Lynk & Co 07, заказан 1 июля, получен 21 июля, за 50 дней пробег 6500 километров, примерно 3000 в городе и 3000 на трассе. Подведем итог о впечатлениях от использования. Во-первых, запас хода на чистом электричестве летом с кондиционером составляет около 85 километров, но останется около 15% заряда, и тогда подключается двигатель. Запас хода до нуля составляет примерно 100 километров. Расход топлива в городе при разрядке батареи, по ощущениям, около 5 литров, на трассе при скорости 120 км/ч около 5.5 литров, на скорости 130 км/ч — 6.5 литров. Заправил 5 баков топлива, использую 95-й бензин, каждый бак стоит около 440 юаней, общая стоимость 2200 юаней. Заряжался только на внешних станциях по средней цене 1 юань, на зарядки ушло 300 юаней, итого 2500 юаней за 6500 километров, примерно 0.4 юаня за километр, что вполне удовлетворительно. Конфигурация у Lynk & Co действительно на высоком уровне, есть все основные функции: массаж, вентиляция, электрический замок багажника. Автомобильная система действительно плавно работает, без тормозов. Пространство на заднем сиденье и в багажнике соответствует размеру обычного семейного автомобиля. Внешний вид зависит от вкусов, мне он лично очень нравится.
Теперь о проблемах, которые обнаружились. Подушка сиденья удобна при коротких поездках, но уже через три-четыре часа становится некомфортно. Ранее я водил машины получше, и по сравнению с ними сиденья вполне обычные. Во-вторых, массаж сидений автоматически выключается через 20-30 минут, не знаю, это ли у всех так или только у Lynk & Co. Третье — внутри машины иногда слышен электрический шум, об этом также говорили другие владельцы в группе, но причина пока не ясна. Собираюсь узнать об этом в дилерском центре, как появится время.
В заключение: если вы мало ездите, стоит брать бензиновые автомобили, они удерживают стоимость лучше, гибридные на зарядке плохо удерживают стоимость, и, говорят, обслуживание тоже дорогое. Если вы проезжаете более 20-30 тысяч километров в год, думаю, этот вариант вполне подходит.
