С 2002 по 2008 год всегда покупал максимальную комплектацию, предпочитаю лучшее из среднего класса. Машина без проблем, за шесть лет общения с Lynk & Co я обнаружил, что компания сочетает в себе как традиции автопроизводителей, так и новаторский дух, что мне очень нравится.
【Опыт покупки автомобиля】
Проехав на 02AWD шесть лет и сто тысяч километров, я испытал все, дети выросли, места стало мало, затраты на топливо, наверное, составили 70-90 тысяч юаней. Хотелось поучаствовать в акции: хотя я и думал о чисто электрическом автомобиле, у меня в Пекине только один номер, и есть большая потребность в пробеге, поэтому я рассматривал несколько гибридов, включая L6, Leopard 5 и Lynk & Co 08.
L6 хорош во всем, но немного дороговат: цена за машину без лакокрасочного покрытия — 249 800 юаней, краска стоит 10 тысяч, диски — 10 тысяч, зарядное устройство не включено, в итоге дополнительные расходы составят более 20 тысяч юаней. На момент осмотра действовала политика — залог в 5000 юаней покрывает 10 000, но максимальный бюджет составлял 250 тысяч, поэтому L6 отпал.
Впечатления от тест-драйва Leopard 5 тоже были хорошими, но этот несущий кузов слишком тяжелый, расход топлива оставляет желать лучшего, да и в бездорожье нет потребности, хотя модель и понравилась, но не соответствует практическим требованиям, поэтому и он отпал.
Теперь о Lynk & Co 08: в максимальной комплектации 220 с полным приводом + пакет + колесные диски + зеленая краска цена в Пекине была 243 800 юаней, а с учетом замены - 22 8800 юаней. Страховка 5 600 за полную комплектацию и цена соответствует ожиданиям. Моё мнение о Lynk & Co оправдалось, поэтому выбор пал на него.
