【Цена покупки】
Цена без учета дополнительных расходов: 339900 + 10000 (Пакет роскоши)
Скидка: 6000 официальной скидки + 4000 субсидии за обмен + 3000 для крупных клиентов
Подарки: 1 раз техническое обслуживание + пленка на все окна автомобиля
Расходы: Проценты по кредиту на 24 месяца - 6000 юаней на 200000
Страховка: 7200 юаней, обязательное страхование ответственности, 2 млн. третьей стороной
Итоговая цена: 350000
【Впечатления от использования】
Lynk & Co 09 оставил четыре хороших впечатления: тишина, мощность, устойчивость кузова, безопасность;
1. Тишина: Я не склонен к резкому вождению и предпочитаю соблюдать правила, при езде на высокой скорости мотор почти не слышно даже при вмешательстве двигателя, на скорости ниже 60 км/ч уровень шума минимален, а выше 100 км/ч становится заметен шум ветра.
2. Мощность: Высокопроизводительный двигатель 2.0T, мощность 254 л.с., совокупная мощность 431 л.с., разгон с 0 до 100 км/ч за 5.6 секунды для автомобиля длиной 5 метров. Пока я не испытывал такие пределы ускорения, но машина легко трогается с места и мощно ускоряется на высокой скорости, уверенно идет на обгон. Не сравнивайте это с электромобилями, которые разгоняются до 100 км/ч за 3-4 секунды, я больше ценю комфорт вождения, а не экстремальное вождение.
3. Устойчивость кузова: Поддержка кузова при прохождении поворотов, при резком ускорении и торможении, а также ощущение тяжести кузова при проезде неровностей. Поскольку пробег небольшой и я еще не ездил по неровным дорогам или в условиях легкого бездорожья, пока не могу предоставить больше впечатлений.
4. Безопасность: В основном опираюсь на тестовые данные. Через несколько дней после покупки увидел испытания на столкновение с последовательным переворачиванием и шквалы положительных отзывов от обозревателей, например, о толстых алюминиевых поперечных рычагах и удлиненных боковых подушках безопасности. Из личного опыта хочу отметить два случая, когда сработали функции активной безопасности: раз при развороте на малой скорости автомобиль автоматически затормозил, предотвращая столкновение с другой машиной, в другой раз на шоссе система исправила мое движение при перестроении, когда я не заметил автомобиль, мчащийся сзади. В обоих случаях активная безопасность сработала быстро и надежно, предотвращая возможное столкновение.
5. Запас хода: На полном заряде 60 км. Я ежедневно проезжаю около 20 км, имеется фиксированное парковочное место с домашней зарядной станцией, заряжаю 3-4 раза в неделю, что достаточно для повседневного использования. Однако для поездок по выходным 60 км на электрическом ходу явно недостаточно. В дальние поездки его можно воспринимать как экономичный бензиновый автомобиль.
6. Расход топлива: Я в основном использую гибридный режим, электрический и мощностной режимы почти не пробовал. Средний расход топлива составляет 2.5 л/100 км, общий пробег составляет 2008 км, из которых 450 км занимают шоссе Шанхай-Ханчжоу и 700 км – шоссе Шанхай-Анжи. Остальной пробег – городской, где чаще всего я использую эстакады. Средний расход электроэнергии составляет около 180 кВт, что соответствует примерно 110 юаням за электричество и 800 юаням за бензин, средний расход денег составляет 0.45 юаня/км. Большая часть заправок приходилась на дальние поездки, поэтому в других случаях расходы должны быть меньше.
7. Пространство: Стандартное парковочное место несколько тесновато, и моя машина припаркована в середине, поэтому соседи ставят свои машины на безопасном расстоянии. Внутреннего пространства для моей семьи вполне достаточно, дети могут сидеть как на втором, так и на третьем ряду, жена может выбрать любой из пассажирских мест.
8. Интерьер: Если бы обивка была темно-коричневой, это было бы замечательно. Кожа сидений мягкая и гладкая, но они кажутся узкими, особенно на втором ряду. Мягкий материал на приборной панели очень приятен на ощупь. Физические кнопки имеют отличное ощущение давления и скользящего сопротивления, интерьер выглядит изысканным, но ему немного не хватает роскоши.
9. Аудиосистема: BOSS с 14 динамиками, качество звука в передних и задних рядах постепенно уменьшается, по моему мнению, приемлемо, но где же функция активного шумоподавления?
10. Бортовая система: Из-за небольшого количества физических кнопок большинство функций выполняются через центральный экран. К счастью, система голосового управления довольно точна, и многие функции можно активировать с помощью голоса. На сенсорных экранах на руле легко сделать ошибочное нажатие при вождении.
【Самые большие недовольства】
1. Ключ от автомобиля: Lynk & Co 09 предлагает три способа запуска: многофункциональный ключ, NFC-карта, смарт-часы (необходимо покупать, стоит 990 юаней). Почему дается только один многофункциональный ключ? NFC-карта неудобная. Смарт-часы неэффективны как смарт-устройство.
2. Функция открывания багажника пинком: Для ее использования нужно провести ногой под бампером, но когда руки заняты, это не просто сделать. Иногда приходится делать несколько попыток, чтобы найти нужную точку, и багажник не открывается.
3. Вспомогательное вождение: Адаптивный круиз-контроль и система интеллектуального вождения не всегда плавно регулируют скорость. При установке скорости круиза и отпускании педали газа может произойти резкое замедление, а затем резкое ускорение до установленной скорости. Чтобы избежать этого, можно подождать 1-2 секунды после установки круизной скорости перед отпусканием газа. На шоссе система иногда резко замедлялась с 120 до 90 без видимых причин, пугая пассажиров. В автосалоне объяснили, что это связано с разницей в скорости между вашим автомобилем и более медленным впереди. Поначалу это может быть непривычно, но потом привыкнешь. Однако в моей старой машине 2013 года тоже был адаптивный круиз-контроль!
4. Воздушный поток: Летом функционирование кондиционера на 2 скорости тихое, но недостаточно холодное; на 3 скорости шум от воздушного потока значительно увеличивается.
【Итоговое резюме по использованию】Машина отвечает потребностям нашей семьи и дает легкую и комфортную езду. Плюс еще один бонус: в этом году она поставляется с шанхайскими номерами.
