Отзывы об автомобилях (97)

Lynk & Co 07 EM-P 2024

Я езжу на этом автомобиле уже почти полгода и наконец-то сделал то, о чем давно мечтал — установил плавающую крышу (для Pro это не предусмотрено в опциях). Но, честно говоря, я так и не покрасил обводы колес и багажник в черный цвет — это отняло бы слишком много времени, а я не выдержал. Наклейки: руководитель сказал побороть трудности. Изначально хотел наклеить наклейку "Кошмар руководителя", но потом передумал, чтобы не нарваться на неприятности от начальства. Наклейка, меняющая цвет на логотипе, выглядит слегка некрасиво. Также я приклеил наклейку против "дальнобойщиков", которая помогает от дальнего света. Однако наклейки в большом количестве придают машине несколько агрессивный вид. Впечатления от вождения: об этом много говорить не буду, это действительно сильная сторона авто. Управляется автомобиль очень хорошо и стабильно (на скоростной дороге, когда пришлось срочно сменить полосу на скорости около 90 миль в час, он полностью контролируемый). В городе обгон происходит очень быстро и плавно. Также у автомобиля достаточно прочная покраска — однажды на узкой улице я задел стену, а другая ситуация произошла с электрическим мопедом, которым управляет школьник — в обоих случаях не было повреждений, и краска не слезла. Просто протер зубной пастой — и следы исчезли. Расход энергии: больше всего мне нравится потребление энергии (расход топлива около 5 литров на 100 км, что нормально для гибрида). Я включаю режим высокого энергонакопления (сначала было непривычно, но потом привык — только если долго нажимать, может утомить). Если не нажимать педаль слишком сильно, потребление электроэнергии может снизиться до 11, а в тестовом цикле CLTC даже до больших 130. За полгода я проехал 5000 км, из них 4300 на электричестве и 700 на бензине (даже когда возвращался из Тайюаня в родной Вэньшуй, практически не использовал бензин). Электричество и бензин обошлись всего в 670 с лишним юаней. Другие функции: Harman Kardon звучит отлично, а с обновлением ПО на 1.8 стало еще лучше. Часто нахожусь в машине просто чтобы слушать музыку. Звуковой эффект закрытия автомобиля тоже очень забавный и привлекает внимание. Однако софта в системе машины маловато, CarPlay тоже не имеет большого выбора. Хочется использовать навигацию по полосам, но ее всегда нужно запускать через CarPlay. А еще почему-то подсветка салона не syncronизируется с музыкой в QQ Music, только в NetEase Cloud Music. Недостатки: иногда центр консоли издает шумы, и в районе средней стойки тоже слышны звуки. Беспроводная зарядка действительно медленная (возможно, это из-за перегрева iPhone). И хотя с управлением подвески все в порядке, на неровных дорогах кажется, что она слишком мягкая, и это вызывает незначительное головокружение.

Lynk & Co 07 EM-P 2024

Купил машину три месяца назад, и честно говоря, в целом я доволен. Lynk & Co 07 EMP в целом неплохая. Езжу на ней уже почти три месяца, есть как плюсы, так и минусы, но в целом она соответствует моим ожиданиям. Гибридная система Lynk & Co 07 EM-P, состоящая из 1,5-литрового турбодвигателя и электромотора, обеспечивает общую мощность в 381 лошадиную силу, и разгон до 100 км/ч за 6,5 секунд. В повседневной эксплуатации разгон до 100 км/ч также составляет около шести-семи секунд. В обычном движении основную работу выполняет электродвигатель, обеспечивая тихий и плавный старт. При обгонах на шоссе двигатель включается довольно линейно, без рывков. В обычной поездке расход топлива составляет около 5 литров, что вполне приемлемо. 15,4-дюймовый центральный экран может наклоняться на 15 градусов в сторону водителя или переднего пассажира, облегчая доступ к необходимой информации. Это действительно удобно, и разрешение экрана высокое, что обеспечивает четкость изображения без эффектов матового стекла. Система на базе автомобиля работает хорошо, открытие нескольких приложений подряд проходит без задержек, что оставляет хорошее впечатление. Материалы интерьера, в сравнении с аналогичными моделями, довольно качественные. Сидения с отделкой из алькантары имеют приятную на ощупь поверхность, хотя иногда бывает немного жарко. Запахов в салоне новой машины не было, и отделка внутри выполнена аккуратно. Хотя в целом система автомобиля хорошо работает, уровень вложенности меню слишком велик. Например, для того чтобы включить обогрев сидений, нужно пройти три уровня меню, что немного неудобно. Пассажиры выше 1,8 метра на задних сиденьях упираются головой в потолок, и при длительных поездках это вызывает утомление. Как для гибридного автомобиля, Lynk & Co 07 поддерживает только быструю зарядку мощностью 38 кВт, что довольно медленно. На момент покупки я торопился и не сравнил предложения у нескольких продавцов, из-за чего получил недостаточно скидок. У моего друга при покупке другой модели подарков и бонусов было гораздо больше. Рекомендую не спешить с покупкой автомобиля.

Lynk & Co 07 EM-P 2024

Я владею Lynk & Co 07 EM-P уже некоторое время, и он стал моим надежным спутником в ежедневных поездках и выходных путешествиях. Этот автомобиль действительно покорил мое сердце. Экстерьер Lynk & Co 07 безусловно привлекает внимание. Фирменные разделённые передние фары в сочетании с уникальными Y-образными светодиодными дневными ходовыми огнями делают автомобиль легко узнаваемым в темноте. Дизайн модели также очень привлекателен. Каждый раз, когда я выезжаю на нём, вызывает много восхищённых взглядов, и вероятность встретить такой же автомобиль на дороге минимальна. Внутри автомобиль радует кожаными сидениями с мягкой на ощупь поверхностью, а также наличием вентиляции и функции подогрева, что делает его комфортным в любое время года. Однако ухаживать за салоном несколько хлопотно, так как он легко собирает пыль и отпечатки пальцев, поэтому требуется больше внимания к его чистоте. Что касается динамики, разгон до 100 км/ч занимает всего 6,5 секунд. В городе, чтобы обогнать, достаточно слегка нажать на педаль газа, и мощность мгновенно ощущается, создавая хорошее ощущение ускорения. На шоссе автомобиль сохраняет динамичность и легко достигает нужной скорости, что делает вождение очень приятным. Автомобиль демонстрирует отличный запас хода: с полной заправкой и зарядкой он может проехать более 1400 км. Официальная электрическая автономия составляет 126 км, но в реальных условиях, например, при включённом кондиционере, запас может немного снизиться. Из оснащения следует отметить функции автоматического вождения уровня L2, такие как автоматическое экстренное торможение, предупреждение о столкновении и адаптивный круиз-контроль, что делает вождение более безопасным и легким. Однако система управления автомобилем иногда подводит, возникают случаи зависания и задержек. Хотя эти проблемы можно исправить через обновления OTA, они всё же оказывают небольшое влияние на пользовательский опыт. Ходовая часть настроена довольно жестко, так что при перезде "лежачих полицейских" или неровностей дороги ощущаются заметные толчки, что сказывается на комфорте поездки. Внутреннее пространство не на высоте для автомобиля среднего класса: задний ряд сидений не очень просторный, пол довольно высокий, из-за чего среднему пассажиру может быть неудобно, а спинка сидений имеет слегка прямое положение, что может утомлять при длительном путешествии.

Lynk & Co 07 EM-P 2024

【Опыт покупки автомобиля】 Во второй половине этого года мы с девушкой планировали поехать домой, чтобы навестить родственников, поэтому с начала года начали присматривать машину. Изначально планировали купить бензиновую машину, что-то вроде Accord, Camry или Passat, но после осмотра реальных автомобилей оказалось, что хотя внешне они и выглядят хорошо, интерьер и интеллектуальные системы оставляют желать лучшего. Мы особо не обсуждали скидки, продавцы сказали, что о них можно поговорить, только если мы действительно собираемся покупать. Моей девушке не очень нравились интерьеры бензиновых автомобилей, если честно, я тоже не был в восторге, поэтому решили отказаться от бензиновых машин. Потом мы с девушкой подумали о стоимости эксплуатации автомобиля и обратили внимание на электромобили. Поскольку я не очень люблю внедорожники, а моя девушка со мной согласна, мы сразу стали смотреть на седаны. Первым посмотрели на BYD Seal EV, интерьер в морском стиле очень понравился, хоть машина и выглядит немного маленькой, но в целом неплохо. Однако продавец сказал, что на получение машины потребуется два-три месяца, и для меня, как человека нетерпеливого, это стало важным фактором, из-за которого мы отказались. Затем посмотрели автомобили Lynk & Co, внешний вид Lynk & Co 07 EMP нам очень понравился, внутреннее пространство было довольно большим, а интеллектуальность системы была примерно такой же, как у BYD Seal. После трех дней переговоров по поводу скидки, продавец гарантировал, что мы получим автомобиль в течение полутора месяцев (это было прописано в контракте). В итоге, в середине февраля мы внесли предоплату, а в середине марта получили автомобиль. 【Цена при приобретении】 Изначально собирались приобрести автомобиль в рассрочку, но побоялись, что это будет слишком хлопотно. Родители также добавили немного денег, поэтому купили авто за наличные. В подарок нам предоставили два бесплатных техобслуживания, коврики, сиденья и автомобильный чехол. 【Наиболее удовлетворены】 Автомобиль выглядит очень круто, стоимость эксплуатации сравнительно низкая, условия для поездок значительно улучшились по сравнению с тем, что было раньше. Особенно хочу отметить аудиосистему Harman Kardon, когда у меня есть свободное время, мне нравится лежать в машине и слушать музыку, это очень приятно.

Lynk & Co 07 EM-P 2024

【Цена покупки】 Обсудили цены в трех-четырех автосалонах, но в конечном итоге решили взять машину в нашем местном салоне в Синтаи, чтобы удобно было проводить последующее обслуживание. Выбрали версию Lynk & Co 07 EMP24 126 Long Range Halo. Сговорились на цену за автомобиль без учета дополнительных расходов в 150 000 юаней, а итоговая цена с учетом всех расходов составила 161 000 юаней. Оформили кредит на 5 лет с возможностью частичного досрочного погашения через 2 года; проценты по кредиту частично снижены. В общем, нормально. Ждали автомобиль месяц и три дня, получили его в середине прошлого месяца. 【Интерьер】 Жена сразу обратила внимание на внешний вид Lynk & Co 07, в салоне автомобиля мы думали, что обивка будет пачкаться, но после начала эксплуатации оказалось, что если немного следить за чистотой, то все достаточно легко поддерживается в порядке. Больше всего в интерьере мне понравились сиденья — они очень комфортные, с хорошей поддержкой для ног. 【Пространство】 Пассажирское пространство нормальное. Мой рост 177 см, у жены — 165 см. На переднем и заднем сиденьях, а также на водительском и пассажирском местах проблем с комфортом нет. Однако в машине мало мест для хранения. Багажник, честно говоря, среди аналогов не самый большой — если положить два чемодана, то место для чего-то крупного уже не останется. 【Автономность】 Сейчас такая погода, что кондиционер приходится включать всегда, температура установлена на 24°. В городе, если нет пробок и ездить на электротяге, на полном заряде можно проехать около 90 километров, то есть примерно 70-80% от заявленного пробега, что меня устраивает. На трассе запас хода пока не тестировал. 【Наименее удовлетворительно】 Основные недочеты связаны с появлением слепых зон. Дизайн передней стойки немного препятствует обзору. У меня это не вызывает больших проблем, но жена жалуется, что когда она ведет машину, слепая зона кажется ей более значительной. Мы подумали о решении этой проблемы с помощью более высокой подушки сиденья. Еще один недостаток — это то, что на плохих дорогах подвеска ведет себя жестко, бывает, что пассажиры ощущают тряску.

Lynk & Co 07 EM-P 2024

【Цена на автомобиль】 Поскольку машина была срочно нужна, у меня не было много времени торговаться с продавцом. Я взял кредит на 5 лет на сумму 90,000 юаней, с возможностью досрочного погашения через два года без штрафных санкций. Я не занимался обменом и не получил субсидий для крупных клиентов. Страховку купил прямо в салоне за 5,450 юаней. Регистрацию автомобиля провели в салоне, и я символически заплатил 200 юаней. В подарок получил комплект для планшета, комплект ковриков, защитную плёнку и чемодан. 【Опыт покупки】 Изначально я увидел 07EMP в коротких видео и мне понравился её дизайн. Позже оказалось, что она находится в пределах моего бюджета и соответствует всем требованиям. Я обсудил это с родителями, и мы начали переговоры о цене. Ожидание автомобиля заняло три недели и три дня. В итоге мама выбрала день, чтобы забрать машину. 【Впечатления от вождения】 В городских условиях ездить довольно удобно. Обычно я езжу на скорости 30-40 км/ч, на эстакадах примерно 60 км/ч, и чувствую себя достаточно безопасно. Однако шум от шин довольно заметен, особенно на высокой скорости и по плохим дорогам. 【Наиболее неудовлетворительное】 Меня больше всего не устраивает то, что машина довольно большая, и на поворотах она менее манёвренная, чем Nano 01 моего друга. Также запас хода в реальных условиях меньше, чем я ожидал. Сейчас погода стала жаркой, я сразу включаю кондиционер, и запас хода на чистом электричестве составляет примерно 60-70% от изначального. 【Комфорт при поездке】 Основная цель покупки машины — использование в семье, и в плане комфорта всё в порядке. Машина достаточно широкая, поперечное пространство внутри довольно большое. На заднем сиденье могут поместиться три человека. Я водитель с ростом 171 см и весом 65 кг, и у меня достаточно места для головы и ног. Поддержка поясницы тоже хорошая; я однажды проехал четыре часа по трассе и сделал один перерыв на сервисной станции, и поясница не слишком устала. В целом, всё устраивает.

Lynk & Co 07 EM-P 2024

【Опыт покупки автомобиля】 В этом году мой ребенок переходит из детского сада в начальную школу, и возить его на моем бензиновом SUV стало немного неудобно. Кроме того, я часто занят работой и не могу всегда вовремя забрать его. Поэтому я подумал приобрести жене электромобиль. Долго выбирали, согласовывая наш бюджет, и после обсуждения в течение полумесяца остановили свой выбор на Lynk & Co 07EMP. Сегодня прошло уже два месяца с момента покупки. 【Цена при получении автомобиля】 Перед покупкой мы обратились в 4S салон возле нашего дома. Внесли первоначальный взнос в размере 120,000 юаней, остальное — в кредит. Страховку оформили в салоне, что обошлось в 4,980 юаней. К регистрации автомобиля нам помогли в салоне за 300 юаней. После долгих переговоров с продавцом удалось получить в подарок комплект ковриков, пленку на окна и два технических обслуживания. В целом все устроило. 【Впечатления от вождения】 За эти два месяца автомобиль в основном водит моя жена с понедельника по пятницу, а я — на выходных. По сравнению с моим бензиновым автомобилем, впечатление оставили более легкие педали газа и тормоза, а также более приятные ощущения от руля с четким управлением. У автомобиля хорошая интеллектуальная система, быстро реагирующая на стандартные команды, такие как регулировка температуры кондиционера, открытие и закрытие окон, а также управление музыкой. Подвеска средней жесткости, автомобиль одинаково устойчив на плохих дорогах, эстакадах и обычном шоссе, но радиус поворота немного большой из-за длины автомобиля. 【Наименее понравившиеся моменты】 Наименее удовлетворительной оказалась небольшая площадь для ног на заднем сиденье. Для моего ребенка и жены это не проблема, но мне, как человеку высокого роста, сидеть сзади не так комфортно, как в моем бензиновом SUV. 【Отношение к клиентам】 Обслуживание было на уровне, с нами поддерживали контакт как до, так и после покупки. Мы попросили ускорить процесс получения автомобиля, и они постарались помочь. Надеюсь, что в дальнейшем сервис останется на том же уровне.

Lynk & Co 07 EM-P 2024

Поскольку у меня было мало опыта вождения раньше, после получения автомобиля я не решаюсь сразу выехать на дорогу, планирую немного потренироваться перед тем, как вождение станет самостоятельным. В эти дни мой друг выступает водителем, мы уже проехали 200 км за два дня. Мы ездили на выезды, преодолевали 80 км туда и обратно на выходных, чтобы съездить в управление транспортом за городом для проверки машины и получения номеров. В качестве пассажира мне довольно комфортно, а мой друг устал за эти дни. Суммируя наш с другом опыт, мы выбрали версию halo. Ранее мы раздумывали, стоит ли выбрать версию ultra из-за функции HUD, но так как вентиляция и массаж в задних сиденьях и другие дополнительные функции нам были не так необходимы, а из-за одного только HUD получение автомобиля задерживалось бы, мы в итоге остановились на версии halo. За эти дни мы заметили, что в автомобиле модели 07 экран можно поворачивать в сторону водителя, а на приборной панели также можно включить навигацию, поэтому отсутствие HUD не сильно повлияло на впечатления от вождения. У меня диски на 19 дюймов, шум от шин немного выше, но в целом он приемлемый, особенно когда играет музыка. Реальный запас хода на электроэнергии составляет около 100 км, поэтому рекомендую установить домашнюю зарядную станцию, если есть возможность, чтобы серьезно сэкономить деньги. Аудиосистема Harman Kardon — это просто шик! Поп-музыка звучит очень атмосферно, будто бы на концерте. Теперь о пространстве. Мы с другом примерно одного роста, около 170 см, и места как на водительском сиденье, так и на заднем достаточно. Багажник тоже довольно большой. Если сложить задние сиденья, можно создать огромное ровное пространство, что очень удобно. Мультимедийная система в порядке, работает плавно, но гибкости немного не хватает, приложений не так много. Иногда экран немного бликует, но после наклейки защитной пленки стало получше. Функция распознавания голоса на среднем уровне. Когда в машине кто-то есть, я предпочитаю управлять вручную.

Lynk & Co 07 EM-P 2024

【Опыт покупки автомобиля】 Я работаю уже три года, и в этом году у меня в планах женитьба. За дом уже внесён первый взнос, и недавно я решил продать свою подержанную Volkswagen Lavida 2015 года, которую водил больше двух лет, чтобы получить компенсацию по страховке и обменять её на более удобный для семьи электромобиль. На просторах Интернета я присмотрел модели BYD Seal 07 и Deepal L07, но что-то в них мне не понравилось. Однажды в субботу, прогуливаясь по городу с девушкой, мы прошли мимо торгового центра Wanda и случайно заметили новый Lynk & Co 07. Мы остановились, чтобы посмотреть на него. Продавец рассказал нам об этом автомобиле, и я решил сесть за руль, чтобы лично его оценить. Машина мне понравилась, и дома я изучил ещё больше информации в Интернете. Вскоре после этого я посетил салон, чтобы поговорить о цене, подписать договор и забрать автомобиль. 【Цена покупки автомобиля】 Я выбрал среднюю комплектацию, так как её вполне достаточно для семейного использования. Внесённый аванс составил немного больше 60 тысяч юаней, а остальная часть будет выплачиваться в рассрочку. Продавец подарил мне автомобильную плёнку, коврики и покрытие для багажника. 【Общие впечатления о машине】 Сначала о потреблении энергии. Я в основном использую машину для поездок по городу. Расход электроэнергии летом составляет примерно 14-16 кВтч, а в более холодную погоду — 15-18 кВтч. Расход топлива без подзарядки составляет около 1 л/100 км, а при разрядке — около 5 л/100 км. Максимальное потребление, с которым я столкнулся, было при холодной погоде, разряженной батарее, полной загрузке и в пробках на дороге — доходило до 7 л/100 км. Я всегда заряжаю автомобиль до полного, и через страховку Ping An всегда можно получить купоны. Одна зарядка обходится примерно в 10 юаней. Я заправляюсь обычно только по акции. Цвет, который я выбрал, — это серый, он мне очень нравится и выглядит стильно. Бескаркасные двери и зеркала заднего вида тоже оставили положительное впечатление. Мне кажется, что места в салоне достаточно. У меня средний рост, и когда я сажусь на заднее сиденье, передо мной остаётся расстояние размером в кулак, сидеть удобно. (Я сначала настраиваю водительское сиденье, чтобы мне было комфортно, а потом сажусь на заднее, чтобы оценить комфорт). Спинка сидений обеспечивает хорошую поддержку, поэтому даже в длительных поездках не устаёшь. Все четыре сиденья имеют вентиляцию и подогрев, создавая отличные условия для поездок. В салоне приятно тихо, уровень шума очень низкий. При поворотах крены кузова вполне допустимые, хотя модель 03 в этом плане лучше, но ведь это автомобиль в первую очередь для семьи. 【Недостатки】 Звук системы среднего уровня, представители Harman Kardon известны своим насыщенным басом. Эта машина не исключение, поэтому рекомендую убавить басы и добавить средние и высокие частоты.

Lynk & Co 07 EM-P 2024

Я управлял бензиновым автомобилем почти 4 года. Во время прошлого Нового года пришлось покататься на автомобиле Lynk & Co 07 EMP, принадлежащем моему родственнику, и тогда он мне немного понравился. В этом году по рабочим причинам мне понадобилось заменить автомобиль, и после выбора из множества моделей я остановился на Lynk & Co 07 EMP. **Общее впечатление** Внешний вид автомобиля имеет очень привлекательные обтекаемые формы, цвет кузова выглядит солидно и внушительно, есть ощущение современности и технологичности. Сиденья: Отличная конфигурация сидений для четырех человек, обогрев ощущается практически через 2 минуты, массаж довольно комфортный, что идеально подходит для людей вроде меня, которые много ездят каждый день. Рекомендую совмещать вентиляцию сидений, обогрев и массаж. Пространство: Мой рост 181 см, и я слегка полноват. Когда я сажусь на заднее сиденье, остается расстояние примерно в один кулак, сидеть довольно удобно (я сначала настроил водительское сиденье в удобную для себя позицию, а потом сел на заднее, чтобы ощутить комфорт). Кондиционер: Быстро охлаждает, горячий воздух тоже был проверен и эффективен. Аудиосистема: В автомобиле установлена звуковая система Harman Kardon, низкие частоты звучат потрясающе, создавая эффект полного окружения. Помощь при вождении: Система L2 + ACC работает довольно хорошо, особенно в туннелях и на скоростных дорогах, позволяет легко справляться с вождением, но не забывайте держать руки на руле. Система также имеет предупреждение о столкновении, которое своевременно подает сигнал, но это не означает, что нужно пренебрегать осторожностью на дороге. **Пробег и расход энергии** Условия эксплуатации: Каждый день перемещение между районами занимает около 75 км, расход энергии примерно 16 кВтч. Чистая электроэнергия: В нынешних погодных условиях, при нормальном использовании, расход энергии составляет около 13-17 кВтч. **Цена покупки** Благодаря государственной субсидии и субсидии на замену, с учетом региональной скидки в размере 2000 юаней, цена автомобиля среднего оснащения без дополнительных опций составляет чуть менее 160 000 юаней. **Наименее удовлетворен** На данный момент заметен уровень шума от шин модели Goodyear, особенно на средней и высокой скорости. В группе владельцев автомобили советуют попробовать другие шины. Планирую поменять их в период праздников пятого мая, чтобы проверить, будет ли улучшение.

Lynk & Co 07 EM-P 2024

【Опыт покупки】 После возвращения в родной город в этом году, мой отец настаивал на покупке машины, предоставив мне бюджет до 200,000 юаней. Рассмотрел много автомобилей, и если не внешний вид был не очень, то бренд не подходил, например, Neta или Leapmotor. В итоге, по рекомендации родственников, приобрели Lynk & Co 07 EMP. 【Цена автомобиля】 Купили среднюю комплектацию, внесли первоначальный взнос 100,000 юаней, остальное в рассрочку. После долгих переговоров изначально обещали только коврики, подголовник, видеорегистратор и три технических обслуживания. Но отец смог договориться с продавцом и получить ещё шторку от солнца и пленку на окна. Страховка обошлась в 5,500 юаней, регистрация стоила 388 юаней. 【Впечатления от вождения】 С понедельника по пятницу я езжу по городу, мощности достаточно, тормоза очень плавные, машина откликается на нажатие педали в пределах 50-60 км/ч. Однако подвеска не очень хорошо справляется с неровностями. По выходным иногда езжу в деревню, где дороги плохие, и машина сильно трясётся, на месте водителя более комфортно, чем на заднем сиденье, где потряхивает сильнее. 【Пространство】 Заднее сиденье не очень просторное. Мой рост 181 см, вес 65 кг, и когда сажусь на заднее сиденье, остаётся небольшое пространство для ног, что на короткое время терпимо, но в долгих поездках ноги начинают уставать. Зато над головой места хватает. Водительское место более просторное, над головой остаётся примерно две ладони, но для ног не хватает пространства, что при длительных поездках может вызвать усталость. 【Самое удовлетворительное】 На данный момент больше всего радует внешний вид и низкая стоимость эксплуатации. У меня есть парковочное место с установленной зарядной станцией, и расчётно затраты на километр составляют чуть больше 0,1 юаня, что значительно дешевле, чем у отцовского бензинового автомобиля. Единственное, что страховка дороговата. 【Самое неудовлетворительное】 Багажник немного маловат, если вдруг понадобится перевезти вещи для переезда, много не поместится.

Lynk & Co 07 EM-P 2024

Полный и надёжный отзыв о Lynk & Co 07. Текущий пробег: 8760 км | Частота зарядки 1-3 раза в неделю Опыт покупки: Сначала я признал бренд Lynk & Co, изначально обратил внимание на модель Lynk & Co 03. Следил за Lynk & Co около двух лет, и в прошлом году, увидев Lynk & Co 07, не смог удержаться. Сравнив с другими брендами, Lynk & Co оказался лучше. Выбрал Lynk & Co 07 благодаря его авангардному дизайну и чувству технологий. Во время тест-драйва произвели впечатление отзывчивость мотора и управляемость. В конце концов, я приобрёл свой первый автомобиль у дилера Lynk & Co в Чанчжоу. Внешний вид: одним словом – шикарный, двумя словами – уникальный. Мне очень нравится уникальный дизайн 07, особенно дневные ходовые огни. Линии кузова выглядят спортивно. Развлекательная система: достаточна, но ожидаю обновлений Звук Harman Kardon действительно хорош, для повседневного прослушивания вполне хватит. Оперативность системы вполне устраивает, но надеюсь на обновление OTA для улучшения скорости отклика и добавления настроек звука. Беспроводная зарядка нагревается при длительном использовании, надеюсь на улучшение в этом плане. Запас хода и расход топлива: Выбрал Lynk & Co 07 из-за гибридной системы, и хотя я не эксперт, пока она показывает себя экономичной. В состоянии недостатка зарядки расход около 6 литров, но это все равно экономично. На шоссе при полностью заряженной батарее около 1.5 литра. Для ежедневных поездок использую электрический режим, практически без использования бензина, а в дальних путешествиях запас хода около 900 км, чего вполне достаточно. Впечатления от вождения: точная управляемость, комфорт можно улучшить Мощность: в городе она легкая в управлении, в спортивном режиме реакция мгновенная. Подвеска: на городских дорогах без проблем, плавная, комфортная. По ухабистым дорогам ещё не ездил, не могу комментировать. Звукоизоляция: достаточно средняя, но благодаря 23 динамикам Harman Kardon меня это особо не беспокоит, можно сказать, что это приемлемо. Желаемые улучшения: 1. Оптимизация системы: улучшение способностей голосового помощника, хотелось бы интеграции с deepseek или Doubao. 2. Эффективность зарядки: хорошо бы сократить время полной зарядки до 40 минут (сейчас около 55-60 минут). В целом: впечатляющий внешний вид, надёжный запас хода, удовольствие от вождения, безопасность, безопасность и снова безопасность.

Lynk & Co 07 EM-P 2024

Lynk & Co 07 прошла более пяти тысяч километров. Автомобиль довольно уникален внешне: кому-то его внешний вид кажется ошеломляюще крутым, а кому-то напоминает лягушачью морду. В любом случае на дороге привлекает много внимания. Салон выглядит достаточно премиально, но центральный экран кажется неумело встроенным. На задних сиденьях сидеть комфортно, хотя высоким людям может быть тесно из-за скошенной крыши, что немного уменьшает пространство. Мощность двигателя впечатляющая: электромотор быстро разгоняет, а после подключения двигателя ускорение тоже достойное. Однако при низком заряде уровень шума двигателя становится заметен, и вибрации увеличиваются. Подвеска жестковата: углы держит, но на плохой дороге трясет - подходит для любителей активного вождения, но не для тех, кто ищет комфорт. Экономия топлива радует: с заряженной батареей автомобиль едет словно бесплатно; на чистой электроэнергии он может проехать около восьмидесяти километров, зимой - около сорока-пятидесяти. Зимой приходится заряжать каждый день, что лично для меня неудобно. Если зарядка недоступна, расход топлива превышает пять литров, а динамика и шумоподавление снижаются. Система автомобиля продвинутее, чем у старых моделей, и голосовое управление работает хорошо, хотя иногда оно оказывается слишком чувствительным и срабатывает преждевременно. Системы помощи в вождении достаточные: на трассе машина может следовать за передней, но на полную автоматизацию рассчитывать не стоит. Есть и недостатки: звукоизоляция безрамочных дверей недостаточная, на высокой скорости слышен ветер. Беспроводная зарядка телефона медленная и нагревается, мощности зарядки в заднем ряду мало - телефон заряжается крайне долго. Место на заднем сиденье ограничено: при моем росте 178 см, колени почти упираются, остается лишь пара кулаков. Тормоза очень резкие: система кажется плохо настроенной. На въезде в гараж есть небольшой уклон, и остановить машину ровно у стены сложно - либо рванет вперед, либо остается стоять на месте. Звуковая система действительно хороша: Harman Kardon звучит потрясающе, музыку слушать приятно. Этот автомобиль подойдет молодым людям, которые любят ездить и могут заряжать его дома. Если вы ищете экономичную и комфортную машину, возможно, стоит рассмотреть модели BYD. Lynk & Co 07 - это автомобиль с характером и небольшой изюминкой, и нужно понять, готовы ли вы принять его особенности.

Lynk & Co 07 EM-P 2024

На данный момент прошло почти четыре месяца с момента получения автомобиля, и я уже проехал более 3000 километров, практически каждый день находясь за рулем. Хочу поделиться некоторыми впечатлениями за прошедшие четыре месяца: Во-первых, о пространстве. Мой рост составляет 172 см, вес — 70 кг. После настройки сиденья под комфортное вождение на заднем сиденье остается примерно два с половиной кулака пространства. Родители, сидя сзади, отмечают, что места достаточно. Можно даже немного закинуть ногу на ногу. Объем багажника, скажем так, стандартный. Подходит для повседневного использования, но когда я вез домой товары к Новому году, он был забит полностью. Во-вторых, о расходе энергии: я приобрел автомобиль в основном для ежедневных поездок на работу, так что в основном использую электропривод в черте города. Со времени покупки автомобиля я проехал 3100 километров, из них 2800 — на электротяге. Зимой при включенном кондиционере расход электроэнергии составлял около 25, без кондиционера — около 19. С потеплением расход снизился, и на более длительных поездках он может достигать примерно 14. Что касается расхода топлива, однажды я проехал по шоссе около 100 километров в обоих направлениях. Показания бортового компьютера составляли 4 литра на 100 км, но на самом деле было израсходовано почти 9 литров топлива (немного преувеличенные данные). И наконец, о впечатлениях от вождения. В городе гибриды разгоняются заметно быстрее, чем бензиновые автомобили, поэтому обгон происходит очень естественно, а педаль газа реагирует весьма оперативно. По сравнению с состоянием разряженной батареи, при полном заряде ускорение гораздо лучше. Тормоза очень чувствительные, особенно на низкой скорости. Хотя педаль не сильно нажата, ощущается заметная неровность. Одну вещь я не могу не упомянуть — шум от шин на самом деле заметен. На асфальте это не так существенно, но на цементных дорогах звук действительно громкий. В интернете упоминали, что смена на более тихие шины может помочь, планирую их вскоре заменить и оценить разницу.

Lynk & Co 07 EM-P 2024

Как один из первых владельцев Lynk & Co 07, я вожу этот автомобиль почти год, и сегодня хочу поделиться своими впечатлениями. Обычно я езжу на нём в одиночку на работу, а в выходные выезжаю с партнером. Мой рост составляет 175 см, и мне немного не хватает пространства над головой на переднем сиденье, поскольку снизу установлена батарея. Однако настройка руля назад и вверх помогает решить эту проблему. Места для ног достаточно, на заднем сиденье расстояние от колен до переднего сиденья около двух кулаков, а сидеть, закинув ногу на ногу, не составляет проблем. В интерьере автомобиля есть много продуманных решений для хранения. Самая удачная идея – это маленькие углубления по обе стороны среднего подлокотника, которые удобно использовать для прокладки кабелей. В бардачке перед пассажиром есть складной крючок, который часто использую для подвешивания напитков. В багажнике обычно храню туристическое снаряжение и автомобильные принадлежности. Что касается вождения, ускорение очень быстрое, что придает уверенности при обгоне. Преимущество электромобиля заключается в готовом в любую минуту доступе к мощности, а поездка отличается тишиной. На мой взгляд, тормоза немного чувствительные. Подвеска отлично справляется с ямами и лежачими полицейскими. На ровной дороге нет шумов от покрышек, но на неровной дороге они появляются при скорости свыше 60 км/ч, в то время как на шоссе при скорости более 100 км/ч появляются аэродинамические и шумы от колёс. Меня также устраивает запас хода автомобиля: в городе потребление энергии составляет 10-16 кВт·ч на 100 км, а расход топлива при разряженной батарее в среднем 6.7 л на 100 км, на шоссе - 4.7 л на 100 км. При полном заряде без проблем проезжает 90 километров. Если избегать резких ускорений и торможений, а вести машину плавно, то автомобиль очень экономичен. На шоссе я включаю интеллектуальное сохранение заряда на 85% и переключаюсь на чистую электроод, когда до пункта назначения остаётся 50 км. Это помогает сохранить мощность и минимизировать расход топлива. Я использую оригинальное зарядное устройство на 3 кВт от Lynk & Co, которое полностью заряжается за около девять часов, и зарядка дома обходится примерно в 10 юаней. Я стараюсь заряжать батарею каждую неделю и разряжать её полностью. Система постоянно обновляется, и производитель добавляет интересные функции. Например, недавно добавили звуковой эффект при запирании в виде кваканья лягушки. Преимущества Lynk & Co 07: прочный корпус, мощный двигатель и стильный внешний вид. Недостаток - сильный шум от крыши во время дождя, а шум от колёс зависит от качества дороги. В целом, я очень доволен этим автомобилем!

Lynk & Co 07 EM-P 2024

Я закончил университет три года назад и наконец-то купил автомобиль, о котором давно мечтал, Lynk & Co 07. Это моя первая машина и она очень важна для меня. Пока я ее использую менее месяца, но уже проехал более 1000 километров. Основное использование машины — в городском режиме. В основном езжу на электроэнергии, выбрав режим WLTC. Полностью заряженная батарея показывает запас хода в 102 километра, что совпадает с фактическими показателями. Мой рост 1 метр 70 сантиметров, вес 60 килограммов. Когда я сижу на переднем сиденье, у меня остается примерно два кулака свободного пространства над головой. Обычно я езжу один, и только иногда я выезжаю с друзьями. Дизайн сидений очень удобный, они хорошо поддерживают тело, поэтому даже при длительных поездках не устаешь. Настройка водительского места оставляет достаточно места на заднем сиденье, моим друзьям там не тесно. Что касается места для хранения, то для ключей и стаканов места хватает, но было бы здорово, если бы был маленький бардачок для водительских документов. Плюсы: 1. Звук акустической системы очень качественный. 2. Внешний вид молодежный и индивидуальный. 3. Достаточно мощный двигатель, быстро ускоряется. Минусы: 1. Качество видеорегистратора, поставляемого в комплекте, оставляет желать лучшего, и он может снимать только перед машиной. 2. На трассе шумоизоляция не очень хорошая, в области радиатора могут попадать мелкие насекомые и тополиный пух. 3. Сигнал мультимедийной системы в подземных парковках и отдаленных местах не очень хорош, загрузка идет медленно. 4. На скорости свыше 100 км/ч шум ветра и шин становятся заметными. Однако эти мелкие недостатки не мешают мне любить этот автомобиль. В целом, Lynk & Co 07 действительно подходит для молодежи, с хорошим внешним видом, производительностью и конфигурацией.

Lynk & Co 07 EM-P 2024

【Ход запаса】 После получения автомобиля я проехал почти 6000 километров, в основном по городу. Дисплей энергопотребления скорее для забавы. Лично мне кажется, что автономный ход на электричестве довольно короткий. Я обычно заряжаю батарею, когда на дисплее показывается 20 км, и, по факту, после каждой полной зарядки можно проехать только 60-70 километров. Кажется, что это несколько преувеличено. Каждый раз на заправку уходит около 200 юаней, а зарядка стоит 15-20 юаней и занимает около часа. 【Удобство посадки】 Мой рост и вес примерно 170 см и 130 кг. Сидя на заднем сиденье, остаются две кулака до переднего, ноги не удаётся закинуть одну на другую. Пространства достаточно, вмещает 1-2 человек. Впереди и сзади, а также в ногах и над головой ощущается простор, не тесно. Думаю, держатели для стаканов расположены и установлены в нормальном количестве. Багажник достаточно просторный. Я поместил в него палатку, тент, шесть складных стульев и стол. Когда всё уложил, стало немного тесновато, но в целом устраивает. 【Управляемость】 Реакция на педаль газа быстрая. Старт резвый, при обгоне ощущается легкое давление на спину. Тряска и задержки минимальны, управление рулем гибкое, ощущение от рулевого колеса хорошее. Однако эффект амортизации средний. На лежачих полицейских и неровных дорогах вибрация заметна. Звукоизоляция также не очень, на скорости 60-70 км/ч слышен шум шин и ветер. 【Информационно-развлекательная система】 Разрешение экрана сносное, сильного искажения не наблюдается. Общий отзыв: больше всего нравится управляемость и внешний вид. Наименьшее удовлетворение вызывает запас хода, интеллектуальное вождение и пространство.

Lynk & Co 07 EM-P 2024

Приобрел автомобиль чуть больше месяца назад, делюсь с вами своим реальным опытом эксплуатации. Во-первых, внешний вид. Я выбрал черный цвет — он выглядит солидно и стильно, особенно под солнцем, когда блеск ощутимо усиливается. Конечно, черный цвет красивый, но грязь на нем видна сразу, так что тем, кого это беспокоит, стоит подумать. Заводская краска может быть не особо яркой, можно наклеить прозрачную пленку для блеска. Больше всего мне нравятся двери без рамок, они придают автомобилю минималистичный и дорогой вид. Комплектация внутри тоже весьма богатая: все четыре сиденья равноправные, оснащены вентиляцией, подогревом и массажем, что делает поездки для всей семьи максимально комфортными. Простор на задних сиденьях соответствует уровню стандартного автомобиля класса B, и все родственники и друзья, кто садился, хвалили просторный салон. Аудиосистема от Harman Kardon с 23 динамиками после обновления до версии 1.8 звучит еще лучше. Что касается вождения, то в целом ощущения за рулем замечательные. Мощность большая, передний привод, обгон без усилий, реакция на педаль газа быстрая. Однако, если вдавить педаль в пол на старте, передние колеса могут пробуксовывать, что не очень хорошо для покрышек. На высокой скорости автомобиль сам подстраивает тяжесть руля в зависимости от скорости, чтобы предотвратить случайные движения. Эта функция очень полезна. В версии с максимальной комплектацией присутствует проекционный дисплей, чья яркость автоматически подстраивается под окружающие условия, так что проблем с видимостью не возникает. Пару моментов, которые мне не очень понравились: двери без рамок создают немного больше шума, особенно заметного на скорости 120 км/ч и выше, а также в дождливую погоду на безрамных зеркалах остаются пятна, которые могут затруднить обзор. В целом, Lynk & Co 07 однозначно стоит покупать. Всё супер!

Lynk & Co 07 EM-P 2024

У меня Lynk & Co 07 уже три месяца, я всё ещё очень доволен этой машиной. Опыт использования пространства: 1. Место для ног сзади – просто находка. Даже могу закинуть ногу на ногу на заднем сиденье, пространства очень много; мой рост – 1 метр 60 сантиметров, для меня это более чем достаточно. 2. Места для хранения просто превосходны: можно положить телефон на ручку двери, в нижнюю часть дверной панели помещаются три бутылки воды и зонт, под центральной консолью есть полка, где удобно спрятать сумку, также беспроводная зарядка – очень удобно. 3. Хэтчбек отлично открывается, можно отрегулировать высоту подъёма двери багажника, что для небольшой девушки, как я, очень удобно. В багажник помещаются вещи для кемпинга, а если сложить задние сиденья, можно даже перевезти зеркало длиной 1,8 метра; рекомендую положить защитный коврик. Впечатления от вождения: 1. Педаль газа отзывчивая, в экономичном режиме всё плавно, а в спортивном режиме при нажатии на педаль чувствуешь заметное ускорение; на тест-драйве инструктор это продемонстрировал, впечатления были потрясающими. 2. Шасси очень устойчивое: при скорости 60 км/ч наезжая на лежачий полицейский, всего два приглушённых звука — устойчивость как у горы, кажется, что вся машина собрана основательно. 3. Управляемость отличная, руль поворачивает именно туда, куда нужно, идеально для резких поворотов во дворе. Тормоза очень чувствительные, с 19-дюймовыми колесами мгновенно тормозят — это очень важная функция для новичка, как я. Запас хода и расход энергии: 1. Обычно использую только электрорежим для поездок на работу, а на дальние расстояния перехожу в супер-гибридный режим — на скорости свыше 80 км/ч машина начинает использовать топливо. Система навигации автоматически выбирает, использовать ли топливо или электричество; с гибридной системой отсутствует беспокойство по поводу запаса хода, чувствую себя в безопасности. Летом запас хода на электричестве — около 100 км, зимой — 80-90 км; расход при частичной разрядке аккумулятора составляет 5-7 литров. Автомобильная система: 1. Функция автоматической разблокировки при приближении и оповещения на телефон, если я забыла закрыть окно, буквально вылечили мою забывчивость — раньше постоянно забывала, теперь просто выхожу и закрываю дверь, не переживая; автомобиль сам активируется при посадке, приятно и удобно. 2. Голосовое управление с быстрой реакцией, машина также оснащена аудиосистемой Harman Kardon, для меня, требовательной к качеству звука, это просто великолепно. 3. Приятно быть постоянным клиентом, система автомобиля предлагает множество удобств; недавно обновила до версии 1.8 — теперь можно добавить звуковые эффекты блокировки, что делает вождение более интерактивным и увлекательным. Напоследок о недостатках: 1. Шум от шин — так как это машина с безрамочными дверями и одинарным стеклом, действительно присутствует заметный шум от шин. При езде по неровностям или ухабистым дорогам возникают значительные шумы и тряска. 2. Длина сидений слишком короткая: на длинных поездках недостаточно поддерживается бедро, из-за чего появляется усталость.

Lynk & Co 07 EM-P 2024

Как моя первая машина в жизни, Lynk & Co 07 впечатлил меня с первого взгляда в автосалоне. Сейчас я ездию на ней уже более полугода и хочу поделиться своим опытом использования за это время. Во-первых, гибрид Lynk & Co имеет хорошую экономичность. Во время праздников, я отправлялся в автопутешествие, преодолевая 500 километров как по автострадам, так и по проселочным дорогам, при этом не подзаряжая автомобиль. Всего было израсходовано лишь 20 литров топлива, в то время как мой друг на другой бензиновой машине потратил 400 юаней только на заправку. На данный момент с 7500 км пройденного пути средний расход топлива составляет 2.5 литра на 100 км. Поскольку у меня дома установлена зарядная станция, заряжать автомобиль довольно удобно, и я редко использую бензин. Обычно при оставшемся количестве топлива более половины я использую режим "Производительность", благодаря чему машина разгоняется очень мощно, что доставляет большое удовольствие от вождения. При остатке топлива менее половины я переключаюсь в режим "Супер-расширенный", который также очень экономичен. Что касается пространства, я ростом 182 см и весом 70 кг, и когда нахожусь на водительском месте, мне достаточно комфортно и не тесно. В обычной ситуации расстояние от моих колен до передней панели составляет около 20-30 см, заходя и выходя из машины, нет риска удариться ногой. На пассажирском сидении моя девушка ростом 155 см и весом 45 кг имеет еще больше свободного пространства. Иногда мы ездим с родителями на заднем сидении, и пространство также вполне достаточно — родители говорят, что в машине много места. Что касается мощности, не стоит беспокоиться. Достаточно легко нажать на педаль акселератора, и машина уверенно стартует и обгоняет, не выдаваясь колебаниями. Особенно это ощущается на шоссе, когда при обгоне на скорости 100 км/ч я лишь слегка нажимаю на педаль газа, и маневр выполняется с легкостью. Однако есть некоторые недостатки. Например, в салоне автомобиля немного шумновато: на городской дороге или на неровных участках стук камешков о брызговики и днище автомобиля достаточно заметен, а также хорошо слышен шум ветра и шин. Было бы здорово, если бы машина была тише. Кроме того, при старте акселератор слишком резвый, и разгон кажется слишком резким. Пассажиры на пассажирском сидении жалуются, что это вызывает у них легкое головокружение. Было бы идеально, если бы существовал более плавный режим вождения. В целом, Lynk & Co 07 предлагает отличное соотношение цены и качества, обладает мощным двигателем, высоким уровнем оснащения, управляемость доставляет удовольствие, а внешний вид современный и стильный. Несмотря на некоторые мелкие недостатки, это совершенно не влияет на общее впечатление от использования и делает автомобиль достойной покупкой.

Lynk & Co 07 EM-P 2024

Как настоящий владелец Lynk & Co 07, я пользуюсь автомобилем уже более полугода, а пробег приближается к десяти тысячам километров. Сегодня хочу поделиться своими впечатлениями от эксплуатации. Начну с положительных моментов: то, что мне нравится больше всего, — это его экономичность. Официально заявленный запас хода составляет 1400 км, хотя мне пока не удалось добиться таких показателей, но 1200 км — вполне реально. Расход топлива при разряженной батарее на трассе составляет около 4-5 литров, а расход энергии с включённым кондиционером летом достигает 14 кВт⋅ч, зимой немного выше, но в целом экономичный расход. Для повседневных поездок вполне хватает электроэнергии, и это совершенно не напрягает. Внутренние опции тоже впечатляют: все четыре сиденья одинаково комфортные, доступны функции вентиляции, подогрева и массажа для сидений. Когда мы отправляемся в поездки всей семьёй, каждый может сесть с комфортом. В машине установлена аудиосистема с 23 динамиками Harman Kardon, звук просто потрясающий, слушать музыку во время вождения — настоящее наслаждение. Заднее пространство очень просторное, соответствует уровню автомобилей класса B, родственники и друзья, которые ездили с нами, всегда хвалили нас за простор. Мой рост 170 см, вес 63 кг, для меня в автомобиле просторно и комфортно, а мой парень ростом 183 см и весом 100 кг тоже ощущает себя вполне комфортно. Кроме того, интерьер минималистичный и стильный, что мне очень понравилось. В момент покупки именно интерьер добавил много очков автомобилю. Конечно, у Lynk & Co 07 есть несколько небольших недостатков. Уровень шума при движении может быть выше, особенно когда разгоняешься до 120 км/ч на трассе. Это связано с тем, что шины ориентированы на производительность в ущерб шумоизоляции, а также из-за безрамочных дверей и однослойных стекол, уровень звукоизоляции уступает автомобилям с двойными стеклами. Кроме того, система автомобиля не всегда хорошо ловит сеть, мало приложений, и CarPlay до сих пор не доступен, навигация не поддерживает покилометровую детализацию, и на трассе легко можно пропустить нужный поворот. В целом, преимущества Lynk & Co 07 перевешивают его недостатки. Если вы можете смириться с небольшими недочётами, этот автомобиль действительно отличный выбор для семейного автомобиля класса B: красивый, удобный в управлении и с высокой стоимостью за свою цену.

Lynk & Co 07 EM-P 2024

Это мой второй автомобиль Lynk & Co, до этого у меня был Lynk & Co 03 2019 года. Учтя безопасность, топливную экономичность для семейного использования и доверие к бренду, я выбрал Lynk & Co 07. 【Что нравится больше всего】 Подразделённые фары, бескаркасные двери, 23-динамиковая аудиосистема Harman Kardon на уровне класса. 【Что не нравится】 Звукоизоляция Lynk & Co 07 — на шероховатой дороге шины создают значительный шум. Если шум не важен, то это можно рассматривать как приемлемый вариант. В средней комплектации отсутствует проекционный дисплей (HUD), стоит 5000 юаней за установку. 【Тест-драйв】 Lynk & Co 07 — это автомобиль, сочетающий семейные и спортивные характеристики. В режиме производительности разгоняется за 6,5 секунды, рулевое управление точное. На скорости свыше 88 миль в час чувствуется дополнительная мощь, достигает 150 км/ч без труда. Для семейного использования мощности для обгона хватает. Я тестировал BYD Han, но выбрал Lynk & Co 07, так как он действительно удобен в управлении. 【Обслуживание】 Обслуживание Lynk & Co 07 по цене является средним. Каждый год можно получить купон на 300 юаней. Обслуживание электрической и топливной систем производится отдельно, первый техосмотр электрооборудования бесплатный благодаря дилеру. Так как это уже моя вторая машина Lynk & Co, обслуживание бензинового двигателя стоит около 700 юаней, что вполне приемлемо — один раз в год или каждые 10 000 километров. Электромотор обслуживается каждые 15 000 км. 【Расход топлива】【Дальность хода】 У меня есть домашняя зарядка, и в городских условиях чаще всего использую электричество. В данный момент средний расход составляет около 2 литров. На праздник Чистоты и Света я проехал 1200 километров с полным баком и заряженной батареей, от Баодина до Хулудао, весь путь по автостраде занял 60 литров. В обычных условиях остаточная топливная эффективность составляет от 4,5 до 6 литров. 【Удобство сидений】 Мой рост 176 см, вес 150 кг, и переднее водительское сиденье кажется немного коротким, при длительных поездках ноги устают. Сиденья мягкие, но при резких поворотах тело склонно к наклонам. Автомобиль оснащен подогревом, вентиляцией и массажем сидений. Летом и зимой это удобно. В заднем ряду пространства хватает: для меня остается около полтора кулака пространства для ног, и на уровне головы также достаточно места, неприятных ощущений от тесноты нет. 【Цена при покупке】 Я обменял старый автомобиль Lynk & Co на новый и воспользовался субсидиями на обмен, дополнительными скидками от бренда и скидкой на новую модель. После всех скидок цена составила около 134 000 юаней, а страхование — около 6000 юаней. В целом, за цену около 130 000 юаней есть не так много автомобилей с подобными характеристиками мощности, комплектацией и топливной эффективностью. Lynk & Co 07 — это хороший выбор в этом бюджетном диапазоне. Надеюсь, производитель улучшит звукоизоляцию, добавит HUD в стандартную комплектацию и заменит одарностекло на двухслойное с клеем для лучшей изоляции.

Lynk & Co 07 EM-P 2024

Оценка пространства: 4 балла Владелец автомобиля примерно 175 см в высоту, место водителя ощущается достаточно просторным. Переднее пассажирское сиденье немного короткое, не полностью поддерживает бедра. Задние сиденья, как правило, не используются, члены семьи также имеют рост около 175 см, несколько раз садились назад и остались довольны пространством. Багажник достаточно большой, даже во время праздников не удавалось его полностью заполнить. Оценка вождения: 4 балла Наибольшее впечатление в вождении производит очень гибкое рулевое управление. При полном заряде автомобиля ускорение быстрое, при низком уровне заряда ускорение немного слабее, но все равно быстрее, чем у бензиновых автомобилей. В условиях низкой скорости в городе ощущения схожи с полностью электрическими моделями. При активной езде или низком уровне заряда подключается двигатель, при запуске шум довольно громкий, но вскоре прекращается. При движении на большой скорости шум от шин и ветра действительно заметен, это также связано с покрышками и дорожным покрытием. Если увеличить громкость музыки, это можно стерпеть, ведь есть динамики Harmon Kardon. Интеллектуальный круиз-контроль работает нестабильно, на съездах с шоссе он часто ошибается, если линия полосы резко обрывается — возможно дергание влево-вправо, нужно постоянно быть готовым перехватить управление. Крышку тормозных дисков на передних колесах легко забивает камнями, после чего в салоне раздается резкий шум, встреча с этим в первый раз может напугать, на каменистой дороге стоит быть осторожным и сбросить скорость. Оценка запаса хода: 4 балла Владение автомобилем 5 месяцев, пройдено 5500 км. Около 3000 км приходится на поездки по шоссе. При поездках по шоссе всегда полностью заряжаю аккумулятор, использую режим супер-расширения, средний расход топлива составляет около 4 литров, пока не ездили по шоссе в режиме низкого заряда. Официальная рекомендация — выключить функцию сохранения заряда перед выездом на шоссе и использовать встроенную навигацию — действительно помогает сэкономить топливо. В городе в основном используется режим чистой электричества, быстрая зарядка увеличивает заряд со 20% до 100% примерно за 55 минут. Ежедневно на поездки уходит меньше 20 км, а с учётом выездов на выходные — требуется зарядка в среднем два раза в неделю. Оценка системы в салоне: 3 балла Преимущества: экран 2k и система flyme auto с подсветкой подсолнечника, отображение четкое и плавное, навигация для водителя выглядит комфортно. Есть все популярные приложения с медиа-контентом, такие как iQiyi, Bilibili, Douyin, QQ Music, и NetEase Cloud. Недостатки: встроенная навигация Amap до сих пор не поддерживает навигацию по полосам, качество видео с регистратора настолько низкое, что невозможно рассмотреть, к тому же происходит задержка. Топ-3 плюсов: 1. Отличное качество звука аудиосистемы Harmon Kardon. 2. Гибкое управление и быстрое ускорение. 3. Плавная работа системы flyme auto. Топ-3 минусов: 1. Крышка тормозов часто забивается камнями, это уже случалось несколько раз. 2. Плохая работа интеллектуального круиз-контроля с частыми ошибками. 3. Ужасное качество видеорегистратора, невозможно смотреть в салоне автомобиля или через приложение, приходится вынимать карту памяти и просматривать на компьютере.

Lynk & Co 07 EM-P 2024

**Внешний вид:** На вкус и цвет товарища нет, но мне очень нравится. Черно-белая комбинация — это беспроигрышный выбор. Однако черный глянцевый лак очень легко царапается. Проехал менее месяца, а уже появилось несколько царапин. **Пространство:** При тест-драйве рассматривал модели 03 и 07. В модели 03 место водителя казалось немного тесным, в то время как в 07 чувствуется большая просторность. Задние сиденья почти никто не занимает, я их и не пробовал, но места достаточно. Пол почти полностью ровный. Глубина багажника средняя, но для меня достаточно. **Вождение:** Мощности вполне хватает, реакция на нажатие педали мгновенная. Управляемость у LYNK & CO традиционно является сильной стороной. Подвеска довольно упругая, на неровной дороге чувствуется, но посторонние шумы действительно есть. Интересно, что они проявляются время от времени — иногда есть на разбитых дорогах, потом исчезают. Кроме того, многие жалуются на шум от шин и ветра. С одинарным остеклением понятно — на больших скоростях лучше включить музыку. **Запас хода:** Проехал почти месяц, на данный момент около 1300 километров. Живу в Чэнду, по WLTC показывает 102 километра. Не зимой проехать 95 километров не проблема (средняя рекуперация энергии). Заряжаю примерно раз в неделю. Пока затраты на электроэнергию и топливо составляют около 3.5 на 100 км. Без функции сохранения заряда уровень постоянно колеблется около 15 километров. В среднем получается 0.3 за километр. **Бортовая система:** Работает плавно, пока не сталкивался с багами. Правда, искусственный интеллект немного туповат (не сравнить с Xiao AI), но функции бортовой системы не догоняют возможности модели 08. Мы даже не можем выбрать цвет модели автомобиля на главной странице системы, что немного раздражает. В целом, существенных проблем нет. **Итоги:** Это первая машина в моей жизни, и как автолюбитель я очень доволен. Давно присматривался к модели 07, ни разу не пожалел. Надеюсь, LYNK & CO сохранит свой стиль и создаст ещё больше автомобилей, подходящих для молодежи.