Lynk & Co 07 22000KM Личное мнение
1. Внешний вид
Как представитель поколения 2000-х, я нахожу внешний дизайн Lynk & Co 07, основанный на концепции The NEXT Day, невероятно привлекательным с момента его дебюта в 2024 году. Аgressивная внешность и элегантный дизайн фар вызывают восхищение, хотя треугольный элемент на задней стойке не всем по душе. Однако, в последующей модели Z10 этот элемент был улучшен, но общий кузов стал слишком массивным, что ослабило интерес.
2. Пространство
Как модель сегмента B, пространство в 07 не выделяется среди других автомобилей того же класса. Я пригласил пятерых друзей с ростом от 165 см до 185 см для тестирования. После регулировки переднего сиденья для комфортной посадки, расстояние для ног на заднем сиденье составляет одну-две кулака. Из-за батареи салон кажется немного высоким, что требует более дальнего расположения сидений и влияет на комфорт заднего пассажира. Обычно я езжу с одним пассажиром впереди и одним сзади. После регулировки переднего пассажирского кресла, пространство для ног сзади довольно ограниченное, но удивительно хорошее пространство для головы, чему способствует дизайн задней стойки. Панорамная крыша также снижает чувство стесненности. В целом пространство заднего сиденья можно назвать "достаточным".
Без запасного колеса, багажник меньше, чем у полностью электрических моделей. Дизайн сократил внутреннее пространство багажника для улучшения задней стойки, но угол наклона задних сидений низкий, что еще больше уменьшает пространство багажника. В поездке можно взять максимум три чемодана по 21 дюйму и дополнительные вещи, но из-за угла заднего сиденья четвёртый чемодан не вместить.
3. Вождение
Начало движения у гибридной версии легче, чем у бензиновой. В трех режимах педаль акселератора Lynk & Co 07 слегка запаздывает в отклике, но как только проходит задержка, мощность электродвигателя ощущается довольно сильно. К сожалению, стандартные шины Goodyear имеют большой шанс на пробуксовку при старте. После их замены на четыре шины Michelin PS5, ситуация заметно улучшилась. Используются одинарные стекла, поэтому шум ветра и дорог все еще заметен, но после замены шин шум от дороги может уменьшиться примерно на 20%.
4. Пробег
На данный момент автомобиль проехал 22000 км, из которых 4500 км на топливе. В основном я использую его в городе на электрической тяге, но с 18.98 кВт/ч батареей пробег в реальных условиях составляет около 60 км зимой и до 80 км летом, что слегка недостаточно. По исследованиям других владельцев, при показании запаса хода "0" у автомобиля остается примерно 10% скрытого резерва энергии, что считаю избыточным и этим снижает дальность хода этой батареи.
5. Автомобильная система
Flyme Auto 1.8.0, наконец, обновилась недавно, хотя скорость обновлений оставляет желать лучшего. Предыдущее крупное обновление было в октябре 2024 года, и контент даже за шесть месяцев всё еще ограничен, при этом есть много багов (подробности в других моих постах). Экран "Подсолнух" и 144-дюймовый HUD вместе с Flyme Auto представляют собой одну из лучших аппаратных конфигураций на рынке, но программная команда должна стараться больше, чтобы завоевать доверие владельцев.
6. Общая оценка
В завершение, это мои личные впечатления от Lynk & Co 07. Трехступенчатая система DHT доставляет удовлетворение в плане скорости и экономичности, но батарея ощутимо сдерживает возможности 07, а также уменьшенный из-за дизайна багажник и стандартные скользкие шины вызывают разочарование. Однако последние функции автомобильной системы дают чувство новизны каждый раз, когда садишься за руль. Новые возможности света и NFC-ключа, добавленные в версии 1.8.0, и звук указателей поворота, угодили многим владельцам. Надеюсь, Lynk & Co будет и дальше прислушиваться к отзывам, как говорится в рекламном слогане 07, открывая больше возможностей для жизни вместе с Lynk & Co 07 EM-P!
