【Опыт покупки】
После возвращения в родной город в этом году, мой отец настаивал на покупке машины, предоставив мне бюджет до 200,000 юаней. Рассмотрел много автомобилей, и если не внешний вид был не очень, то бренд не подходил, например, Neta или Leapmotor. В итоге, по рекомендации родственников, приобрели Lynk & Co 07 EMP.
【Цена автомобиля】
Купили среднюю комплектацию, внесли первоначальный взнос 100,000 юаней, остальное в рассрочку. После долгих переговоров изначально обещали только коврики, подголовник, видеорегистратор и три технических обслуживания. Но отец смог договориться с продавцом и получить ещё шторку от солнца и пленку на окна. Страховка обошлась в 5,500 юаней, регистрация стоила 388 юаней.
【Впечатления от вождения】
С понедельника по пятницу я езжу по городу, мощности достаточно, тормоза очень плавные, машина откликается на нажатие педали в пределах 50-60 км/ч. Однако подвеска не очень хорошо справляется с неровностями. По выходным иногда езжу в деревню, где дороги плохие, и машина сильно трясётся, на месте водителя более комфортно, чем на заднем сиденье, где потряхивает сильнее.
【Пространство】
Заднее сиденье не очень просторное. Мой рост 181 см, вес 65 кг, и когда сажусь на заднее сиденье, остаётся небольшое пространство для ног, что на короткое время терпимо, но в долгих поездках ноги начинают уставать. Зато над головой места хватает. Водительское место более просторное, над головой остаётся примерно две ладони, но для ног не хватает пространства, что при длительных поездках может вызвать усталость.
【Самое удовлетворительное】
На данный момент больше всего радует внешний вид и низкая стоимость эксплуатации. У меня есть парковочное место с установленной зарядной станцией, и расчётно затраты на километр составляют чуть больше 0,1 юаня, что значительно дешевле, чем у отцовского бензинового автомобиля. Единственное, что страховка дороговата.
【Самое неудовлетворительное】
Багажник немного маловат, если вдруг понадобится перевезти вещи для переезда, много не поместится.
