С мая, когда я сдавал экзамен по вождению, я начал присматривать машину. Во время майских праздников я пошел посмотреть автомобили BYD Han и Seal: в целом обе модели мне понравились, но интерьер Han показался слишком скучным для молодого человека, а у Seal — немного некрасивая задняя часть. В середине мая я увидел, что появилась новинка — Lynk & Co 07. В интернете было много критики на этот автомобиль, особенно из-за неудачного дизайна C-стойки (действительно, по фотографиям она выглядит немного странно). Из-за того, что я провалил один из экзаменов по вождению, в тот момент не пошел в автосалон и упустил выгодные предложения (это было обидно, а когда в июне увидел, что льгот больше нет, то очень расстроился 😡).
После того, как в начале июня я получил права, в выходные отправился в 4s салон на тест-драйв. На тот момент я еще не определился с конкретной моделью. Первым делом зашел в салон Lynk & Co — и был поражен реальной машиной: внешний вид был очень стильным и динамичным, без излишней массивности. Сев за руль, я почувствовал, что интерьер автомобиля действительно качественный, мультимедийная система работала очень плавно, а звук колонок просто великолепен (возможно, я просто не сидел в хороших машинах раньше). Мне показалось, что звук здесь даже лучше, чем у звуковой системы Dynaudio в Han и Seal, особенно в плане басов.
На тест-драйве машина показала себя очень комфортной: на неровных дорогах чувствовалась минимальная тряска. Шумоизоляция тоже оказалась неплохой: при скорости порядка 100 км/ч на трассе шум ветра был немного слышен, но с включенной музыкой это практически не мешало. Что касается стоимости, изначально я планировал потратить около 200 тысяч юаней на гибрид. В этом ценовом диапазоне выбор моделей невелик, и я решил, что первая машина должна быть именно такой, какой мне хочется, поэтому выбрал 07. Я купил модель Ultra, на которую была скидка 6000 юаней. Так как я не мог воспользоваться льготами при обмене авто и для крупных клиентов, пришлось добавить только купон на 1000 юаней, в итоге получилось, что мне сделали скидку в 7000 юаней.
Что касается расхода топлива, то в день получения автомобиля я проехал примерно 150 километров по шоссе, и расход топлива при пустом аккумуляторе был всего 2,8 литра на 100 км — это меня впечатлило (похоже было даже на сказочное значение). На данный момент я в основном использую машину для поездок на работу, и с запасом хода в 120 км на одном заряде мне хватает ее почти на неделю, подзаряжаю дважды в неделю.
В целом, я считаю, что этот автомобиль отлично подходит для молодежи, как в плане бренда, так и по управляемости и интерьеру. Великолепный выбор для первой машины.
