Внешний вид: Довольно стандартный, передняя часть мне нравится, а вот задняя часть не совсем моя по душе. Зеркала без рам и выглядят хорошо, но не очень практичны, также как и двери без рамок - выглядят красиво, но пользы от этого особо не вижу.
Интерьер: Мне нравится современная электрокарная тенденция с большим экраном. Голосовой помощник не особо умный, о высоком уровне интеллектуальности и не мечтайте, в основном хватает для карты и кондиционера. Пространство не особо важно, так как я обычно передвигаюсь один.
Пространство: Длина машины плюс колесная база как раз подходят, над головой водителя один кулак (рост 178, вес 62), для домашнего использования хватает, но в основном езжу один.
Автомобильная система: Уровень интеллектуализации невысокий, многие функции нельзя контролировать голосом, можно использовать только для кондиционера и софта.
Шасси: Передняя часть жесткая, а задняя помягче. Возможно, это из-за того, что я привык к жесткой езде на мотоцикле. Управляемость еще есть, но шины подкачали.
Запас хода: Сначала думал, что гибрид будет удобен для поездок по трассе без беспокойств, но понял, что езжу по трассам редко, так что должен был сразу брать электрокар, жалею об этом. В городе хватает для поездок на работу. Запас хода в 126, в жару ездит около 90, двух дней на работу и обратно хватает (индикатор показывает расход энергии примерно 14), бензин практически не использую.
Для новичков помощник 360 дает большие слепые зоны, из-за чего нацарапаны тысячи, дверь чуть не поменял. В местах соединения все равно остаются слепые зоны.
В общем, плюсы и минусы понятны. Конечно, за 170 тысяч я испробовал много автомобилей, для меня была важна управляемость, поэтому выбрал 07, и теперь придется держаться до конца. Версия 1.8, где можно заблокировать машину со звуком, меня устраивает.
【Наиболее доволен】 Внешний вид и интерьер
【Наименее доволен】 Немного не хватает в комплектации
