【Опыт покупки】
Почти все шестиместные/семиместные средние и крупные внедорожники были протестированы. У меня есть определённые требования к безопасности, экологии и индивидуальности автомобиля, и, учитывая ограничения на передвижение в моём городе каждую неделю, выбор оставался крайне ограниченным — Li Xiang, Tang, Lynk & Co 09.
В своё время мне очень нравился Volvo XC90, главное его преимущество — безопасность и экология, однако внешний вид и интерьер показались мне устаревшими, ведь модель не нова.
Lynk & Co 09 как раз удовлетворяет моим стремлениям к молодёжности, к тому же он основан на платформе SPA, такой же как и у Volvo XC90, и с обновлённой электрической архитектурой 2.0, в итоге это стал настоящим "молодёжным XC90". Благодаря всем этим факторам я стал владельцем Lynk & Co 09.
【Внешний вид】
1. Передняя часть может вызывать споры (кто-то считает, что большая решётка некрасив, но мне она кажется весьма индивидуальной и внушительной, по крайней мере, соответствует моему эстетическому вкусу).
2. Обтекаемая форма автомобиля очень красива, "шея лебедя", "небесное зеркало", "городская береговая линия"... Эти величественные эпитеты как нельзя лучше описывают Lynk & Co 09.
3. Хрустальные задние фары добавляют финальный штрих, непрерывные задние фонари смотрятся шикарно, в ночное время они светятся как метеор, пролетающий по небу (если бы логотип также светился, это было бы идеально).
4. Маленькое сожаление о том, что если бы задние указатели поворота были размещены немного выше, это смотрелось бы более гармонично.
【Пространство】
При росте 176 см и весе 73 кг я не буду снова упоминать о пространстве на первом и втором рядах, так как и без того много обзоров на эту тему. Основное внимание я уделю третьему ряду.
Тестируя третий ряд по стандартам средней комплекции моей семьи, мы считаем, что место вполне приемлемое. После настройки второго ряда в удобное положение, пространства было даже больше чем описано в интернете. Это значительно лучше, чем у обычных шестиместных и семиместных SUV, таких как HLD и MoneONE; кроме ощущения простора 09 превосходит их по комфорту.
Я установил фиксированную подножку, что делает вход в третий ряд простым, также в третьем ряду есть крепления для детских сидений. Недавно проведенный тест на скорости 85 км/ч показал, что манекен остался невредимым, что меня успокоило относительно безопасности размещения детей на третьем ряду.
【Комфорт】
1. О первом ряде говорить не стоит.
2. Второй ряд сидений мягкий, угол наклона удобный, члены семьи сидят с комфортом, значительно лучше, чем в большинстве пятиместных внедорожников.
3. Третий ряд не маленький, сидения объёмные и полностью оснащены, удобно сидеть самому, не вызывает дискомфорта.
【Впечатления от вождения】
Подлинный продукт на платформе SPA — силовой агрегат T8evo, двухрычажная подвеска, восьмиступенчатая коробка Aisin, — всё это обеспечивает непревзойдённые ощущения от вождения.
Краткая характеристика: на малых скоростях он тихий, как глубины океана, на высоких — устойчив, как гора Тайшань, в поворотах манёвренность, как у легкового автомобиля, в ускорении мощность, как у спорткара, в торможении комфорт, словно у ньютоновской жидкости.
【Ключевые особенности】
1. В автомобиле нет неприятного запаха, через два дня пропал даже совсем небольшой запах. Я специально проверил, используя профессиональный тестер формальдегида и тестовые полоски, всё безопасно и надёжно.
2. Во всём авто установлены двойные шумоизолирующие стёкла, а с акустической системой от BOSE у вас создаётся ощущение глубоководного звучания.
3. Единокнопочная детская блокировка — это очень яркая функция, немногие автомобили имеют такое удобное и безопасное решение.
【Расход топлива】
На данный момент пробег составляет 5000 километров, средний расход топлива составляет 4,0 литра на 100 километров, и я очень доволен, так как часто езжу на электричестве. На трассе расход увеличивается до 9 литров, что для автомобиля с двигателем 2.3T вполне приемлемо.
【Запас хода】
Запас хода на чистой электротяге, согласно индикатору, составляет примерно 60 км, это почти точно. Летом при включённом кондиционере и в случае значительных пробок удаётся проехать около 55 км. Предстоит протестировать, насколько сократится запас хода зимой.
【Наименее понравилось】
1. Запас хода на электротяге достаточно короткий, было бы хорошо, если бы реальный запас хода составлял 100 км.
2. Зарядка всё ещё осуществляется через порт медленной зарядки, хотя у меня дома есть зарядная станция, но бывают ситуации, когда я нахожусь в отъезде, и впечатления от использования электричества гораздо лучше, найти зарядную станцию в дороге действительно непросто.
3. Рычаг КПП выглядит дёшево, но, как говорят, скоро будет использоваться кристаллический рычаг, что очень радует.
4. Передние сиденья кажутся жёсткими, было бы лучше, если бы они были мягче.
5. Если бы сиденья третьего ряда были на 1-2 степени регулирования угла, это было бы идеально, так как приверженность безопасности у Lynk довольно жёсткая.
