**Фон покупки**
Раньше я водил Haima Freema 2006 года, подаренную отцом. Со временем машина изрядно поистрепалась, и я задумался о замене. Однако столкнулся с нехваткой средств. Бюджет особо не обсуждал, главное было, чтобы автомобиль мне нравился. Хотелось приобрести машину с мощным функционалом, эстетически приятную для молодёжи, с высокой безопасностью и вместимостью, так как увлекаюсь кемпингом и оборудованием много.
**Сценарии использования автомобиля**
Машина применяется в основном для поездок на работу и изредка для вылазок на природу и кратких путешествий. Lynk & Co 08 — это подзаряжаемый гибридный электрический автомобиль, который может выступать в качестве внешнего источника питания на кемпинге, что делает его своеобразным "мобильным аккумулятором". Кроме того, расход топлива у него вполне экономичный. На второй день после покупки я отправился в путешествие, следуя инструкциям автомобиля: включил режим суперзапас хода, выключил режим поддержки заряда батареи и активировал навигацию. Поездка до Шэньяна заняла четыре часа, машина показала расход топлива 5.0 и электроэнергии 1.2, чем я остался доволен. На обратной дороге с полным багажником расход не превысил 6 литров. Машина совершенно беззаботная в плане эксплуатации, она экономична и экономит деньги.
**Процесс покупки**
Планируя покупку, я с прошлого года начал искать автомобиль. Рассматривал Lynk & Co 08 EMP, Geely Xingyue L, Chery Tiggo 9 и Exeed's Lan Yue. У Xingyue L жесткая подвеска, Tiggo 9 более универсальный, Exeed's Lan Yue выглядит крупным, но на деле не такой, как кажется. Мне больше всего приглянулся Lynk & Co 08 благодаря своей мощной и безопасной природе, а также передовой технологии. Цена была высоковата, но в апреле были введены новые государственные программы и скидки от различных автопроизводителей, что помогло утвердиться в выборе — это ты, Lynk & Co 08!
**Получение машины**
9 августа я внёс задаток, а 19-го забрал машину, попав на обновлённую модель. Ожидание постараждало, но в день покупки я был полон радости — всё-таки это моя мечта. Увидев машину, я был поражён её стилем.
**Впечатления от использования**
В начале потребовалось немного времени, чтобы привыкнуть, но спустя время всё стало на свои места. Электромобиль бесшумен, и в моменты резкого ускорения пассажиры могут ощущать лёгкое головокружение. Как они и обещали, в салоне нового автомобиля абсолютно отсутствует запах. Вместительный багажник вмещает много вещей. Сиденья очень удобные, имеют функции вентиляции, подогрева и массажа как спереди, так и сзади.
**Система мультимедиа**
На данный момент кажется, что система весьма плавная, без появления чёрного экрана, как иногда жалуются в интернете. Один раз, правда, случилось, что мультимедиа выключилась после использования кондиционера. Но стоило открыть дверь, как система перезапустилась. Позднее я выяснил, что нужно активировать режим сохранения питания или режим отдыха. Сценарии использования требуют некоторого понимания, надеюсь, в будущем обновления OTA исправят это, и система станет более разумной и удобной.
**Интерьер**
У меня интерьер серого цвета, что придаёт чувство технологического оформления и бодрости. Серый алькантара и черная ткань гармонично сочетаются, все сиденья из натуральной кожи (надеюсь, не будут проминаться со временем).
**Пространство заднего ряда**
Заднее пространство достаточно велико, сиденья можно сложить и разместить надувной матрас.
**Протокол зарядки**
Лично я считаю зарядку немного медленной, у меня версия 120 halo, зарядка занимает чуть больше часа, мощность в районе 20, в лучшее время — 30-40. Говорят, что максимальная мощность 70, надеюсь, в будущем её увеличат.
**Звуковая система**
23 динамика Harman Kardon обеспечивают идеальное звучание.
**Атмосферное освещение**
Разнообразное использование световой системы: она сигнализирует о безопасности и синхронизируется с ритмом музыки.
