【Ход запаса】 После получения автомобиля я проехал почти 6000 километров, в основном по городу. Дисплей энергопотребления скорее для забавы. Лично мне кажется, что автономный ход на электричестве довольно короткий. Я обычно заряжаю батарею, когда на дисплее показывается 20 км, и, по факту, после каждой полной зарядки можно проехать только 60-70 километров. Кажется, что это несколько преувеличено. Каждый раз на заправку уходит около 200 юаней, а зарядка стоит 15-20 юаней и занимает около часа.
【Удобство посадки】 Мой рост и вес примерно 170 см и 130 кг. Сидя на заднем сиденье, остаются две кулака до переднего, ноги не удаётся закинуть одну на другую. Пространства достаточно, вмещает 1-2 человек. Впереди и сзади, а также в ногах и над головой ощущается простор, не тесно. Думаю, держатели для стаканов расположены и установлены в нормальном количестве. Багажник достаточно просторный. Я поместил в него палатку, тент, шесть складных стульев и стол. Когда всё уложил, стало немного тесновато, но в целом устраивает.
【Управляемость】 Реакция на педаль газа быстрая. Старт резвый, при обгоне ощущается легкое давление на спину. Тряска и задержки минимальны, управление рулем гибкое, ощущение от рулевого колеса хорошее. Однако эффект амортизации средний. На лежачих полицейских и неровных дорогах вибрация заметна. Звукоизоляция также не очень, на скорости 60-70 км/ч слышен шум шин и ветер.
【Информационно-развлекательная система】 Разрешение экрана сносное, сильного искажения не наблюдается.
Общий отзыв: больше всего нравится управляемость и внешний вид. Наименьшее удовлетворение вызывает запас хода, интеллектуальное вождение и пространство.
