Oтзыв владельца автомобиля Lynk & Co 09 EM-P 2024

Lynk & Co 09 EM-P 2024

Преимущества: 1. Отличная динамика, обгон без проблем. 2. Внутреннее оформление без запахов, качество сборки очень хорошее. 3.Есть некоторые функции помощи водителю, на шоссе при четкой разметке функция NOA работает отлично, можно практически отпускать руль и позволить машине ехать самой (был случай, когда, включив NOA, задремал), на городских дорогах эту функцию лучше не использовать. 4. Общее качество сборки неплохое, на данный момент нет посторонних звуков. 5. Отличная управляемость, ощущение вождения не как у крупного автомобиля. Недостатки: 1. Машина слишком большая, парковаться не очень удобно. 2. Бортовая система средняя, мало приложений, экран для развлечений у пассажира постоянно сообщает об отсутствии сети. 3. Расход топлива не низкий, при низком заряде или достижении минимума заряда на городских дорогах примерно 9 литров. О проблемах с батареей автомобиля: Действительно не рекомендую использовать электромобили в холодных регионах. В моем городе зимой обычно около -15 градусов, если оставить на улице на ночь, теряется 30-40 км заряда, около -5 градусов теряется 25 км. Однажды был на температуре ниже -20, при включенном кондиционере каждый 5 минут уходит примерно 10 км. Возможно, летом будет лучше, пока не ездил на дальние расстояния, попробую, сколько километров сможет пройти на электричестве, когда поеду домой на праздники.

Lynk & Co 09 EM-P 2024

【Опыт покупки автомобиля】 Записался на тест-драйв онлайн и отправился в дилерский центр в Чэнду, чтобы попробовать модель 09halo 24-го года. Мне предложили протестировать автомобиль с максимальной комплектацией и пневмоподвеской. Поскольку в городе был большой трафик, мне не удалось как следует прокатиться. Пневмоподвеска действительно мягкая и создает ощущение роскоши, но мне она не понравилась. Моей жене стало немного не по себе. Если заменить обод колес на более низкий профиль, это, вероятно, было бы удовольствием, но учитывая последующие затраты на обслуживание, не стоит выбирать пневмоподвеску при ограниченном бюджете. Динамика у машины отличная. 【Пространство】 Пространство в автомобиле не слишком просторное. Я думаю, что задний ряд сидений почти не отличается по пространству от моделей 08. Для меня достаточно — используем машину как четырехместную для нашей семьи из трех человек. Изредка на праздники может быть использован третий ряд сидений. 【Цена приобретения】 Цена, по которой я купил, соответствует официальной политике, не получилось сбить даже ни одной копейки. У меня была старая машина, за которую получилось немного скинуть цену. Также была местная субсидия 23,000 юаней. Я посетил два дилера, и цены были почти одинаковыми. Хорошо, что успел купить в этом месяце, иначе дополнительный аксессуар в виде электрической педали был бы бесполезен. Они предложили обслуживание, что гораздо полезнее. Машина у меня только несколько дней, пока что других впечатлений нет. Позже поделюсь после более детального изучения. 【Эффективность и потребление энергии】 Использую машину уже два месяца, делюсь опытом. У меня нет зарядной станции, и я постоянно пользуюсь быстрой зарядкой на улице, стоимостью примерно 1 юань за киловатт-час. В первый месяц я потратил 287 юаней на электроэнергию и 112 юаней на бензин. 80 процентов езды было на электроэнергии, а 1,000 километров на бензине. Во второй месяц затраты на электроэнергию составили 273 юаня, на бензин 123 юаня, опять же, 1,000 километров. Средняя стоимость около 4 мао за километр. Для экономии на электромобиле и бензиновом автомобиле важно избегать агрессивного стиля вождения. Когда еду сам, вожу более агрессивно, но когда в машине пассажиры — еду осторожнее. Все говорят, что резкий разгон и резкое торможение вызывают укачивание. Также включение или выключение кондиционера существенно влияет на потребление. Что касается ароматизатора, это спорная функция: с одной стороны, запах в автомобиле есть при езде, но покупать ароматизатор отдельно не нужно. С другой стороны, аромат становится слабее уже через пару месяцев, и один аромат стоит 80 юаней. Запах чувствуется только после ночного простоя, но вскоре он улетучивается. Этому автомобилю обязательно нужно устанавливать грязезащитные крылья, особенно под второй дверью, это делает машину гораздо чище.

Lynk & Co 09 EM-P 2024

Мой предыдущий Nissan Teana прослужил больше десяти лет без особых проблем, он сопровождал меня в такие важные моменты жизни, как свадьба и рождение детей. Однако машина действительно устарела, и я начал беспокоиться о её безопасности. Недавно у нас родился второй ребёнок, и наша семья уже не помещалась в Teana, поэтому я решил купить новый автомобиль. Процесс выбора машины был нелёгким. Шесть мест было обязательным условием, поэтому я не рассматривал пятиместные модели. Рассмотрел Ideal, но пришёл к выводу, что компаниям сложно сразу создать хороший автомобиль, и не уверен в новых производителях, ведь на кону безопасность семьи. Blue Mountain был идеален по пространству, но при быстрой езде казалось, что машина раскачивается и не хватает жёсткости шасси. Leapmotor не вызвал интереса, даже не стал тестировать, показался слишком мелким. AITO - хороший автомобиль, но мне не нужно интеллектуальное вождение. Я также испытываю беспокойство по поводу дальности пробега, поэтому не выбрал чисто электрические модели, такие как NIO. Протестировал Lynk & Co и остался доволен безопасностью и ощущением от вождения. У нас двое малышей, и пространство в три ряда оказалось приемлемым для них. Попал под субсидии в провинции Сычуань и городе Чэнду, поэтому сразу заказал версию halo. Базовая цена автомобиля составила 276,000 юаней, страховка на 5 лет, имеется возможность досрочного погашения, учёл проценты и страховку, за вычетом субсидий вышло около 270,000 юаней на руки. На данный момент проехал 1000 километров, плюсы - мощный двигатель, значительно лучше, чем в прежнем автомобиле. Минусы - функции интеллектуального вождения и системы значительно уступают другим брендам. Также чувствуется разница в подвеске между halo и тестируемой версией с воздушной подвеской, продавец уверял, что они почти одинаковы, и я не выбрал версию с воздушной подвеской, о чём немного сожалею. Надеюсь, что мой новый автомобиль будет сопровождать меня в путешествиях по нашей прекрасной стране. Очень рад присоединиться к семье Lynk & Co, надеюсь на общение с другими владельцами.

Lynk & Co 09 EM-P 2024

Наш второй малыш вот-вот появится на свет, и пока вся семья поглощена радостью, я уже начал готовиться к замене автомобиля. До этого я водил чёрный MG6 2018 года, который служил нам почти 6 лет и был с нами во многих местах. Хотя расставаться с ним тяжело, с учётом будущих потребностей семьи в автомобиле, вопрос о замене машины был внесён в повестку дня, особенно после недавнего инцидента с затоплением авто из-за дождя. При определении приоритетов для нового автомобиля, порядок был следующим: безопасность, пространство, комфорт, расход энергии, ощущения от вождения и интеллектуальные функции, так как в будущем им будет пользоваться вся семья, поэтому на первом месте стоит безопасность. Процесс выбора был очень сложным, я рассматривал и тестировал Li Auto L8, AITO M7, Lanshan, а также такие 6-7-местные автомобили, как VW Teramont, но каждый из них имел один-два недостатка, мешавших мне принять окончательное решение. Например, недавняя негативная репутация Li Auto в интернете относительно безопасности, интерьер в Rui Jie L, частые обновления после осмотра AITO M7, расход энергии у Volkswagen и т.д. Неожиданно в гараже моей компании стоял белый Lynk & Co 09, и в один из дней я сделал тест-драйв. Заранее я уже ознакомился с безопасностью этого автомобиля в интернете, и после тест-драйва он полностью соответствовал моим требованиям.

Lynk & Co 09 EM-P 2023

Прошел год с момента покупки автомобиля, и действительно, чем больше ездишь, тем больше хочется ездить, чем больше смотришь, тем более привлекательным он кажется! У меня полная комплектация с пятью местами, и единственное, что хочется отметить в негативном ключе, это мультимедийная система и некоторые детали отделки, которым требуется больше внимания и улучшений. Стоит упомянуть, что выбор автомобиля Lynk & Co 09 был случайным. Я рассмотрел множество брендов, в том числе почти купил Lincoln Nautilus или Ford Explorer. До покупки 09 я даже не слышал об этом бренде; узнал о нём случайно от одного из друзей, после чего решил посмотреть его. О, вот это да! У продавцов в салоне Lynk & Co уровень обслуживания оставлял желать лучшего — они совсем не показывали инициативу, не проявляли никакого энтузиазма, а их взгляды были подобны взглядам мертвой рыбы. При объяснении нужно было задавать вопросы, иначе они ничего не говорили, без какой-либо эмоциональной окраски. Это было похоже на лекцию из старой потрепанной книги о машине. Даже номер в WeChat мне пришлось спрашивать самому. Если бы он был моим одноклассником, я думаю, я бы закрыл его в туалете и хорошенько проучил! Позже, когда пришло время принимать финальное решение, я больше склонялся к Ford Explorer, уделяя внимание таким аспектам, как механические качества, управляемость и конструкция на заднеприводной платформе. Однако цена была слишком высокой и почти без скидок, и к тому же моей девушке не нравились автомобили с чисто бензиновыми двигателями. Позже, когда я второй раз пришёл в салон Lynk & Co, отношение продавцов заметно улучшилось по сравнению с первым визитом, на их лицах появилась редкая улыбка. После повторного ознакомления с автомобилем мы решили приобрести Lynk & Co 09 в административной комплектации Asian Games Edition. На тот момент этот вариант только вышел, и мне он больше подходил, чем шесть или семь мест, поскольку я всё равно собирался покупать пятиместную модель. В итоге могу сказать три слова: не жалею ни о чём!

Lynk & Co 09 EM-P 2024

Наибольшие преимущества: 1. Отличные механические характеристики. Шасси очень устойчивое, управление легкое, можно сказать, что машина полностью под контролем, абсолютно не выглядит громоздкой, как традиционные автомобили длиной 5 метров. Подвеска отличная, я обычно страдаю от укачивания, но при вождении этой машины не испытываю дискомфорта, очень комфортно. 2. Мощность достаточная, обгон на дороге не вызывает затруднений. Нет беспокойства по поводу запаса хода, пробег на чистом электричестве средний, официально заявлено 190 км, фактически около 130 км. 3. Внушительный и индивидуальный внешний вид. Хотя многие критикуют дизайн, я считаю его привлекательным, солидным и престижным, не уступает нашему Land Rover. 4. Интерьер довольно высокого качества, используются хорошие материалы, безопасно для детей. 5. В целом стабильное состояние. Прошло 5 месяцев с момента покупки, пока проблем не возникало. Хотя мультимедийная система не на уровне Huawei, она достаточно стабильна, функциональна, для воспроизведения музыки и навигации ее вполне хватает. HUD дисплей освобождает глаза, что способствует более безопасному вождению, к тому же в стандартной комплектации имеется система кругового обзора, которой я пока не привык пользоваться, так как привык парковаться самостоятельно. Продвинутые системы помощи водителю также прекрасно работают на автостраде. На данный момент NOA еще не подключена, так как редко езжу по шоссе. LCC и ACC достаточно стабильные и функциональные. Поскольку это новая модель EMP, у версии 2023 года проблем в основном не обнаружено. Недостатки: 1. Мощность зарядного устройства телефона слишком низкая, во время торможения и тряски оно может работать нестабильно. 2. Зарядный порт в подлокотнике не продуман, нет выхода для провода. 3. Пространство третьего ряда неудобно, практически никем не используется в повседневной жизни.

Lynk & Co 09 EM-P 2024

【Использование на практике】: Говорю как есть, без преувеличений и преуменьшений. После получения машины я сразу включил режим "Сумасшедшего вождения", во время праздников ездил туда-сюда. С момента получения машины 30 апреля до 16 мая я проехал более 2400 км. 1. Во-первых, о мощности. Она действительно огромна и дикая! Двигатель 2.0 TD (254 л.с.) и трёхмоторная система обеспечивают крутящий момент в 844 Н·м и полную мощность в 555 л.с. Разгон до 100 км/ч занимает всего 4,9 секунды. Управление точно и интуитивно, машина ускоряется стремительно. За эти полмесяца на автобанах и дорогах с хорошим покрытием я ехал довольно быстро, педаль газа только тронь, и машина разгоняется моментально. Ощущение невероятной тяги. Машина радует на каждой поездке и вызывает желание ехать больше и больше. На дороге только те машины, которые я не хочу обгонять, остаются позади, а не те, которые не могу обогнать. Временами забываешь, что это SUV. На высокой скорости машина стабильна, нравится чувство уверенности в поворотах. Подвеска устойчива, как старый пёс, шины словно приклеены к дороге. 2. О подвеске "Рыбий хвост". Эта система с двумя камерами предоставляет возможность регулировки жесткости. Она может автоматически подстраивать жесткость в зависимости от дорожных условий и режима вождения. Подвеска позволяет значительно увеличить комфорт во время езды, что особенно заметно на неровных дорогах. При езде на высокой скорости в поворотах жесткость повышается, что уменьшает крен автомобиля, особенно заметно при вождении по горным дорогам. 3. О запасе хода и расходе топлива. За 2400 км, большую часть которых я проехал по шоссе на высокой скорости, я потратил 700 юаней на бензин и 488 юаней на быструю зарядку (1-1.5 юаня за кВт) — в итоге 0,495 юаня за километр. Если заряжать дома по ночному тарифу (0.36 юаня за кВт в Чунцине), расход будет даже меньше. Аккумулятор ёмкостью 40,1 кВтч теоретически предоставляет запас хода в 190 км. Однако на скорости 130-180 км/ч, без кондиционера, пробег составляет всего 100-130 км. Слышал, что даже при полной разрядке есть резерв для защиты батареи. 4. О пространстве. Машина прошла 200 км с шестью людьми на борту: два человека весом 190 и 130 кг сидели на третьем ряду, с местом для чемодана на 24 дюйма между ними и еще одним в багажнике. Пространства не хватает, но в основном ездим вдвоем, лишь в праздники заполняем все шесть мест. Этот автомобиль комфортен для четырех человек. 5. Я планирую установить фиксированные подножки, так как они дешевле и практичнее, чем электрические. Думаю заменить рычаг переключения передач на "Ling", установить карбоновые рамки под номерные знаки, и другие аксессуары. Существуют способы защитить решетку радиатора от попадания мусора, но, думаю, это некрасиво и ненужно — малый мусор выдувается во время движения.

Lynk & Co 09 EM-P 2024

【Опыт покупки автомобиля】 Первый автомобиль я купил, когда учился за границей. Это была Toyota Corolla 2008 года выпуска. Японские автомобили действительно очень надежные, и я не имел проблем с 1.8-литровым атмосферным двигателем за два года эксплуатации. Вернувшись в страну, я обратил внимание на Lynk & Co и был очарован моделью 03. Я пользовался ею три года, и хотя это был трехцилиндровый двигатель, проблем не возникало. Двигатель практически не вибрировал, а интерьер и мощность существенно превосходили предыдущий автомобиль. Решение о смене автомобиля вызвано тем, что в какой-то момент будут ограничения на передвижение с плавной номерной пластины, а я не хочу пользоваться метро для поездки на работу и обратно. К тому же, захотелось попробовать электромобиль. Изначально я снова смотрел на Lynk & Co, особенно после выхода модели 07, но по совету домашнего авторитета посмотрел и 08. Сначала она понравилась, но после тест-драйва оказалось, что заднее окно слишком маленькое. Мы также рассмотрели Avatr, AITO и ZEEKR, протестировали ZEEKR 001. Пространство и мощность устроили, но чем-то не понравилось ускорение, оно было не совсем привычным для меня. В итоге остановились на Lynk & Co 09 (изначально дома не любили модели с 6 сиденьями). В итоге решили сразу взять автомобиль побольше. Лично мне очень нравится передняя часть Lynk & Co. Однако в магазине не было 7-местной модели, поэтому решили, что для нас троих (с маленьким ребенком) 6-местная модель будет удобной, как 4-местная. Доступ к третьему ряду в 7-местной модели слишком сложный. Итак, мы выбрали 6-местную черную с коричневым интерьером, без солнцезащитной панели, отказались от пневмоподвески. 【Цена автомобиля】 Около 300 тысяч 【Впечатления от вождения】 Управляемость действительно отличная, без ощущения большого автомобиля, привык к ней очень быстро, ускорение тоже очень быстрое, на малой скорости нет рывков от переключения передач, как у бензиновых машин. На майские праздники ездили на два дня на небольшие расстояния, в один из дней проехали до 300 км, на трассе машина была действительно стабильной. 【Расход топлива】 На предыдущем электромобиле энергопотребление составляло около 24,25 кВт/ч. На трассе гибридный режим показывал расход 2,6-2,7 литра, электропотребление около десяти. При полностью разряженной батарее в городских условиях расход был около семи литров. Фактический расход топлива, вероятно, будет на литр больше. 【Самое удовлетворительное】 Вождение стало менее утомительным, члены семьи и ребенок сзади чувствуют себя намного комфортнее. На этот раз, когда ездили в Nanchuan и застряли в пробке более часа, в машине было комфортно. 【Опыт пассажиров】 Сиденья стали явно комфортнее, поддержка отличная, имеются функции подогрева, вентиляции и массажа. Когда первый ряд сложен, ложиться и отдыхать на втором ряду очень удобно. На третьем ряду ребенку спать тоже очень комфортно.

Lynk & Co 09 EM-P 2024

1. Уровень и бюджет: замена автомобиля с уровня B на уровень C, до 400 тысяч юаней, предпочтительно около 350 тысяч. 2. Внедорожник, легковой автомобиль или классический внедорожник: достаточно поездок на легковых автомобилях, выбираю внедорожник. 3. Синий номер или зелёный номер: после тест-драйва электромобиля, кажется, что это отличный выбор. 4. 5 мест, 6 мест или 7 мест: предпочитаю большой 5-местный, в противном случае 7-местный буду использовать как 5-местный. 5. Ключевые характеристики: пассивная и активная безопасность, интеллектуальная система автомобиля с поддержкой 5G, двухрычажная подвеска, большой аккумулятор, хорошая аудиосистема, проекционный дисплей (HUD), хорошая мощность, полный привод, приятный внешний вид и интерьер, желательно наличие пневмоподвески. 6. После отбора остаются: Lynk & Co 09 Emp, Li Auto L7, AITO M7 (внешний вид не нравится, тест-драйв не проводился), Leopard 5 (не проводился тест-драйв), Tank 400/500. 7. Финалисты после тест-драйва: новый Lynk & Co 09 Emp с 7 местами и пакетом высокой производительности за 25 тысяч юаней и Li Auto L7 Pro. 8. Новый Lynk & Co 09 Emp с 7 местами и пакетом высокой производительности за 25 тысяч юаней, преимущества: безопасность, экологичность, управляемость, самые широкие шины в классе, двухкамерная пневмоподвеска, платформа XC90. Недостатки: небольшое пространство на сидениях во втором ряду, средняя интеллектуальность автомобильной системы, недостаточная возможность персонализации конфигурации автомобиля. 9. Li Auto L7 Pro, преимущества: современный и лаконичный дизайн экстерьера и интерьера в стиле баухауза, удобная система автомобиля, огромное пространство сзади. Недостатки: безопасность требует подтверждения, эффективность диодного (запасного) источника питания уступает AITO M7, под сомнением тепловое управление аккумулятором. 10. Окончательный выбор: новый Lynk & Co 09 Emp с 7 местами и пакетом высокой производительности за 25 тысяч юаней, прежде всего потому, что новый Lynk & Co 09 будет выпущен до Нового года. Официально серия Li будет обновлена в марте, а я хочу оформить заказ до Нового года. Дополнительно, главные причины моего выбора — это безопасность и силовая система. В сети есть несколько реальных отчетов о ДТП, подтверждающих безопасность, в своей категории мощность системы самая высокая, параллельный режим дружествен к использованию зимой, а матричная оптика у 09 удобнее, чем у L7.

Lynk & Co 09 EM-P 2024

Если расставить все по приоритетам, то это: безопасность, управляемость > пространство > мультимедийная система. Внешний вид на любителя, но я думаю, что модель 09 относится к тем, которые долго не надоедают. 👍 Качество комплектации, материалов и сборки соответствует цене более чем 300,000 юаней. Поскольку я в основном использую большой четырехместный салон, места для пассажиров и сиденья отличные — просто супер! Переход в ощущениях при рулевом управлении сделан очень грамотно! Если вы пойдете на тест-драйв, попробуйте это почувствовать. Динамика ничем не уступает, ведь аппаратная конфигурация сама за себя говорит. В городе на электроприводе можно проехать примерно 140 километров без подзарядки, заряжаю два раза в неделю. Для быстрой зарядки от 18% до 90% уходит 42 минуты и 26 киловатт-часов. Если заряжать ночью по ночному тарифу, стоимость на километр вас приятно удивит!! Клиренс автомобиля большой, мой рост 175 см, и каждый раз, когда я сажусь или выхожу из водительской кабины, задеваю край сиденья, думаю, установить ли электрическую подножку. Минусы: мультимедийная система справляется с повседневными задачами, но если операционная система HongMeng считается в первом эшелоне, то мультимедийная система модели 09 сейчас соответствует только 2,5 эшелону. Надеюсь, что в будущем, если систему заменят на Meizu, она достигнет первого эшелона! И наконец, хочу спросить у производителя Lynk & Co: когда я получу свой Meizu телефон? В приложении нет купона для телефона, разве вы про меня забыли?