Oтзыв владельца автомобиля Lynk & Co 09 EM-P 2024

Lynk & Co 09 EM-P 2024

Преимущества: 1. Отличная динамика, обгон без проблем. 2. Внутреннее оформление без запахов, качество сборки очень хорошее. 3.Есть некоторые функции помощи водителю, на шоссе при четкой разметке функция NOA работает отлично, можно практически отпускать руль и позволить машине ехать самой (был случай, когда, включив NOA, задремал), на городских дорогах эту функцию лучше не использовать. 4. Общее качество сборки неплохое, на данный момент нет посторонних звуков. 5. Отличная управляемость, ощущение вождения не как у крупного автомобиля. Недостатки: 1. Машина слишком большая, парковаться не очень удобно. 2. Бортовая система средняя, мало приложений, экран для развлечений у пассажира постоянно сообщает об отсутствии сети. 3. Расход топлива не низкий, при низком заряде или достижении минимума заряда на городских дорогах примерно 9 литров. О проблемах с батареей автомобиля: Действительно не рекомендую использовать электромобили в холодных регионах. В моем городе зимой обычно около -15 градусов, если оставить на улице на ночь, теряется 30-40 км заряда, около -5 градусов теряется 25 км. Однажды был на температуре ниже -20, при включенном кондиционере каждый 5 минут уходит примерно 10 км. Возможно, летом будет лучше, пока не ездил на дальние расстояния, попробую, сколько километров сможет пройти на электричестве, когда поеду домой на праздники.

Lynk & Co 09 EM-P 2024

Мой предыдущий Nissan Teana прослужил больше десяти лет без особых проблем, он сопровождал меня в такие важные моменты жизни, как свадьба и рождение детей. Однако машина действительно устарела, и я начал беспокоиться о её безопасности. Недавно у нас родился второй ребёнок, и наша семья уже не помещалась в Teana, поэтому я решил купить новый автомобиль. Процесс выбора машины был нелёгким. Шесть мест было обязательным условием, поэтому я не рассматривал пятиместные модели. Рассмотрел Ideal, но пришёл к выводу, что компаниям сложно сразу создать хороший автомобиль, и не уверен в новых производителях, ведь на кону безопасность семьи. Blue Mountain был идеален по пространству, но при быстрой езде казалось, что машина раскачивается и не хватает жёсткости шасси. Leapmotor не вызвал интереса, даже не стал тестировать, показался слишком мелким. AITO - хороший автомобиль, но мне не нужно интеллектуальное вождение. Я также испытываю беспокойство по поводу дальности пробега, поэтому не выбрал чисто электрические модели, такие как NIO. Протестировал Lynk & Co и остался доволен безопасностью и ощущением от вождения. У нас двое малышей, и пространство в три ряда оказалось приемлемым для них. Попал под субсидии в провинции Сычуань и городе Чэнду, поэтому сразу заказал версию halo. Базовая цена автомобиля составила 276,000 юаней, страховка на 5 лет, имеется возможность досрочного погашения, учёл проценты и страховку, за вычетом субсидий вышло около 270,000 юаней на руки. На данный момент проехал 1000 километров, плюсы - мощный двигатель, значительно лучше, чем в прежнем автомобиле. Минусы - функции интеллектуального вождения и системы значительно уступают другим брендам. Также чувствуется разница в подвеске между halo и тестируемой версией с воздушной подвеской, продавец уверял, что они почти одинаковы, и я не выбрал версию с воздушной подвеской, о чём немного сожалею. Надеюсь, что мой новый автомобиль будет сопровождать меня в путешествиях по нашей прекрасной стране. Очень рад присоединиться к семье Lynk & Co, надеюсь на общение с другими владельцами.

Lynk & Co 09 EM-P 2024

Наш второй малыш вот-вот появится на свет, и пока вся семья поглощена радостью, я уже начал готовиться к замене автомобиля. До этого я водил чёрный MG6 2018 года, который служил нам почти 6 лет и был с нами во многих местах. Хотя расставаться с ним тяжело, с учётом будущих потребностей семьи в автомобиле, вопрос о замене машины был внесён в повестку дня, особенно после недавнего инцидента с затоплением авто из-за дождя. При определении приоритетов для нового автомобиля, порядок был следующим: безопасность, пространство, комфорт, расход энергии, ощущения от вождения и интеллектуальные функции, так как в будущем им будет пользоваться вся семья, поэтому на первом месте стоит безопасность. Процесс выбора был очень сложным, я рассматривал и тестировал Li Auto L8, AITO M7, Lanshan, а также такие 6-7-местные автомобили, как VW Teramont, но каждый из них имел один-два недостатка, мешавших мне принять окончательное решение. Например, недавняя негативная репутация Li Auto в интернете относительно безопасности, интерьер в Rui Jie L, частые обновления после осмотра AITO M7, расход энергии у Volkswagen и т.д. Неожиданно в гараже моей компании стоял белый Lynk & Co 09, и в один из дней я сделал тест-драйв. Заранее я уже ознакомился с безопасностью этого автомобиля в интернете, и после тест-драйва он полностью соответствовал моим требованиям.

Lynk & Co 09 EM-P 2023

Прошел год с момента покупки автомобиля, и действительно, чем больше ездишь, тем больше хочется ездить, чем больше смотришь, тем более привлекательным он кажется! У меня полная комплектация с пятью местами, и единственное, что хочется отметить в негативном ключе, это мультимедийная система и некоторые детали отделки, которым требуется больше внимания и улучшений. Стоит упомянуть, что выбор автомобиля Lynk & Co 09 был случайным. Я рассмотрел множество брендов, в том числе почти купил Lincoln Nautilus или Ford Explorer. До покупки 09 я даже не слышал об этом бренде; узнал о нём случайно от одного из друзей, после чего решил посмотреть его. О, вот это да! У продавцов в салоне Lynk & Co уровень обслуживания оставлял желать лучшего — они совсем не показывали инициативу, не проявляли никакого энтузиазма, а их взгляды были подобны взглядам мертвой рыбы. При объяснении нужно было задавать вопросы, иначе они ничего не говорили, без какой-либо эмоциональной окраски. Это было похоже на лекцию из старой потрепанной книги о машине. Даже номер в WeChat мне пришлось спрашивать самому. Если бы он был моим одноклассником, я думаю, я бы закрыл его в туалете и хорошенько проучил! Позже, когда пришло время принимать финальное решение, я больше склонялся к Ford Explorer, уделяя внимание таким аспектам, как механические качества, управляемость и конструкция на заднеприводной платформе. Однако цена была слишком высокой и почти без скидок, и к тому же моей девушке не нравились автомобили с чисто бензиновыми двигателями. Позже, когда я второй раз пришёл в салон Lynk & Co, отношение продавцов заметно улучшилось по сравнению с первым визитом, на их лицах появилась редкая улыбка. После повторного ознакомления с автомобилем мы решили приобрести Lynk & Co 09 в административной комплектации Asian Games Edition. На тот момент этот вариант только вышел, и мне он больше подходил, чем шесть или семь мест, поскольку я всё равно собирался покупать пятиместную модель. В итоге могу сказать три слова: не жалею ни о чём!

Lynk & Co 09 EM-P 2024

Действительно, отличный автомобиль, с превосходными ощущениями от вождения! Просто замечательно, но система автомобиля иногда немного подтормаживает, хотя это не мешает использованию. С момента приобретения я проехал уже более трех тысяч километров, и машина действительно хороша. Я добавил пневматическую подвеску — очень комфортно, даже лучше, чем в BMW X3 или Audi Q5. Пространства достаточно, я выбрал семиместную версию, но обычно использую её как пятиместную, иногда раскладывая третий ряд сидений в экстренных случаях. Третий ряд рассчитан на взрослого человека, так что не беспокойтесь! Хочу отметить, что нет необходимости в установке электроподножки, я установил её и очень пожалел, теперь планирую её демонтировать. У машины есть функция регулировки клиренса, и с подножкой уменьшается проходимость — иногда можно задеть выступающую поверхность. Также система помощи водителю великолепна и умна, на трассе использовать удобно и безопасно. И последнее, о материалах автомобиля: действительно сделано добросовестно, как снаружи, так и внутри всё очень качественно, что вызывает ощущение безопасности.

Lynk & Co 09 EM-P 2024

【Использование на практике】: Говорю как есть, без преувеличений и преуменьшений. После получения машины я сразу включил режим "Сумасшедшего вождения", во время праздников ездил туда-сюда. С момента получения машины 30 апреля до 16 мая я проехал более 2400 км. 1. Во-первых, о мощности. Она действительно огромна и дикая! Двигатель 2.0 TD (254 л.с.) и трёхмоторная система обеспечивают крутящий момент в 844 Н·м и полную мощность в 555 л.с. Разгон до 100 км/ч занимает всего 4,9 секунды. Управление точно и интуитивно, машина ускоряется стремительно. За эти полмесяца на автобанах и дорогах с хорошим покрытием я ехал довольно быстро, педаль газа только тронь, и машина разгоняется моментально. Ощущение невероятной тяги. Машина радует на каждой поездке и вызывает желание ехать больше и больше. На дороге только те машины, которые я не хочу обгонять, остаются позади, а не те, которые не могу обогнать. Временами забываешь, что это SUV. На высокой скорости машина стабильна, нравится чувство уверенности в поворотах. Подвеска устойчива, как старый пёс, шины словно приклеены к дороге. 2. О подвеске "Рыбий хвост". Эта система с двумя камерами предоставляет возможность регулировки жесткости. Она может автоматически подстраивать жесткость в зависимости от дорожных условий и режима вождения. Подвеска позволяет значительно увеличить комфорт во время езды, что особенно заметно на неровных дорогах. При езде на высокой скорости в поворотах жесткость повышается, что уменьшает крен автомобиля, особенно заметно при вождении по горным дорогам. 3. О запасе хода и расходе топлива. За 2400 км, большую часть которых я проехал по шоссе на высокой скорости, я потратил 700 юаней на бензин и 488 юаней на быструю зарядку (1-1.5 юаня за кВт) — в итоге 0,495 юаня за километр. Если заряжать дома по ночному тарифу (0.36 юаня за кВт в Чунцине), расход будет даже меньше. Аккумулятор ёмкостью 40,1 кВтч теоретически предоставляет запас хода в 190 км. Однако на скорости 130-180 км/ч, без кондиционера, пробег составляет всего 100-130 км. Слышал, что даже при полной разрядке есть резерв для защиты батареи. 4. О пространстве. Машина прошла 200 км с шестью людьми на борту: два человека весом 190 и 130 кг сидели на третьем ряду, с местом для чемодана на 24 дюйма между ними и еще одним в багажнике. Пространства не хватает, но в основном ездим вдвоем, лишь в праздники заполняем все шесть мест. Этот автомобиль комфортен для четырех человек. 5. Я планирую установить фиксированные подножки, так как они дешевле и практичнее, чем электрические. Думаю заменить рычаг переключения передач на "Ling", установить карбоновые рамки под номерные знаки, и другие аксессуары. Существуют способы защитить решетку радиатора от попадания мусора, но, думаю, это некрасиво и ненужно — малый мусор выдувается во время движения.

Lynk & Co 09 EM-P 2024

【Опыт покупки автомобиля】 Первый автомобиль я купил, когда учился за границей. Это была Toyota Corolla 2008 года выпуска. Японские автомобили действительно очень надежные, и я не имел проблем с 1.8-литровым атмосферным двигателем за два года эксплуатации. Вернувшись в страну, я обратил внимание на Lynk & Co и был очарован моделью 03. Я пользовался ею три года, и хотя это был трехцилиндровый двигатель, проблем не возникало. Двигатель практически не вибрировал, а интерьер и мощность существенно превосходили предыдущий автомобиль. Решение о смене автомобиля вызвано тем, что в какой-то момент будут ограничения на передвижение с плавной номерной пластины, а я не хочу пользоваться метро для поездки на работу и обратно. К тому же, захотелось попробовать электромобиль. Изначально я снова смотрел на Lynk & Co, особенно после выхода модели 07, но по совету домашнего авторитета посмотрел и 08. Сначала она понравилась, но после тест-драйва оказалось, что заднее окно слишком маленькое. Мы также рассмотрели Avatr, AITO и ZEEKR, протестировали ZEEKR 001. Пространство и мощность устроили, но чем-то не понравилось ускорение, оно было не совсем привычным для меня. В итоге остановились на Lynk & Co 09 (изначально дома не любили модели с 6 сиденьями). В итоге решили сразу взять автомобиль побольше. Лично мне очень нравится передняя часть Lynk & Co. Однако в магазине не было 7-местной модели, поэтому решили, что для нас троих (с маленьким ребенком) 6-местная модель будет удобной, как 4-местная. Доступ к третьему ряду в 7-местной модели слишком сложный. Итак, мы выбрали 6-местную черную с коричневым интерьером, без солнцезащитной панели, отказались от пневмоподвески. 【Цена автомобиля】 Около 300 тысяч 【Впечатления от вождения】 Управляемость действительно отличная, без ощущения большого автомобиля, привык к ней очень быстро, ускорение тоже очень быстрое, на малой скорости нет рывков от переключения передач, как у бензиновых машин. На майские праздники ездили на два дня на небольшие расстояния, в один из дней проехали до 300 км, на трассе машина была действительно стабильной. 【Расход топлива】 На предыдущем электромобиле энергопотребление составляло около 24,25 кВт/ч. На трассе гибридный режим показывал расход 2,6-2,7 литра, электропотребление около десяти. При полностью разряженной батарее в городских условиях расход был около семи литров. Фактический расход топлива, вероятно, будет на литр больше. 【Самое удовлетворительное】 Вождение стало менее утомительным, члены семьи и ребенок сзади чувствуют себя намного комфортнее. На этот раз, когда ездили в Nanchuan и застряли в пробке более часа, в машине было комфортно. 【Опыт пассажиров】 Сиденья стали явно комфортнее, поддержка отличная, имеются функции подогрева, вентиляции и массажа. Когда первый ряд сложен, ложиться и отдыхать на втором ряду очень удобно. На третьем ряду ребенку спать тоже очень комфортно.

Lynk & Co 09 EM-P 2024

Если расставить все по приоритетам, то это: безопасность, управляемость > пространство > мультимедийная система. Внешний вид на любителя, но я думаю, что модель 09 относится к тем, которые долго не надоедают. 👍 Качество комплектации, материалов и сборки соответствует цене более чем 300,000 юаней. Поскольку я в основном использую большой четырехместный салон, места для пассажиров и сиденья отличные — просто супер! Переход в ощущениях при рулевом управлении сделан очень грамотно! Если вы пойдете на тест-драйв, попробуйте это почувствовать. Динамика ничем не уступает, ведь аппаратная конфигурация сама за себя говорит. В городе на электроприводе можно проехать примерно 140 километров без подзарядки, заряжаю два раза в неделю. Для быстрой зарядки от 18% до 90% уходит 42 минуты и 26 киловатт-часов. Если заряжать ночью по ночному тарифу, стоимость на километр вас приятно удивит!! Клиренс автомобиля большой, мой рост 175 см, и каждый раз, когда я сажусь или выхожу из водительской кабины, задеваю край сиденья, думаю, установить ли электрическую подножку. Минусы: мультимедийная система справляется с повседневными задачами, но если операционная система HongMeng считается в первом эшелоне, то мультимедийная система модели 09 сейчас соответствует только 2,5 эшелону. Надеюсь, что в будущем, если систему заменят на Meizu, она достигнет первого эшелона! И наконец, хочу спросить у производителя Lynk & Co: когда я получу свой Meizu телефон? В приложении нет купона для телефона, разве вы про меня забыли?

Lynk & Co 09 EM-P 2024

(Пространство) Сценарии использования автомобиля включают поездки на работу и домой (1 взрослый), выезды с женой и детьми (2 взрослых и 2 детей), а также поездки с пожилыми и детьми (4 взрослых и 2 детей). Поэтому в приоритете 6-местный автомобиль, чтобы удобно было попасть на третий ряд. Кроме того, необходим просторный салон и багажник, так как приходится брать с собой много вещей для детей. 2. Динамика и экономичность. Не могу перебороть беспокойство по поводу дальности пробега на электрической тяге, поэтому сразу исключаю чисто электрические автомобили. Подходящие по размерам модели обычно весят более 2 тонн, поэтому выбираю с двигателем объемом 2.0T. Такой выбор обеспечивает хорошую динамику на разгоне и при обгоне, поэтому в приоритете гибридный автомобиль. Полностью бензиновые автомобили неэкономичны, поэтому такой вариант сразу отвергается. 3. Бюджет и ожидание. Цена до 40 тысяч, при соблюдении требований стараюсь экономить по максимуму. Желательно наличие автомобиля в наличии. 4. Модель и внешний вид. С учетом различных потребностей и личных предпочтений в приоритете полноприводный SUV, следующий вариант - минивэн, который не выглядит как "микроавтобус". [Наименее удовлетворительное] Находясь в Харбине, сталкиваюсь с оператором, обеспечивающим худшее качество сигнала. В домашнем подземном гараже практически нет интернета, а выехав из гаража, приходится подождать некоторое время, чтобы подключиться к сети. На шоссе также бывают ситуации, когда навигация прерывается из-за отсутствия интернета. [Впечатления от вождения] 1. Ежедневный комьют. В основном использую электрическую тягу, что обеспечивает плавное ускорение и низкую себестоимость. Недостатком является недостаточная дальность пробега на электричестве, поэтому каждую ночь заряжаю машину на всякий случай. 2. Дальние поездки. Недавно ездил на выходные из Чэнду в Яань. После окончания заряда использовал бензин. Дороги были асфальтированные, включали шоссе, городские и горные дороги, кондиционер работал постоянно; состав экипажа 4 взрослых и 2 детей. Ощущения такие: при использовании бензина больше чувствуется переключение скоростей, не так плавно, как на электричестве. Но мощности для разгона достаточно. Проехал около 390 километров, а средний расход топлива составлял 7.3 литра, что впечатляет.

Lynk & Co 09 EM-P 2024

【Опыт покупки автомобиля】 Я сотрудник государственной компании, и из-за второго ребенка решил купить шестиместный автомобиль. Сравнив несколько брендов в сегменте среднеразмерных кроссоверов, я в конце концов выбрал безопасность, отказавшись от бренда. 【Цена автомобиля】 Автомобиль был куплен за полную стоимость, так как для него ставили зеленый номер, не было налога на покупку. Страховка стоила 8000 юаней. Я планировал дополнительно оснастить автомобиль некоторыми функциями, но, подумав, отказался из-за дополнительных расходов. Скидка составила 4000 юаней, а залог - 1080 юаней. Все-таки из-за отсутствия доп. оснащения пришлось ждать более месяца, чтобы получить автомобиль. 【Наименее довольный】 Во время эксплуатации автомобиля возникло три основные проблемы: автомобильная система действительно сложна в использовании, зарядка часто не работает по расписанию из-за бага. Пространство маловато; для машины длиной более пяти метров это действительно слабое место. Функциональные кнопки на руле слегка неудобны и легко могут случайно сработать. Надеюсь, производитель улучшит это. 【Эффективность использования топлива】 Я живу в пригороде Чэнду, и, в общем, расход топлива удовлетворительный. Мой средний расход— 6.2 литра на 100 км, а полная зарядка электроэнергии отображает 160 км. Так как я в основном езжу наполовину по шоссе и на половину по национальной трассе, это данные за 5000 километров пробега. 【Впечатления от вождения】 Теперь расскажу о своих впечатлениях от вождения. Реакция двигателя достаточно быстрая, хотя иногда есть небольшая задержка при нажатии на педаль газа. Нет ощущения рывков во время езды, и это очень хорошо, ведь никто не хочет их испытывать. Подвеска тоже на уровне, так как настроена скорее под спортивное вождение. 【Наиболее доволен】 Интерьер действительно стоит похвалить. При получении автомобиля сильного запаха не было. Думаю, полностью избежать запахов сложно, но проветривание сразу после получения машины помогло значительно. После одного-двух дней практически не было запаха, и за это можно поставить высокий балл.