 6.6 с участием двигателя, 4. гибридный режим на трассе с интеллектуальной зарядкой около 6.8. 【Запас хода】 Говорить о запаса хода Lynk & Co в электрорежиме — это как слезы. Полной зарядки хватает ненадолго, а от вождения в электрическом режиме сложно отказаться из-за его плавности. Как с умным телефоном, попробовав один раз, не хочется возвращаться к кнопочному. Это одна из причин, почему продажи Lynk & Co не очень высоки. Теперь я понимаю, почему BYD и Ideal так популярны. В будущем я планирую к повседневной езде приобрести электромобиль, а Lynk & Co будет использоваться для длительных поездок.

Lynk & Co 09 EM-P 2021

#09 Получение автомобиля# В ноябре 2021 года мы в семье пополнили автопарк моим милым малышом, так как понадобился автомобиль с большим багажником из-за того, что у ребенка очень много вещей. Впервые я посетил автосалон для тест-драйва 14 февраля, а на следующий день после повторного тест-драйва принял решение о покупке. Забрал машину 20 марта, зарегистрировался, подтвердили, что это первая модель ULTRA в Чэнду. Регистрация в дорожной полиции заняла 5 часов 😂. Цена: Цена автомобиля +37,09, дополнительные колеса +1000, депозит -990, сбор за оформление 3000, подарочная акция Lynk & Co -4000, страховка 7744, регистрация 500. Подвеску с воздушными баллонами выбрать не удалось. Итоговая цена: 370900 + 1000 - 990 - 4000 + 3000 + 7744 + 500 = 378154. Экстерьер: За два дня до получения автомобиля он казался мне очень большим, хотя на тест-драйве этого чувства не было. На вид машина кажется не такой большой, но когда подходишь ближе, осознаешь, что габариты автомобиля внушительны и он производит впечатление. Я выбрал фиолетовый цвет, до этого в рекламе только видели этот цвет и он казался красивым. Затем на TikTok нашел видео живого обзора, оттенок выглядел более глубоким, чем на фото, что немного насторожило. В итоге, когда увидел свою машину, было не разочарованным. Сначала даже не узнал ее в лоб, так как из-за освещения цвет не казался столь фиолетовым. Внешний вид, по моему мнению, удался. Интерьер: Интерьер автомобиля также фиолетовый, как и экстерьер. Обивка выполнена из материала, который называют высококачественной кожей наппа. Сиденья удобные, материал на ощупь приятный и мягкий. Работа по внутреннему оформлению тоже выполнена на достойном уровне. Особенно нравится центральная алюминиевая декоративная панель, она выглядит дорого и ее фактура четко различима. У нового автомобиля невозможно избежать запаха, так как в нем использовано множество разных деталей и материалов. Запах испытывают все по-разному, у меня спустя несколько дней в машине запах уменьшился (возможно, это связано с постоянно работающим ароматизатором). Пространство: Пространство в первых двух рядах сидений остается комфортным. В третьем ряду сидящим удобнее, если второй ряд немного сдвинут вперед. На длительных поездках это может быть неудобно, но все зависит от потребностей пассажиров. Я планирую использовать эту машину как большую четырехместную, редко пользуясь третьим рядом. Жертвуя третьим рядом, получаю более просторный багажник и относительную безопасность. Запас хода: На данный момент пробег составляет всего 200 км, поэтому мои данные предназначены только для справки. На заряде проехал около 100 км, на чистом электроприводе 100 км, расход на бензиновом двигателе 9,5 на 100 км. Все маршруты были в городской черте, на шоссе не выезжал, в чисто электрическом режиме пробег совпадает с заявленным 60 км без использования кондиционера. Умные функции: Комплектация этой машины мне очень нравится — предусмотрено почти все. Сравнивая с другими отечественными и даже импортными автомобилями, комплектация действительно полная. Установлен 84-х светодиодный интеллектуальный матричный свет, 540-градусный панорамный вид в суперчетком качестве, HUD, подогрев, вентиляция и массаж сидений, ассистент вождения и другие продуманные функции безопасности, все это очень умные и полезные опции. Большинство функций в машине можно управлять голосом, снижая количество операций, что способствует безопасному вождению. Интеллектуальная фильтрация PM2.5 и автоматическое включение отлично работают. Однако пока я не увидел некоторых функций, которые в моей комплектации должны быть, они неактивны, и остается дождаться обновлений OTA. Что касается мультимедийной системы, должна быть установлена Snapdragon 8155, однако иногда система все же подтормаживает, хотя при следующем запуске все в порядке. Надеюсь, в дальнейшем она будет оптимизирована. Также много функций требуют многократного ввода через меню, голосовым управлением нельзя открыть настройки. Это может затруднить использование в процессе вождения и является потенциалом для улучшений в следующих версиях ПО. Впечатления от вождения: Управляемость: Управляемость машины действительно хорошая, совершенно не ощущается, что водите машину длиной 5 метров. Подвеска держит дорогу и хорошо фильтрует неровности, рулевое управление точное. Мощность: Официальное ускорение 0-100 км/ч заявляется за 5,6 секунды, правда, этот двигатель тандем с 2.0 T5 с 254 л.с. от Volvo и задним электромотором мощностью 177 л.с. обеспечивает мощный разгон и обгон на высокой скорости. Переключение передач практически незаметно, даже при ускорении. На ежедневные поездки мне хватает только электропривода. Автоматическая парковка работает отлично, дистанция контроля выдерживается, несмотря на кажущуюся близость, которую даже хочется самостоятельно тормозить, машина останавливается точно. Система удержания в полосе тоже удобная — при съезде без включения сигнала поворота руль начинает вибрировать, и это достаточно чувствительно. Система контроля усталости тоже эффективна, при малейшем отвлечении ремень безопасности напоминает об этом. Функция «прозрачного шасси» очень полезна, позволяет видеть окружающую обстановку, но изображение может немного запаздывать. Резюме: Машина мне очень понравилась, функционально насыщенная, сделана качественно, все основные опции предусмотрены. Мощная, с резвым разгоном, шумоизоляция с 14 динамиками Bose и активным шумоподавлением заслуживает похвалы. Единственный недостаток — нестабильная работа мультимедийной системы и сложность в настройках, но я уверен, что это можно будет улучшить обновлениями программного обеспечения.

Lynk & Co 09 EM-P 2021

Хотел поменять машину в течение года, рассматривал много вариантов, в итоге выбрал между Volvo S90 и Lynk & Co 09. Volvo S90 B5 в комплектации Inscription стоил около 42-43 тысяч, что превысило мой бюджет; в начале года цена составляла около 40 тысяч. В конечном итоге я выбрал Lynk & Co 09 PHEV, вдохновленный Volvo XC90, в версии Halo плюс пакет на 1 тысячу выше. Моя итоговая стоимость составила 33.59+1 за пакет улучшений, -0.6 официальная скидка, -0.4 за замену, -0.2 за бонус за ожидание, +0.73 за страховку (30 миллионов третьей стороны), а также +0.2 за кредитные расходы и +0.05 за учреждение новых номеров, что в итоге составило 34.37. Машина зарегистрирована на мою жену, поэтому у неё выбрали мини-ведмедика как талисман (◍ ´꒳` ◍). Теперь перейдем к оценкам. Внешний вид - 4.5. Внешний вид автомобиля - вопрос вкуса. Многие могут считать большой рот и «глаза» автомобиля некрасивыми, но на самом деле машина выглядит значительно лучше вживую, чем на фото. Безусловно, дизайн индивидуален, а детали исполнены с высоким качеством, например, передний бампер и боковое плоское стекло. Однако передняя часть автомобиля выглядит несколько загруженно. Оценка в 4.5 балла - за индивидуальность, качество сборки и материалии отдельные элементы дизайна. Интерьер - 4.5. Дизайн центральной консоли выполнен с большим вниманием к деталям и высококачественными материалами, что стало одной из причин купить эту машину. Nappa кожа создает комфорт, но мест для хранения не хватает, отсюда минус 0.5 балла. Комплектация - 4.5. Будь это совместная марка или отечественная, Lynk & Co 09 предлагает впечатляющую комплектацию. Светодиодные фары, BASF краска, чип Qualcomm Snapdragon 8155, разнообразные системы безопасности и вспомогательная функция L2. Минус 0.5 балла из-за отсутствия опций в подвеске и второго ряда сидений. Пространство - 3.5. Главный недостаток автомобиля - пространство, критично для некоторых пользователей. Автомобиль больше подходит для больших семейных поездок, но не для постоянного использования всеми шести местами. Второе и третье ряды предлагают переставляемые 16 см для более комфортного размещения. Пробег на одном заряде - 4.5. Модель PHEV показывает экономичный расход топлива: 7-8 литров, запас хода достигает 700 км. В городских условиях запас хода составляет 600-650 км, что значительно, хотя в зимние месяцы электрический запас может снизиться до 50+ км. Интеллектуальный опыт - 4.5. С чипом Qualcomm Snapdragon 8155 и множеством опций, автомобиль предоставляет широкий выбор интеллектуальных возможностей. Некоторые функции требуют обновления, чтобы быть полностью эффективными, но именно сокрытие недостаточно зрелого автопилота достойно внимания. Управляемость - 4.5. Гибридный автомобиль предлагает мощное ускорение, 431 лошадиных сил и 659 Hmкрутящего момента. Платформа SPA от Volvo обеспечивает отличную устойчивость, чёткое управление, хорошие ходовые качества и комфорт, хотя и не охватывают всех спортсменов. Это действительно стиль в духе бренда Lynk & Co.

Lynk & Co 09 EM-P 2021

#09 Опыт использования# 【Опыт покупки】 Изначально я узнал о Lynk & Co благодаря WTCR, но не сильно интересовался модельным рядом марки. Думал о замене машины и планировал купить Lynk & Co Zero. Однако, в середине 2021 года на Шанхайском автосалоне был представлен 09, который я стал активно отслеживать. Я также присоединился к официальной группе WeChat, познакомился с множеством любителей автомобилей и сравнивал эту модель с аналогичными машинами того же класса и ценового диапазона (XT6, Explorer, Li Xiang One). Я также стал одним из первых 50 участников клуба капитанов. Ожидание информации о модели 09 каждые десять дней заставляло меня благодарить участников группы за совместное ожидание, обсуждения и "подгонянье" официальных представителей с просьбой ускорить выпуск информации! У меня возникли небольшие затруднения с покупкой автомобиля, но представители Lynk & Co проявили себя с наилучшей стороны, оперативно решая все возникающие проблемы, что сразу создало впечатление ответственного автопроизводителя, которому можно доверять (немного удачи). 【Ощущения от вождения】 09 не ощущается как большой автомобиль. Подвеска очень упругая! Руль лёгкий, управление автомобилем простое. Двигатель всегда готов к действию — удовольствие от вождения невероятное. Это, вероятно, благодаря архитектуре, общей с одним из скандинавских брендов люкс-класса. 【Динамика】 После получения автомобиля я попробовал гибридную версию и протестировал режимы мощности. Такое ощущение, как будто автомобиль полон энергии, как будто поставили "на иглу", при разгоне более 5 секунд чувствуешь, что этой мощности уже достаточно. Электродвигатель при старте совсем не показывает недостаток мощности. Абсолютно достаточно! На трассе я разгонялся свыше 160 км/ч, и сила ощущалась. Не могу сравниться с машинами выше 50 тыс. долларов, но считаю, что среди машин до 50 тыс. долларов это одна из лучших (не судите строго). 【Расход топлива】 Я забрал автомобиль 25 января, но из-за близости Нового года зарядную станцию не удалось сразу установить, так что я ездил около 20 дней без зарядки, что позволило измерить расход топлива без использования электрики. Во время новогодних праздников я проехал 1500 км, в основном по шоссе (около 1300 км) и немного по городу (примерно 200 км). Моя стратегия: если на шоссе хорошие условия, расстояние более 50 км, а скорость выше 80 км/ч, я выбираю режим "удержание зарядки", если нельзя выбрать этот режим, еду, чтобы зарядить батарею до 50% и затем опять ставлю удержание. Таким образом, 30 км заряда достаточно, чтобы передвигаться по городским дорогам. При езде без электропитания расход топлива составил 8,2 л/100 км на 1500 км, что меня вполне устраивает. Сейчас зарядная станция уже установлена, а с электрикой можно не думать о расходе топлива. 【Комфорт пассажиров】 Я в основном водитель, а семья за этот месяц осталась вполне довольна комфортом. Многие говорят о недостаточном пространстве, но в нашей семье это не проявилось. Старший ребенок 5 лет, младший 3 – оба имеют свои автокресла на третьем ряду; супруга ростом 168 см иногда сидит на втором ряду (за водителем), иногда на переднем пассажирском месте; я 182 см, обычно управляю автомобилем; родители (176 см и 165 см) иногда на переднем пассажирском месте, через раз на втором ряду; чтобы места не хватало, надо чтобы все были ростом за 180 см. В общем, нашей семье хватает. 【Запас хода】 Из-за привычек использования я еще ни разу не оставался полностью без топлива и электричества. Обычно путешествую по провинции, для меня приемлемо 5-600 км! Вижу, что кто-то умудряется проезжать 700+ км, молодцы. 【Недостатки】 На данный момент есть некоторые недружелюбные особенности в интерфейсе автомобиля, перечислю несколько: 1. Парковочные датчики по умолчанию имеют среднюю громкость, лучше было бы сделать низкой настройкой по умолчанию и сохранять ее. Или с последующими обновлениями добавить 2-3 варианта звука на выбор. Мне кажется, они слишком резкие, парковка становится более напряженной. 2. Индикация зарядки — предлагаю уменьшить частоту светодиодных индикаторов или добавить возможность отключения и сохранить это. 3. Управление режимами энергии: по умолчанию задействует расход батареи и энергоэффективный режим при скольжении. Было бы неплохо, если бы система запоминала последний выбранный пользователем режим. 4. Автоматическое открытие задней двери при нахождении человека в течение 2 секунд рядом. Предлагаю добавить кнопку отключения этой функции, так как на данный момент автопроигрывание по умолчанию иногда бывает неловким. 5. Надеюсь, в будущем увеличат количество доступных приложений. 【Критика интерьера】 У меня есть два замечания: 1. Позиция беспроводной зарядки телефона — до телефона трудно дотянуться с водительского места из-за рычага переключения передач. 2. Прикуриватель и USB-порт находятся в центральном подлокотнике, чтобы зарядить телефон, кабель не может оставаться снаружи, крышка должна быть закрыта с натяжением. В настоящее время автомобиль имеет защитную пленку на стеклах и кузове, а также официальные всесезонные коврики. В будущем поделюсь дополнительными впечатлениями об использовании автомобиля!

Lynk & Co 09 EM-P 2021

【Опыт покупки автомобиля】 ① На самом деле у меня уже на протяжении двух-трех лет было намерение купить новую машину, так как второй дочери уже 7 лет, и вдобавок у нас есть родители и жена, поэтому моя новая машина должна быть 6 или 7 местной. ② Я лично предпочитаю поддерживать отечественного производителя, почти все у нас дома - отечественного производства, и мой бюджет составляет около 300 тысяч юаней. С учетом вышеуказанных двух пунктов, у меня было очень мало вариантов выбора, и к тому же у нас тут ограничения на номера, требуется получение зеленых номеров, поэтому когда BYD Tang DMI только вышла, я сразу заказал её, но потом сменил предпочтения на 09 и отменил заказ. Когда Lynk & Co 09 впервые появился в апреле, он сразу привлек мое внимание, и при вступлении в клуб я специально ждал три дня, чтобы занять 1999-е место (хотя это не имеет никакого практического значения), позже мне повезло, и я был приглашен на дебют 09 в Шанхае. Затем меня выбрали на роль эксперта выбора конфигурации, и мой номер эксперта также был 09. Потом я участвовал в мероприятии по выбору конфигурации и ждал, ждал, ждал, пока, наконец, в январе 2022 года я не получил желаемый золотой 09. 【Что мне не понравилось в дизайне экстерьера】 Хотя я был привлечён 09 с первого взгляда, меня больше заинтересовала его продуктивность, а не внешний вид. При покупке автомобиля я придаю большое значение безопасности и экологии, ведь есть дети и пожилые, поэтому необходимо учитывать их потребности. ① Кузов недостаточно высокий и не кажется большим, большинство внедорожников той же ценовой категории внешне выглядят на 10-20 см выше, чем 09. ② Верхняя часть кузова слишком сильно сужена, что напрямую привело к уменьшению поперечного пространства внутри автомобиля, и внешне он кажется чуть меньше. 【Причины терпеливого ожидания 09】 ① Ранее сравнивал Ideal ONE, Audi Q7 и VW Touareg, делая тест-драйв одновременно с 09 и, учитывая плавность хода, уровень шума, запах в салоне и дизайн экстерьера, 09 показал себя лучше всего и, как мне кажется, лучше всего подходит для меня. ② "Лицо" 09, похожее на это 😃, поднимает настроение. ③ Передняя и задняя части 09 обеспечивают большее пространство для безопасности, а доля термоформуемой стали в кузове составляет 37 %, что вселяет уверенность в безопасности. ④ Первые владельцы 09 получают пожизненную гарантию на весь автомобиль (аккумулятор заменяется бесплатно при его износе ниже 70%). 【Впечатления от вождения】 ① Хотя размер 09 составляет более 5 метров и он является среднеразмерным внедорожником, при вождении он ощущается как 02 модель, совсем не как большой автомобиль. Он легко управляется, кроме как в режиме внедорожья. ② В PHEV версии разгон до 100 км/ч зафиксирован за 5,2 секунды, крайне немногие модели могут достичь такой скорости, автомобили обходятся без труда, а тормозной путь в среднем составляет 36 метров, что является отличным показателем для двухтонного авто. ③ Подвеска 09 настроена очень удачно, она сохраняет комфорт, одновременно обеспечивая достаточно четкое ощущение дороги, не жертвуя слишком многим вождениям удовольствием ради комфорта. 【Расход топлива】 На экране отображается расход 7,2 л/100 км, средняя скорость — 16 км/ч, в общей сложности проехал 333 км. Фактически кажется, что около 9 л (у нас есть Hyundai Santa Fe с медленным разгоном, и он ест аж 11 л). 【Пробег】 Пробег на одной зарядке отображается довольно точно, заявленный производителем WLTC режим - 60 км, в реальных тестах можно достигнуть 50-55 км. 【Пространство】 Мой рост составляет 182 см, вес - 81 кг. Когда передние два ряда находятся в комфортном положении, между коленом и задней частью второго ряда остается два пальца, даже при длительных поездках это не вызывает проблем. Правда, трудности возникают при перемещении между вторым и третьим рядом из-за узкого прохода. 【Тест-драйв на 100 км в снегу и ощущения от использования вспомогательных функций】 Вчера специально воспользовался выпавшим снегом и проехал на 09 100 км по смешанным дорогам. (На автомобильном клубе "Император автомобилей" 09 я выложил отредактированное видео всей поездки) Для более тщательного тестирования ситуаций, на старте оставалось только 33 км бензинового пробега, чисто электрический запас на следующий день перед поездкой составил 55 км. ① Сначала переключился на гибридный режим, и когда осталось примерно 45 км электрического запаса, был доступен выбор удержания заряда (кнопка изменилась с серой на доступную). Потом перешел на чисто электрический режим, когда оставалось 27 км, и снова переключился на гибридный режим с удержанием заряда (имитируя ситуацию владельца без возможности зарядки). Когда на навигации появилась информация о проезде маршрута длиной 52 км, осталось 3 км топлива, а электрический пробег оставался на отметке 27 км (тестирование показало, что функция удержания заряда действительно работает). Однако планы меняются на ходу - оказалось, что на приборной панели был скрыт дополнительный резерв пробега для безопасности, из-за чего тестирование расхода топлива не удалась. ② Проверял систему помощи водителю и удержание полосы движения на различных дорожных покрытиях. На дорогах, покрытых льдом и не глубокими поворотами, успешность удержания полосы и распознавание не идеальны. Там, где ледяного покрытия мало и на прямых участках, успешность удержания полосы около 90% - это вполне полезно. На участках с небольшим углом поверота система тоже может определить полосы и удерживать центр. Адаптивный круиз-контроль действительно хорош. После активации 09 движется с предельно установленной вами скоростью, если впереди нет автомобилей, 09 поддерживает заданную скорость. Когда впереди появляются машины или меняется полоса, 09 автоматически снижает скорость до подходящей. Перед красными светофорами с другими аврами 09 останавливается, а при старте впереди стоящего авто в короткий срок, начнет движение тоже. Более продвинутые функции ассистирования использовались редко, потому что 09 автоматически распознает лимиты скорости на текущей дороге, в результате чего авто иногда резко снижает скорость с 70 км/ч до 40 км/ч, а затем снова увеличивает до 60-70 км/ч (ассистент 09 по вождению довольно уверенно выполняет ускорения и замедления, поначалу к этому нужно привыкнуть). 【Интеллектуализация】 С уровнем интеллектуализации 09 выглядит очень хорошо, около 80% функций можно выполнить с помощью голосовых команд. 【Система автомобиля】 Система автомобиля немного загроможденная, особенно трудно найти и заново настроить систему рекуперации энергии всякий раз. Из-за ограничения по объему напишу пока так. В общем, 09 – это автомобиль с отличным соотношением цены и качества за около 300 тысяч юаней, и я крайне доволен.