【Опыт покупки】
После свадьбы с женой мы начали присматриваться к автомобилям. С самого начала я хотел купить Lynk & Co 09. Показал фотографии жене, ей они тоже понравились, отметив, что машина стильная и мощная. Потом мы часто просматривали приложения, чтобы посмотреть различные модели: изучали L7 и L8 от Li Auto. Я уже был знаком с Li Auto One и всегда сомневался в их режиме увеличения дальности и управляемости. После выхода серии L я более подробно изучил умные функции и комфортные настройки Li Auto, которые отчасти меня заинтересовали. Мы также рассматривали AITO M5, Volvo XC60 и другие, но после всестороннего анализа решили, что все-таки хотим автомобиль с хорошей управляемостью и высоким качеством езды. В конце концов, не изменяя своему первому выбору, выбрали Lynk & Co 09 как лучшую модель в этом ценовом сегменте. В автосалоне сразу четко обозначили цель, начали обсуждать цену и скидки.
【Впечатления от вождения】
Управляемость Lynk & Co 09 действительно оправдывает ожидания: подвеска жесткая, дорожное покрытие ощущается, но без лишних мелких вибраций на руле и сиденьях. Машина в движении не ощущается такой большой, как есть на самом деле. Поддержка на поворотах на высоте, шумоизоляция тоже очень хорошая, создается ощущение высокого класса вождения. Интеллектуальная система авто работает довольно плавно, команды исполняются быстро, хотя, конечно, уступает по уровню некоторым другим производителям; иногда проявляются мелкие баги, которые производитель постоянно совершенствует. Но я считаю, что автомобиль должен быть, прежде всего, средством передвижения, а качество вождения, обеспечиваемое механикой, — приоритет.
【Мощность и производительность】
С 2.0T8AT и электродвигателем разгон очень резвый, наконец-то больше не надо выносить медленный разгон моего старого 1.6 атмосферного Buick Excelle. На светофоре я всегда первый стартую, на трассе и шоссе обгонять стало намного проще. Разгон на чистой электрике и без зарядки батареи тоже быстрый. Тормоза отличные — автомобиль реагирует в соответствии с нажатием; иногда, когда я не успеваю среагировать, чувствуется вмешательство активного торможения.
【Расход топлива】
После покупки машины я заправился на 300 юаней 95-го бензина и проехал около 800 километров, в баке осталось на 50 с лишним километров. После покупки автомобиль был в состоянии с разряженной батареей, проехал около 60 километров по скоростной дороге в гибридном режиме, показал расход 4.0 л/100 км. Затем за 6 рабочих дней ездил в основном на электродвигателе. На выходных прокатились по скоростной дороге и в городе на 146 километров туда-обратно, расход составил 6.1 л/100 км. Я доволен расходом топлива этой машины: учитывая ее размеры и способности в разгоне, это замечательно. Если хотите экономить топливо максимально, лучше выбрать полностью электрическую версию.
【Запас хода】
Пока еще не ездили на дальние расстояния, поэтому не могу комментировать. Но местные владельцы в группе обсуждают, что при полном баке и разряженной батарее можно проехать 600 километров.
【Наименее удовлетворительные моменты】
Поскольку автомобиль мне очень нравится, нет ничего, что бы меня разочаровало. Единственное пожелание — команде, занимающейся разработкой авто, усилить оптимизацию системы, поскольку некоторые мелкие баги не должны возникать.
