Маркетплейс авто из Китая

Oтзыв владельца автомобиля Lynk & Co 09 EM-P 2021

19.08.2022

Аватар
灬黑黑黑灬
4.71

Общий рейтинг

-

Мощность

4

Пространство

-

Комфорт

-

Управляемость

5

Интерьер

5

Внешний вид

5

Комплектация

Фото к отзыву

  • Фото машины
  • Фото машины
  • Фото машины
  • Фото машины
  • Фото машины
  • Фото машины
  • Фото машины
  • Фото машины
  • Фото машины

【Покупка автомобиля】

Сегодня прошло 100 дней с момента покупки автомобиля, и я проехал уже 6978 километров. (Расход топлива и электричества смотрите на рисунке 1) Начну с общих впечатлений - устройство стоит своих денег. Я купил модель PHEV Halo с пакетом улучшенного салона за 10 тысяч и пакетом продвинутого вспомогательного вождения за 28 тысяч, итоговая цена заказа была 364,900 юаней. В прошлом году я получил скидку 6000 юаней, плюс 3000 юаней от организации, где я работаю, а также 4770 юаней как бонус за ожидание от Lynk & Co. Таким образом, фактическая цена автомобиля без учета дополнительных опций составила 351,130 юаней. Поскольку я сам потратил наличные, в дальнейшем я постараюсь изложить свои ощущения как можно более объективно. Начну с того, что мне больше всего понравилось в версии halo - аудиосистема Bose. В сочетании с двухслойным стеклом создается действительно тихая и уютная атмосфера для прослушивания музыки в салоне. Приятное расширенное звуковое пространство: я пробовал аудиосистему с композициями "Ferry" и "Hotel California", и звук кажется очень объемным, с явно выраженной позиционной картиной. Благодаря двойным стеклам, если дороги ровные, в автомобиле превосходная шумоизоляция. Даже если выключить музыку, слышен лишь легкий шум электротока при ускорении. Пакет улучшенного салона в основном повышает комфорт сидений, включая вентиляцию, подогрев и массирующую функцию. Подогревом не пользовался, так как купил машину в теплое время. Что касается вентиляции, то ее зона действия недостаточно велика, она только заботится о спине и пояснице, а если добавить кресельную подушку, то эффект незначителен. Из этих трех опций сидения массаж является самой удобной. Когда я завожу машину, сразу включаю массаж. Моя супруга шутит, что в других автомобилях владельцы считают, сколько километров проехали с помощью вспомогательного вождения, а в моей машине нужно учитывать, сколько километров я использовал функцией массажа кресел. Что касается вспомогательного вождения, не буду делить на продвинутый пакет и базовый, встроенный в halo. В общем, функции сами по себе полезны: особенно заметно, когда линии дорожной разметки четкие, тогда все работает стабильно и мягко, но здесь есть но. Например, я задаю скорость в 100 км/ч, впереди машина едет 90, и при приближении к ней машина резко замедляется (как если бы кто-то внезапно нажал на тормоз). Конечно, замедляться нужно, чтобы избежать аварии, но хотелось бы, чтобы это происходило более плавно, как при ручном вождении. Также следует отметить, что функциональность лпы постепенно разблокировалась за те месяцы, что я владею машиной. Например, система смены полосы движения с помощью мигания поворотников, но пользователю необходимо сначала тщательно изучить этот вопрос, проконсультировавшись в официальных дилерских центрах, чтобы понять, когда функции реально работают. После изучения и консультации выяснилось, что она работает при скорости от 60 до 120 км/ч и только на междугородних скоростных магистралях или подземных скоростных шоссе. При этом методика смены полосы очень осторожная - если спереди или сзади едет другая машина, функция не включится. Проще говоря, использовать ее удобно только ночью, когда на дорогах практически нет машин, но в таких условиях мне легче самому переключиться на другую полосу. Еще есть парктроник с функцией памяти, казалось бы, она должна автоматически припарковать машину, когда вернешься домой, но это тоже своего рода неудобство из-за множества ограничений. Во-первых, он работает только на ровных поверхностях, а мой подземный гараж имеет несколько небольших уклонов. На третьем подъеме, например, остается около пятидесяти метров до моего места для парковки, и даже несмотря на то, что указано, что функция памяти работает на расстоянии до 200 метров, функция распознавания паркинга не работает на таком расстоянии. Даже ради демонстрации этой функции друзьям я не могу ее использовать. Также есть другие функции, такие как автопарковка, которые можно использовать, но необходимости в них нет. Все равно, что привести цитату из военного приказа Цао Цао перед отступлением: "Вареная курица может быть съедобной, но выбрасывать ее жаль".

【Самый большой плюс】

У нас в семье двое детей, поэтому вопрос экологии при покупке нового автомобиля стоял на первом месте. Lynk & Co очень хорошо справился с этой задачей - есть небольшой запах кожи, но даже после пребывания на солнце он полностью приемлем, в отличие от нашего предыдущего опыта с Audi и Volkswagen, где запах оставался неприятным годами. Эта модель реально выигрывает по сравнению с ними.

【Впечатления от вождения】

Model P09 действительно обладает отличными характеристиками вождения, и мощность сохраняется как на электричестве, так и на топливе. Если не стремиться к экстремальным скоростям, двигатель практически не создает шума, что приближает ощущения к вождению по-настоящему электрического автомобиля. Однако если необходимо увеличить скорость, ускорение происходит мгновенно и без задержек. В прошлом я водил много автомобилей с турбинами, и иногда отсутствие мгновенной реакции на ускорение лишало уверенности, но P09 меня не подводил. Управление автомобилем действительно на высшем уровне: несмотря на то, что автомобиль довольно длинный, более пяти метров, ощущения габаритов нет. Руль практически не имеет люфта, и машина реагирует на движения моментально. Обгон на дороге происходит без колебаний, и машина практически не качается благодаря отличной подвеске. Подвеска настроена так, чтобы ощущать дорогу, но не передавать вибрации от каждой кочки. Двойные поперечные рычаги хорошо подавляют крен, из-за чего я полюбил совершать крутые повороты - буквально чувствуешь, как ведет себя машина, как палитра шоколада Dove.

【Самый большой минус】

Низкие оценки в отдельных категориях не означают, что они плохие. Я считаю их довольно справедливыми. Пространства и дальности хватает, но не более того. Пространство относится к третьему ряду; если рассматривать машину как четырехместную, то первые четыре человека чувствуют себя непринужденно. Третий ряд сидений предназначен больше для экстренных случаев, поэтому я больше за то, чтобы ради безопасности головы последнего ряда сидений, подушка и спинка были ближе впереди, что делает багажное пространство более удобным в шестиместной конфигурации. Дальность, заявленная на 60, соответствует реальности. Я один раз особенно бережно вел машину, и мне почти удалось достичь 100 километров на электроэнергии. У меня есть возможность установить зарядную станцию, и моя ежедневная поездка на работу составляет более сорока километров, что полностью покрывает мой маршрут, за исключением потребности ежедневно заряжать машину.

【Заключение】

Опытное использование автомобиля соответствует или даже превосходит ожидания. За исключением пространства в третьем ряду и ограниченного функционала мультимедийной системы, которых немного не хватает, общая картина остается положительной. Надеюсь, что китайские автомобили будут только улучшаться, как это уже произошло с китайскими смартфонами за последние десять лет, когда они перешли от репутации подделок до равного положения с зарубежными производителями. Уверен, со временем китайские автомобили тоже займет заслуженное место в сердцах местных водителей.

Читайте нас в Telegram! Там быстро и все-все новости

Подписаться
  • Отзыв покупателя

    往事2009p...

    07.01.2025

    4.5

    Lynk & Co 09 EM-P 2024

    Преимущества: 1. Отличная динамика, обгон без проблем. 2. Внутреннее оформление без запахов, качество сборки очень хорошее. 3.Есть некоторые функции помощи водителю, на шоссе при четкой разметке функция NOA работает отлично, можно практически отпускать руль и позволить машине ехать самой (был случай, когда, включив NOA, задремал), на городских дорогах эту функцию лучше не использовать. 4. Общее качество сборки неплохое, на данный момент нет посторонних звуков. 5. Отличная управляемость, ощущение вождения не как у крупного автомобиля. Недостатки: 1. Машина слишком большая, парковаться не очень удобно. 2. Бортовая система средняя, мало приложений, экран для развлечений у пассажира постоянно сообщает об отсутствии сети. 3. Расход топлива не низкий, при низком заряде или достижении минимума заряда на городских дорогах примерно 9 литров. О проблемах с батареей автомобиля: Действительно не рекомендую использовать электромобили в холодных регионах. В моем городе зимой обычно около -15 градусов, если оставить на улице на ночь, теряется 30-40 км заряда, около -5 градусов теряется 25 км. Однажды был на температуре ниже -20, при включенном кондиционере каждый 5 минут уходит примерно 10 км. Возможно, летом будет лучше, пока не ездил на дальние расстояния, попробую, сколько километров сможет пройти на электричестве, когда поеду домой на праздники.

    Читать полностью
  • Отзыв покупателя

    国内处处游

    25.11.2024

    4.2

    Lynk & Co 09 EM-P 2024

    Мой предыдущий Nissan Teana прослужил больше десяти лет без особых проблем, он сопровождал меня в такие важные моменты жизни, как свадьба и рождение детей. Однако машина действительно устарела, и я начал беспокоиться о её безопасности. Недавно у нас родился второй ребёнок, и наша семья уже не помещалась в Teana, поэтому я решил купить новый автомобиль. Процесс выбора машины был нелёгким. Шесть мест было обязательным условием, поэтому я не рассматривал пятиместные модели. Рассмотрел Ideal, но пришёл к выводу, что компаниям сложно сразу создать хороший автомобиль, и не уверен в новых производителях, ведь на кону безопасность семьи. Blue Mountain был идеален по пространству, но при быстрой езде казалось, что машина раскачивается и не хватает жёсткости шасси. Leapmotor не вызвал интереса, даже не стал тестировать, показался слишком мелким. AITO - хороший автомобиль, но мне не нужно интеллектуальное вождение. Я также испытываю беспокойство по поводу дальности пробега, поэтому не выбрал чисто электрические модели, такие как NIO. Протестировал Lynk & Co и остался доволен безопасностью и ощущением от вождения. У нас двое малышей, и пространство в три ряда оказалось приемлемым для них. Попал под субсидии в провинции Сычуань и городе Чэнду, поэтому сразу заказал версию halo. Базовая цена автомобиля составила 276,000 юаней, страховка на 5 лет, имеется возможность досрочного погашения, учёл проценты и страховку, за вычетом субсидий вышло около 270,000 юаней на руки. На данный момент проехал 1000 километров, плюсы - мощный двигатель, значительно лучше, чем в прежнем автомобиле. Минусы - функции интеллектуального вождения и системы значительно уступают другим брендам. Также чувствуется разница в подвеске между halo и тестируемой версией с воздушной подвеской, продавец уверял, что они почти одинаковы, и я не выбрал версию с воздушной подвеской, о чём немного сожалею. Надеюсь, что мой новый автомобиль будет сопровождать меня в путешествиях по нашей прекрасной стране. Очень рад присоединиться к семье Lynk & Co, надеюсь на общение с другими владельцами.

    Читать полностью
  • Отзыв покупателя

    麋鹿0809

    25.10.2024

    4.1

    Lynk & Co 09 EM-P 2024

    Наш второй малыш вот-вот появится на свет, и пока вся семья поглощена радостью, я уже начал готовиться к замене автомобиля. До этого я водил чёрный MG6 2018 года, который служил нам почти 6 лет и был с нами во многих местах. Хотя расставаться с ним тяжело, с учётом будущих потребностей семьи в автомобиле, вопрос о замене машины был внесён в повестку дня, особенно после недавнего инцидента с затоплением авто из-за дождя. При определении приоритетов для нового автомобиля, порядок был следующим: безопасность, пространство, комфорт, расход энергии, ощущения от вождения и интеллектуальные функции, так как в будущем им будет пользоваться вся семья, поэтому на первом месте стоит безопасность. Процесс выбора был очень сложным, я рассматривал и тестировал Li Auto L8, AITO M7, Lanshan, а также такие 6-7-местные автомобили, как VW Teramont, но каждый из них имел один-два недостатка, мешавших мне принять окончательное решение. Например, недавняя негативная репутация Li Auto в интернете относительно безопасности, интерьер в Rui Jie L, частые обновления после осмотра AITO M7, расход энергии у Volkswagen и т.д. Неожиданно в гараже моей компании стоял белый Lynk & Co 09, и в один из дней я сделал тест-драйв. Заранее я уже ознакомился с безопасностью этого автомобиля в интернете, и после тест-драйва он полностью соответствовал моим требованиям.

    Читать полностью
  • Отзыв покупателя

    Tony190...

    02.10.2024

    4.0

    Lynk & Co 09 EM-P 2023

    Прошел год с момента покупки автомобиля, и действительно, чем больше ездишь, тем больше хочется ездить, чем больше смотришь, тем более привлекательным он кажется! У меня полная комплектация с пятью местами, и единственное, что хочется отметить в негативном ключе, это мультимедийная система и некоторые детали отделки, которым требуется больше внимания и улучшений. Стоит упомянуть, что выбор автомобиля Lynk & Co 09 был случайным. Я рассмотрел множество брендов, в том числе почти купил Lincoln Nautilus или Ford Explorer. До покупки 09 я даже не слышал об этом бренде; узнал о нём случайно от одного из друзей, после чего решил посмотреть его. О, вот это да! У продавцов в салоне Lynk & Co уровень обслуживания оставлял желать лучшего — они совсем не показывали инициативу, не проявляли никакого энтузиазма, а их взгляды были подобны взглядам мертвой рыбы. При объяснении нужно было задавать вопросы, иначе они ничего не говорили, без какой-либо эмоциональной окраски. Это было похоже на лекцию из старой потрепанной книги о машине. Даже номер в WeChat мне пришлось спрашивать самому. Если бы он был моим одноклассником, я думаю, я бы закрыл его в туалете и хорошенько проучил! Позже, когда пришло время принимать финальное решение, я больше склонялся к Ford Explorer, уделяя внимание таким аспектам, как механические качества, управляемость и конструкция на заднеприводной платформе. Однако цена была слишком высокой и почти без скидок, и к тому же моей девушке не нравились автомобили с чисто бензиновыми двигателями. Позже, когда я второй раз пришёл в салон Lynk & Co, отношение продавцов заметно улучшилось по сравнению с первым визитом, на их лицах появилась редкая улыбка. После повторного ознакомления с автомобилем мы решили приобрести Lynk & Co 09 в административной комплектации Asian Games Edition. На тот момент этот вариант только вышел, и мне он больше подходил, чем шесть или семь мест, поскольку я всё равно собирался покупать пятиместную модель. В итоге могу сказать три слова: не жалею ни о чём!

    Читать полностью
  • Отзыв покупателя

    用户52518...

    31.05.2024

    4.4

    Lynk & Co 09 EM-P 2024

    Действительно, отличный автомобиль, с превосходными ощущениями от вождения! Просто замечательно, но система автомобиля иногда немного подтормаживает, хотя это не мешает использованию. С момента приобретения я проехал уже более трех тысяч километров, и машина действительно хороша. Я добавил пневматическую подвеску — очень комфортно, даже лучше, чем в BMW X3 или Audi Q5. Пространства достаточно, я выбрал семиместную версию, но обычно использую её как пятиместную, иногда раскладывая третий ряд сидений в экстренных случаях. Третий ряд рассчитан на взрослого человека, так что не беспокойтесь! Хочу отметить, что нет необходимости в установке электроподножки, я установил её и очень пожалел, теперь планирую её демонтировать. У машины есть функция регулировки клиренса, и с подножкой уменьшается проходимость — иногда можно задеть выступающую поверхность. Также система помощи водителю великолепна и умна, на трассе использовать удобно и безопасно. И последнее, о материалах автомобиля: действительно сделано добросовестно, как снаружи, так и внутри всё очень качественно, что вызывает ощущение безопасности.

    Читать полностью
  • Отзыв покупателя

    佩带柴刀的诗人

    26.05.2024

    4.1

    Lynk & Co 09 EM-P 2024

    【Использование на практике】: Говорю как есть, без преувеличений и преуменьшений. После получения машины я сразу включил режим "Сумасшедшего вождения", во время праздников ездил туда-сюда. С момента получения машины 30 апреля до 16 мая я проехал более 2400 км. 1. Во-первых, о мощности. Она действительно огромна и дикая! Двигатель 2.0 TD (254 л.с.) и трёхмоторная система обеспечивают крутящий момент в 844 Н·м и полную мощность в 555 л.с. Разгон до 100 км/ч занимает всего 4,9 секунды. Управление точно и интуитивно, машина ускоряется стремительно. За эти полмесяца на автобанах и дорогах с хорошим покрытием я ехал довольно быстро, педаль газа только тронь, и машина разгоняется моментально. Ощущение невероятной тяги. Машина радует на каждой поездке и вызывает желание ехать больше и больше. На дороге только те машины, которые я не хочу обгонять, остаются позади, а не те, которые не могу обогнать. Временами забываешь, что это SUV. На высокой скорости машина стабильна, нравится чувство уверенности в поворотах. Подвеска устойчива, как старый пёс, шины словно приклеены к дороге. 2. О подвеске "Рыбий хвост". Эта система с двумя камерами предоставляет возможность регулировки жесткости. Она может автоматически подстраивать жесткость в зависимости от дорожных условий и режима вождения. Подвеска позволяет значительно увеличить комфорт во время езды, что особенно заметно на неровных дорогах. При езде на высокой скорости в поворотах жесткость повышается, что уменьшает крен автомобиля, особенно заметно при вождении по горным дорогам. 3. О запасе хода и расходе топлива. За 2400 км, большую часть которых я проехал по шоссе на высокой скорости, я потратил 700 юаней на бензин и 488 юаней на быструю зарядку (1-1.5 юаня за кВт) — в итоге 0,495 юаня за километр. Если заряжать дома по ночному тарифу (0.36 юаня за кВт в Чунцине), расход будет даже меньше. Аккумулятор ёмкостью 40,1 кВтч теоретически предоставляет запас хода в 190 км. Однако на скорости 130-180 км/ч, без кондиционера, пробег составляет всего 100-130 км. Слышал, что даже при полной разрядке есть резерв для защиты батареи. 4. О пространстве. Машина прошла 200 км с шестью людьми на борту: два человека весом 190 и 130 кг сидели на третьем ряду, с местом для чемодана на 24 дюйма между ними и еще одним в багажнике. Пространства не хватает, но в основном ездим вдвоем, лишь в праздники заполняем все шесть мест. Этот автомобиль комфортен для четырех человек. 5. Я планирую установить фиксированные подножки, так как они дешевле и практичнее, чем электрические. Думаю заменить рычаг переключения передач на "Ling", установить карбоновые рамки под номерные знаки, и другие аксессуары. Существуют способы защитить решетку радиатора от попадания мусора, но, думаю, это некрасиво и ненужно — малый мусор выдувается во время движения.

    Читать полностью
  • Отзыв покупателя

    pangxxh...

    03.05.2024

    4.3

    Lynk & Co 09 EM-P 2024

    【Опыт покупки автомобиля】 Первый автомобиль я купил, когда учился за границей. Это была Toyota Corolla 2008 года выпуска. Японские автомобили действительно очень надежные, и я не имел проблем с 1.8-литровым атмосферным двигателем за два года эксплуатации. Вернувшись в страну, я обратил внимание на Lynk & Co и был очарован моделью 03. Я пользовался ею три года, и хотя это был трехцилиндровый двигатель, проблем не возникало. Двигатель практически не вибрировал, а интерьер и мощность существенно превосходили предыдущий автомобиль. Решение о смене автомобиля вызвано тем, что в какой-то момент будут ограничения на передвижение с плавной номерной пластины, а я не хочу пользоваться метро для поездки на работу и обратно. К тому же, захотелось попробовать электромобиль. Изначально я снова смотрел на Lynk & Co, особенно после выхода модели 07, но по совету домашнего авторитета посмотрел и 08. Сначала она понравилась, но после тест-драйва оказалось, что заднее окно слишком маленькое. Мы также рассмотрели Avatr, AITO и ZEEKR, протестировали ZEEKR 001. Пространство и мощность устроили, но чем-то не понравилось ускорение, оно было не совсем привычным для меня. В итоге остановились на Lynk & Co 09 (изначально дома не любили модели с 6 сиденьями). В итоге решили сразу взять автомобиль побольше. Лично мне очень нравится передняя часть Lynk & Co. Однако в магазине не было 7-местной модели, поэтому решили, что для нас троих (с маленьким ребенком) 6-местная модель будет удобной, как 4-местная. Доступ к третьему ряду в 7-местной модели слишком сложный. Итак, мы выбрали 6-местную черную с коричневым интерьером, без солнцезащитной панели, отказались от пневмоподвески. 【Цена автомобиля】 Около 300 тысяч 【Впечатления от вождения】 Управляемость действительно отличная, без ощущения большого автомобиля, привык к ней очень быстро, ускорение тоже очень быстрое, на малой скорости нет рывков от переключения передач, как у бензиновых машин. На майские праздники ездили на два дня на небольшие расстояния, в один из дней проехали до 300 км, на трассе машина была действительно стабильной. 【Расход топлива】 На предыдущем электромобиле энергопотребление составляло около 24,25 кВт/ч. На трассе гибридный режим показывал расход 2,6-2,7 литра, электропотребление около десяти. При полностью разряженной батарее в городских условиях расход был около семи литров. Фактический расход топлива, вероятно, будет на литр больше. 【Самое удовлетворительное】 Вождение стало менее утомительным, члены семьи и ребенок сзади чувствуют себя намного комфортнее. На этот раз, когда ездили в Nanchuan и застряли в пробке более часа, в машине было комфортно. 【Опыт пассажиров】 Сиденья стали явно комфортнее, поддержка отличная, имеются функции подогрева, вентиляции и массажа. Когда первый ряд сложен, ложиться и отдыхать на втором ряду очень удобно. На третьем ряду ребенку спать тоже очень комфортно.

    Читать полностью
  • Отзыв покупателя

    编号15266...

    19.04.2024

    4.2

    Lynk & Co 09 EM-P 2024

    1. Уровень и бюджет: замена автомобиля с уровня B на уровень C, до 400 тысяч юаней, предпочтительно около 350 тысяч. 2. Внедорожник, легковой автомобиль или классический внедорожник: достаточно поездок на легковых автомобилях, выбираю внедорожник. 3. Синий номер или зелёный номер: после тест-драйва электромобиля, кажется, что это отличный выбор. 4. 5 мест, 6 мест или 7 мест: предпочитаю большой 5-местный, в противном случае 7-местный буду использовать как 5-местный. 5. Ключевые характеристики: пассивная и активная безопасность, интеллектуальная система автомобиля с поддержкой 5G, двухрычажная подвеска, большой аккумулятор, хорошая аудиосистема, проекционный дисплей (HUD), хорошая мощность, полный привод, приятный внешний вид и интерьер, желательно наличие пневмоподвески. 6. После отбора остаются: Lynk & Co 09 Emp, Li Auto L7, AITO M7 (внешний вид не нравится, тест-драйв не проводился), Leopard 5 (не проводился тест-драйв), Tank 400/500. 7. Финалисты после тест-драйва: новый Lynk & Co 09 Emp с 7 местами и пакетом высокой производительности за 25 тысяч юаней и Li Auto L7 Pro. 8. Новый Lynk & Co 09 Emp с 7 местами и пакетом высокой производительности за 25 тысяч юаней, преимущества: безопасность, экологичность, управляемость, самые широкие шины в классе, двухкамерная пневмоподвеска, платформа XC90. Недостатки: небольшое пространство на сидениях во втором ряду, средняя интеллектуальность автомобильной системы, недостаточная возможность персонализации конфигурации автомобиля. 9. Li Auto L7 Pro, преимущества: современный и лаконичный дизайн экстерьера и интерьера в стиле баухауза, удобная система автомобиля, огромное пространство сзади. Недостатки: безопасность требует подтверждения, эффективность диодного (запасного) источника питания уступает AITO M7, под сомнением тепловое управление аккумулятором. 10. Окончательный выбор: новый Lynk & Co 09 Emp с 7 местами и пакетом высокой производительности за 25 тысяч юаней, прежде всего потому, что новый Lynk & Co 09 будет выпущен до Нового года. Официально серия Li будет обновлена в марте, а я хочу оформить заказ до Нового года. Дополнительно, главные причины моего выбора — это безопасность и силовая система. В сети есть несколько реальных отчетов о ДТП, подтверждающих безопасность, в своей категории мощность системы самая высокая, параллельный режим дружествен к использованию зимой, а матричная оптика у 09 удобнее, чем у L7.

    Читать полностью
  • Отзыв покупателя

    石哥随记

    10.04.2024

    4.3

    Lynk & Co 09 EM-P 2024

    Если расставить все по приоритетам, то это: безопасность, управляемость > пространство > мультимедийная система. Внешний вид на любителя, но я думаю, что модель 09 относится к тем, которые долго не надоедают. 👍 Качество комплектации, материалов и сборки соответствует цене более чем 300,000 юаней. Поскольку я в основном использую большой четырехместный салон, места для пассажиров и сиденья отличные — просто супер! Переход в ощущениях при рулевом управлении сделан очень грамотно! Если вы пойдете на тест-драйв, попробуйте это почувствовать. Динамика ничем не уступает, ведь аппаратная конфигурация сама за себя говорит. В городе на электроприводе можно проехать примерно 140 километров без подзарядки, заряжаю два раза в неделю. Для быстрой зарядки от 18% до 90% уходит 42 минуты и 26 киловатт-часов. Если заряжать ночью по ночному тарифу, стоимость на километр вас приятно удивит!! Клиренс автомобиля большой, мой рост 175 см, и каждый раз, когда я сажусь или выхожу из водительской кабины, задеваю край сиденья, думаю, установить ли электрическую подножку. Минусы: мультимедийная система справляется с повседневными задачами, но если операционная система HongMeng считается в первом эшелоне, то мультимедийная система модели 09 сейчас соответствует только 2,5 эшелону. Надеюсь, что в будущем, если систему заменят на Meizu, она достигнет первого эшелона! И наконец, хочу спросить у производителя Lynk & Co: когда я получу свой Meizu телефон? В приложении нет купона для телефона, разве вы про меня забыли?

    Читать полностью
  • Отзыв покупателя

    我来求求你

    23.03.2024

    4.1

    Lynk & Co 09 EM-P 2024

    (Пространство) Сценарии использования автомобиля включают поездки на работу и домой (1 взрослый), выезды с женой и детьми (2 взрослых и 2 детей), а также поездки с пожилыми и детьми (4 взрослых и 2 детей). Поэтому в приоритете 6-местный автомобиль, чтобы удобно было попасть на третий ряд. Кроме того, необходим просторный салон и багажник, так как приходится брать с собой много вещей для детей. 2. Динамика и экономичность. Не могу перебороть беспокойство по поводу дальности пробега на электрической тяге, поэтому сразу исключаю чисто электрические автомобили. Подходящие по размерам модели обычно весят более 2 тонн, поэтому выбираю с двигателем объемом 2.0T. Такой выбор обеспечивает хорошую динамику на разгоне и при обгоне, поэтому в приоритете гибридный автомобиль. Полностью бензиновые автомобили неэкономичны, поэтому такой вариант сразу отвергается. 3. Бюджет и ожидание. Цена до 40 тысяч, при соблюдении требований стараюсь экономить по максимуму. Желательно наличие автомобиля в наличии. 4. Модель и внешний вид. С учетом различных потребностей и личных предпочтений в приоритете полноприводный SUV, следующий вариант - минивэн, который не выглядит как "микроавтобус". [Наименее удовлетворительное] Находясь в Харбине, сталкиваюсь с оператором, обеспечивающим худшее качество сигнала. В домашнем подземном гараже практически нет интернета, а выехав из гаража, приходится подождать некоторое время, чтобы подключиться к сети. На шоссе также бывают ситуации, когда навигация прерывается из-за отсутствия интернета. [Впечатления от вождения] 1. Ежедневный комьют. В основном использую электрическую тягу, что обеспечивает плавное ускорение и низкую себестоимость. Недостатком является недостаточная дальность пробега на электричестве, поэтому каждую ночь заряжаю машину на всякий случай. 2. Дальние поездки. Недавно ездил на выходные из Чэнду в Яань. После окончания заряда использовал бензин. Дороги были асфальтированные, включали шоссе, городские и горные дороги, кондиционер работал постоянно; состав экипажа 4 взрослых и 2 детей. Ощущения такие: при использовании бензина больше чувствуется переключение скоростей, не так плавно, как на электричестве. Но мощности для разгона достаточно. Проехал около 390 километров, а средний расход топлива составлял 7.3 литра, что впечатляет.

    Читать полностью
Смотреть все
Бэкграунд фото отзыва
  • Фото отзыва
  • Фото отзыва
  • Фото отзыва
  • Фото отзыва
  • Фото отзыва
  • Фото отзыва
  • Фото отзыва
  • Фото отзыва
  • Фото отзыва