【Покупка автомобиля】 У меня уже была модель 18-го года Tang DM и модель 20-го года 530LE, обе с номером в провинции Чжэцзян. Эти два автомобиля полностью удовлетворяли мои домашние нужды, но в 22-м году я планировал перевезти свою семью в Пекин. Однако, в соответствии с пекинскими стандартами для ввоза подержанных автомобилей с национальными стандартами шесть B и 11-кратным снижением содержания частиц, обе машины не соответствовали требованиям по выбросам и не могли быть перевезены, поэтому пришлось их продать с сожалением. С начала второй половины 21-го года я начал присматриваться к подходящему новому автомобилю. Основная идея заключалась в приобретении большого внедорожника с подзаряжаемым гибридом с шестью или более сиденьями в сочетании с полностью электрическим седаном. После тщательного сравнения, в начале октября я окончательно выбрал Lynk & Co 09. По прошествии более чем 8 месяцев ожидания я, наконец, получил машину в конце июня. В день получения автомобиля, модель Tang DM была продана. До того, как я успел забрать машину, политика уже изменилась: с 1 августа большая вероятность того, что подержанные автомобили с пятью национальными стандартами смогут быть ввезены в Пекин, а это значит, что первоначальная необходимость покупки Lynk & Co 09 исчезла. Tang DM не нужно было продавать. Я потратил дополнительные более 200 000 юаней, чтобы заменить Tang DM с возрастом более трех лет на новый Lynk & Co 09. Стоило ли это того? Конечно, результат теперь очевиден. В этой статье я расскажу, почему я принял это решение.
【Общее сравнение】 Цена на Tang DM на момент покупки составляла 280 000 юаней, а при продаже она снизилась до менее 150 000 юаней. Цена покупки Lynk & Co 09 с дополнительной пневмоподвеской может составлять около 380 000 юаней (с учетом множества скидок, точных расчетов не проводилось). Если не учитывать фактор бренда и чисто сравнить продуктивность продуктов, разница в цене на новые автомобили составляет 100 000 юаней, тогда как для обновления необходимо добавить более 200 000 юаней. Тщательно рассмотрим детали: Tang DM несколько превосходит по мощности и запасу хода. Оба автомобиля имеют сопоставимые показатели пространства, расхода топлива и безопасности. Основное преимущество 09 над Tang DM заключается в использовании материалов в интерьере, наличии HUD, аудиосистеме, интеллектуальном вождении, аромастере, массажа и прочих функциях. Но все это стоит не более 20 000 юаней, и конфигурация нового Tang DM также значительно улучшена при небольшом увеличении цены. По сравнению с 09 в чем же его преимущество? Дело в качестве трех основных компонентов: плавности работы двигателя с коробкой передач, управляемости шума, а также в качестве езды на подвеске с воздушной системой. В этих аспектах 09 значительно превосходит Tang DM, исключая режим чистой электрической тяги Tang DM. Если измерить это в денежном эквиваленте, то это примерно 50 000 юаней, остальное относится к бренду, послепродажному обслуживанию и замене автомобиля.
Конечно, реальное решение о покупке не основывается на столь строгих расчетах. Это как выбор жены: несмотря на то, что можно перечислить множество факторов, окончательное решение, возможно, основывается на чем-то одном - "любовь". Когда любишь, это перевешивает все остальное. Что именно заставляет полюбить - то ли размер, то ли мягкость, - все это зависит от индивидуальных предпочтений. Отклонимся немного. Я так сильно полюбил ощущения от вождения 09, что когда открываешь машину, она дарит тебе непреодолимые ощущения, и когда садишься за руль другого автомобиля, становится скучно. Трудно выразить этот опыт в денежном эквиваленте.
【Впечатления от вождения】 Владею правами 17 лет, водил много разных автомобилей. С точки зрения вождения, хотя это всего лишь нажатие на педаль газа, торможение, поворот руля, у каждого автомобиля свой характер. Ускорение, плавность хода, шум, прохождение поворотов, отзывчивость на дороге, работа подвески, ощущения от торможения и т.д. - всё это вместе делает каждую модель уникальной. Как городскому жителю, который проводит за рулем минимум час в сутки, кому не хотелось бы, чтобы этот час стал настоящим удовольствием? Какими же впечатлениями от вождения обладает PHEV с пневмоподвеской 09? Давайте разберем по пунктам.
Сначала о мощности. Можно обойтись и без неё, но она должна быть. Отличная мощность гарантирует безопасность в критические моменты и ежедневно дарит свободу. Мощность - это важная часть впечатлений от вождения. В эру бензиновых автомобилей, чтобы ощутить мощность разгона за 4 секунды до 100 км/ч, машины начинались от миллиона юаней. В эру электрических автомобилей уже за 30 000 юаней можно получить подобные ощущения от разгона, и при этом издержки на эксплуатацию очень низки. Нажмите на педаль газа или на педаль в режиме электромобиля - в эксплуатационных издержках разница в десять раз. Когда я водил Tang DM, в основном использовал спорт-режим на чистой электроэнергии: в начале полноценно нажимал педаль и убирал через две секунды, поскольку машина уже достигла ограничения скорости на дороге. Ощущение ускорения, адреналина и "оживления крови" может стать для вас зависимостью. Tang DM можно описать словом "агрессивный", тогда как ощущения от 09 можно назвать "легкими". Нет разницы, какая из них лучше или хуже: все зависит от личных предпочтений. Иногда 09 тоже может взорваться эмоциями, но за это нужно платить топливом: в спортивном режиме полное ускорение похоже на чисто электрический режим Tang DM, но мощность слабее, чем у спортивного режима Tang DM HEV. Тем не менее, мощности хватает, и не нужно переключать режимы - при экстренной ситуации достаточно нажать на газ. С момента покупки 09 практически всегда используется в гибридном режиме на чистой электроэнергии, это аналог автомобиля с разгоном до 100 км/ч за 8 секунд, лёгкого и элегантного, с мягкой подачей мощности и отличным качеством подвески. Эти впечатления тоже очень увлекают.
==========Текст превысил допустимое количество символов, случайно получилось более 3000 знаков, и сокращать не очень хочется. Остальное отправлю в виде картинки.=========
