Получил автомобиль месяц назад, хочу кратко рассказать о своем опыте с гибридным Lynk & Co 09. Я - представитель поколения 90-х, купил машину для жены, так как ее рабочее место находится всего в 10 километрах от дома. Ранее у нас была MG6, которую я в основном использовал для поездок на работу и обратно, поэтому в прошлом году начал подыскивать автомобиль для жены. Вначале выбор был довольно широк: у нас уже была легковая машина, поэтому я сразу исключил седаны. В то время была популярна Tank 300, мы даже посмотрели городскую версию, но расход топлива был высоковат, слишком дорого. Хотя для такого типа автомобиля это вполне нормально. Затем я подумал, что может стоит купить семиместный автомобиль, чтобы он был удобен для коротких поездок с родителями и малышом. Таким образом, выбор пал на среднеразмерный 7-местный SUV. Бюджет был около 30 тысяч, первоначальный взнос - около 20 тысяч. Поскольку у нас нет ипотеки (спасибо родителям), могли себе позволить. Рассматривались Highlander, Edge, Teramont, Explorer, также Li One и BYD Tang. Из всех них, первым выбором стали Li One и BYD, потому что китайские бренды за последние годы сильно развились. А внешность и интерьер иностранных брендов были уже немного устаревшими на мой вкус. Внешний вид BYD приемлем, но их интерьер оставляет желать лучшего. Li Auto мне тоже нравился: большой, инновационный, подходит для домашнего использования. Я смотрел много видео о нем, но основными его проблемами были двигатель и подвеска. Внешний вид не смущает. Когда увидел Lynk & Co 09, это было благодаря видео Ся Дуна. Внешний вид сначала показался странным, но интерьер выглядел роскошно. Самое главное - это 7 мест, а ускорение за 5,6 секунды (понятен интерес молодёжи). Заинтересовавшись, изучил все детали автомобиля: подвеска и основные элементы оказались на высоте. Среда для ежедневных поездок жены - идеально. Наконец, мы сделали предварительный заказ в октябре, а в декабре пошли осматривать живую машину, правда, в бензиновой версии, так как гибридной не было. Качество понравилось, и мы оформляли заказ.
О затратах: заказали заранее, скидки были следующими: 6000 рублей получили сразу, 6000 рублей – за сдачу старого автомобиля (еще не получили), 7000 рублей – бонус за ожидание. Немного расстраивает, что нам не сообщили о возможных дополнительных скидках для больших клиентов, которые могли быть нам доступны. Ведь моя профессия позволяла получить больше скидок, в отличие от профессии моей жены.
О интерьере: использованы качественные материалы, хотя некоторые детали можно было бы и улучшить (например, неравномерные зазоры в центральном подлокотнике и звуки деформации пластиковых деталей слева от руля). Тем не менее, видно, что отечественный бренд действительно старается, за что им большой плюс.
Пространство: для нашей семьи достаточно, среди нас нет никого выше 180 см. Если пространство — это ваш единственный приоритет, возможно, вам не нужен такой большой SUV, поскольку третьего ряда, как правило, достаточно только для экстренных случаев. Мы чаще всего используем его как большой пятиместный автомобиль, что дает ощущение простора.
Информационно-развлекательная система: по отзывам многих пользователей, у нее были свои проблемы. Я использую машину всего месяц, проехал около 1000 км, и не столкнулся с чем-то серьезным. Были случаи, когда навигатор ошибался, но возможно это из-за сложных дорог в Чунцине. Скорость отклика могла бы быть выше, а приложений реально мало.
Вождение: общие впечатления отличные, чувствуешь качество и высокий уровень. Подвеска неплохая, в смешанном режиме движение плавное. Энергии двигателя хватает, не проводил замер. В режиме максимальной мощности он действительно тянет, однако запас хода значительно снижается. У руля проблем не увидел, но тормоза мягковаты, не дают должной уверенности. Установил зарядное устройство, поэтому в основном езжу на электричестве и экономлю топливо; без зарядки потребление около 9 литров на 100 км.
Основной недостаток: запас хода на электричестве маловат, нет быстрой зарядки, рулевое управление иногда случайно срабатывает. Интерфейс управления немного сложный, с жестами типа «слайд вниз для расслабления», «слайд вверх для восстановления», «паузу» и так далее. Программ не так много, а некоторые функции не работают, в чем я не могу разобраться. Иногда шумный кондиционер при высоких оборотах. В первых разах после холодного пуска при резком ускорении руль слегка дрожал, но это прекратилось после прогрева.
В общем, с учетом последних тестов безопасности и материалов машины от компании Lynk & Co, я уверен, что выбор был правильный.
Вода в колодец моей души: В последние годы отечественные бренды особенно прогрессировали в плане полностью электрифицированных и гибридных технологий. Я, как гражданин Китая, действительно рад за это развитие и гордон за него. Надеюсь, что наш народ будет поддерживать такой прогресс. Конечно, идеальных машин не бывает, а отечественные автомобили требуют поддержки и терпения. Верю, что это необходимый этап для успешной автомобильной компании. Искренне желаю, чтобы отечественные автопроизводители честно выполняли свою работу и делали качественные автомобили. Заработать деньги сейчас не так просто, а покупка машины для многих непростое решение. И проблемы возможны у любой машины, но внимание и своевременная реакция компании могут изменить ситуацию. Послепродажное обслуживание очень важно!
Итак, надеюсь, что наши отечественные автомобили и Lynk & Co будут становиться только лучше!