1. В повседневных поездках на работу в основном использую электропривод, на трассе расход топлива около 8 литров. На самом деле несколько раз ездил по трассе с режимом поддержания зарядки на скорости 120 км/ч, и расход топлива был чуть больше семи литров. При аккуратном управлении, если не слишком агрессивно разгоняться, можно сэкономить больше.
2. Этот автомобиль больше ориентирован на производительность. Когда я покупал машину, главным критерием была его безопасность, и низкий расход топлива был только приятным бонусом.
3. Благодаря ламинированным стеклам в сочетании с аудиосистемой BOSS с активным шумоподавлением, шумоизоляция у машины просто невероятная.
4. В салоне почти нет посторонних запахов, все обшито мягкими материалами, детали проработаны, что соответствует моему личному вкусу. Автомобиль оснащен множеством радаров и системой кругового обзора, что является настоящим спасением для новичков. На светофорах есть автоматическая остановка, что упрощает управление. Управление автомобилем довольно простое: достаточно следить за дорожной обстановкой. На трассе есть система помощи вождения с функцией удержания скорости и полосы, что делает вождение комфортным и не утомительным.
5. Что касается мнения о машине, каждый человек имеет свои предпочтения в управлении. Лично мне кажется, что машина стабильна и ею легко управлять, нет ощущения массивного автомобиля. Когда я впервые открыл капот, мне очень понравилась его аккуратность и ощущение продуманности.
6. О процессе покупки: я получил водительские права относительно недавно и вскоре приобрел машину. Прочитал много обзоров в интернете, спросил у многих людей и в итоге протестировал следующие автомобили: Teramont, Range Rover, Enclave, Lincoln Corsair, Ford Edge, GAC GS8 гибрид, Highlander гибрид. По ощущениям от вождения ни один из них не сравнится с Lynk & Co 09 EM-P, и я сразу решил его купить.
7. Недостатки: ни один автомобиль не идеален. Наиболее заметной проблемой является пространство, о чём говорят многие. На самом деле шестерым людям достаточно места, но оно не такое просторное в сравнении с Teramont. Я готов пожертвовать частью пространства ради безопасности. Ещё один момент — многофункциональное рулевое колесо, с которым легко случайно что-то нажать, надеюсь, производитель это улучшит.
