Миллионная платформа и мощность, вместимость и комплектация на 500 тысяч, программное обеспечение на 50 тысяч. В целом, это все же лучший выбор по соотношению цены и качества в категории за 300 тысяч.
7/16 добавлено:
Проехал на новой машине 1400 км за месяц, опробовал практически все дорожные условия, кроме бездорожья. По сравнению с первыми днями знакомства с авто, у меня появились более глубокие ощущения, которыми я хочу снова поделиться.
1. В общем, наша семья довольна. Модель 09 среди SUV одна из самых высоких, за исключением суровых внедорожников. Среди городских SUV она должна быть одна из самых высоких. Чувствуешь себя выше, чем в компактных кроссоверах, которых большинство. Примечательно, что после покупки 09 меньше лезут вперёд на дороге.
2. Автомобиль не только большой, но и обеспечивает более высокое качество NVH-платформы. Платформа предыдущей немецкой легковой машины была неплохой, но после поездки на 09 кажется, что прежняя машина стала рыхлой и шумной.
Ограничение по количеству символов, продолжим оценку в следующем разделе.
6/18 исходный текст:
[Самое лучшее]
Импозантность стандартного среднеразмерного SUV
Рабочий солидный передок, напор роскоши
Полностью алюминиевая платформа
Мощная тяга
Может передвигаться с зеленым номером без ограничений
Роскошный интерьер
Полное оснащение
Отличная шумоизоляция
Гибкое управление
[Самое неприятное]
Глупая система автомобиля
В первый день получения столкнулся с двумя серьёзными проблемами, связанными с безопасностью.
1. Вход в аккаунт системы сбросил настройки сидения, и я чуть не дотянулся до тормоза и газа.
2. В режиме удобного выхода сидение отодвинулось назад, прижало ноги во втором ряду, невзирая на сидящих там людей.
Другие проблемы: сложность активации голосом, некоторые развлекательные функции не подключаются к сети, некоторые функции нужно настраивать через систему.
Не могу понять, зачем на руле делать две сенсорные области, разве обычные физические кнопки не удобнее? Силой хочешь сделать вещь технологичной, а смысла в этом нет.
[Процесс покупки]
На выбор автомобиля ушло много времени, несколько лет пересматривал разные варианты среднеразмерных и полноразмерных SUV с 6 и 7 местами: Teramont, XC90, Discovery 5, Enclave, IdealOne и никак не решался. У Teramont лучший простор, но я пресытился визуально и по интерьеру (у нас есть Volkswagen), плюс про платформу MQB отзывы не ахти, так и не купил. Рестайлинг еще больше разочаровал, полностью отбил интерес. XC90 нравился, но акции Volvo пугают, страшно вляпаться, да и с пандемией экономика не обнадеживала, боялся лишних расходов. У Discovery 5 похожие чувства, хотя марка привлекает, совладал с соблазном. Avenir от Enclave впечатлил в начале, особенно белоснежный салон мне понравился, многое простил из-за него. Когда был готов купить, не смог достать номер на машину в Шанхае, плюсом пандемия, работа, потом цены обрушились, и дело закончилось ничем. IdealOne почти купил, большой и просторный, зелёный номер привлекателен, но внешне не понравился, будто инженеры не старались. Жена была вполне согласна, но я настоял и ждал выхода модели 09, что возродила во мне интерес. Участвовал в мероприятиях и клубах марки, получил купоны на скидки. Причины для продолжительного интереса у меня такие: 1. Каркас автомобиля от платформы SPA безопасен и комфортен. 2. Дизайн детали проработаны, несмотря на несбалансированный передок. 3. Гибридный вариант с появлением в 2022 году отвечает зелёным требованиям Шанхая. 4. Прогрессивный маркетинг, привлекают такие моменты, как аудиосистема boss, алюминиевая платформа и мощности. Всё это укрепляет желание обладать 09, и 9 октября 2021 года в 9:28 я оформил заказ в первый час после открытия. Возникли сомнения по выбору комплектации.
Итак, выбор:
Версия P для мощи, зелёный номер без оплаты
Halo наиболее выгодная комплектация
Пакет Comfort за 10,000 юаней для массажа сидений, второго климат-контроля и электрорегулировки третьего ряда, очень выгодный
Колёса с ярким дизайном
Получил авто 18 июня 2022 года
Поделюсь хронометражем: теперь новая ниша, раньше купишь – лучше условия, скидок всё меньше, из-за повышения цены на батареи советую быстрее покупать.
[Ощущения от вождения]
Газ удобный, особенно плавный разгон, чувствуется комфортно, уверенное ускорение без рывков.
Тормоза слабовато в начале, приходится надавить сильнее, чтобы уверенно тормозить.
Энергосбережение при торможении: даже на высокой настройке не сильно замедляет, на лёгкой инерция впечатляет, катится дальше всех машин, которыми ездил. При 2,3 тоннах, вероятно, инерция велика. Закрыл тест, на 500 метров банально отпустил газ (на лёгкой рекуперации) с 80 км/ч до 60 км/ч, заехав на перекрёсток.
Также крены при столь высоком кузове минимальные
Подвеска с фильтрацией вибраций островата и плотная
[Ощущения пассажира]
Сиденья просторные, кожа мягкая, но наполнитель твёрдый
[Запас хода]
65+ на электричестве, при хорошем состоянии дороги – 70, приложение Link отчасти преувеличивает данные, то же касается и топливного запаса
[Цена]
Цена 3.359 млн (до повышения цены в 2022 году) + 10,000 + 1,000 = 3.469 млн
Скидки: 6,000 + 2,000 региональная поддержка + 4,000 при обмене + 2,000 купоны за участие в акции + 7,470 компенсация за ожидание (да, ждал более 8 месяцев, из которых два из-за пандемии в Шанхае) = 21,470
Страховка 6,800
Итоговая цена 3.329 млн, что на более чем 10,000 меньше рекомендованной.
