С июня 2024 года, когда я получил свой автомобиль, я только что завершил первое техническое обслуживание и теперь могу рассказать о различных аспектах Lynk & Co 07.
Во-первых, больше всего меня радует внешний вид. Дизайнерская философия нового поколения Lynk & Co действительно цепляет меня. От моделей 08 до 06 Emp и 07 — все они очень впечатляют. Единственное, что немного смущает — это отсутствие большого купе с подъемной крышкой из-за необходимости обеспечить больше пространства для голов задних пассажиров. Это было бы идеально, если бы было как у Lynk & Co Z10, хахаха.
Во-вторых, о мощности и запасе хода. Отсутствие полного привода немного разочаровывает. В режиме производительности, при сильном нажатии на педаль газа, шины (19 дюймов) визжат при старте, что довольно мощно. Кажется, если сменить шины на более качественные, пределы можно ещё больше поднять. Что касается чисто электрического запаса хода, то WLTC отображает 105 км, и в текущую погоду это соответствует соотношению 1:1. В более холодные зимние месяцы запас хода составляет около 70-80 км, а при включении теплого воздуха и кондиционера расход энергии достигает почти 20 кВт*ч, что немного пугает.
Что касается мультимедийной системы, система Flyme действительно плавная, с множеством продуманных мелочей. Дизайн интерфейса и анимации очень гармоничные, особенно в сочетании с использованием CoPad, что добавляет функциональности. Lynk & Co продолжает обновлять систему новыми функциями через OTA. Недавно вышла версия 1.8, добавили функции NFC для смартфонов как автомобильного ключа и возможность настраивать звук при запирании, что мне очень понравилось.
В части пространства, мой рост 178 см, вес 130 кг. При моей обычной водительской посадке места на заднем сиденье вполне достаточно, если там не сидит человек весом 200 кг. Автомобиль лучше всего подходит для семьи из трех человек, редко когда в нем ездят пятеро. Для тех, кто ищет максимальное пространство, можно рассмотреть Lynk & Co 900, хахаха.
В плане комфорта. Невозможно не отметить, что аудиосистема Harman Kardon с 23 динамиками действительно хороша. Иногда, не находясь за рулем, я люблю послушать музыку и посмотреть фильмы в машине. Передние сиденья оборудованы не только поддувом сиденья, но и спинки, что заслуживает одобрения!
Что касается стоимости эксплуатации, я только что завершил первое техническое обслуживание. За 14000 км я всего лишь заменил фильтр кондиционера за 93 юаня. Энергозатраты я подсчитал сам — три юаня на километр. Двигатель проехал 6000 км; в моем случае расход топлива и электроэнергии примерно пополам, и эти затраты я считаю весьма приемлемыми.
Наконец, немного о недостатках. Самый большой минус в этом автомобиле, по моему мнению, это шумоизоляция. При скорости выше 80 км/ч ветряной и шинный шум становятся заметны. Но, к счастью, в машине хорошая аудиосистема, что позволяет мне с этим мириться. К тому же, машины с безрамочными дверями просто выглядят великолепно.
