Oтзыв владельца автомобиля Lynk & Co 08 EM-P 2025

Lynk & Co 08 EM-P 2025

Цена автомобиля составила 208,8 тысяч юаней, расположен в северной части Внутренней Монголии. Запас хода на электричестве действительно не достигает 200 км, на самом деле, это около 140 км, потому что я езжу активно. WLTC заявляет 245 км, фактический запас хода в пределах 150 км. Я думаю, что зимой это будет ещё меньше, возможно, около 100 км. В целом, качество автомобиля неплохое, но пространство немного маловато, хотя в целом, это всё же можно считать среднеразмерным кроссовером, ведь по ощущениям он не намного больше моего прошлого Haval H6, кажется даже примерно таким же. Однако есть плюс — расход топлива, вероятно, составляет половину от моего старого H6. На Севере с полным баком и зарядом достичь 1000 км сложно, это около 900 км. В режиме суперчарджера расход топлива составляет около 6-7 литров. Поскольку я еженедельно проезжаю 500 км и более, более 2000 км в месяц, получается, что смена на гибрид гораздо выгоднее, чем на бензиновую машину. Что касаемо интеллектуальной вождения, практически ничего особенного — всё очень просто. Мультимедийная система относительно плавная, но очень мало приложений, которые можно установить, вообще неудобно, хотелось бы, чтобы было больше приложений для всей семьи. Что касается аудиосистемы, заявлено 23 динамика Harman Kardon, но по факту, качество обычное. Есть специальное приложение, но количество песен мало, поэтому разницу с Harman Kardon не чувствуется. Переходя из H6, я на самом деле не заметил разницы в качестве звука с моим H6, возможно, у меня плохой слух, в любом случае, 10 000 юаней за Harman Kardon, честно говоря, того не стоит. В целом, я выбрал этот автомобиль главным образом ради безопасности, безопасности батареи. Я также установил дополнительную защитную пластину для батареи, и она кажется достаточно хорошей, по крайней мере, для внутреннего спокойствия. Из 10 баллов я бы оценил этот автомобиль на 6,5-7. В плане разгона, он действительно медленный на переднем приводе, разгон 0-100, вероятно, выше 8 секунд, но всё равно быстрее, чем мой старый H6. В общем, 6,5 баллов.

Lynk & Co 08 EM-P 2023

Сначала хочу сказать, что я поменял 7-е поколение Golf (машина в семье) на Lynk & Co 08 (моя личная машина). Что касается Lynk & Co, ранее я довольно долго ездил на моделях 03 и 05. Преимущества: Самое большое улучшение чувствуется в мощности и комфорте. Управляемость Lynk & Co легко может конкурировать с немецкими брендами. Лично мне очень нравится дизайн экстерьера модели 08. Подвеска и ощущение вождения типично европейские, что мне очень по душе. Интерьер, как всегда у китайских автомобилей, на высоком уровне, так что здесь добавлять больше нечего. Пространство также является сильной стороной, для человека со средним ростом его вполне достаточно для семьи. Другие преимущества можно найти в интернете при желании. Недостатки: В плане интеллектуального вождения могу сказать, что базовый функционал достаточен, простое адаптивное круиз-контроль и сопровождение работают нормально, но более продвинутые функции требуют установки дополнительного пакета. В то время как конкуренты уже начинают предлагать автоматическую парковку в стандартной комплектации, необходимость приобретения пакета от Lynk & Co кажется непонятной, ведь это не проблема с оборудованием! И еще про бортовой компьютер: он действительно медленно запускается, это ведь новый автомобиль! Почти через 50 метров езды он начинает работать, либо нужно ждать, пока он загрузится, перед началом движения – это действительно вызывает недоумение. Другие недостатки либо не были обнаружены, либо пока не существенны. В целом, автомобиль неплох. P.S.: Во-первых, по поводу OTA обновлений бортовой системы: желательно вернуть такие функции, как виртуальный музей и т.д., учитывая, что модели 07 и Galaxy имеют это. Это несложно реализовать. Во-вторых, по поводу посторонних шумов: я ничего не заметил. Я переходил с автомобиля на традиционном топливе, поэтому понимаю, что некоторые звуки не связаны с проблемами автомобиля, а обусловлены физическими свойствами материалов. Конечно, возможно, кто-то действительно столкнулся с проблемами сборки или дизайна, но на это я не могу много комментировать. В итоге: у Lynk & Co 08 есть свои плюсы и минусы. Лично я думаю, что он больше подходит для молодых людей, которые ранее управляли автомобилями на топливе, а не для тех, кто не имел такого опыта. В любой случае, некоторые логики управления автомобилем у 08 ориентированы как на традиционные автомобили, так и на электромобили. В общем, машина получилась очень достойной! Уверен, что Lynk & Co будут развиваться и дальше, а бортовая система станет еще лучше.

Lynk & Co 08 EM-P 2023

【Наименьшее удовлетворение】 Запас хода на чистой электротяге по-прежнему маловат, хотелось бы иметь батарею побольше, потому что для городских поездок все же удобнее на электричестве 😂 Еще один момент — этих машин на дорогах становится все больше, и встречать другие автомобили такой же модели немного раздражает 😣 【Пространство】 Хотя по высоте машина чуть ниже, чем у одноклассников, мне, как человеку невысокого роста, вполне достаточно места на переднем сиденье. В обед я обычно откидываю задние сиденья и отдыхаю прямо в машине. На заднем ряду места вполне хватает, если только это не человек высокорослый. 【Запас хода и расход топлива】 Сейчас только начинается зима, в Сиане температура держится выше десяти градусов. В городе я в основном езжу на электричестве; при включенном кондиционере машина с запасом хода 245 км и двумя пассажирами проезжает порядка 170 км. Если использовать бензин с севшей батареей, на шоссе расход составляет 3,5 литра на 100 км, а в городе примерно 6 литров на 100 км. 【Помощь вождения】 Из-за ограниченности бюджета я не установил дополнительный пакет, но на День Национального праздника протестировал стандартный ICC. Функция удержания полосы работает четко, программное управление дистанцией до впереди идущего автомобиля также на уровне 🤏🏻. При одной из поездок на городском транспорте произошла экстренная ситуация, автомобиль активировал систему предупреждения столкновения и автоматическое торможение. Хотя я был уверен, что успею остановить машину, хорошо, что есть такая функция на всякий случай, верно? 😂 【Время зарядки】 В основном использую быструю зарядку: за полчаса уровень заряда повышается с 20% до 80%, полного заряда можно достичь менее чем за час. 【Внешний вид】 На вкус и цвет товарища нет. Мне кажется, что машина выглядит стильно; когда ставлю ее возле дороги, она выделяется своей красотой 😁

Lynk & Co 08 EM-P 2025

Внешний вид у Lynk & Co 08 достаточно запоминающийся благодаря его передней части, напоминающей жабу, и стильной подсветке. Единственное, с фронта издали он может показаться немного некрасивым, но с других углов, особенно сбоку, выглядит потрясающе. В общем, соответствует запросам молодого "духовного" человека – индивидуально, но не через чур броско. В интерьере ощущается волводское наследие: в салоне нет формальдегида, и материалы внушают доверие. Новый автомобиль действительно не имеет запаха. Кроме того, система из 23 динамиков Harman/Kardon и атмосферная подсветка – для меня этого достаточно. Впрочем, есть и недостаток – водительское кресло немного коротковато, и в дальних поездках может быть неудобно. Что касается пространства, то в своем классе оно не является выдающимся, возможно, в целях безопасности было пожертвовано пространством, но его хватает. В плане помощи при вождении есть несколько полезных функций безопасности, например, различные предупреждения о столкновении, особенно боковом, и удержание полосы, что удобно для новичков. Система ICC для следования на высокой скорости тоже неплоха, хотя автомобили на уровне 20 тыс. долларов часто имеют такие функции. Однако, у других автомобилей есть еще и автоматическая парковка, поэтому в общем оценка по помощи при вождении умеренная. Что касается интеллектуального салона, то Lynk & Co 08 рекламируется как "можно говорить о том, что видишь". Хотя некоторые функции по-прежнему не поддерживаются, по сравнению с бензиновыми автомобилями все неплохо. В отличие от других электромобилей, назвать его интеллектуальным вряд ли можно, но в версии halo передние и задние сиденья имеют вентиляцию, обогрев и массаж, что неплохо. В общем, можно сказать, что на троечку. В отношении энергопотребления на трассе, испытания показали, что с полными топливными и электрическими баками машина может проехать около 1100 км, что меня устраивает. Однако в городских условиях я заметил, что при пробках энергопотребление возрастает. На чистой электрической тяге оно может достигать 30 кВтч/км (хотя сам не мог в это поверить, нижеприведенный скриншот – доказательство). В сообществе владельцев некоторые добиваются 15 кВтч/км, не знаю, в чем разница. Возможно, это связано с тем, что я всегда включаю кондиционер, массаж сидений и музыку, а в те дни было дождливо и холодно, использовались подогреватели зеркал и т.д. Но чаще всего я использую супер-регенеративный режим, общий расчет стоимости эксплуатации составляет 0.2-0.4 юаня/км, что неплохо. Кроме того, я хотел бы отметить твердость цен на Lynk & Co; подаренный видеорегистратор снимает крайне нечетко, ночью номера машин не различимы. Машина хорошая, но не высококлассная, обслуживание отстает, возможно, из-за недавнего роста продаж не хватает персонала, надеюсь, в будущем это изменится. При получении машины было несколько неприятностей: на новой машине сзади была царапина, которая не подлежит ремонту. Видимо, PDI-тест прошел невнимательно, 4S-центр попытался увернуться от решения проблемы, только после жалобы на горячую линию решили проблему. Также этот центр пытался продать мне страховку на 5200 юаней на 3 года с логотипом China Ping An (на самом деле это договор на обслуживание, включающий два раза в год полировку кузова и замену автомобиля при полном ущербе в определенных условиях). Купил без обдумывания, позже нашли огрехи в договоре и поняли, что это не страховка. После обращения с просьбой о возврате дилер согласился, вероятно, он сам понимал, что неправ. Будущим автолюбителям стоит быть внимательными и остерегаться таких уловок. Недавно заметил, что продажи 08 растут, он повсюду на улицах. В нашем комплексе из 500-600 квартир часто встречаю владельцев Lynk & Co, на стоянке тоже много машин. Этот уникальный раньше автомобиль стал почти массовым явлением, но это также подтверждает, что положительные стороны Lynk & Co 08 перевешивают, и он завоевал множество поклонников. Желаю всем владельцам удачи и благополучия!

Lynk & Co 08 EM-P 2025

С 2002 по 2008 год всегда покупал максимальную комплектацию, предпочитаю лучшее из среднего класса. Машина без проблем, за шесть лет общения с Lynk & Co я обнаружил, что компания сочетает в себе как традиции автопроизводителей, так и новаторский дух, что мне очень нравится. 【Опыт покупки автомобиля】 Проехав на 02AWD шесть лет и сто тысяч километров, я испытал все, дети выросли, места стало мало, затраты на топливо, наверное, составили 70-90 тысяч юаней. Хотелось поучаствовать в акции: хотя я и думал о чисто электрическом автомобиле, у меня в Пекине только один номер, и есть большая потребность в пробеге, поэтому я рассматривал несколько гибридов, включая L6, Leopard 5 и Lynk & Co 08. L6 хорош во всем, но немного дороговат: цена за машину без лакокрасочного покрытия — 249 800 юаней, краска стоит 10 тысяч, диски — 10 тысяч, зарядное устройство не включено, в итоге дополнительные расходы составят более 20 тысяч юаней. На момент осмотра действовала политика — залог в 5000 юаней покрывает 10 000, но максимальный бюджет составлял 250 тысяч, поэтому L6 отпал. Впечатления от тест-драйва Leopard 5 тоже были хорошими, но этот несущий кузов слишком тяжелый, расход топлива оставляет желать лучшего, да и в бездорожье нет потребности, хотя модель и понравилась, но не соответствует практическим требованиям, поэтому и он отпал. Теперь о Lynk & Co 08: в максимальной комплектации 220 с полным приводом + пакет + колесные диски + зеленая краска цена в Пекине была 243 800 юаней, а с учетом замены - 22 8800 юаней. Страховка 5 600 за полную комплектацию и цена соответствует ожиданиям. Моё мнение о Lynk & Co оправдалось, поэтому выбор пал на него.

Lynk & Co 08 EM-P 2025

1. Внешний вид очень узнаваемый, оригинальный дизайн, довольно удовлетворителен; 2. Качество отделки салона очень хорошее, но большое количество ворсовой кожи сложно поддерживать в чистоте, она быстро пачкается; 3. Место для пассажиров довольно просторное, багажник немного мал, особенно не хватает глубины, в основном из-за гибридной системы, занимающей пространство; 4. Без дополнительных пакетов, ассистенты водителя достаточно эффективные, на автомагистрали используется ACC, в городских условиях на низкой скорости — ICC, впечатления положительные; 5. Автомобильная мультимедийная система работает плавно, хороший опыт использования, но поддерживает слишком мало приложений, главное, что она не поддерживает устройства Apple и Huawei, что неудобно; 6. Дизайн внутренних мест хранения и зарядных устройств не совсем удобен, опыт использования неудовлетворительный, функция беспроводной зарядки отключена, заряженное соединение в подлокотнике мешает его закрытию, что крайне нерационально; 7. Эффективность расхода энергии очень удовлетворительна, в основном используется как обычный автомобиль с удлинителем пробега, на данный момент 700 км, совокупные энергозатраты 0,3 юаня/км; 8. Ощущения от вождения отличные, как у электромобиля, управление легкое, ход солидный, единственное неудовольствие вызывает шум от шин и ветра, но при прослушивании музыки он заглушается. Также возникает ощущение, что подвеска скорее спортивная, немного жестковатая.

Lynk & Co 08 EM-P 2025

В начале года начал подумывать о смене автомобиля, цель - гибридный автомобиль с подзарядкой. Не рассматриваю чисто электрические модели и совместные бренды. Первоначально 08 вообще не рассматривался, предпочтение отдавалось BYD. Во время просмотра автомобилей BYD как-то зашел в салон Lynk & Co, выставочный автомобиль был черного цвета. Когда сел в него, общие впечатления были не очень, все внутри и снаружи казалось темным, руководству сразу не понравилось. В первой половине года осматривал Tang DMI (но отказался от него, так как нет потребности в 7 местах, а интерьер выглядел устаревшим). Позже после выхода Song L DMI стало практически уверено, что это будет его максимальная комплектация. Руководству тоже понравилось после пробной поездки, но цвет интерьера не подошел, планировали подождать до конца года, чтобы посмотреть появятся ли новые цветовые решения или скидки. Позже я настоял на второй тест-драйв модели 08 и, оставшись довольным, сильно рекомендовал руководству попробовать его. После тест-драйва впечатления были лучше, чем от Song L DMI. Выбрали цвет Daybreak Silver, и в период праздника 11 октября оформили заказ. Приведенное выше - это краткая история выбора автомобиля. Говоря о впечатлениях от 08, с момента покупки прошел уже месяц, большей частью автомобиля управляю я. Плюсы: 1. Внешность - на любителя, но мне кажется, что автомобиль выглядит эффектно, особенно с бескаркасными дверями, зеркалами и 21-дюймовыми колесами. Полностью доволен. 2. О динамике нечего сказать, легко обгоняет, не в одном ряду с бензиновыми авто. 3. Интерьер изысканный, с отделкой замшей и натуральной кожей, эффект от атмосферной подсветки также восхитительный. 4. Запас хода на электроприводе хороший, при температуре 17 градусов полного заряда хватает примерно на 190 км, чего вполне достаточно для повседневной езды. Минусы: 1. Пространства на уровне одноклассников действительно маловато, места в двух рядах, как в трехрядной модели Tang. 2. Пассажирское кресло коротковато, не хватает поддержки. При моем росте 180 см заметно нехватка поддержки бедер. 3. Ключ UWB очень удобен, но не поддерживает другие Android-смартфоны. 4. Звуковая система не устраивает. Во время тест-драйва была модель 23 года с потрясающим звуком, а после покупки машины 24 года с версией системы 1.6 звук оказался никуда не годным. Однако по сравнению с совместными брендами с шестью колонками значительно лучше. Приложение не позволяет частично открыть люк, можно только закрыть или полностью открыть. Также при настройке микропроветривания окна или открытия люка приложение постоянно предупреждает о незакрытых окнах, это баг?

Lynk & Co 08 EM-P 2025

Второй автомобиль - гибридный с бензиново-электрической установкой, опять бренд Lynk & Co. Простор, интерьер и мультимедиа в машине получили значительные улучшения. Электрический запас хода составляет около 120 километров, на практике достигает примерно 100. В повседневной эксплуатации используется как гибрид на бензине — экономичный вариант. Зарядка тоже очень удобная. Внешний вид автомобиля мне очень нравится, управление напоминает знакомую манеру Lynk & Co. Изначально целился на большой шестиместный внедорожник, смотрел BYD Tang, Lynk & Co 09 и Great Wall Blue Mountain, у каждого свои сильные и слабые стороны. В итоге, после обдумывания, выбрал пятиместный внедорожник, так как пока у нас нет детей, больше мест не нужно. Обычно я езжу на работу один, а жена протестировала автомобиль и ей тоже очень понравилась функция массажа сидений. Мне больше всего нравятся проекционный дисплей и аудиосистема Harman Kardon — это впечатляюще. Хотя комплектация не включает пакет 120 Halo, встроенные функции помощи водителю вполне достаточно для повседневного использования. Понять можно только отсутствие автоматической парковки, но я надеюсь на функцию дистанционного заезда и выезда. Автомобиль у меня уже месяц, проехал около тысячи километров, потратил 300 юаней на бензин и 50 на электроэнергию — очень экономичный вариант и я очень доволен.

Lynk & Co 08 EM-P 2025

【Опыт покупки автомобиля】 Если честно, сначала я не обращала внимание на Lynk & Co 08emp. Я перепробовала множество брендов в автомобильных дилерских центрах в моем родном городе, но так и не нашла машину, которая бы мне понравилась. Можно сказать, что это было судьбой или совпадением: после тест-драйва другого бренда, примерно в 16:40, я заметила дилерский центр Lynk & Co напротив. У меня уже была некоторая осведомленность об этом бренде, он довольно молод и спортивен, поэтому я решила зайти в последний раз, чтобы осмотреться. Как только я вошла в выставочный зал, меня привлек внешний вид модели 08EMP. Честно говоря, я была в восторге, потому что моя основная причина для выбора Lynk & Co была связана с безопасностью, но внешний вид этой машины полностью соответствовал моему вкусу! Безрамочное окно и боковое зеркало, скрытые дверные ручки, качество внутренних материалов, чарующее освещение и аудиосистема Harman Kardon - все это с первого взгляда меня покорило! Затем я записалась на тест-драйв, и после круга на ней мне она понравилась еще больше. Качество корпуса, механические характеристики и настройки шасси просто великолепны! Без преувеличения я считаю, что это лучшая из всех электромобилей, которые я пробовала (а я протестировала немало электромобилей других марок), так что в тот день я окончательно решила, что это мой выбор. Этот автомобиль идеально сочетает в себе эмоциональную стоимость и продуманность продукта. В дальнейшем это были этапы заказа, доставки, регистрации и первого опыта владения, о которых я расскажу подробнее позже, так как текст ограничен. Сейчас расскажу о процессе получения автомобиля. Продавец оказался весьма ответственным, так же как и официальный центр обслуживания клиентов Lynk & Co, где мои вопросы всегда встречались с ответами и решением проблем. В целом это был очень удовлетворительный опыт покупки автомобиля! Поделюсь своим ощущением: после внесения депозита я считала, что не буду торопиться с использованием автомобиля, но в итоге все больше и больше ждала, когда смогу сесть за руль, потому что мне он очень понравился. Часто задавала вопросы о графике выдачи в центр обслуживания клиентов и продавцу, мне не терпелось немедленно начать водить мое любимое авто. К счастью, процесс передачи автомобиля прошел без сбоев и задержек, и теперь я с удовольствием отправляюсь на моем любимом "маленьком-8" исследовать новые места!

Lynk & Co 08 EM-P 2025

Сначала о цене Цена автомобиля без учета дополнительных затрат: 196 800 юаней Цена с учетом всех затрат: страховка + регистрация составляют 202 800 юаней Скидка: 16 000 + клиентская скидка 3 000 + пробная поездка на празднике 1 000 + купон Co 1 000 Время ожидания автомобиля: 25 сентября - 12 октября 【Опыт покупки автомобиля】 Мне 28 лет, работаю три года, и давно хотел купить машину, тем более что это необходимо для работы и жизни, поэтому решил купить. В этом году вышла новая модель Xiaomi, я к ней был привязан, но она полностью электрическая, и шасси очень низкое, что не соответствует моим требованиям. Для семейного использования я выбрал SUV. Смотрел Tank 300, но у него нет такой динамики ускорения, как у электромобилей. Тогда я решил присмотреться к гибридным авто, так как не хотел на трассе искать зарядные станции. Бюджет у меня ограничен, а три автомобиля у меня на примете: Jietu Shanhai T2, Lynk & Co 08 и AITO M5. Честно говоря, Jietu Shanhai выглядит брутально, но цена чересчур высокая, я не люблю технологии с продлением запаса хода, поэтому выбрал Lynk & Co 08. Lynk & Co 08 нравится всё больше и больше, потому что ориентирован на молодежь, так что и внешний вид, и интерьер мне близки. Я интроверт и не люблю ходить по автосалонам с назойливыми продавцами, поэтому повезло, что в Ухани была автомобильная выставка, и мы с подругой отправились туда специально, чтобы посмотреть машину вживую. На выставке много людей, и это меня успокоило, я остался доволен и договорился о тест-драйве. К сожалению, продавец не связался со мной (возможно, счел, что я не выгляжу как покупатель), но неподалеку от дома открылся новый автосалон, так что я просто пошел туда на тест-драйв. Тестировал модель 220 с приводом на все колеса, и управление, и ускорение оставили сильные впечатления, сомнений в выборе не осталось. 【Производительность пространства】 Как для среднего автомобиля, у 08-го модельного ряда довольно много места. Я ростом 1,89 м, и когда сажусь, над головой остается еще много места, также удобно для ног. Единственное, в режиме отдыха, когда полностью ложишься, ноги все равно слишком длинные и не вытягиваются полностью. Подруга довольна передним пассажирским сиденьем, хотя раздел для ног, как говорят в интернете, коротковат, но после 600 км за полмесяца никаких неудобств. Задние сиденья немного коротковаты для моего роста. В день получения автомобиля, когда мы ехали домой, шурин сидел на переднем пассажирском сиденье, а моя подруга, сестра, 1,4 м племянница и 2-летний малыш сидели в ряд на заднем сиденье, и всем хватило места, еще и немного осталось. Сестра сказала, что место в машине все-таки немаленькое, подруга также довольна. 【Запас хода и потребление энергии】 О запасе хода: так как я в последнее время перемещаюсь только по Ухани, кроме шоссе, на остальных городских дорогах даже в пробках и при скорости 100 км/ч, заправил машину на 200 юаней, а электричество зарядил на 100 юаней (3 раза по 18 юаней [тариф 1,17], 4 раза около 12 юаней [тариф 0,6]), проехал 600 км. Сейчас еще 115 км на электричестве, запас на топливе 330 км. В целом, машина работает больше на электричестве, октябрьская погода в Ухани позволяет проехать на электричестве до 80 км при заряде на 120 км. 【Время зарядки】 У меня модель 120 Halo, рядом с домом есть зарядная станция, быстрая зарядка занимает около часа. После 80% заряда мощность автоматически снижается до 7 кВт или ниже. Заряжается довольно быстро. 【Интеллектуальная кабина】 Об интеллектуальном вождении - я не добавлял пакеты, но перед посадкой сиденье автоматически отодвигается, и после посадки возвращается в комфортное положение. Интеллектуальные голосовые команды, конечно, имеют ограниченные возможности, поэтому их лучше выполнять по одному.