Предыдущая машина была большой отечественной кроссовером с упором на комфорт, и в целом давала ощущение большой лодки. Поэтому при выборе следующей машины я хотел найти автомобиль с хорошим водительским опытом. Однако из-за семейных обстоятельств, требующих перевозки 5-7 человек на короткие расстояния, я мог рассматривать только 7-местные автомобили. Добавим к этому желания иметь хорошую динамику, полноприводные возможности, наличие интеллектуальных вспомогательных функций, таких как активное торможение L2, и отсутствие ограничений на регистрацию — оставался только Lynk & Co 09 Hybrid как самый дешевый вариант.
«Внешний вид»: Изначально мне не нравился серый цвет, предпочитал черный, так как он казался более роскошным. Из-за длительного ожидания 6-местной версии с креплением для детского сиденья, я сменил заказ на 7-местную серо-коричневую машину, когда она появилась. После получения автомобиля я увидел, что серый цвет выглядел более внушительно и харизматично. Кроме того, серый цвет менее подвержен воздействию солнечных лучей, чем черный — не так нагревается, что значит медленнее стареет со временем. Я считаю, что у модели 09 очень художественный дизайн, включая логотип, который близок к совершенству — мало какие другие автомобили вызывают у меня такую степень удовлетворения дизайном.
«Интерьер»: Я смотрел модели Li Xiang One и BYD Tang DMI, а также Audi Q5 и Mercedes-Benz GLC. Первые показались мне слишком китчевыми и лишенными технологического стиля, тогда как вторые, наоборот, показались старомодными и быстро утомительными. На мой взгляд, только интерьер Land Rover можно сравнить с Lynk & Co 09.
«Комплектация»:
Мощность: Ее можно описать фразой «по запросу», на городских дорогах в спортивном режиме педаль газа достаточно чувствительная, а обгоны совершает без промедлений.
Коробка передач: 8-ступенчатая автоматическая коробка передач работает очень плавно, без рывков на низких передачах. В гибридном режиме вмешательство двигателя незаметно, и только при быстрой разрядке аккумулятора можно почувствовать легкую вибрацию мотора.
Подвеска: Это сильная сторона модели 09 — наконец, большой автомобиль не ощущается, как грузовик. Спортивный характер настройки подвески, использование алюминиевых элементов снижает неподрессоренные массы, а стабильный кузов массой 2.4 тонны придает ощущение премиальности, поддержка и амортизация неровностей на высоте. Это не такая мягкая езда, как у Li Xiang ONE, и нет ощущения, будто управляешь большой лодкой. По сравнению с коллегами с Tesla Model S, Model Y или Land Rover Discovery Sport, качество езды ощутимо лучше. Среди среднеразмерных и полноразмерных кроссоверов в аналогичной ценовой категории конкурентов нет.
«Пространство»: Действительно немного тесновато, второй ряд сидений в 7-местной версии жестковат по сравнению с 6-местной моделью, которую я тестировал раньше. Однако третий ряд оказывается полезным при необходимости. Впрочем, я сравнивал с Li Xiang ONE, и по пространству они почти идентичны — можно найти много сравнительных данных в Интернете. Все трехрядные кроссоверы имеют небольшое пространство.
«Запас хода»: В режиме чистой электрической батареи запас хода составляет 70 км+, кондиционер на 2-й скорости при температуре 23 °C. В режиме поддержания заряда (т.е. на бензине) при средней скорости 13 км/ч расход топлива составляет около 9.2 л, а при средней скорости 24 км/ч — около 7 л. Для такого тяжелого автомобиля это вполне достойно.
«Интеллектуальные функции»: Я не имел глубокого опыта использования автомобилей других новых производителей, но Lynk & Co 09 показался мне вполне достойным, вспомогательные функции вождения также в основном достаточны, есть функции смены полосы с поворотником и автоматической парковки. В начале были некоторые проблемы, которые были решены через обновления OTA. За месяц управления автомобилем я испытал дважды экстренные маневры уклонения и торможение на парковке — Volvo действительно знают свое дело.
«Впечатления от вождения»: Это автомобиль, о котором я мечтал — мощный, плавный, с хорошей поддержкой подвески и поглощением вибраций. Управлять им — как влитым. Однако при парковке все же ощущается, что это автомобиль длиной более 5 метров. У Lynk & Co 09 двери очень толстые, создавая сильное чувство безопасности, а стекла с шумоподавлением и аудиосистема BOSE создают в салоне ощущение полного спокойствия и комфорта.
Как инженер-разработчик, работая на ведущие международные компании, я пришел к выводу, что "мастер всегда остается мастером". Системы всего автомобиля настолько сложны, что одних инженеров из крупных компаний не хватает для создания совершенной техники. Поэтому я изначально исключил бренды новых производителей, поскольку именно традиционные автопроизводители обладают многолетним опытом и отработанными процессами, накопленными в ходе испытаний на рынке.
