【Опыт покупки автомобиля】
Первый автомобиль я купил, когда учился за границей. Это была Toyota Corolla 2008 года выпуска. Японские автомобили действительно очень надежные, и я не имел проблем с 1.8-литровым атмосферным двигателем за два года эксплуатации. Вернувшись в страну, я обратил внимание на Lynk & Co и был очарован моделью 03. Я пользовался ею три года, и хотя это был трехцилиндровый двигатель, проблем не возникало. Двигатель практически не вибрировал, а интерьер и мощность существенно превосходили предыдущий автомобиль. Решение о смене автомобиля вызвано тем, что в какой-то момент будут ограничения на передвижение с плавной номерной пластины, а я не хочу пользоваться метро для поездки на работу и обратно. К тому же, захотелось попробовать электромобиль. Изначально я снова смотрел на Lynk & Co, особенно после выхода модели 07, но по совету домашнего авторитета посмотрел и 08. Сначала она понравилась, но после тест-драйва оказалось, что заднее окно слишком маленькое. Мы также рассмотрели Avatr, AITO и ZEEKR, протестировали ZEEKR 001. Пространство и мощность устроили, но чем-то не понравилось ускорение, оно было не совсем привычным для меня. В итоге остановились на Lynk & Co 09 (изначально дома не любили модели с 6 сиденьями). В итоге решили сразу взять автомобиль побольше. Лично мне очень нравится передняя часть Lynk & Co. Однако в магазине не было 7-местной модели, поэтому решили, что для нас троих (с маленьким ребенком) 6-местная модель будет удобной, как 4-местная. Доступ к третьему ряду в 7-местной модели слишком сложный. Итак, мы выбрали 6-местную черную с коричневым интерьером, без солнцезащитной панели, отказались от пневмоподвески.
【Цена автомобиля】
Около 300 тысяч
【Впечатления от вождения】
Управляемость действительно отличная, без ощущения большого автомобиля, привык к ней очень быстро, ускорение тоже очень быстрое, на малой скорости нет рывков от переключения передач, как у бензиновых машин. На майские праздники ездили на два дня на небольшие расстояния, в один из дней проехали до 300 км, на трассе машина была действительно стабильной.
【Расход топлива】
На предыдущем электромобиле энергопотребление составляло около 24,25 кВт/ч.
На трассе гибридный режим показывал расход 2,6-2,7 литра, электропотребление около десяти.
При полностью разряженной батарее в городских условиях расход был около семи литров.
Фактический расход топлива, вероятно, будет на литр больше.
【Самое удовлетворительное】
Вождение стало менее утомительным, члены семьи и ребенок сзади чувствуют себя намного комфортнее. На этот раз, когда ездили в Nanchuan и застряли в пробке более часа, в машине было комфортно.
【Опыт пассажиров】
Сиденья стали явно комфортнее, поддержка отличная, имеются функции подогрева, вентиляции и массажа. Когда первый ряд сложен, ложиться и отдыхать на втором ряду очень удобно. На третьем ряду ребенку спать тоже очень комфортно.
