Отзывы об автомобилях (67)

Lynk & Co 08 EM-P 2025

Цена автомобиля составила 208,8 тысяч юаней, расположен в северной части Внутренней Монголии. Запас хода на электричестве действительно не достигает 200 км, на самом деле, это около 140 км, потому что я езжу активно. WLTC заявляет 245 км, фактический запас хода в пределах 150 км. Я думаю, что зимой это будет ещё меньше, возможно, около 100 км. В целом, качество автомобиля неплохое, но пространство немного маловато, хотя в целом, это всё же можно считать среднеразмерным кроссовером, ведь по ощущениям он не намного больше моего прошлого Haval H6, кажется даже примерно таким же. Однако есть плюс — расход топлива, вероятно, составляет половину от моего старого H6. На Севере с полным баком и зарядом достичь 1000 км сложно, это около 900 км. В режиме суперчарджера расход топлива составляет около 6-7 литров. Поскольку я еженедельно проезжаю 500 км и более, более 2000 км в месяц, получается, что смена на гибрид гораздо выгоднее, чем на бензиновую машину. Что касаемо интеллектуальной вождения, практически ничего особенного — всё очень просто. Мультимедийная система относительно плавная, но очень мало приложений, которые можно установить, вообще неудобно, хотелось бы, чтобы было больше приложений для всей семьи. Что касается аудиосистемы, заявлено 23 динамика Harman Kardon, но по факту, качество обычное. Есть специальное приложение, но количество песен мало, поэтому разницу с Harman Kardon не чувствуется. Переходя из H6, я на самом деле не заметил разницы в качестве звука с моим H6, возможно, у меня плохой слух, в любом случае, 10 000 юаней за Harman Kardon, честно говоря, того не стоит. В целом, я выбрал этот автомобиль главным образом ради безопасности, безопасности батареи. Я также установил дополнительную защитную пластину для батареи, и она кажется достаточно хорошей, по крайней мере, для внутреннего спокойствия. Из 10 баллов я бы оценил этот автомобиль на 6,5-7. В плане разгона, он действительно медленный на переднем приводе, разгон 0-100, вероятно, выше 8 секунд, но всё равно быстрее, чем мой старый H6. В общем, 6,5 баллов.

Lynk & Co 08 EM-P 2023

Сначала хочу сказать, что я поменял 7-е поколение Golf (машина в семье) на Lynk & Co 08 (моя личная машина). Что касается Lynk & Co, ранее я довольно долго ездил на моделях 03 и 05. Преимущества: Самое большое улучшение чувствуется в мощности и комфорте. Управляемость Lynk & Co легко может конкурировать с немецкими брендами. Лично мне очень нравится дизайн экстерьера модели 08. Подвеска и ощущение вождения типично европейские, что мне очень по душе. Интерьер, как всегда у китайских автомобилей, на высоком уровне, так что здесь добавлять больше нечего. Пространство также является сильной стороной, для человека со средним ростом его вполне достаточно для семьи. Другие преимущества можно найти в интернете при желании. Недостатки: В плане интеллектуального вождения могу сказать, что базовый функционал достаточен, простое адаптивное круиз-контроль и сопровождение работают нормально, но более продвинутые функции требуют установки дополнительного пакета. В то время как конкуренты уже начинают предлагать автоматическую парковку в стандартной комплектации, необходимость приобретения пакета от Lynk & Co кажется непонятной, ведь это не проблема с оборудованием! И еще про бортовой компьютер: он действительно медленно запускается, это ведь новый автомобиль! Почти через 50 метров езды он начинает работать, либо нужно ждать, пока он загрузится, перед началом движения – это действительно вызывает недоумение. Другие недостатки либо не были обнаружены, либо пока не существенны. В целом, автомобиль неплох. P.S.: Во-первых, по поводу OTA обновлений бортовой системы: желательно вернуть такие функции, как виртуальный музей и т.д., учитывая, что модели 07 и Galaxy имеют это. Это несложно реализовать. Во-вторых, по поводу посторонних шумов: я ничего не заметил. Я переходил с автомобиля на традиционном топливе, поэтому понимаю, что некоторые звуки не связаны с проблемами автомобиля, а обусловлены физическими свойствами материалов. Конечно, возможно, кто-то действительно столкнулся с проблемами сборки или дизайна, но на это я не могу много комментировать. В итоге: у Lynk & Co 08 есть свои плюсы и минусы. Лично я думаю, что он больше подходит для молодых людей, которые ранее управляли автомобилями на топливе, а не для тех, кто не имел такого опыта. В любой случае, некоторые логики управления автомобилем у 08 ориентированы как на традиционные автомобили, так и на электромобили. В общем, машина получилась очень достойной! Уверен, что Lynk & Co будут развиваться и дальше, а бортовая система станет еще лучше.

Lynk & Co 08 EM-P 2023

【Наименьшее удовлетворение】 Запас хода на чистой электротяге по-прежнему маловат, хотелось бы иметь батарею побольше, потому что для городских поездок все же удобнее на электричестве 😂 Еще один момент — этих машин на дорогах становится все больше, и встречать другие автомобили такой же модели немного раздражает 😣 【Пространство】 Хотя по высоте машина чуть ниже, чем у одноклассников, мне, как человеку невысокого роста, вполне достаточно места на переднем сиденье. В обед я обычно откидываю задние сиденья и отдыхаю прямо в машине. На заднем ряду места вполне хватает, если только это не человек высокорослый. 【Запас хода и расход топлива】 Сейчас только начинается зима, в Сиане температура держится выше десяти градусов. В городе я в основном езжу на электричестве; при включенном кондиционере машина с запасом хода 245 км и двумя пассажирами проезжает порядка 170 км. Если использовать бензин с севшей батареей, на шоссе расход составляет 3,5 литра на 100 км, а в городе примерно 6 литров на 100 км. 【Помощь вождения】 Из-за ограниченности бюджета я не установил дополнительный пакет, но на День Национального праздника протестировал стандартный ICC. Функция удержания полосы работает четко, программное управление дистанцией до впереди идущего автомобиля также на уровне 🤏🏻. При одной из поездок на городском транспорте произошла экстренная ситуация, автомобиль активировал систему предупреждения столкновения и автоматическое торможение. Хотя я был уверен, что успею остановить машину, хорошо, что есть такая функция на всякий случай, верно? 😂 【Время зарядки】 В основном использую быструю зарядку: за полчаса уровень заряда повышается с 20% до 80%, полного заряда можно достичь менее чем за час. 【Внешний вид】 На вкус и цвет товарища нет. Мне кажется, что машина выглядит стильно; когда ставлю ее возле дороги, она выделяется своей красотой 😁

Lynk & Co 08 EM-P 2025

Внешний вид у Lynk & Co 08 достаточно запоминающийся благодаря его передней части, напоминающей жабу, и стильной подсветке. Единственное, с фронта издали он может показаться немного некрасивым, но с других углов, особенно сбоку, выглядит потрясающе. В общем, соответствует запросам молодого "духовного" человека – индивидуально, но не через чур броско. В интерьере ощущается волводское наследие: в салоне нет формальдегида, и материалы внушают доверие. Новый автомобиль действительно не имеет запаха. Кроме того, система из 23 динамиков Harman/Kardon и атмосферная подсветка – для меня этого достаточно. Впрочем, есть и недостаток – водительское кресло немного коротковато, и в дальних поездках может быть неудобно. Что касается пространства, то в своем классе оно не является выдающимся, возможно, в целях безопасности было пожертвовано пространством, но его хватает. В плане помощи при вождении есть несколько полезных функций безопасности, например, различные предупреждения о столкновении, особенно боковом, и удержание полосы, что удобно для новичков. Система ICC для следования на высокой скорости тоже неплоха, хотя автомобили на уровне 20 тыс. долларов часто имеют такие функции. Однако, у других автомобилей есть еще и автоматическая парковка, поэтому в общем оценка по помощи при вождении умеренная. Что касается интеллектуального салона, то Lynk & Co 08 рекламируется как "можно говорить о том, что видишь". Хотя некоторые функции по-прежнему не поддерживаются, по сравнению с бензиновыми автомобилями все неплохо. В отличие от других электромобилей, назвать его интеллектуальным вряд ли можно, но в версии halo передние и задние сиденья имеют вентиляцию, обогрев и массаж, что неплохо. В общем, можно сказать, что на троечку. В отношении энергопотребления на трассе, испытания показали, что с полными топливными и электрическими баками машина может проехать около 1100 км, что меня устраивает. Однако в городских условиях я заметил, что при пробках энергопотребление возрастает. На чистой электрической тяге оно может достигать 30 кВтч/км (хотя сам не мог в это поверить, нижеприведенный скриншот – доказательство). В сообществе владельцев некоторые добиваются 15 кВтч/км, не знаю, в чем разница. Возможно, это связано с тем, что я всегда включаю кондиционер, массаж сидений и музыку, а в те дни было дождливо и холодно, использовались подогреватели зеркал и т.д. Но чаще всего я использую супер-регенеративный режим, общий расчет стоимости эксплуатации составляет 0.2-0.4 юаня/км, что неплохо. Кроме того, я хотел бы отметить твердость цен на Lynk & Co; подаренный видеорегистратор снимает крайне нечетко, ночью номера машин не различимы. Машина хорошая, но не высококлассная, обслуживание отстает, возможно, из-за недавнего роста продаж не хватает персонала, надеюсь, в будущем это изменится. При получении машины было несколько неприятностей: на новой машине сзади была царапина, которая не подлежит ремонту. Видимо, PDI-тест прошел невнимательно, 4S-центр попытался увернуться от решения проблемы, только после жалобы на горячую линию решили проблему. Также этот центр пытался продать мне страховку на 5200 юаней на 3 года с логотипом China Ping An (на самом деле это договор на обслуживание, включающий два раза в год полировку кузова и замену автомобиля при полном ущербе в определенных условиях). Купил без обдумывания, позже нашли огрехи в договоре и поняли, что это не страховка. После обращения с просьбой о возврате дилер согласился, вероятно, он сам понимал, что неправ. Будущим автолюбителям стоит быть внимательными и остерегаться таких уловок. Недавно заметил, что продажи 08 растут, он повсюду на улицах. В нашем комплексе из 500-600 квартир часто встречаю владельцев Lynk & Co, на стоянке тоже много машин. Этот уникальный раньше автомобиль стал почти массовым явлением, но это также подтверждает, что положительные стороны Lynk & Co 08 перевешивают, и он завоевал множество поклонников. Желаю всем владельцам удачи и благополучия!

Lynk & Co 08 EM-P 2025

С 2002 по 2008 год всегда покупал максимальную комплектацию, предпочитаю лучшее из среднего класса. Машина без проблем, за шесть лет общения с Lynk & Co я обнаружил, что компания сочетает в себе как традиции автопроизводителей, так и новаторский дух, что мне очень нравится. 【Опыт покупки автомобиля】 Проехав на 02AWD шесть лет и сто тысяч километров, я испытал все, дети выросли, места стало мало, затраты на топливо, наверное, составили 70-90 тысяч юаней. Хотелось поучаствовать в акции: хотя я и думал о чисто электрическом автомобиле, у меня в Пекине только один номер, и есть большая потребность в пробеге, поэтому я рассматривал несколько гибридов, включая L6, Leopard 5 и Lynk & Co 08. L6 хорош во всем, но немного дороговат: цена за машину без лакокрасочного покрытия — 249 800 юаней, краска стоит 10 тысяч, диски — 10 тысяч, зарядное устройство не включено, в итоге дополнительные расходы составят более 20 тысяч юаней. На момент осмотра действовала политика — залог в 5000 юаней покрывает 10 000, но максимальный бюджет составлял 250 тысяч, поэтому L6 отпал. Впечатления от тест-драйва Leopard 5 тоже были хорошими, но этот несущий кузов слишком тяжелый, расход топлива оставляет желать лучшего, да и в бездорожье нет потребности, хотя модель и понравилась, но не соответствует практическим требованиям, поэтому и он отпал. Теперь о Lynk & Co 08: в максимальной комплектации 220 с полным приводом + пакет + колесные диски + зеленая краска цена в Пекине была 243 800 юаней, а с учетом замены - 22 8800 юаней. Страховка 5 600 за полную комплектацию и цена соответствует ожиданиям. Моё мнение о Lynk & Co оправдалось, поэтому выбор пал на него.

Lynk & Co 08 EM-P 2025

1. Внешний вид очень узнаваемый, оригинальный дизайн, довольно удовлетворителен; 2. Качество отделки салона очень хорошее, но большое количество ворсовой кожи сложно поддерживать в чистоте, она быстро пачкается; 3. Место для пассажиров довольно просторное, багажник немного мал, особенно не хватает глубины, в основном из-за гибридной системы, занимающей пространство; 4. Без дополнительных пакетов, ассистенты водителя достаточно эффективные, на автомагистрали используется ACC, в городских условиях на низкой скорости — ICC, впечатления положительные; 5. Автомобильная мультимедийная система работает плавно, хороший опыт использования, но поддерживает слишком мало приложений, главное, что она не поддерживает устройства Apple и Huawei, что неудобно; 6. Дизайн внутренних мест хранения и зарядных устройств не совсем удобен, опыт использования неудовлетворительный, функция беспроводной зарядки отключена, заряженное соединение в подлокотнике мешает его закрытию, что крайне нерационально; 7. Эффективность расхода энергии очень удовлетворительна, в основном используется как обычный автомобиль с удлинителем пробега, на данный момент 700 км, совокупные энергозатраты 0,3 юаня/км; 8. Ощущения от вождения отличные, как у электромобиля, управление легкое, ход солидный, единственное неудовольствие вызывает шум от шин и ветра, но при прослушивании музыки он заглушается. Также возникает ощущение, что подвеска скорее спортивная, немного жестковатая.

Lynk & Co 08 EM-P 2025

【Покупка автомобиля】 Во время празднования Национального дня у нас был свободный день, поэтому я решил потратить полдня, чтобы вместе с семьей посмотреть автомобили. Мы смотрели модели от Volkswagen, Toyota, Zeekr и Avatr. По пути мы случайно прошли мимо автосалона Lynk & Co и решили заглянуть посмотреть модель 08. Ранее я видел зеленую версию этой модели на дороге и считал, что её дизайн довольно неплох. Как среднеразмерный внедорожник с гибридным двигателем, он идеально подходит для людей, таких как я, с "зарядочной тревогой". Моя семья также оценила внешний вид и пространство, соответствующее нашим ожиданиям. После краткого тест-драйва мы вернулись домой. В выходные после Национального дня, по рекомендации друга, работающего на заводе Lynk & Co, мы посетили другой салон. Там мы более детально изучили продукт с помощью консультанта и провели еще один тест-драйв, после чего вместе с семьей приняли решение о покупке версии 120pro. 【Пространство】 Размер соответствует среднеразмерному внедорожнику. Конечно, это немного отличается от Avatr 07 и Ideal L6, но в целом пространства достаточно для поездок с семьей из трех человек. 【Система помощи водителю】 После получения автомобиля я его особо не использовал, через шесть дней в выходные поехал с семьей по старой дороге Чэнъюй. Ограничение скорости там составляет 80, но много поворотов и спусков-подъемов. На одном из участков использовал систему помощи на шоссе. В целом я доволен, хотя на одном большом повороте система уменьшила скорость, но всё же вышла за пределы полосы. Система вовремя предупредила о необходимости взять управление на себя. В общем, эта система облегчает усталость при длительных поездках, но не следует ожидать от неё слишком многого. 【Наибольшее разочарование】 В день получения автомобиля в салоне, при осмотре машины, мы обнаружили, что на черной декоративной панели под боковым зеркалом заднего вида есть явные царапины, а на водительской двери есть небольшая царапина. Это явно указывает на повреждение во время транспортировки. Мы с женой обсудили несколько вариантов с 4S магазином и в итоге согласились на снижение цены автомобиля и устранение повреждений, прежде чем окончательно решили оплатить и забрать автомобиль. Однако тот факт, что сотрудники 4S магазина не провели должную проверку автомобиля перед передачей и PDI, является серьезной проблемой.

Lynk & Co 08 EM-P 2025

В начале года начал подумывать о смене автомобиля, цель - гибридный автомобиль с подзарядкой. Не рассматриваю чисто электрические модели и совместные бренды. Первоначально 08 вообще не рассматривался, предпочтение отдавалось BYD. Во время просмотра автомобилей BYD как-то зашел в салон Lynk & Co, выставочный автомобиль был черного цвета. Когда сел в него, общие впечатления были не очень, все внутри и снаружи казалось темным, руководству сразу не понравилось. В первой половине года осматривал Tang DMI (но отказался от него, так как нет потребности в 7 местах, а интерьер выглядел устаревшим). Позже после выхода Song L DMI стало практически уверено, что это будет его максимальная комплектация. Руководству тоже понравилось после пробной поездки, но цвет интерьера не подошел, планировали подождать до конца года, чтобы посмотреть появятся ли новые цветовые решения или скидки. Позже я настоял на второй тест-драйв модели 08 и, оставшись довольным, сильно рекомендовал руководству попробовать его. После тест-драйва впечатления были лучше, чем от Song L DMI. Выбрали цвет Daybreak Silver, и в период праздника 11 октября оформили заказ. Приведенное выше - это краткая история выбора автомобиля. Говоря о впечатлениях от 08, с момента покупки прошел уже месяц, большей частью автомобиля управляю я. Плюсы: 1. Внешность - на любителя, но мне кажется, что автомобиль выглядит эффектно, особенно с бескаркасными дверями, зеркалами и 21-дюймовыми колесами. Полностью доволен. 2. О динамике нечего сказать, легко обгоняет, не в одном ряду с бензиновыми авто. 3. Интерьер изысканный, с отделкой замшей и натуральной кожей, эффект от атмосферной подсветки также восхитительный. 4. Запас хода на электроприводе хороший, при температуре 17 градусов полного заряда хватает примерно на 190 км, чего вполне достаточно для повседневной езды. Минусы: 1. Пространства на уровне одноклассников действительно маловато, места в двух рядах, как в трехрядной модели Tang. 2. Пассажирское кресло коротковато, не хватает поддержки. При моем росте 180 см заметно нехватка поддержки бедер. 3. Ключ UWB очень удобен, но не поддерживает другие Android-смартфоны. 4. Звуковая система не устраивает. Во время тест-драйва была модель 23 года с потрясающим звуком, а после покупки машины 24 года с версией системы 1.6 звук оказался никуда не годным. Однако по сравнению с совместными брендами с шестью колонками значительно лучше. Приложение не позволяет частично открыть люк, можно только закрыть или полностью открыть. Также при настройке микропроветривания окна или открытия люка приложение постоянно предупреждает о незакрытых окнах, это баг?

Lynk & Co 08 EM-P 2025

Второй автомобиль - гибридный с бензиново-электрической установкой, опять бренд Lynk & Co. Простор, интерьер и мультимедиа в машине получили значительные улучшения. Электрический запас хода составляет около 120 километров, на практике достигает примерно 100. В повседневной эксплуатации используется как гибрид на бензине — экономичный вариант. Зарядка тоже очень удобная. Внешний вид автомобиля мне очень нравится, управление напоминает знакомую манеру Lynk & Co. Изначально целился на большой шестиместный внедорожник, смотрел BYD Tang, Lynk & Co 09 и Great Wall Blue Mountain, у каждого свои сильные и слабые стороны. В итоге, после обдумывания, выбрал пятиместный внедорожник, так как пока у нас нет детей, больше мест не нужно. Обычно я езжу на работу один, а жена протестировала автомобиль и ей тоже очень понравилась функция массажа сидений. Мне больше всего нравятся проекционный дисплей и аудиосистема Harman Kardon — это впечатляюще. Хотя комплектация не включает пакет 120 Halo, встроенные функции помощи водителю вполне достаточно для повседневного использования. Понять можно только отсутствие автоматической парковки, но я надеюсь на функцию дистанционного заезда и выезда. Автомобиль у меня уже месяц, проехал около тысячи километров, потратил 300 юаней на бензин и 50 на электроэнергию — очень экономичный вариант и я очень доволен.

Lynk & Co 08 EM-P 2025

【Опыт покупки автомобиля】 Если честно, сначала я не обращала внимание на Lynk & Co 08emp. Я перепробовала множество брендов в автомобильных дилерских центрах в моем родном городе, но так и не нашла машину, которая бы мне понравилась. Можно сказать, что это было судьбой или совпадением: после тест-драйва другого бренда, примерно в 16:40, я заметила дилерский центр Lynk & Co напротив. У меня уже была некоторая осведомленность об этом бренде, он довольно молод и спортивен, поэтому я решила зайти в последний раз, чтобы осмотреться. Как только я вошла в выставочный зал, меня привлек внешний вид модели 08EMP. Честно говоря, я была в восторге, потому что моя основная причина для выбора Lynk & Co была связана с безопасностью, но внешний вид этой машины полностью соответствовал моему вкусу! Безрамочное окно и боковое зеркало, скрытые дверные ручки, качество внутренних материалов, чарующее освещение и аудиосистема Harman Kardon - все это с первого взгляда меня покорило! Затем я записалась на тест-драйв, и после круга на ней мне она понравилась еще больше. Качество корпуса, механические характеристики и настройки шасси просто великолепны! Без преувеличения я считаю, что это лучшая из всех электромобилей, которые я пробовала (а я протестировала немало электромобилей других марок), так что в тот день я окончательно решила, что это мой выбор. Этот автомобиль идеально сочетает в себе эмоциональную стоимость и продуманность продукта. В дальнейшем это были этапы заказа, доставки, регистрации и первого опыта владения, о которых я расскажу подробнее позже, так как текст ограничен. Сейчас расскажу о процессе получения автомобиля. Продавец оказался весьма ответственным, так же как и официальный центр обслуживания клиентов Lynk & Co, где мои вопросы всегда встречались с ответами и решением проблем. В целом это был очень удовлетворительный опыт покупки автомобиля! Поделюсь своим ощущением: после внесения депозита я считала, что не буду торопиться с использованием автомобиля, но в итоге все больше и больше ждала, когда смогу сесть за руль, потому что мне он очень понравился. Часто задавала вопросы о графике выдачи в центр обслуживания клиентов и продавцу, мне не терпелось немедленно начать водить мое любимое авто. К счастью, процесс передачи автомобиля прошел без сбоев и задержек, и теперь я с удовольствием отправляюсь на моем любимом "маленьком-8" исследовать новые места!

Lynk & Co 08 EM-P 2025

Сначала о цене Цена автомобиля без учета дополнительных затрат: 196 800 юаней Цена с учетом всех затрат: страховка + регистрация составляют 202 800 юаней Скидка: 16 000 + клиентская скидка 3 000 + пробная поездка на празднике 1 000 + купон Co 1 000 Время ожидания автомобиля: 25 сентября - 12 октября 【Опыт покупки автомобиля】 Мне 28 лет, работаю три года, и давно хотел купить машину, тем более что это необходимо для работы и жизни, поэтому решил купить. В этом году вышла новая модель Xiaomi, я к ней был привязан, но она полностью электрическая, и шасси очень низкое, что не соответствует моим требованиям. Для семейного использования я выбрал SUV. Смотрел Tank 300, но у него нет такой динамики ускорения, как у электромобилей. Тогда я решил присмотреться к гибридным авто, так как не хотел на трассе искать зарядные станции. Бюджет у меня ограничен, а три автомобиля у меня на примете: Jietu Shanhai T2, Lynk & Co 08 и AITO M5. Честно говоря, Jietu Shanhai выглядит брутально, но цена чересчур высокая, я не люблю технологии с продлением запаса хода, поэтому выбрал Lynk & Co 08. Lynk & Co 08 нравится всё больше и больше, потому что ориентирован на молодежь, так что и внешний вид, и интерьер мне близки. Я интроверт и не люблю ходить по автосалонам с назойливыми продавцами, поэтому повезло, что в Ухани была автомобильная выставка, и мы с подругой отправились туда специально, чтобы посмотреть машину вживую. На выставке много людей, и это меня успокоило, я остался доволен и договорился о тест-драйве. К сожалению, продавец не связался со мной (возможно, счел, что я не выгляжу как покупатель), но неподалеку от дома открылся новый автосалон, так что я просто пошел туда на тест-драйв. Тестировал модель 220 с приводом на все колеса, и управление, и ускорение оставили сильные впечатления, сомнений в выборе не осталось. 【Производительность пространства】 Как для среднего автомобиля, у 08-го модельного ряда довольно много места. Я ростом 1,89 м, и когда сажусь, над головой остается еще много места, также удобно для ног. Единственное, в режиме отдыха, когда полностью ложишься, ноги все равно слишком длинные и не вытягиваются полностью. Подруга довольна передним пассажирским сиденьем, хотя раздел для ног, как говорят в интернете, коротковат, но после 600 км за полмесяца никаких неудобств. Задние сиденья немного коротковаты для моего роста. В день получения автомобиля, когда мы ехали домой, шурин сидел на переднем пассажирском сиденье, а моя подруга, сестра, 1,4 м племянница и 2-летний малыш сидели в ряд на заднем сиденье, и всем хватило места, еще и немного осталось. Сестра сказала, что место в машине все-таки немаленькое, подруга также довольна. 【Запас хода и потребление энергии】 О запасе хода: так как я в последнее время перемещаюсь только по Ухани, кроме шоссе, на остальных городских дорогах даже в пробках и при скорости 100 км/ч, заправил машину на 200 юаней, а электричество зарядил на 100 юаней (3 раза по 18 юаней [тариф 1,17], 4 раза около 12 юаней [тариф 0,6]), проехал 600 км. Сейчас еще 115 км на электричестве, запас на топливе 330 км. В целом, машина работает больше на электричестве, октябрьская погода в Ухани позволяет проехать на электричестве до 80 км при заряде на 120 км. 【Время зарядки】 У меня модель 120 Halo, рядом с домом есть зарядная станция, быстрая зарядка занимает около часа. После 80% заряда мощность автоматически снижается до 7 кВт или ниже. Заряжается довольно быстро. 【Интеллектуальная кабина】 Об интеллектуальном вождении - я не добавлял пакеты, но перед посадкой сиденье автоматически отодвигается, и после посадки возвращается в комфортное положение. Интеллектуальные голосовые команды, конечно, имеют ограниченные возможности, поэтому их лучше выполнять по одному.

Lynk & Co 08 EM-P 2025

Lynk & Co 08, внешний вид очень стильный, соответствующий эстетике молодежи, мощный двигатель, отлично подходит для обгонов на шоссе, управляемость хорошая, о помощи водителю могу сказать, что достаточно, интерьер я выбрал белый, он выглядит очень красиво и не угнетает. Обязательно нужно выбрать внешность с контрастными цветами, это действительно очень стильно, безрамочные зеркала заднего вида супер стильные, 23 динамика Harman Kardon позволяют ощутить всю прелесть музыки. При скорости выше 130 км/ч появляется шум, но он компенсируется громкостью, можно использовать звук музыки, чтобы его перекрыть. На шоссе в режиме супер-экономии экономится топливо и энергия. На далеких маршрутах с Lynk & Co включается supercharging и отключается резерв энергии, при навигации система сама рассчитывает наиболее экономичный режим езды, не требуя переключения со стороны водителя, это очень хорошо. В целом, Lynk & Co 08 — выбор за 20 миллионов, о котором не пожалеешь! 【Наименее доволен】 Нет кнопок, иногда это немного неудобно. 【Дальность и энергопотребление】 Запас хода 245 км примерно 180 действительно проезжает. 【Пространство внутри】 Снаружи выглядит большим, внутри достаточно, но не так просторно, как кажется. 【Время зарядки】 Быстрая зарядка с 20% до 90% занимает примерно 40 минут. 【Умное управление салоном】 Голосовое управление довольно чувствительное, но возможностей немного. 【Вспомогательное вождение】 Уровень L2, достаточен на шоссе, на крутых поворотах замедляется и осторожно поворачивает, немного не хватает.

Lynk & Co 08 EM-P 2025

Я вожу машину 27 лет, пробовал всё от дешёвых до дорогих автомобилей. У меня версия 120Pro, с учетом страховки обошлась примерно в 18.6. Забрал в Чэнду. Вот мой честный отзыв: управляемость отличная, при более высокой скорости машина становится ещё устойчивее, мощность избыточная, за рулём невероятное удовольствие, пассажиры же могут чувствовать себя обычно. Шумоизоляция средняя, но не такая плохая, как говорят. Бортовой компьютер работает плавно, голосовые команды и диалекты понимает. Подвеска жёсткая, но упругая - это нравится опытным водителям. Недостатки: не люблю спортивные сиденья, хотелось бы версию с бизнес-сиденьями, угол наклона подголовников неудобен для людей ростом более 180 см, нет поддержки для ног у водителя; задние сиденья с натяжкой сколько хватает; освещение в салоне тусклое, ламп для чтения недостаточно; нет очёчника, нужно устанавливать; маленький и неглубокий подлокотник; сеть Unicom плохо работает в удалённых районах. Рекомендую купить аксессуары: установите сетку от насекомых на передний бампер, купите подходящую подушку для шеи, установите подсветку в салоне и багажнике, добавьте очёчник, купите в интернет-магазине Lynk подходящий держатель для телефона и зарядное устройство BOD, чтобы устранить большинство недостатков. Реальный опыт эксплуатации: 1. У меня есть домашнее зарядное устройство, заряжаю раз в три дня для коротких поездок на работу. 2. Можно постоянно ездить в режиме электропривода, при нехватке заряда переключается на супер-режим, без режима сохранения это наиболее экономично. 3. Не беспокойтесь о потере скорости из-за разрядки, доверяйте инженерам больших компаний. На второй день я специально ездил по горным дорогам, система по умолчанию поддерживает заряд на 20 км, даже при указании разрядки мощности хватает. 4. На высокой скорости машина ещё более устойчивая, как будто летишь над дорогой.

Lynk & Co 08 EM-P 2025

20.58-1.6-0.1co客-0.1 тест-драйв Страховка 5000, регистрация 120 Динамика неплохая, ускорение происходит сразу после нажатия на педаль, тормоза мягкие, есть ощущение, что без глубокого нажатия машину не остановишь; Насчет точности показателей расхода электроэнергии и топлива прибором пока не уверен, если будет возможность, попробую измерить и поделюсь; сейчас делюсь расходом энергии при повседневной езде. В режиме чисто электрическом: На маршруте на работу и обратно 8 километров, половина пути в пробках (по дороге нужно заезжать отвезти ребенка в школу), скорость от 10 до 80 км/ч (в пробке 10, после одного светофора есть два отрезка по 1 км, где можно разогнаться до 80), прибор показывает расход электроэнергии около 24 единиц; при свободном движении со скоростью около 60-70 км/ч потребление составляет примерно 14 единиц. Расход энергии в режиме увеличенного запаса хода: Включает 8-километровую поездку от работы с заездом на подвозку ребенка, в обеденное время 3-4 километра, а также включает 17-километровую поездку по внешнему кольцу в общее время; за исключением утра и вечера на пути на работу и обратно, в остальное время дороги не загружены. Все ситуации по потреблению энергии относятся к моим личным наблюдениям за один день в небольшом городке 4-5 уровня в Ляонине, показатели расхода энергии носят только ориентировочный характер.

Lynk & Co 08 EM-P 2023

С 2016 года водила Chevrolet Sail, теперь пересела на большого Lynk & Co. Разве это не значит "поменять пули на пушки"? Уже давно планировала поменять машину. Рассматривала варианты от ценовой категории 100 тысяч до 200 тысяч. Погуляла, посмотрела много моделей, заинтересовалась Lynk & Co. Внешний вид и интерьер мне очень понравились, и в салоне нет постороннего запаха. В марте протестировала и подумала, что машина хороша со всех сторон, планировала дождаться скидок во второй половине года, чтобы купить. Потом Chery выпустила Tiggo 8L и анонсировала E06, и честно говоря, когда появилась E06, она мне сразу очень понравилась. В конце августа зашла в торговый центр Wanda, где как раз была выставлена машина Lynk & Co. Парень-продавец был очень терпелив, хоть и знал, что я, возможно, просто смотрю машины, но всё равно отнёсся ко мне как к потенциальному клиенту. Две недели спустя съездила на тест-драйв в автосалон, но с ценой тогда не получилось договориться. Во второй раз поехала как раз на праздник Середины осени, в салоне было много людей, продавцы были очень заняты. И вот цена оказалась подходящей, забронировала в официальной трансляции на Douyin. В подарок дали четыре техобслуживания, оригинальные коврики и видеорегистратор. Другие бонусы выторговать не удалось. Думала, что придётся подождать минимум полмесяца, но вдруг процесс резко ускорился. Сказали, что 29-го привезут машину, а 27-го продавец позвал забрать машину. Для создания ощущения церемонии понадобилось какое-то время (продавец потерял мой NFC-ключ), приехала к 3 часам, к 7 вечера выехала из салона домой. Эта машина для девушки с ростом менее 1,6 м кажется немного великоватой, но это не мешает мне её уверенно водить. Педаль газа реагирует сразу, даже после 130 км/ч ускорение идёт хорошо. Немного громковат дорожный шум, но система Harman помогает с этим справиться. Просторная, дочь на заднем сиденье постоянно хочет сделать кувырок и прикинуться, что упала 😂. Что касается запаса хода, то при включённом кондиционере и музыке 120 Pro может проехать 100 км. Люблю быструю езду, медленно не езжу. В будни почти не использую, в выходные для поездок по окрестностям города — электричества хватает. И даже на дальние расстояния не беспокоюсь о запасе хода, поэтому не купила полностью электрический автомобиль. Измеритель электроэнергии уже установлен, зарядное устройство для домашней зарядки уже оформлено, жду установки. После установки можно будет заряжаться по цене 0,3 юаня за кВт⋅ч. В общем, машина управляется хорошо, для дома места достаточно. С нетерпением жду, когда мой Lynk возьмёт меня и мою семью в дальние и яркие путешествия.

Lynk & Co 08 EM-P 2025

Ранее у нас была бензиновая легковая машина с механической коробкой передач, на которой я ездил 5 лет (ее купили, когда у нас появился ребенок). Теперь мы сменили её на 08 и это словно смена старого ружья на бронебойное орудие. Мы выбрали 08, потому что и я, и моя жена влюбились в неё. Посетили два автосалона и дважды тестировали машину! Основной мотив - это, конечно, стильный внешний вид! Честно говоря, у меня довольно сдержанный характер, и при первом взгляде на эту машину мне понравился её внешний вид, но я сомневался, не будет ли она слишком вычурной. Однако позже подумал, что мне всего 30 лет, и если я трачу свои деньги, то должен покупать то, что нравится! Тем более что моей жене она тоже понравилась, поэтому мы сразу приняли решение о покупке. Все скидки и бонусы добавили к обмену, и в итоге машина обошлась в 18.3, ожидали её 12 дней. Прошёл уже месяц, проехали 1800 километров, только адаптировались. Основная особенность - это быстрая реакция на нажатие педали газа, требуется больше контроля над усилием нажатия (особенно если, как мне, больше нравится спокойный старт, ведь дома есть ребенок). Если любите чувствовать разгон, то это не вопрос, просто нажимайте на газ, и мощности хватит! Мы купили версию 120Pro, и в этих условиях температура позволяет проехать на чисто электрической тяге около 110 километров! Быстрая зарядка на улице занимает около часа. Насчет работы в холодную погоду пока ничего не скажу, посмотрим зимой. Дизайн - это на любителя, тем, кто нравится, не нужны рекомендации! Каждый день в основном используем машину, чтобы забирать детей из школы. Кто из нас с женой свободен, тот и едет за детьми. Моя жена особенно довольна тем, что такая большая машина так легко управляется! Управление рулем всегда настроено на комфортное и вполне легкое, гибкое вождение! 【Автономность и потребление энергии】 Когда я еду куда-то развлекаться, заряжаю машину реально полностью, если путешествие длинное - использую бензин. На данный момент за 1800 километров потратил только 400 юаней на бензин, и каждый раз заливаю где-то на сто-две сотни. Расход топлива составил примерно 5 литров на 100 километров! Это довольно экономично! 【Пространство и комфорт】 После получения автомобиля, мы с женой отправились на побережье, чтобы увидеть рассвет (обещал это давно). Ночевали в машине, сложив задние сиденья: спать было совсем не проблемой! Не буду многословен; если есть вопросы, оставляйте комментарии! Очень довольны заменой машины на 08! Lynk & Co 08 - для удовольствия и семьи!

Lynk & Co 08 EM-P 2025

Я купил версию Lynk & Co 08 EM-P с запасом хода в 245 километров, это версия Halo. Общие впечатления довольно неплохие. Первоначально планировал купить Tesla Model Y, но так как в моем небольшом пятиуровневом городке нет автосалона Tesla, обслуживание могло бы быть неудобным, и к тому же бюджет выходил за рамки почти на 50,000 юаней, я отказался от этого варианта. В это время я также протестировал несколько местных производителей электромобилей. После тест-драйва всей линейки одного из них, я почувствовал, что в салоне есть довольно сильный запах, внешний вид не слишком современный, плюс неинтуитивные элементы управления. У другого производителя модель M7 продемонстрировала хороший комфорт, но формат с удлиненным радиусом мне не подошел, плюс были сомнительные отзывы, например, о риске возгорания, поэтому я также отказался. Xpeng G6 кажется обычной, а G9 выходит за рамки бюджета. Так что в итоге я выбрал Lynk & Co 08 EM-P. Выбор автомобиля зависит от индивидуальных потребностей. Мне нужно было транспортное средство для ежедневных поездок, с большим пробегом и домашними условиями для зарядки, чтобы экономично использовать ресурсы. Хотя у нас можно использовать природный газ, из-за ограничений я не выбрал переоборудование. Я также хотел попробовать электромобиль. Ожидаемый срок использования этого автомобиля около 5 лет, поэтому я не думал слишком много об этом. Что касается плюсов, электрокар имеет плавный старт, линейное и быстрое ускорение. Общий интерьер хороший, подходит для молодёжной аудитории, система в автомобиле довольно удобная, хорошее освещение, голосовой помощник очень полезен. Однако у этого автомобиля есть и некоторые недостатки (это личное мнение и может варьироваться): 1. Дисплей HUD вызывает легкую укачиваемость, поэтому я его выключил. 2. Несмотря на наличие 23 динамиков Harman Kardon, звук не впечатляющий. 3. Средняя шумоизоляция, хоть однокамерное стекло и безрамный дизайн выглядят стильно, они недостаточно практичны. 4. Водительское кресло сконструировано с дефектом: его поддержка бедра имеет изгиб вниз, что выглядит стильно, но не обеспечивает надлежащую поддержку во время долгих поездок, вызывая утомление. 5. Небольшой багажник, и при сложенных сиденьях второго ряда не создается ровная поверхность. 6. Второй ряд сидений имеет ограниченный наклон, комфорта достаточно, но не более. 7. Из-за наличия функции "нулевая гравитация" сиденье переднего пассажира не регулируется по высоте. 8. Беспроводная зарядка почти бесполезна, эффект охлаждения слабый, телефон перегревается, а мощность зарядки недостаточна, поэтому я отключил эту функцию. (К тому же, при беспроводной зарядке функция NFC телефона не работает должным образом, постоянно имитирует считывание карты, что раздражает). 9. Подлокотник выглядит вместительным, но фактические возможности хранения малы. 10. Камеры кругового обзора в автомобиле не слишком хороши, есть слепые зоны по бокам. Я в основном ориентируюсь на вид сзади при парковке, так что меня это не особо беспокоит.

Lynk & Co 08 EM-P 2025

【Покупка автомобиля】 После того как начал работать в июле, решил купить автомобиль с бюджетом до 300 тысяч. Посмотрел несколько моделей: 08, Wenjie M5, BYD Tang, Tank 400 и Leopard. Но, учитывая, что отдельно нужно покупать парковочное место за более чем 80 тысяч, выбрал модель 08. Цена ниже, и она мне больше нравится. 【Цена при покупке】 Цена без учета скидок составляла 215,8 тысяч, скидка составила 17 тысяч. Плюс к этому добавляется утилизационная субсидия в размере 20 тысяч (у нас в семье автомобиль Peugeot 307 2008 года), а также топливная карта от правительства на 2500 (купоны Co и четыре сеанса обслуживания на три года купил на Xiaohuangyu за 1000). Страховка была куплена в Таiping через дилерский центр, первый год обошелся в 6100, итоговая цена составила 184800. 【Пространство】 Для меня вполне достаточно, когда женюсь, поменяю на побольше. Отдельно отмечу, что мультимедийная система иногда теряет сеть, музыка иногда прерывается, но в целом использование плавное, проблем нет. 【Запас хода и расход энергии】 В городских условиях на чистом электричестве у меня расход от 13,5 до 16, со средней скоростью около 20, кондиционер всегда включен. На шоссе с помощью системы длительного пробега средняя скорость в городе и на шоссе составляла 63 км/ч, расход топлива - 4 литра, энергопотребление 3.4. 【Помощь при вождении】 Функции удержания в полосе и круиз-контроль весьма полезны, функция предотвращения усталости немного раздражает, ведь чувствую себя бодро, а она иногда определяет, что я устал. Руль легкий, с точной направленностью, шасси немного выше среднего по качеству материалов, чувство сжатия шасси немного лучше, чем у старого автомобиля Land Rover, на котором я ездил. Я не выбрал интеллектуальный пакет, поэтому ничего особенного больше нет. 【Время зарядки】 Дома установлена зарядная станция мощностью 3,5 кВт, от 20% до полного заряда требуется около четырех с половиной часов, скоростную зарядку вне дома пока не использовал. 【Опыт обслуживания】 Подчиненный магазин Jinzhang в Zhangye Haoxin Lynk & Co хорош, менеджер Ren очень терпелив, от объяснения новой машины до оформления документов на получение субсидии все прошло без проблем. Молодцы! Текст не длинный, не хочу рассказывать много лишнего, спасибо 🙏

Lynk & Co 08 EM-P 2025

【Покупка автомобиля】 Раньше всегда обращал внимание на автомобили с ДВС, такие как Haval H9, Geely Xingyue L, Hongqi HS5 и другие. Пересмотрел много, но не смог найти подходящий. Позже объявили о выходе BYD Song L, и я собирался его купить. Случайно зашел в автосалон Lynk & Co и сразу привлек внимание 08. Попробовал тест-драйв, и меня сразу зацепило его ускорение и управляемость. Менеджер пришел домой обсудить цену, и я сразу сделал заказ. 【Цена автомобиля】 Цена без учета налогов 193 800 юаней, не учитывается субсидия в 14 000 для провинции Хунань. Lynk & Co 08 продается напрямую заводом, поэтому возможности торга не так много, так что постарайтесь договориться! 【Пространство】 Для семьи из четырех человек с двумя детьми этого полностью достаточно. Если нужно больше места, то лучше купить автобус. 【Преимущества】 Это мой третий автомобиль, извините, но я раньше не покупал хорошие машины. Лучший был Mercedes-Benz E. Для меня этот автомобиль - как небо и земля. 【Внешний вид】 Я не люблю внешний вид "стариковских" машин, поэтому дизайн 08 мне очень понравился - ни старомодно, ни вычурно, как у полностью электромобилей. 【Интерьер】 Мне очень нравится алькантара, она сочетает в себе технологичность, стиль и эстетику. Все четыре сиденья оснащены вентиляцией и массажем, есть атмосферная подсветка и аудиосистема в подголовниках. 【Управляемость】 Ходовая часть 08 не перегружена лишними материалами, но настройка подвески - это действительно премудрость. Управляемость 08 действительно хороша, автомобиль точный в управлении, сцепление шин с дорогой отличное. Просто великолепно! 【Заключение】 Советую всем не смотреть только на характеристики на бумаге при выборе автомобиля. О некоторых вещах спецификация не скажет вам так много. Обязательно проходите тест-драйв, чтобы узнать, что подходит именно вам.

Lynk & Co 08 EM-P 2025

Это уже третий автомобиль в моей жизни, первые два были с двигателем внутреннего сгорания. После долгих раздумий решил сменить машину. Рассматривал Leapmotor C11, но моей жене не понравился внешний вид, поэтому отклонили этот вариант. Посмотрели Deepal S7, но из-за отсутствия приборной панели тоже отказались. О модели BYD даже не думали и не сравнивали её с другими. Как только увидели Lynk & Co 08, сразу заинтересовались и начали изучать эту модель. 1. Во-первых, внешний вид. У моделей Lynk & Co есть свой уникальный стиль, который сразу делает её узнаваемой, это одно из самых успешных достижений среди китайских автомобилей. 2. Интерьер великолепный, с ощущением современности. Атмосферная подсветка, мигающая в такт музыке, очень красивая. 23 динамика Harman Kardon превосходят многие другие автомобили. Единственные два недостатка: отсутствие физических кнопок, все функции интегрированы в центральный дисплей, и странное расположение передних дверных ручек. Хотя они и скрытые, рядом с кнопкой есть отверстие, обшитое замшей, и при долгом использовании оно может изнашиваться. 3. Пространства в салоне достаточно. Мой рост 178 см, вес 70 кг, после настройки переднего сидения на комфорт задние сиденья остаются просторными. Объём багажника тоже удовлетворяет. 4. В пакет стандартного оснащения входит система L2 для помощи водителю. Я не добавил никаких опций и пока не пользовался ей на трассе. Планирую позже дать оценку. 5. Мультимедийная система разработана совместно с Meizu. На текущий момент она меня полностью устраивает: не зависала, работает плавно, и по сравнению с предыдущими автомобилями это как скачок на новый уровень. У меня нет проекционного дисплея HUD, с ним, возможно, было бы ещё более удобно. 6. По поводу запаса хода: на работе могу заряжаться бесплатно, поэтому выбрал вариант с запасом хода 120 км. Тем, у кого есть домашняя зарядная станция, рекомендую 120. В противном случае — 240 км, разница в цене окупится за счёт сэкономленной на зарядке электроэнергии. На данный момент я полностью доволен. Я люблю автомобили с хорошей управляемостью, и Lynk & Co 08 в этом плане на высоте, в ней достаточно удовольствия от вождения. Желаю всем найти автомобиль по душе.

Lynk & Co 08 EM-P 2025

【Опыт покупки】 Ранее у меня был Mazda CX-5 2015 года в городской комфортной комплектации, я использовал его восемь лет. В этом году я посмотрел много электромобилей и решил вместе с женой, что пора сменить автомобиль. После получения согласия я погружался в исследования автомобилей, и в сентябре узнал, что в провинции Сычуань субсидия на обмен автомобиля увеличилась на 4000 юаней (с 10 000 до 14 000 юаней). Показалось, что это наилучшее предложение, и я начал готовиться к смене автомобиля. Мои потребности в вождении - это дважды в неделю совершать поездку по шоссе на 130 километров в обе стороны, поэтому я всегда обращал внимание на электромобили с запасом хода более 200 километров. Долго сравнивал различные модели и, учитывая свои собственные обстоятельства, колебался между Wey M7 и Lynk & Co 08. В конечном итоге остановился на Lynk & Co 08 после просмотра видео "Падение с 60-метровой скалы". Решительно выбрал Lynk & Co 08. 【Наибольшее неудовлетворение】 На данный момент я обнаружил, что пассажирское сиденье хоть и имеет поддержку для ног, но для установки “кресла с нулевой гравитацией” требуется выполнить настройку вручную, и отсутствует кнопка “бизнес-класс”. Кроме того, интеллектуальное ассистирование вождения пока еще отстает от лидеров данного сегмента. Поддержка приложений в автомобильной системе все еще слишком мала, что является растратой такого хорошего чипа. 【Цена автомобиля】 После тест-драйва я сразу поинтересовался по поводу наличия машины у дилера, и там оказалась в наличии именно та конфигурация, которая мне была нужна – серебристая с черной крышей. Сразу же и заказал. Цена составила 235800 юаней + 2000 (серебристая с черной крышей) - 16000 (платеж 4000 юаней за экономию 20000) - 4000 (нежилийская замена) - 3000 (скидка для крупных клиентов) - 1000 (купон co) - 1000 (государственная субсидия за тест-драйв в праздничные дни) = итоговая цена 212800 юаней. 【Расход энергии и автономия】 У меня версия на 245, полностью электрический пробег в настоящее время составляет около 190 км (на шоссе отклонений почти нет), за это следует похвалить 💮 Так подробно рассказал множество мелочей, в целом Lynk & Co 08 – действительно отличный автомобиль. Честно говоря, многие сейчас обсуждают электромобили только за их мультимедийные функции, а не за ключевые механические аспекты, что выглядит не совсем правильно. В конце концов, автомобиль остается автомобилем, и важна именно механика. Во всем ценовом сегменте Lynk & Co 08 действительно сложно найти конкурентов. Я – опытный водитель с более чем 10-летним стажем, и при тест-драйве других электромобилей мне казалось, будто управляю лодкой – нет никакого чувства от шасси. Для меня это немного неприемлемо, но у каждого есть свои предпочтения. Мой предыдущий Mazda CX-5 никогда не подводил меня в дороге, и я надеюсь, что Lynk & Co 08 будет служить мне так же хорошо.

Lynk & Co 08 EM-P 2023

Плюсы: Внешний вид очень молодежный, ощущения от вождения тоже хорошие, руль легкий, высокий уровень безопасности. Звуковая система 1.6 - на 3-4 уровня приближается к максимуму, звучит хорошо, фары яркие, сиденья мягкие. Минусы: Короткое водительское сиденье, при медленном движении через лежачий полицейский задние сиденья сильно колеблются, обновление системы идет медленно, много ошибок, дисплей HUD не достаточно информативен. Отсутствие мониторинга слепых зон при включении поворотников, на автострадах интеллектуальное вождение хорошее, но в пробках расстояние до впереди идущей машины слишком близкое, либо велик риск быть "подрезанным". 【Пространство】 На трех человек, или для семейной пары - достаточно. 【Интеллектуальный салон】 Интеллектуальность для электрических автомобилей средняя, уступает многим новым компаниям. 【Время зарядки】 С 20% до 80% около 30 кВт, полная зарядка быстрой зарядкой занимает около 1 часа. 【Энергопотребление и запас хода】 При температуре около десяти градусов потребление в городе около 15-18, в целом среднее, расход топлива около 5-6 литров. 【Наименее понравившееся】 Короткая подушка водительского сиденья, медленное обновление OTA, колебание задних сидений при медленном проезде через неровности. Заключение: Для тех, кто любит вождение и не стремится к высокоинтеллектуальной системе, автомобиль можно рассмотреть. Людям высокого роста стоит подумать дважды перед покупкой, на длинные дистанции может быть неудобно.

Lynk & Co 08 EM-P 2025

**Время получения автомобиля:** 22 сентября 2024 года **Цена автомобиля без учета налогов:** 183,000 **Общая стоимость (с налогами и сборами):** 188,000 (включая страхование более чем на 5,000 и 300 за регистрацию) **Скидки:** Фабричная субсидия 16,000, обменная субсидия 4,000, региональная субсидия 2,000, купон co 1,000 **Опыт покупки автомобиля** Я заинтересовался этой машиной еще с университетских времен, сначала понравился Lynk & Co 05, который я увидел на Douyin и счел очень красивым, и заинтересовался этим брендом. Изначально я не планировал покупать такую дорогую машину, собирался взять что-то в диапазоне 130,000–150,000. Впоследствии увидел на сайте о автомобилях, что цена на Lynk & Co 08 резко упала на 16,000, и это показалось мне выгодным предложением. Я рассматривал другие машины на выставке, но вернулся именно к этой модели, так как она мне больше всего понравилась. Испытал также Geely Galaxy E8, хорошая машина, но я предпочел подключаемый гибрид из-за частых дальних поездок. Управляемость Galaxy тоже на уровне, но ассистенты водителя не очень точные, поэтому я не выбрал его. Еще я хотел купить SUV, что также подтолкнуло меня к выбору Lynk & Co 08. Попробовал также Voyah Free, отличная машина, но дороже и, на мой взгляд, не такая престижная, как Lynk & Co 08. В завершение, 08 для меня стал мечтой. **Практичность пространства** В целом пространство в 08 кажется мне очень хорошим. Некоторые в интернете говорят, что в переднем ряду места мало и ноги некуда деть, но при моем росте 183 см места достаточно и спереди, и сзади. Все удобно. Багажник тоже довольно вместительный. В плане пространства претензий нет. **Запас хода и потребление** Я специально не замерял запас хода. У меня версия Pro 120, и машина сама по себе тяжёлая. В городской среде, например, когда ездил по Бэйдайхэ, дороги там с подъемами, потребление выходило на уровне 26-27. В домашних условиях потребление составляет примерно 16–20. Это чисто электрическая версия, на трассе, если разрядился аккумулятор, расход составляет около 6 литров на 100 км. При комбинированном использовании топлива и электроэнергии расходует 4-5 литров и электричества 5-7 единиц. На трассе я все время использую режим растянутого запаса. **Ассистенты вождения** Ассистенты вождения в этой машине поражают. На трассе я их использовал и почти не вмешивался в процесс. Машина ускоряется и тормозит в зависимости от передиедущего автомобиля. Функция удержания в полосе великолепна, особенно в поворотах, хотя на крутых поворотах лучше держать руль самому. Если не держать руль долго, машина об этом напоминает. Максимальная скорость автопилота до 150 км/ч, если впереди нет машин, он постепенно увеличивает скорость. Мне это нравится. **Время зарядки** Зарядка проходит немного медленно. Начинаю заряжать при остатке около 10%, на полную зарядка длится около 1 часа 20 минут или 1,5 часа. До 80% он заряжается быстро, за 40 минут, а остальное время дольше. Последние 20% требуют около 40 минут. Это мне не нравится. **Недовольства** Пользуюсь машиной примерно две недели. Уже успел съездить за город на праздники: и на длинные расстояния, и по просёлкам, и на подъемы. Главный недостаток – шум, шумоподавление не очень. Основная проблема в звуке от шин, который передается через шасси. Еще одна проблема – беспроводная зарядка перегревается, хотя мой телефон ее не поддерживает, но во многих отзывах об этом говорят. Вентиляционные отверстия можно направить на неё для охлаждения. Также амортизаторы не очень хорошие, машина жесткая. Купил машину в серебристом цвете, не черного оттенка, и пыль на ней быстро накапливается. Говорят, у гибридов ощущаются толчки при переключениях передач, но я такого не заметил. Есть только ускорение, заметное на старте, потом ускорится до 80 км/ч или 70 км/ч и ощущается явное ускорение. Система FlyMe в автомобиле мне показалась удобной, хотя многие не довольны. Ранее пользовался смартфонами Meizu, и мне это нравится. Она выполняет основные задачи, но если какая-то функция невозможна, она просто не выполняется и не разговаривает. Еще один плюс – наличие системы аварийного избегания Volvo, что дает дополнительное чувство безопасности, хотя владельцы более старых авто могут недовольны вмешательством в управление. Вот, собственно, и весь мой опыт использования автомобиля. Если есть вопросы, пишите в комментариях, отвечу, как увижу.

Lynk & Co 08 EM-P 2025

1. Внешний вид: Выбрал серебристо-черную крышу, внешний вид очень привлекательный, когда приехал ставить номера, соседний мужчина всё время смотрел на мою машину 😂 2. Расход топлива: Это меня очень поразило, на полном заряде расход топлива примерно 4 литра, часто удается уложиться в 3.8 литра на 100 км! При разряженной батарее расход составляет около 5.5 литров, очень доволен. 3. Бортовая система: Бортовая система немного разочаровала, система Meizu не такая мощная, как я ожидал, при навигации голосовое управление часто не распознает команды, а в подземных парковках сигнал навигации очень слабый, у моего телефона полная шкала сигнала, но бортовая система вовсе без сети, даже навигация не работает. 4. Подвеска: Я не очень специалист, но определённо лучше, чем у моего предыдущего бензинового автомобиля BYD 🤣. На трассе ведет себя очень стабильно, в поворотах есть вспомогательная система управления, что очень удобно. 5. Интерьер и пространство: Обычно только я и моя жена пользуемся машиной, скоро будет ребенок, пространства Peugeot 3008 вполне достаточно для семьи. Насчет интерьера, намного лучше, чем у BYD, хотя цена соответствующая, поэтому о большой роскоши говорить не приходится.