Как моя первая машина в жизни, Lynk & Co 07 впечатлил меня с первого взгляда в автосалоне. Сейчас я ездию на ней уже более полугода и хочу поделиться своим опытом использования за это время.
Во-первых, гибрид Lynk & Co имеет хорошую экономичность. Во время праздников, я отправлялся в автопутешествие, преодолевая 500 километров как по автострадам, так и по проселочным дорогам, при этом не подзаряжая автомобиль. Всего было израсходовано лишь 20 литров топлива, в то время как мой друг на другой бензиновой машине потратил 400 юаней только на заправку. На данный момент с 7500 км пройденного пути средний расход топлива составляет 2.5 литра на 100 км. Поскольку у меня дома установлена зарядная станция, заряжать автомобиль довольно удобно, и я редко использую бензин. Обычно при оставшемся количестве топлива более половины я использую режим "Производительность", благодаря чему машина разгоняется очень мощно, что доставляет большое удовольствие от вождения. При остатке топлива менее половины я переключаюсь в режим "Супер-расширенный", который также очень экономичен.
Что касается пространства, я ростом 182 см и весом 70 кг, и когда нахожусь на водительском месте, мне достаточно комфортно и не тесно. В обычной ситуации расстояние от моих колен до передней панели составляет около 20-30 см, заходя и выходя из машины, нет риска удариться ногой. На пассажирском сидении моя девушка ростом 155 см и весом 45 кг имеет еще больше свободного пространства. Иногда мы ездим с родителями на заднем сидении, и пространство также вполне достаточно — родители говорят, что в машине много места.
Что касается мощности, не стоит беспокоиться. Достаточно легко нажать на педаль акселератора, и машина уверенно стартует и обгоняет, не выдаваясь колебаниями. Особенно это ощущается на шоссе, когда при обгоне на скорости 100 км/ч я лишь слегка нажимаю на педаль газа, и маневр выполняется с легкостью.
Однако есть некоторые недостатки. Например, в салоне автомобиля немного шумновато: на городской дороге или на неровных участках стук камешков о брызговики и днище автомобиля достаточно заметен, а также хорошо слышен шум ветра и шин. Было бы здорово, если бы машина была тише.
Кроме того, при старте акселератор слишком резвый, и разгон кажется слишком резким. Пассажиры на пассажирском сидении жалуются, что это вызывает у них легкое головокружение. Было бы идеально, если бы существовал более плавный режим вождения.
В целом, Lynk & Co 07 предлагает отличное соотношение цены и качества, обладает мощным двигателем, высоким уровнем оснащения, управляемость доставляет удовольствие, а внешний вид современный и стильный. Несмотря на некоторые мелкие недостатки, это совершенно не влияет на общее впечатление от использования и делает автомобиль достойной покупкой.
