Lynk & Co 08 EM-P 2025
**Время получения автомобиля:** 22 сентября 2024 года
**Цена автомобиля без учета налогов:** 183,000
**Общая стоимость (с налогами и сборами):** 188,000 (включая страхование более чем на 5,000 и 300 за регистрацию)
**Скидки:** Фабричная субсидия 16,000, обменная субсидия 4,000, региональная субсидия 2,000, купон co 1,000
**Опыт покупки автомобиля**
Я заинтересовался этой машиной еще с университетских времен, сначала понравился Lynk & Co 05, который я увидел на Douyin и счел очень красивым, и заинтересовался этим брендом. Изначально я не планировал покупать такую дорогую машину, собирался взять что-то в диапазоне 130,000–150,000. Впоследствии увидел на сайте о автомобилях, что цена на Lynk & Co 08 резко упала на 16,000, и это показалось мне выгодным предложением. Я рассматривал другие машины на выставке, но вернулся именно к этой модели, так как она мне больше всего понравилась. Испытал также Geely Galaxy E8, хорошая машина, но я предпочел подключаемый гибрид из-за частых дальних поездок. Управляемость Galaxy тоже на уровне, но ассистенты водителя не очень точные, поэтому я не выбрал его. Еще я хотел купить SUV, что также подтолкнуло меня к выбору Lynk & Co 08. Попробовал также Voyah Free, отличная машина, но дороже и, на мой взгляд, не такая престижная, как Lynk & Co 08. В завершение, 08 для меня стал мечтой.
**Практичность пространства**
В целом пространство в 08 кажется мне очень хорошим. Некоторые в интернете говорят, что в переднем ряду места мало и ноги некуда деть, но при моем росте 183 см места достаточно и спереди, и сзади. Все удобно. Багажник тоже довольно вместительный. В плане пространства претензий нет.
**Запас хода и потребление**
Я специально не замерял запас хода. У меня версия Pro 120, и машина сама по себе тяжёлая. В городской среде, например, когда ездил по Бэйдайхэ, дороги там с подъемами, потребление выходило на уровне 26-27. В домашних условиях потребление составляет примерно 16–20. Это чисто электрическая версия, на трассе, если разрядился аккумулятор, расход составляет около 6 литров на 100 км. При комбинированном использовании топлива и электроэнергии расходует 4-5 литров и электричества 5-7 единиц. На трассе я все время использую режим растянутого запаса.
**Ассистенты вождения**
Ассистенты вождения в этой машине поражают. На трассе я их использовал и почти не вмешивался в процесс. Машина ускоряется и тормозит в зависимости от передиедущего автомобиля. Функция удержания в полосе великолепна, особенно в поворотах, хотя на крутых поворотах лучше держать руль самому. Если не держать руль долго, машина об этом напоминает. Максимальная скорость автопилота до 150 км/ч, если впереди нет машин, он постепенно увеличивает скорость. Мне это нравится.
**Время зарядки**
Зарядка проходит немного медленно. Начинаю заряжать при остатке около 10%, на полную зарядка длится около 1 часа 20 минут или 1,5 часа. До 80% он заряжается быстро, за 40 минут, а остальное время дольше. Последние 20% требуют около 40 минут. Это мне не нравится.
**Недовольства**
Пользуюсь машиной примерно две недели. Уже успел съездить за город на праздники: и на длинные расстояния, и по просёлкам, и на подъемы. Главный недостаток – шум, шумоподавление не очень. Основная проблема в звуке от шин, который передается через шасси. Еще одна проблема – беспроводная зарядка перегревается, хотя мой телефон ее не поддерживает, но во многих отзывах об этом говорят. Вентиляционные отверстия можно направить на неё для охлаждения.
Также амортизаторы не очень хорошие, машина жесткая. Купил машину в серебристом цвете, не черного оттенка, и пыль на ней быстро накапливается.
Говорят, у гибридов ощущаются толчки при переключениях передач, но я такого не заметил. Есть только ускорение, заметное на старте, потом ускорится до 80 км/ч или 70 км/ч и ощущается явное ускорение.
Система FlyMe в автомобиле мне показалась удобной, хотя многие не довольны. Ранее пользовался смартфонами Meizu, и мне это нравится. Она выполняет основные задачи, но если какая-то функция невозможна, она просто не выполняется и не разговаривает.
Еще один плюс – наличие системы аварийного избегания Volvo, что дает дополнительное чувство безопасности, хотя владельцы более старых авто могут недовольны вмешательством в управление.
Вот, собственно, и весь мой опыт использования автомобиля. Если есть вопросы, пишите в комментариях, отвечу, как увижу.
