【Опыт покупки】
Ранее у меня был Mazda CX-5 2015 года в городской комфортной комплектации, я использовал его восемь лет. В этом году я посмотрел много электромобилей и решил вместе с женой, что пора сменить автомобиль. После получения согласия я погружался в исследования автомобилей, и в сентябре узнал, что в провинции Сычуань субсидия на обмен автомобиля увеличилась на 4000 юаней (с 10 000 до 14 000 юаней). Показалось, что это наилучшее предложение, и я начал готовиться к смене автомобиля.
Мои потребности в вождении - это дважды в неделю совершать поездку по шоссе на 130 километров в обе стороны, поэтому я всегда обращал внимание на электромобили с запасом хода более 200 километров. Долго сравнивал различные модели и, учитывая свои собственные обстоятельства, колебался между Wey M7 и Lynk & Co 08. В конечном итоге остановился на Lynk & Co 08 после просмотра видео "Падение с 60-метровой скалы". Решительно выбрал Lynk & Co 08.
【Наибольшее неудовлетворение】
На данный момент я обнаружил, что пассажирское сиденье хоть и имеет поддержку для ног, но для установки “кресла с нулевой гравитацией” требуется выполнить настройку вручную, и отсутствует кнопка “бизнес-класс”.
Кроме того, интеллектуальное ассистирование вождения пока еще отстает от лидеров данного сегмента.
Поддержка приложений в автомобильной системе все еще слишком мала, что является растратой такого хорошего чипа.
【Цена автомобиля】
После тест-драйва я сразу поинтересовался по поводу наличия машины у дилера, и там оказалась в наличии именно та конфигурация, которая мне была нужна – серебристая с черной крышей. Сразу же и заказал. Цена составила 235800 юаней + 2000 (серебристая с черной крышей) - 16000 (платеж 4000 юаней за экономию 20000) - 4000 (нежилийская замена) - 3000 (скидка для крупных клиентов) - 1000 (купон co) - 1000 (государственная субсидия за тест-драйв в праздничные дни) = итоговая цена 212800 юаней.
【Расход энергии и автономия】
У меня версия на 245, полностью электрический пробег в настоящее время составляет около 190 км (на шоссе отклонений почти нет), за это следует похвалить 💮
Так подробно рассказал множество мелочей, в целом Lynk & Co 08 – действительно отличный автомобиль. Честно говоря, многие сейчас обсуждают электромобили только за их мультимедийные функции, а не за ключевые механические аспекты, что выглядит не совсем правильно. В конце концов, автомобиль остается автомобилем, и важна именно механика. Во всем ценовом сегменте Lynk & Co 08 действительно сложно найти конкурентов. Я – опытный водитель с более чем 10-летним стажем, и при тест-драйве других электромобилей мне казалось, будто управляю лодкой – нет никакого чувства от шасси. Для меня это немного неприемлемо, но у каждого есть свои предпочтения. Мой предыдущий Mazda CX-5 никогда не подводил меня в дороге, и я надеюсь, что Lynk & Co 08 будет служить мне так же хорошо.
