Реальный опыт владения автомобилем от 27-летнего владельца в Чунцине: В сентябре 2024 года я приобрел автомобиль средней комплектации серого цвета с белым интерьером. Поскольку это моя первая машина, перед покупкой я провел много исследований и тестировал множество новых энергетических автомобилей, включая, но не ограничиваясь Zeekr, Xiaomi, NIO. Можно сказать, что я хорошо разбираюсь в трех режимах работы: полностью электрический, гибридный и с увеличенным пробегом.
Итак, почему я выбрал Lynk & Co? Возможно, это сочетание таких факторов, как зрелый бренд, любовь с первого взгляда, соответствие бюджета и хороший опыт тест-драйва. Будучи автомобилем класса B, он обеспечивает достаточное пространство. Мой рост 175 см, вес 70 кг, и после настройки водительского сиденья на заднем ряду еще остается 2–3 кулака пространства для ног пассажиров. Багажник имеет подходящий размер, температура кондиционера регулируется точно. Шумоподавление остается актуальной темой: даже на скорости около 50 км/час по городским дорогам в салоне явно ощутим шум от шин, так как двери без рамок и одинарные стекла – ради внешнего вида пришлось чем-то пожертвовать. Что касается звуков, о которых сообщают другие автомобилисты, я иногда сталкиваюсь с тиканием, которое продолжается около минуты и затем исчезает. В общем, это никак не влияет на мой опыт вождения.
Что касается так называемой «управляемости», то здесь все субъективно, но Lynk & Co 07 произвел на меня впечатление своими удобными вождением: педаль газа быстро реагирует, достаточная мощность, тормоз интуитивен, передняя часть мягкая, задняя часть более тяжелая, тормоза не вызывают головокружения и останавливают машину вовремя. Внутренний дизайн тоже очень понравился: лаконичный и чистый дизайн подлокотника, подставки для чашек, центральной консоли – отсутствие физических кнопок придает технологичный вид, и в то же время усовершенствованная система AI обеспечивает обратную связь. Говоря о системе, возможно, благодаря базе системы от Meizu, экран бортового компьютера Lynk & Co 07 чувствуется как планшет: четкое изображение, быстрый отклик. Каждый раз, когда сажусь в машину и пристегиваюсь, экран уже готов к работе, запускается плавно, сенсорное управление очень удобное, подвисаний или зависаний пока не встречал.
В плане дальности: поскольку у меня есть домашняя зарядная станция, особой тревоги о пробеге нет, но 07 проявил себя достойно в этом отношении. Ежедневные поездки до работы и обратно – примерно 25 км, так что, приехав домой, я просто смотрю, насколько упал заряд по сравнению с утром, чтобы сделать выводы. В полностью электрическом режиме даже с кондиционером, установленным на 22°C, снижение заряда составляет около 20 км в день. Производитель не завысил показатели, фактические результаты меня устраивают.
Еще многое хочу поделиться: аудиосистема Harman Kardon, спортивный внешний вид и прочее. Возможно, Lynk & Co 07 недостает немного удачи, или же производителю стоит усилить маркетинг, так как в сегменте подключаемых гибридов модель не так популярна. Надеюсь, больше потенциальных владельцев оценят этот автомобиль, у которого есть недостатки, но еще больше достоинств.
