Lynk & Co 08 EM-P 2025
Сначала о цене
Цена автомобиля без учета дополнительных затрат: 196 800 юаней
Цена с учетом всех затрат: страховка + регистрация составляют 202 800 юаней
Скидка: 16 000 + клиентская скидка 3 000 + пробная поездка на празднике 1 000 + купон Co 1 000
Время ожидания автомобиля: 25 сентября - 12 октября
【Опыт покупки автомобиля】
Мне 28 лет, работаю три года, и давно хотел купить машину, тем более что это необходимо для работы и жизни, поэтому решил купить. В этом году вышла новая модель Xiaomi, я к ней был привязан, но она полностью электрическая, и шасси очень низкое, что не соответствует моим требованиям. Для семейного использования я выбрал SUV. Смотрел Tank 300, но у него нет такой динамики ускорения, как у электромобилей. Тогда я решил присмотреться к гибридным авто, так как не хотел на трассе искать зарядные станции. Бюджет у меня ограничен, а три автомобиля у меня на примете: Jietu Shanhai T2, Lynk & Co 08 и AITO M5. Честно говоря, Jietu Shanhai выглядит брутально, но цена чересчур высокая, я не люблю технологии с продлением запаса хода, поэтому выбрал Lynk & Co 08.
Lynk & Co 08 нравится всё больше и больше, потому что ориентирован на молодежь, так что и внешний вид, и интерьер мне близки. Я интроверт и не люблю ходить по автосалонам с назойливыми продавцами, поэтому повезло, что в Ухани была автомобильная выставка, и мы с подругой отправились туда специально, чтобы посмотреть машину вживую. На выставке много людей, и это меня успокоило, я остался доволен и договорился о тест-драйве. К сожалению, продавец не связался со мной (возможно, счел, что я не выгляжу как покупатель), но неподалеку от дома открылся новый автосалон, так что я просто пошел туда на тест-драйв. Тестировал модель 220 с приводом на все колеса, и управление, и ускорение оставили сильные впечатления, сомнений в выборе не осталось.
【Производительность пространства】
Как для среднего автомобиля, у 08-го модельного ряда довольно много места. Я ростом 1,89 м, и когда сажусь, над головой остается еще много места, также удобно для ног. Единственное, в режиме отдыха, когда полностью ложишься, ноги все равно слишком длинные и не вытягиваются полностью. Подруга довольна передним пассажирским сиденьем, хотя раздел для ног, как говорят в интернете, коротковат, но после 600 км за полмесяца никаких неудобств. Задние сиденья немного коротковаты для моего роста. В день получения автомобиля, когда мы ехали домой, шурин сидел на переднем пассажирском сиденье, а моя подруга, сестра, 1,4 м племянница и 2-летний малыш сидели в ряд на заднем сиденье, и всем хватило места, еще и немного осталось. Сестра сказала, что место в машине все-таки немаленькое, подруга также довольна.
【Запас хода и потребление энергии】
О запасе хода: так как я в последнее время перемещаюсь только по Ухани, кроме шоссе, на остальных городских дорогах даже в пробках и при скорости 100 км/ч, заправил машину на 200 юаней, а электричество зарядил на 100 юаней (3 раза по 18 юаней [тариф 1,17], 4 раза около 12 юаней [тариф 0,6]), проехал 600 км. Сейчас еще 115 км на электричестве, запас на топливе 330 км. В целом, машина работает больше на электричестве, октябрьская погода в Ухани позволяет проехать на электричестве до 80 км при заряде на 120 км.
【Время зарядки】
У меня модель 120 Halo, рядом с домом есть зарядная станция, быстрая зарядка занимает около часа. После 80% заряда мощность автоматически снижается до 7 кВт или ниже. Заряжается довольно быстро.
【Интеллектуальная кабина】
Об интеллектуальном вождении - я не добавлял пакеты, но перед посадкой сиденье автоматически отодвигается, и после посадки возвращается в комфортное положение. Интеллектуальные голосовые команды, конечно, имеют ограниченные возможности, поэтому их лучше выполнять по одному.
Читать полностью