【Опыт покупки автомобиля】
Записался на тест-драйв онлайн и отправился в дилерский центр в Чэнду, чтобы попробовать модель 09halo 24-го года. Мне предложили протестировать автомобиль с максимальной комплектацией и пневмоподвеской. Поскольку в городе был большой трафик, мне не удалось как следует прокатиться. Пневмоподвеска действительно мягкая и создает ощущение роскоши, но мне она не понравилась. Моей жене стало немного не по себе. Если заменить обод колес на более низкий профиль, это, вероятно, было бы удовольствием, но учитывая последующие затраты на обслуживание, не стоит выбирать пневмоподвеску при ограниченном бюджете. Динамика у машины отличная.
【Пространство】
Пространство в автомобиле не слишком просторное. Я думаю, что задний ряд сидений почти не отличается по пространству от моделей 08. Для меня достаточно — используем машину как четырехместную для нашей семьи из трех человек. Изредка на праздники может быть использован третий ряд сидений.
【Цена приобретения】
Цена, по которой я купил, соответствует официальной политике, не получилось сбить даже ни одной копейки. У меня была старая машина, за которую получилось немного скинуть цену. Также была местная субсидия 23,000 юаней. Я посетил два дилера, и цены были почти одинаковыми. Хорошо, что успел купить в этом месяце, иначе дополнительный аксессуар в виде электрической педали был бы бесполезен. Они предложили обслуживание, что гораздо полезнее.
Машина у меня только несколько дней, пока что других впечатлений нет. Позже поделюсь после более детального изучения.
【Эффективность и потребление энергии】
Использую машину уже два месяца, делюсь опытом. У меня нет зарядной станции, и я постоянно пользуюсь быстрой зарядкой на улице, стоимостью примерно 1 юань за киловатт-час. В первый месяц я потратил 287 юаней на электроэнергию и 112 юаней на бензин. 80 процентов езды было на электроэнергии, а 1,000 километров на бензине. Во второй месяц затраты на электроэнергию составили 273 юаня, на бензин 123 юаня, опять же, 1,000 километров. Средняя стоимость около 4 мао за километр.
Для экономии на электромобиле и бензиновом автомобиле важно избегать агрессивного стиля вождения. Когда еду сам, вожу более агрессивно, но когда в машине пассажиры — еду осторожнее. Все говорят, что резкий разгон и резкое торможение вызывают укачивание. Также включение или выключение кондиционера существенно влияет на потребление. Что касается ароматизатора, это спорная функция: с одной стороны, запах в автомобиле есть при езде, но покупать ароматизатор отдельно не нужно. С другой стороны, аромат становится слабее уже через пару месяцев, и один аромат стоит 80 юаней. Запах чувствуется только после ночного простоя, но вскоре он улетучивается.
Этому автомобилю обязательно нужно устанавливать грязезащитные крылья, особенно под второй дверью, это делает машину гораздо чище.
