Отзывы об автомобилях (79)

Lynk & Co 08 EM-P 2025

Интерьер изысканный, большая часть отделки выполнена из алькантары и мягких материалов, создавая ощущение высококлассности и отсутствия лишних украшений. Переключатели очень изящны, например, переключатель регулировки сидений имеет кристаллический вид, а кнопка консоли для подлокотника также весьма утончённая. Голосовое управление реагирует довольно быстро, способно понимать несколько последовательных команд и исполнять их своевременно. В автомобиле много разъемов для зарядки, по крайней мере, минимум четыре зарядных порта. Мощности достаточно: даже в разряженном состоянии ускорение не вызывает проблем, обгон возможен в любой момент. Однако скорость зарядки средняя: от 10 километров до полного заряда требуется 1,2 часа. Впечатления от вождения очень хорошие, атмосферная подсветка приятная, но автомобиль довольно крупный, поэтому парковка требует навыков. Внутреннее пространство нормальное, кожа спереди и сзади тоже очень качественная, багажник довольно вместительный, однозначно больше, чем у BYD Song, который я смотрел. Сиденья довольно короткие, у водителя подвисает бедро, и даже с регулировкой сложно добиться максимально удобного положения, но я продолжаю экспериментировать.

Lynk & Co 08 EM-P 2025

Я выбрал автомобиль в соответствии с бюджетом в 200 тысяч юаней, исходя из своих предпочтений и потребностей, и определился с моделью Tang и 08, в итоге выбрал 08. Вот почему: Внешний вид: Дизайн LYNK & CO очень характерен и узнаваем. В комплектации Halo 2025 года добавлены фары на бампере, безрамочные зеркала и окна, что очень стильно. Недостаток: окна — однослойные стекла, шумоизоляции достаточно, но двойные стекла были бы лучше. Интерьер: По сравнению с Tang более молодежный и простой. Что важно, у интерьера нет сильного запаха, что намного лучше, чем у Tang. Пространство: В среднеразмерных SUV не выделяется, багажник и третья складная рядов у Tang совершенно превосходит. Однако пространство в первых двух рядах, что часто используется, немного больше, чем у Tang. Высоту он вряд ли превосходит. В общем, достаточно, не тесно, но не такой вместительный, как Tang. Новинки помогают и интеллектуальный салон: на шоссе интеллектуальный автопилот очень полезен, в городских условиях эта функция используется меньше, мне два раза приходилось напоминать о торможении, но пока не было срабатывания автоматического тормоза. Он сам исправляет отклонение от полосы движения, если менять полосу без указателя, он будет бороться за управление (это хорошо). Другие интеллектуальные функции стандартны, конечно, не сопоставимы с более дорогостоящими электромобилями (например, Xiaomi SU7). Звук хорош, жду возвращения функции виртуального зала после обновления OTA. Недостаток: управлять медиасистемой, климат-контролем и так далее можно только голосом, сенсорным экраном и кнопками на рулевом колесе, дополнительных физических кнопок нет... Это как-то ненадежно; режим сторожа требует много энергии, у моей версии с запасом хода в 120 км его можно включать лишь иногда, производитель должен срочно это оптимизировать. Запас хода: на электричестве, при температуре выше 10 градусов по Цельсию, на 100 км хватает с лихвой, теперь зима (сейчас 2-5 градусов), включая все функции обогрева, запас снижается до 80%. В гибридном режиме, если батарея не на нуле, расход топлива составляет от 4 до 5 литров, что довольно экономично. В ощущениях при вождении, мощность: на электричестве разгоняется очень быстро, в городских условиях мощность доступна моментально. В гибридном режиме мощность не теряется, только при низком уровне заряда батареи чувствуется снижение мощности. На шоссе в режиме супер-расширителя, при скорости свыше 130 км/ч, еще остается запас мощности для обгонов. Подвеска: у меня не так много опыта вождения, но кажется, что настройки скорее на комфорт, небольшие ямы проходят без ощутимых ощущений, на больших ямах может быть небольшой неприятный тряхок – возможно, это то, что называют "эффект корабля". Контроль наклона лучше, чем у Tang, торможение и кивание головы также менее заметны, чем у Tang. Все вышесказанное – это мои личные субъективные ощущения, на данный момент я проехал более 5000 км, ни одна серьезная или мелкая неисправность пока не возникала, посторонних шумов тоже не обнаружено. В целом, в этой ценовой категории гибридный SUV очень соответствует моим требованиям, рекомендую как вариант для рассмотрения.

Lynk & Co 08 EM-P 2025

Машина действительно хорошая, внешний вид мне очень нравится, интерьер тоже весьма неплохой. Мощность довольно высокая, получил автомобиль 29 числа, сегодня 4 день как я им пользуюсь. Проехал 500 км с Шанхая до родного дома, с круиз-контролем и удержанием полосы действительно можно расслабиться на трассе, не нужно ни о чем беспокоиться, машина едет сама. На магистрали удержание полосы постоянно мешает мне, пытаясь захватить рулевое управление. На дороге общего пользования электровелосипеды хаотично ездят посреди проезжей части. Хочется выехать за пределы полосы, чтобы их объехать, но удержание полосы постоянно пытается захватить руль. Расход топлива: на 500 километров домой по трассе, перед отправлением бак был полным, а заряд батареи показывал, что хватит на 24 километра. В начале по трассе держал круиз-контроль на 120 км/ч, проехал 200 километров с расходом топлива 5 литров на 100 км. Затем держал 130 км/ч на остальные 300 км, иногда нажимал на педаль газа, разгоняясь до 140 км/ч, и в итоге расход составил 6.5 литров на 100 км. Заряд батареи увеличился с 14% до 24%. Честно говоря, этим расходом топлива я очень доволен, раньше мой старый потрепанный Джили SUV потреблял 9 литров. Эта машина на разряженной батарее при скорости 130 км/ч расходует всего 6.5 литров. Действительно неплохо. Мощность тоже на высоте, обгонять очень уверенно, педаль газа мгновенно откликается.

Lynk & Co 08 EM-P 2025

【Цена автомобиля】 205800 - 18000 - 8000 - 4000 = 175800 без учета дополнительных опций 175800 - 12000 - 12000 = 151800 после вычета льготы на кредит и государственной субсидии 151800 + 6000 = 157800 цена после учета страховки и регистрации 157800 + 4300 = 162100 в эту сумму входит покупка 3-летней страховки от Kailicheng, неизвестно, насколько она полезна. Говорят, что в случае аварии или повреждения аккумулятора, если стоимость ремонта превышает 30% от заявленной цены, то производится оплата полной суммы в течение трех лет. В следующем году будут две скидочные купоны по 600 юаней. 😂😂😂 Не знаю, переплатил или нет. 【Интеллектуальная кабина】 Система автомобиля достаточно удобная, хотя отсутствие физических кнопок немного неудобно. Однако, короткие команды работают хорошо. 【Опыт покупки автомобиля】 Сначала смотрел Geely Xingyue L25 и Geely Galaxy L7, Lynk & Co не привлекал мое внимание. Салон Lynk & Co оказался рядом с салоном Geely, решил заехать и сразу же купил 😂😂

Lynk & Co 08 EM-P 2025

Впечатления от автомобиля пока что положительные, уже проехал почти 200 км. От выбора до заказа прошло около месяца. Рассматривал BYD, Chery, DeepBlue, но в итоге выбрал Lynk & Co. Трёхрычажная подвеска BYD не смогла меня убедить, хотя она и предназначена для комфорта. Менеджер в одном из салонов BYD показался мне таким, будто хочет что-то с вас выжать, совершенно не думает о клиенте, просто пытался навязать покупку. Постоянно спрашивал, не готов ли я оформить заказ прямо сегодня, что немного отталкивало. Менеджер Chery вёл себя более адекватно. А вот работа менеджеров Lynk & Co приятно удивила: они постоянно думали о клиенте, профессионально и терпеливо рассказывали о функциях и безопасности автомобиля, подробно объясняли всё о машине. Они не торопили с решением, давали время вернуться и сравнить с другими брендами, что свидетельствует об уверенности в своей продукции. После тест-драйва остались хорошие впечатления: разгон быстрый, автомобиль устойчивее, чем BYD. У Chery качество сборки оказывается немного ниже, чем у Lynk & Co, хотя и с разгоном у Chery всё в порядке, подвеска также неплохая. Единственная проблема — невозможность подключения телефона Huawei напрямую к системе автомобиля, возможна только Bluetooth-связь. Надеюсь, производитель скоро выпустит версию с этой возможностью. И ещё, на центральной консоли зарядка NFC не отключается и постоянно пытается считывать данные с телефона, что сильно разряжает аккумулятор. Надеюсь, в обновлённой версии можно будет настроить эту функцию.

Lynk & Co 08 EM-P 2025

В течение нескольких месяцев до покупки я почти протестировал все модели стоимостью около 200,000 юаней и в конечном итоге выбрал Lynk & Co 08. Хотя не могу сказать, что я полностью доволен, это был обдуманный выбор. Причина замены машины Изначально я водил бензиновый автомобиль, но так как долгое время не мог получить номерной знак, я начал задумываться о замене машины. Я долго колебался между выбором чисто электрического автомобиля и гибридного с подзарядкой от сети. Позже, учитывая неудобства зарядки в микрорайоне, я решил приобрести подключаемый гибрид, который может удовлетворить повседневные потребности в передвижении, а также получить удобства зеленого номерного знака. Выбор модели Мы с тестем посмотрели много моделей и протестировали множество автомобилей. Под влиянием советов продавцов Lynk & Co, тесть посчитал, что Lynk & Co 08 демонстрирует отличное качество и безопасность. Честно говоря, на первый взгляд мяне не привлек Lynk & Co 08 из-за его несколько излишне оригинального дизайна. Особенно эти светодиодные фары в виде развилки, которые напомнили мне куриные лапки, и конструкция с опорой под зеркалами заднего вида показалась мне немного чрезмерной. Мне больше нравятся модели с минималистичным дизайном, такие как AITO или Zeekr 7X. Взвешенное решение Несмотря на то, что изначально я не испытывал энтузиазма по поводу Lynk & Co 08, в итоге, взвесив все за и против и ради экономии нескольких тысяч юаней, я выбрал его. Хотя я и не был полностью доволен этим решением, оно было сделано с учетом всех факторов. Оценка интерьера Что касается дизайна интерьера, то он мне все еще не особо нравится, но качество материалов и сборки действительно впечатляют, что превосходит другие модели в том же ценовом сегменте. Например, такие модели, как Deep Blue S7, могли бы быть немного уступающими в этом плане. Опыт вождения Что касается вождения, хотя внешний вид автомобилей Lynk & Co меня не впечатлил, их рекламный слоган «хороший автомобиль определяется тест-драйвом» запомнился. После нескольких тест-драйвов я обнаружил, что Lynk & Co 08 предлагает управление значительно лучше, чем другие автомобили в том же ценовом сегменте. Цена В конечном итоге я выбрал Lynk & Co 08, и цена оказалась вполне разумной. Национальная скидка составляет 17,000 юаней, бесплатно устанавливаются 23 динамика, денежная скидка 3,000 юаней, субсидия на замену от производителя 4,000 юаней, а оформление регистрации бесплатно производится в дилерском центре. Недостатки

Lynk & Co 08 EM-P 2023

Приобрел машину в акции 18 июня, первая машина в жизни. С учетом всех скидок и подарка в виде колесных дисков цена составила 19.98, взял кредит на 100 тысяч сроком на два года, сумма процентов всего 1750, что относительно выгодно, хотя ежемесячный платеж довольно высокий. Маленький совет: в случае досрочного погашения кредита от производителя, нужно закрыть всю сумму сразу. Пользуюсь автомобилем 4 с половиной месяца, проехал 9 тысяч километров. Субъективные ощущения от вождения действительно хорошие: мощности хватает, но из-за частых поездок в сельскую местность полностью электрический режим на 120 км пробега все же маловат, на подъемах расход энергии велик. Режим супер-удлинения весьма удобен в деревне. На трассе лично я не вижу большой разницы между супер-удлинением и обычным режимом, возможно, потому что это зависит от стиля вождения. Отец в режиме супер-удлинения и при разряженном аккумуляторе потребляет 4 единицы, я - 6. Тем не менее, на трассе нет беспокойства по поводу запаса хода. Из частых проблем: в статике звук от массажа сидений действительно громкий, без кондиционера центральная консоль сильно греется (включая беспроводную зарядку), с кондиционером немного легче. Много мертвых зон в зеркалах заднего вида, особенно при парковке. Но с камерой на 360 градусов почти нет слепых зон, она очень удобная. Сиденье водителя коротковато, оставляя ногу подвешенной, что при длительных поездках снижает комфорт. Отсутствие CarPlay раздражает, но система автомобиля тоже неплохая.

Lynk & Co 08 EM-P 2025

Молодым семейным людям, выбирая первый внедорожник, этот точно подойдет. Во-первых, внешний вид, интерьер, мультимедийная система, комфорт сидений — всё на высоком уровне. После долгого дня на работе, садясь в машину, чувствуешь себя как дома! В целом, этот автомобиль можно назвать универсальным, хотя по оснащению он уступает некоторым другим моделям, но является наиболее приемлемым вариантом для всей семьи. Он сочетает в себе престиж бренда, удовольствие от вождения, функциональность мультимедийной системы и комфорт. Полностью электрический запас хода достаточно для ежедневных поездок на работу. В выходные можно отправиться на дальние поездки: экономичность, управляемость, мультимедийная система, пространство и аудиосистема — всё на высоте для своей ценовой категории. Для легких бездорожий, поездок в деревню, дорожный просвет достаточный, не боясь повредить аккумулятор. После первой поездки на электрическом автомобиле ощущается огромная разница: тишина, экономичность, ускорение, интеллект, ощущение роскоши — всё намного лучше, чем у бензиновых авто. По сравнению со старым Volkswagen, словно в другой эпохе. Понимаешь, почему сейчас бензиновые машины распродают по сниженным ценам и все больше людей выбирают электрокары. 【Наименее удовлетворительное】 Боковой крен слегка велик, при интенсивной езде в горах может слегка укачать. Звук в текущей версии аудиосистемы не такой впечатляющий, как в старой версии, которую пробовали в дилерском центре; ждем улучшений. Отсутствует быстрая зарядка, что делает его отстающим в сравнении с современными стандартами на рынке.

Lynk & Co 08 EM-P 2025

Изначально планировал поменять машину в 2025 году, но после 14 сентября в Хэбэе начали выдавать провинциальную субсидию в размере 1,5 млн юаней на покупку новых энергомобилей. Боялся, что к 2025 году субсидия исчезнет, и старая машина станет ещё меньше стоить. Поэтому решил, что лучше взять машину сейчас, пока есть субсидия. В течение месяца смотрел автомобили, критерии были чёткие: бюджет 15-20 тысяч, гибрид, SUV. В итоге выбор сузился до Lynk & Co 08, BYD Tang и Leapmotor C16. Сравнив внешний вид, пространство и брендовые характеристики, выбрал Lynk & Co 08. Живу в городе Шицзячжуан, в городе есть два дилерских центра Lynk & Co. Сравнив оба, выбрал тот, где продажи показались более честными. После нескольких визитов в салон, 9 ноября сделал заказ, а 16-го числа забрал машину. Уже несколько дней езжу, и очень доволен — машина легко управляется, динамика отличная, намного лучше, чем когда кричащий двигатель Lavida не давал ускорения. Заднее пространство достаточное, а интеллектуальный салон — бонус. С учётом возвратных скидок автомобиль обошёлся в 178 тысяч юаней. Сравнивал цены у двух дилеров и у блогера, который помогает с покупками. В итоге всё-таки сам договорился о цене, ориентируясь на объявленные цены на сайте CarDealer. Цена не самая низкая, но меня устраивает. Уже подал заявку на провинциальную субсидию, и, с учётом неё, конечная цена составит около 163 тысяч юаней — я очень доволен. Если родные или друзья решат покупать машину, рекомендую Lynk & Co, машина действительно хорошая. Пока проблем, как неожиданные вибрации или посторонние звуки, не возникало, позже поделюсь опытом эксплуатации.

Lynk & Co 08 EM-P 2025

Первая машина для маленькой семьи. По ходу выбора рассматривали Galaxy L7, Song Pro, Yaoguang CDM, все гибриды, каждый со своими особенностями, но в конце концов выбрали 08 из-за его внешнего вида и интерьера, после чего никакие другие варианты уже не рассматривались. Забрали машину первого ноября, проехали почти тысячу километров, использовали один бак топлива. Машина была передана с полным зарядом, и я подзаряжал её дважды, итоговая стоимость составила 0.5 юаня за километр, что вполне разумно. Поделюсь впечатлениями от вождения: мощность впечатляющая, у меня версия с одним электромотором. На старте я, как правило, обгоняю других. Если бы был вариант с двумя моторами, даже не представляю, что бы это было. Энергопотребление довольно высокое, в коротких поездках может достигать 30 кВт*ч. Интерьер очень роскошный, сиденья комфортные, мультимедийная система средняя, но мне достаточно. В Gaode всё отлично, кроме отсутствия навигации по полосам. Места во втором ряду немного маловато. В сравнении с Galaxy L7, управляемость пока не прочувствовал, но в обычном вождении всё в порядке. Шасси ведёт себя хорошо, без лишних движений, при проезде выбоин всё гладко. Главный минус — высокое энергопотребление, в остальном проблем нет. За цену до 200 тысяч юаней это отличный выбор, без конкурентов.

Lynk & Co 08 EM-P 2025

【Покупка автомобиля】 Начали тест-драйвы в июле, изначально рассматривали седаны, такие как Honda Accord, BYD Han, Lynk & Co 07, Lavida L, Passat, Magotan, но ни один из них не был лучше, чем 07emp. Позже вместе с семьей пошли смотреть автомобили, так как семья помогла с частью финансирования, поэтому согласились на их предложение рассмотреть SUV, а именно Lynk & Co 08. Начали с 4S-дилеров в Дали, но продавцы всегда пытались навязать свои условия, убеждая взять кредит от банка, потому что так можно было сократить количество счетов-фактур. В конце концов, это стало утомительным, поэтому мы сделали заказ на автомобиль в официальном магазине в Куньмине. От звонка продавцу до окончательного оформления договора ушло не больше десяти минут. 【Система помощи водитель】 Система помощи второго уровня (L2) очень удобна, ICC действительно хорош. Но также имеет явные недостатки: система уменьшает скорость при входе в поворот, и это ощущение слишком сильное. Но при этом она очень стабильна, ускоряется и замедляется следом за передним автомобилем, может даже остановиться. 【Цена автомобиля】 Стоимость автомобиля без учёта дополнительных услуг составила 18.38, то есть официальная скидка 1.6 + CO-Клиент + тест-драйв + 4000 за не Geely замену, плюс страховка 5500 и регистрационные расходы 550, всего около 19.

Lynk & Co 08 EM-P 2025

Цена автомобиля составила 208,8 тысяч юаней, расположен в северной части Внутренней Монголии. Запас хода на электричестве действительно не достигает 200 км, на самом деле, это около 140 км, потому что я езжу активно. WLTC заявляет 245 км, фактический запас хода в пределах 150 км. Я думаю, что зимой это будет ещё меньше, возможно, около 100 км. В целом, качество автомобиля неплохое, но пространство немного маловато, хотя в целом, это всё же можно считать среднеразмерным кроссовером, ведь по ощущениям он не намного больше моего прошлого Haval H6, кажется даже примерно таким же. Однако есть плюс — расход топлива, вероятно, составляет половину от моего старого H6. На Севере с полным баком и зарядом достичь 1000 км сложно, это около 900 км. В режиме суперчарджера расход топлива составляет около 6-7 литров. Поскольку я еженедельно проезжаю 500 км и более, более 2000 км в месяц, получается, что смена на гибрид гораздо выгоднее, чем на бензиновую машину. Что касаемо интеллектуальной вождения, практически ничего особенного — всё очень просто. Мультимедийная система относительно плавная, но очень мало приложений, которые можно установить, вообще неудобно, хотелось бы, чтобы было больше приложений для всей семьи. Что касается аудиосистемы, заявлено 23 динамика Harman Kardon, но по факту, качество обычное. Есть специальное приложение, но количество песен мало, поэтому разницу с Harman Kardon не чувствуется. Переходя из H6, я на самом деле не заметил разницы в качестве звука с моим H6, возможно, у меня плохой слух, в любом случае, 10 000 юаней за Harman Kardon, честно говоря, того не стоит. В целом, я выбрал этот автомобиль главным образом ради безопасности, безопасности батареи. Я также установил дополнительную защитную пластину для батареи, и она кажется достаточно хорошей, по крайней мере, для внутреннего спокойствия. Из 10 баллов я бы оценил этот автомобиль на 6,5-7. В плане разгона, он действительно медленный на переднем приводе, разгон 0-100, вероятно, выше 8 секунд, но всё равно быстрее, чем мой старый H6. В общем, 6,5 баллов.

Lynk & Co 08 EM-P 2023

Сначала хочу сказать, что я поменял 7-е поколение Golf (машина в семье) на Lynk & Co 08 (моя личная машина). Что касается Lynk & Co, ранее я довольно долго ездил на моделях 03 и 05. Преимущества: Самое большое улучшение чувствуется в мощности и комфорте. Управляемость Lynk & Co легко может конкурировать с немецкими брендами. Лично мне очень нравится дизайн экстерьера модели 08. Подвеска и ощущение вождения типично европейские, что мне очень по душе. Интерьер, как всегда у китайских автомобилей, на высоком уровне, так что здесь добавлять больше нечего. Пространство также является сильной стороной, для человека со средним ростом его вполне достаточно для семьи. Другие преимущества можно найти в интернете при желании. Недостатки: В плане интеллектуального вождения могу сказать, что базовый функционал достаточен, простое адаптивное круиз-контроль и сопровождение работают нормально, но более продвинутые функции требуют установки дополнительного пакета. В то время как конкуренты уже начинают предлагать автоматическую парковку в стандартной комплектации, необходимость приобретения пакета от Lynk & Co кажется непонятной, ведь это не проблема с оборудованием! И еще про бортовой компьютер: он действительно медленно запускается, это ведь новый автомобиль! Почти через 50 метров езды он начинает работать, либо нужно ждать, пока он загрузится, перед началом движения – это действительно вызывает недоумение. Другие недостатки либо не были обнаружены, либо пока не существенны. В целом, автомобиль неплох. P.S.: Во-первых, по поводу OTA обновлений бортовой системы: желательно вернуть такие функции, как виртуальный музей и т.д., учитывая, что модели 07 и Galaxy имеют это. Это несложно реализовать. Во-вторых, по поводу посторонних шумов: я ничего не заметил. Я переходил с автомобиля на традиционном топливе, поэтому понимаю, что некоторые звуки не связаны с проблемами автомобиля, а обусловлены физическими свойствами материалов. Конечно, возможно, кто-то действительно столкнулся с проблемами сборки или дизайна, но на это я не могу много комментировать. В итоге: у Lynk & Co 08 есть свои плюсы и минусы. Лично я думаю, что он больше подходит для молодых людей, которые ранее управляли автомобилями на топливе, а не для тех, кто не имел такого опыта. В любой случае, некоторые логики управления автомобилем у 08 ориентированы как на традиционные автомобили, так и на электромобили. В общем, машина получилась очень достойной! Уверен, что Lynk & Co будут развиваться и дальше, а бортовая система станет еще лучше.

Lynk & Co 08 EM-P 2023

【Наименьшее удовлетворение】 Запас хода на чистой электротяге по-прежнему маловат, хотелось бы иметь батарею побольше, потому что для городских поездок все же удобнее на электричестве 😂 Еще один момент — этих машин на дорогах становится все больше, и встречать другие автомобили такой же модели немного раздражает 😣 【Пространство】 Хотя по высоте машина чуть ниже, чем у одноклассников, мне, как человеку невысокого роста, вполне достаточно места на переднем сиденье. В обед я обычно откидываю задние сиденья и отдыхаю прямо в машине. На заднем ряду места вполне хватает, если только это не человек высокорослый. 【Запас хода и расход топлива】 Сейчас только начинается зима, в Сиане температура держится выше десяти градусов. В городе я в основном езжу на электричестве; при включенном кондиционере машина с запасом хода 245 км и двумя пассажирами проезжает порядка 170 км. Если использовать бензин с севшей батареей, на шоссе расход составляет 3,5 литра на 100 км, а в городе примерно 6 литров на 100 км. 【Помощь вождения】 Из-за ограниченности бюджета я не установил дополнительный пакет, но на День Национального праздника протестировал стандартный ICC. Функция удержания полосы работает четко, программное управление дистанцией до впереди идущего автомобиля также на уровне 🤏🏻. При одной из поездок на городском транспорте произошла экстренная ситуация, автомобиль активировал систему предупреждения столкновения и автоматическое торможение. Хотя я был уверен, что успею остановить машину, хорошо, что есть такая функция на всякий случай, верно? 😂 【Время зарядки】 В основном использую быструю зарядку: за полчаса уровень заряда повышается с 20% до 80%, полного заряда можно достичь менее чем за час. 【Внешний вид】 На вкус и цвет товарища нет. Мне кажется, что машина выглядит стильно; когда ставлю ее возле дороги, она выделяется своей красотой 😁

Lynk & Co 08 EM-P 2025

Внешний вид у Lynk & Co 08 достаточно запоминающийся благодаря его передней части, напоминающей жабу, и стильной подсветке. Единственное, с фронта издали он может показаться немного некрасивым, но с других углов, особенно сбоку, выглядит потрясающе. В общем, соответствует запросам молодого "духовного" человека – индивидуально, но не через чур броско. В интерьере ощущается волводское наследие: в салоне нет формальдегида, и материалы внушают доверие. Новый автомобиль действительно не имеет запаха. Кроме того, система из 23 динамиков Harman/Kardon и атмосферная подсветка – для меня этого достаточно. Впрочем, есть и недостаток – водительское кресло немного коротковато, и в дальних поездках может быть неудобно. Что касается пространства, то в своем классе оно не является выдающимся, возможно, в целях безопасности было пожертвовано пространством, но его хватает. В плане помощи при вождении есть несколько полезных функций безопасности, например, различные предупреждения о столкновении, особенно боковом, и удержание полосы, что удобно для новичков. Система ICC для следования на высокой скорости тоже неплоха, хотя автомобили на уровне 20 тыс. долларов часто имеют такие функции. Однако, у других автомобилей есть еще и автоматическая парковка, поэтому в общем оценка по помощи при вождении умеренная. Что касается интеллектуального салона, то Lynk & Co 08 рекламируется как "можно говорить о том, что видишь". Хотя некоторые функции по-прежнему не поддерживаются, по сравнению с бензиновыми автомобилями все неплохо. В отличие от других электромобилей, назвать его интеллектуальным вряд ли можно, но в версии halo передние и задние сиденья имеют вентиляцию, обогрев и массаж, что неплохо. В общем, можно сказать, что на троечку. В отношении энергопотребления на трассе, испытания показали, что с полными топливными и электрическими баками машина может проехать около 1100 км, что меня устраивает. Однако в городских условиях я заметил, что при пробках энергопотребление возрастает. На чистой электрической тяге оно может достигать 30 кВтч/км (хотя сам не мог в это поверить, нижеприведенный скриншот – доказательство). В сообществе владельцев некоторые добиваются 15 кВтч/км, не знаю, в чем разница. Возможно, это связано с тем, что я всегда включаю кондиционер, массаж сидений и музыку, а в те дни было дождливо и холодно, использовались подогреватели зеркал и т.д. Но чаще всего я использую супер-регенеративный режим, общий расчет стоимости эксплуатации составляет 0.2-0.4 юаня/км, что неплохо. Кроме того, я хотел бы отметить твердость цен на Lynk & Co; подаренный видеорегистратор снимает крайне нечетко, ночью номера машин не различимы. Машина хорошая, но не высококлассная, обслуживание отстает, возможно, из-за недавнего роста продаж не хватает персонала, надеюсь, в будущем это изменится. При получении машины было несколько неприятностей: на новой машине сзади была царапина, которая не подлежит ремонту. Видимо, PDI-тест прошел невнимательно, 4S-центр попытался увернуться от решения проблемы, только после жалобы на горячую линию решили проблему. Также этот центр пытался продать мне страховку на 5200 юаней на 3 года с логотипом China Ping An (на самом деле это договор на обслуживание, включающий два раза в год полировку кузова и замену автомобиля при полном ущербе в определенных условиях). Купил без обдумывания, позже нашли огрехи в договоре и поняли, что это не страховка. После обращения с просьбой о возврате дилер согласился, вероятно, он сам понимал, что неправ. Будущим автолюбителям стоит быть внимательными и остерегаться таких уловок. Недавно заметил, что продажи 08 растут, он повсюду на улицах. В нашем комплексе из 500-600 квартир часто встречаю владельцев Lynk & Co, на стоянке тоже много машин. Этот уникальный раньше автомобиль стал почти массовым явлением, но это также подтверждает, что положительные стороны Lynk & Co 08 перевешивают, и он завоевал множество поклонников. Желаю всем владельцам удачи и благополучия!

Lynk & Co 08 EM-P 2025

С 2002 по 2008 год всегда покупал максимальную комплектацию, предпочитаю лучшее из среднего класса. Машина без проблем, за шесть лет общения с Lynk & Co я обнаружил, что компания сочетает в себе как традиции автопроизводителей, так и новаторский дух, что мне очень нравится. 【Опыт покупки автомобиля】 Проехав на 02AWD шесть лет и сто тысяч километров, я испытал все, дети выросли, места стало мало, затраты на топливо, наверное, составили 70-90 тысяч юаней. Хотелось поучаствовать в акции: хотя я и думал о чисто электрическом автомобиле, у меня в Пекине только один номер, и есть большая потребность в пробеге, поэтому я рассматривал несколько гибридов, включая L6, Leopard 5 и Lynk & Co 08. L6 хорош во всем, но немного дороговат: цена за машину без лакокрасочного покрытия — 249 800 юаней, краска стоит 10 тысяч, диски — 10 тысяч, зарядное устройство не включено, в итоге дополнительные расходы составят более 20 тысяч юаней. На момент осмотра действовала политика — залог в 5000 юаней покрывает 10 000, но максимальный бюджет составлял 250 тысяч, поэтому L6 отпал. Впечатления от тест-драйва Leopard 5 тоже были хорошими, но этот несущий кузов слишком тяжелый, расход топлива оставляет желать лучшего, да и в бездорожье нет потребности, хотя модель и понравилась, но не соответствует практическим требованиям, поэтому и он отпал. Теперь о Lynk & Co 08: в максимальной комплектации 220 с полным приводом + пакет + колесные диски + зеленая краска цена в Пекине была 243 800 юаней, а с учетом замены - 22 8800 юаней. Страховка 5 600 за полную комплектацию и цена соответствует ожиданиям. Моё мнение о Lynk & Co оправдалось, поэтому выбор пал на него.

Lynk & Co 08 EM-P 2025

1. Внешний вид очень узнаваемый, оригинальный дизайн, довольно удовлетворителен; 2. Качество отделки салона очень хорошее, но большое количество ворсовой кожи сложно поддерживать в чистоте, она быстро пачкается; 3. Место для пассажиров довольно просторное, багажник немного мал, особенно не хватает глубины, в основном из-за гибридной системы, занимающей пространство; 4. Без дополнительных пакетов, ассистенты водителя достаточно эффективные, на автомагистрали используется ACC, в городских условиях на низкой скорости — ICC, впечатления положительные; 5. Автомобильная мультимедийная система работает плавно, хороший опыт использования, но поддерживает слишком мало приложений, главное, что она не поддерживает устройства Apple и Huawei, что неудобно; 6. Дизайн внутренних мест хранения и зарядных устройств не совсем удобен, опыт использования неудовлетворительный, функция беспроводной зарядки отключена, заряженное соединение в подлокотнике мешает его закрытию, что крайне нерационально; 7. Эффективность расхода энергии очень удовлетворительна, в основном используется как обычный автомобиль с удлинителем пробега, на данный момент 700 км, совокупные энергозатраты 0,3 юаня/км; 8. Ощущения от вождения отличные, как у электромобиля, управление легкое, ход солидный, единственное неудовольствие вызывает шум от шин и ветра, но при прослушивании музыки он заглушается. Также возникает ощущение, что подвеска скорее спортивная, немного жестковатая.

Lynk & Co 08 EM-P 2025

【Покупка автомобиля】 Во время празднования Национального дня у нас был свободный день, поэтому я решил потратить полдня, чтобы вместе с семьей посмотреть автомобили. Мы смотрели модели от Volkswagen, Toyota, Zeekr и Avatr. По пути мы случайно прошли мимо автосалона Lynk & Co и решили заглянуть посмотреть модель 08. Ранее я видел зеленую версию этой модели на дороге и считал, что её дизайн довольно неплох. Как среднеразмерный внедорожник с гибридным двигателем, он идеально подходит для людей, таких как я, с "зарядочной тревогой". Моя семья также оценила внешний вид и пространство, соответствующее нашим ожиданиям. После краткого тест-драйва мы вернулись домой. В выходные после Национального дня, по рекомендации друга, работающего на заводе Lynk & Co, мы посетили другой салон. Там мы более детально изучили продукт с помощью консультанта и провели еще один тест-драйв, после чего вместе с семьей приняли решение о покупке версии 120pro. 【Пространство】 Размер соответствует среднеразмерному внедорожнику. Конечно, это немного отличается от Avatr 07 и Ideal L6, но в целом пространства достаточно для поездок с семьей из трех человек. 【Система помощи водителю】 После получения автомобиля я его особо не использовал, через шесть дней в выходные поехал с семьей по старой дороге Чэнъюй. Ограничение скорости там составляет 80, но много поворотов и спусков-подъемов. На одном из участков использовал систему помощи на шоссе. В целом я доволен, хотя на одном большом повороте система уменьшила скорость, но всё же вышла за пределы полосы. Система вовремя предупредила о необходимости взять управление на себя. В общем, эта система облегчает усталость при длительных поездках, но не следует ожидать от неё слишком многого. 【Наибольшее разочарование】 В день получения автомобиля в салоне, при осмотре машины, мы обнаружили, что на черной декоративной панели под боковым зеркалом заднего вида есть явные царапины, а на водительской двери есть небольшая царапина. Это явно указывает на повреждение во время транспортировки. Мы с женой обсудили несколько вариантов с 4S магазином и в итоге согласились на снижение цены автомобиля и устранение повреждений, прежде чем окончательно решили оплатить и забрать автомобиль. Однако тот факт, что сотрудники 4S магазина не провели должную проверку автомобиля перед передачей и PDI, является серьезной проблемой.

Lynk & Co 08 EM-P 2025

В начале года начал подумывать о смене автомобиля, цель - гибридный автомобиль с подзарядкой. Не рассматриваю чисто электрические модели и совместные бренды. Первоначально 08 вообще не рассматривался, предпочтение отдавалось BYD. Во время просмотра автомобилей BYD как-то зашел в салон Lynk & Co, выставочный автомобиль был черного цвета. Когда сел в него, общие впечатления были не очень, все внутри и снаружи казалось темным, руководству сразу не понравилось. В первой половине года осматривал Tang DMI (но отказался от него, так как нет потребности в 7 местах, а интерьер выглядел устаревшим). Позже после выхода Song L DMI стало практически уверено, что это будет его максимальная комплектация. Руководству тоже понравилось после пробной поездки, но цвет интерьера не подошел, планировали подождать до конца года, чтобы посмотреть появятся ли новые цветовые решения или скидки. Позже я настоял на второй тест-драйв модели 08 и, оставшись довольным, сильно рекомендовал руководству попробовать его. После тест-драйва впечатления были лучше, чем от Song L DMI. Выбрали цвет Daybreak Silver, и в период праздника 11 октября оформили заказ. Приведенное выше - это краткая история выбора автомобиля. Говоря о впечатлениях от 08, с момента покупки прошел уже месяц, большей частью автомобиля управляю я. Плюсы: 1. Внешность - на любителя, но мне кажется, что автомобиль выглядит эффектно, особенно с бескаркасными дверями, зеркалами и 21-дюймовыми колесами. Полностью доволен. 2. О динамике нечего сказать, легко обгоняет, не в одном ряду с бензиновыми авто. 3. Интерьер изысканный, с отделкой замшей и натуральной кожей, эффект от атмосферной подсветки также восхитительный. 4. Запас хода на электроприводе хороший, при температуре 17 градусов полного заряда хватает примерно на 190 км, чего вполне достаточно для повседневной езды. Минусы: 1. Пространства на уровне одноклассников действительно маловато, места в двух рядах, как в трехрядной модели Tang. 2. Пассажирское кресло коротковато, не хватает поддержки. При моем росте 180 см заметно нехватка поддержки бедер. 3. Ключ UWB очень удобен, но не поддерживает другие Android-смартфоны. 4. Звуковая система не устраивает. Во время тест-драйва была модель 23 года с потрясающим звуком, а после покупки машины 24 года с версией системы 1.6 звук оказался никуда не годным. Однако по сравнению с совместными брендами с шестью колонками значительно лучше. Приложение не позволяет частично открыть люк, можно только закрыть или полностью открыть. Также при настройке микропроветривания окна или открытия люка приложение постоянно предупреждает о незакрытых окнах, это баг?

Lynk & Co 08 EM-P 2025

Второй автомобиль - гибридный с бензиново-электрической установкой, опять бренд Lynk & Co. Простор, интерьер и мультимедиа в машине получили значительные улучшения. Электрический запас хода составляет около 120 километров, на практике достигает примерно 100. В повседневной эксплуатации используется как гибрид на бензине — экономичный вариант. Зарядка тоже очень удобная. Внешний вид автомобиля мне очень нравится, управление напоминает знакомую манеру Lynk & Co. Изначально целился на большой шестиместный внедорожник, смотрел BYD Tang, Lynk & Co 09 и Great Wall Blue Mountain, у каждого свои сильные и слабые стороны. В итоге, после обдумывания, выбрал пятиместный внедорожник, так как пока у нас нет детей, больше мест не нужно. Обычно я езжу на работу один, а жена протестировала автомобиль и ей тоже очень понравилась функция массажа сидений. Мне больше всего нравятся проекционный дисплей и аудиосистема Harman Kardon — это впечатляюще. Хотя комплектация не включает пакет 120 Halo, встроенные функции помощи водителю вполне достаточно для повседневного использования. Понять можно только отсутствие автоматической парковки, но я надеюсь на функцию дистанционного заезда и выезда. Автомобиль у меня уже месяц, проехал около тысячи километров, потратил 300 юаней на бензин и 50 на электроэнергию — очень экономичный вариант и я очень доволен.

Lynk & Co 08 EM-P 2025

【Опыт покупки автомобиля】 Если честно, сначала я не обращала внимание на Lynk & Co 08emp. Я перепробовала множество брендов в автомобильных дилерских центрах в моем родном городе, но так и не нашла машину, которая бы мне понравилась. Можно сказать, что это было судьбой или совпадением: после тест-драйва другого бренда, примерно в 16:40, я заметила дилерский центр Lynk & Co напротив. У меня уже была некоторая осведомленность об этом бренде, он довольно молод и спортивен, поэтому я решила зайти в последний раз, чтобы осмотреться. Как только я вошла в выставочный зал, меня привлек внешний вид модели 08EMP. Честно говоря, я была в восторге, потому что моя основная причина для выбора Lynk & Co была связана с безопасностью, но внешний вид этой машины полностью соответствовал моему вкусу! Безрамочное окно и боковое зеркало, скрытые дверные ручки, качество внутренних материалов, чарующее освещение и аудиосистема Harman Kardon - все это с первого взгляда меня покорило! Затем я записалась на тест-драйв, и после круга на ней мне она понравилась еще больше. Качество корпуса, механические характеристики и настройки шасси просто великолепны! Без преувеличения я считаю, что это лучшая из всех электромобилей, которые я пробовала (а я протестировала немало электромобилей других марок), так что в тот день я окончательно решила, что это мой выбор. Этот автомобиль идеально сочетает в себе эмоциональную стоимость и продуманность продукта. В дальнейшем это были этапы заказа, доставки, регистрации и первого опыта владения, о которых я расскажу подробнее позже, так как текст ограничен. Сейчас расскажу о процессе получения автомобиля. Продавец оказался весьма ответственным, так же как и официальный центр обслуживания клиентов Lynk & Co, где мои вопросы всегда встречались с ответами и решением проблем. В целом это был очень удовлетворительный опыт покупки автомобиля! Поделюсь своим ощущением: после внесения депозита я считала, что не буду торопиться с использованием автомобиля, но в итоге все больше и больше ждала, когда смогу сесть за руль, потому что мне он очень понравился. Часто задавала вопросы о графике выдачи в центр обслуживания клиентов и продавцу, мне не терпелось немедленно начать водить мое любимое авто. К счастью, процесс передачи автомобиля прошел без сбоев и задержек, и теперь я с удовольствием отправляюсь на моем любимом "маленьком-8" исследовать новые места!

Lynk & Co 08 EM-P 2025

Сначала о цене Цена автомобиля без учета дополнительных затрат: 196 800 юаней Цена с учетом всех затрат: страховка + регистрация составляют 202 800 юаней Скидка: 16 000 + клиентская скидка 3 000 + пробная поездка на празднике 1 000 + купон Co 1 000 Время ожидания автомобиля: 25 сентября - 12 октября 【Опыт покупки автомобиля】 Мне 28 лет, работаю три года, и давно хотел купить машину, тем более что это необходимо для работы и жизни, поэтому решил купить. В этом году вышла новая модель Xiaomi, я к ней был привязан, но она полностью электрическая, и шасси очень низкое, что не соответствует моим требованиям. Для семейного использования я выбрал SUV. Смотрел Tank 300, но у него нет такой динамики ускорения, как у электромобилей. Тогда я решил присмотреться к гибридным авто, так как не хотел на трассе искать зарядные станции. Бюджет у меня ограничен, а три автомобиля у меня на примете: Jietu Shanhai T2, Lynk & Co 08 и AITO M5. Честно говоря, Jietu Shanhai выглядит брутально, но цена чересчур высокая, я не люблю технологии с продлением запаса хода, поэтому выбрал Lynk & Co 08. Lynk & Co 08 нравится всё больше и больше, потому что ориентирован на молодежь, так что и внешний вид, и интерьер мне близки. Я интроверт и не люблю ходить по автосалонам с назойливыми продавцами, поэтому повезло, что в Ухани была автомобильная выставка, и мы с подругой отправились туда специально, чтобы посмотреть машину вживую. На выставке много людей, и это меня успокоило, я остался доволен и договорился о тест-драйве. К сожалению, продавец не связался со мной (возможно, счел, что я не выгляжу как покупатель), но неподалеку от дома открылся новый автосалон, так что я просто пошел туда на тест-драйв. Тестировал модель 220 с приводом на все колеса, и управление, и ускорение оставили сильные впечатления, сомнений в выборе не осталось. 【Производительность пространства】 Как для среднего автомобиля, у 08-го модельного ряда довольно много места. Я ростом 1,89 м, и когда сажусь, над головой остается еще много места, также удобно для ног. Единственное, в режиме отдыха, когда полностью ложишься, ноги все равно слишком длинные и не вытягиваются полностью. Подруга довольна передним пассажирским сиденьем, хотя раздел для ног, как говорят в интернете, коротковат, но после 600 км за полмесяца никаких неудобств. Задние сиденья немного коротковаты для моего роста. В день получения автомобиля, когда мы ехали домой, шурин сидел на переднем пассажирском сиденье, а моя подруга, сестра, 1,4 м племянница и 2-летний малыш сидели в ряд на заднем сиденье, и всем хватило места, еще и немного осталось. Сестра сказала, что место в машине все-таки немаленькое, подруга также довольна. 【Запас хода и потребление энергии】 О запасе хода: так как я в последнее время перемещаюсь только по Ухани, кроме шоссе, на остальных городских дорогах даже в пробках и при скорости 100 км/ч, заправил машину на 200 юаней, а электричество зарядил на 100 юаней (3 раза по 18 юаней [тариф 1,17], 4 раза около 12 юаней [тариф 0,6]), проехал 600 км. Сейчас еще 115 км на электричестве, запас на топливе 330 км. В целом, машина работает больше на электричестве, октябрьская погода в Ухани позволяет проехать на электричестве до 80 км при заряде на 120 км. 【Время зарядки】 У меня модель 120 Halo, рядом с домом есть зарядная станция, быстрая зарядка занимает около часа. После 80% заряда мощность автоматически снижается до 7 кВт или ниже. Заряжается довольно быстро. 【Интеллектуальная кабина】 Об интеллектуальном вождении - я не добавлял пакеты, но перед посадкой сиденье автоматически отодвигается, и после посадки возвращается в комфортное положение. Интеллектуальные голосовые команды, конечно, имеют ограниченные возможности, поэтому их лучше выполнять по одному.

Lynk & Co 08 EM-P 2025

Lynk & Co 08, внешний вид очень стильный, соответствующий эстетике молодежи, мощный двигатель, отлично подходит для обгонов на шоссе, управляемость хорошая, о помощи водителю могу сказать, что достаточно, интерьер я выбрал белый, он выглядит очень красиво и не угнетает. Обязательно нужно выбрать внешность с контрастными цветами, это действительно очень стильно, безрамочные зеркала заднего вида супер стильные, 23 динамика Harman Kardon позволяют ощутить всю прелесть музыки. При скорости выше 130 км/ч появляется шум, но он компенсируется громкостью, можно использовать звук музыки, чтобы его перекрыть. На шоссе в режиме супер-экономии экономится топливо и энергия. На далеких маршрутах с Lynk & Co включается supercharging и отключается резерв энергии, при навигации система сама рассчитывает наиболее экономичный режим езды, не требуя переключения со стороны водителя, это очень хорошо. В целом, Lynk & Co 08 — выбор за 20 миллионов, о котором не пожалеешь! 【Наименее доволен】 Нет кнопок, иногда это немного неудобно. 【Дальность и энергопотребление】 Запас хода 245 км примерно 180 действительно проезжает. 【Пространство внутри】 Снаружи выглядит большим, внутри достаточно, но не так просторно, как кажется. 【Время зарядки】 Быстрая зарядка с 20% до 90% занимает примерно 40 минут. 【Умное управление салоном】 Голосовое управление довольно чувствительное, но возможностей немного. 【Вспомогательное вождение】 Уровень L2, достаточен на шоссе, на крутых поворотах замедляется и осторожно поворачивает, немного не хватает.

Lynk & Co 08 EM-P 2025

Я вожу машину 27 лет, пробовал всё от дешёвых до дорогих автомобилей. У меня версия 120Pro, с учетом страховки обошлась примерно в 18.6. Забрал в Чэнду. Вот мой честный отзыв: управляемость отличная, при более высокой скорости машина становится ещё устойчивее, мощность избыточная, за рулём невероятное удовольствие, пассажиры же могут чувствовать себя обычно. Шумоизоляция средняя, но не такая плохая, как говорят. Бортовой компьютер работает плавно, голосовые команды и диалекты понимает. Подвеска жёсткая, но упругая - это нравится опытным водителям. Недостатки: не люблю спортивные сиденья, хотелось бы версию с бизнес-сиденьями, угол наклона подголовников неудобен для людей ростом более 180 см, нет поддержки для ног у водителя; задние сиденья с натяжкой сколько хватает; освещение в салоне тусклое, ламп для чтения недостаточно; нет очёчника, нужно устанавливать; маленький и неглубокий подлокотник; сеть Unicom плохо работает в удалённых районах. Рекомендую купить аксессуары: установите сетку от насекомых на передний бампер, купите подходящую подушку для шеи, установите подсветку в салоне и багажнике, добавьте очёчник, купите в интернет-магазине Lynk подходящий держатель для телефона и зарядное устройство BOD, чтобы устранить большинство недостатков. Реальный опыт эксплуатации: 1. У меня есть домашнее зарядное устройство, заряжаю раз в три дня для коротких поездок на работу. 2. Можно постоянно ездить в режиме электропривода, при нехватке заряда переключается на супер-режим, без режима сохранения это наиболее экономично. 3. Не беспокойтесь о потере скорости из-за разрядки, доверяйте инженерам больших компаний. На второй день я специально ездил по горным дорогам, система по умолчанию поддерживает заряд на 20 км, даже при указании разрядки мощности хватает. 4. На высокой скорости машина ещё более устойчивая, как будто летишь над дорогой.