Отзывы об автомобилях (36)

Lynk & Co 06 EM-P 2024

1. Внешний вид цвета "изумрудного зелёного" произвёл на меня мгновенное впечатление: простой, аккуратный, индивидуальный и немногочисленный, поэтому и привлёк внимание. Встроенный багажник, изящные фары и красивые задние фонари. 2. Интерьер незамысловатый, единственный привлекательный элемент – это светодиодное освещение, которое можно настроить на ритм музыки или изменить его цвет. Привычные элементы управления переданы на приборную панель, что увеличивает пространство для хранения в центре салона. Центральная консоль выполнена из пластика, но руль имеет хорошее качество, а кожаные сиденья комфортны и водоотталкивающие. Есть большие возможности для улучшения интерьера, поскольку сейчас его качество не на высоте. Сетчатый карман за задним сиденьем выглядит слегка примитивно. В бардачке есть крючок для подвешивания вещей, что очень удобно. 3. Пространства достаточно для меня и двух кошек, короткий кузов машины облегчает парковку и движение по узким улицам. Заднее сиденье можно сложить и положить коврик, чтобы можно было спать на нём. 4. Запас хода на электричестве в городе с кондиционером составляет 100 км без проблем, в пробках может быть меньше. Заряжение до полного объёма стоит 20 юаней и длится около одного часа в режиме быстрой зарядки. Кондиционер потребляет больше энергии. Бензиновый запас ещё не использовал, дополню позже. Полный бак бензина стоит примерно 375 юаней и позволяет проехать 969 км. 5. В спортивном режиме разгон очень резкий, на светофоре нужно держать дистанцию от переднего авто. Тормоз мягкий, легкое нажатие на педаль останавливает автомобиль. Управление коробкой передач под правую руку, стеклоочистители – под левую. Освещение можно настроить на автоматическое включение, что очень удобно. Зеркала заднего вида регулируются из салона, а также имеют предупреждающие огни о приближении автомобилей или людей. 6. Что касается бортового компьютера, все функции управления интегрированы в него. Лично мне не нравится компоновка рабочего стола: иконки снизу слишком маленькие и без подписей, что может затруднить поиск нужных настроек для непривычных пользователей. Возможность кастомизации значков рабочего стола была бы полезной. Хотя есть управление жестами, к нему непросто привыкнуть. В крайних случаях можно воспользоваться голосовой командой: это удобно, но иногда вызывает неловкость, особенно при наличии пассажиров. Понравилась возможность смены обоев: можно загрузить фото из Baidu Cloud в фотогалерею и установить его как обои. Однако, отсутствует возможность масштабирования изображения. Поддерживаются учетные записи из QQ Music и NetEase Cloud Music, можно использовать членство. Есть приложения для просмотра видео – Bilibili, iQiyi и Tencent. Карта используется от Amap, но нет Baidu Maps и никакой возможности установить её самостоятельно, что вызывает определенное разочарование. Нет поддержки сторонних приложений и автомобильного подключения для Samsung и Apple, только для Huawei, OPPO и Xiaomi. Пользуюсь Samsung и Apple, поэтому разочарован, но Bluetooth достаточно. Подключение к интернету на 4G предоставляется бесплатно на пять лет, что радует, но неизвестны тарифы после этого периода. Игры на бортовом компьютере требуют геймпада и учетной записи, что не особо необходимо на мой взгляд. 7. Встроенная аудиосистема – цепная марка, включающая по одному большому и маленькому динамику на каждой двери, в общей сложности 8 динамиков. Можно настроить пространственное звучание, звучание приемлемо, хотя бас недостаточно мощный. Привыкнув к громкому звучанию Marshall, я нахожу встроенное воспроизведение баса неудовлетворительным, хотя оно достаточно хорошее. 8. Водительский опыт положителен: автомобиль реагирует на маневры быстро, ускорение при обгоне быстрое. Шумоизоляция приемлема, с уменьшением вибраций всё так же, на лежачих полицейских трясёт. Отключил систему помощи при движении по полосам в городе, так как она вызывает ощущение, что автомобиль уводит вас в сторону. Эта функция полезна на шоссе. Система автоматического торможения пока не срабатывала – не могу оценить. 360-градусная камера показывает отличные результаты на открытой местности без препятствий. Если вокруг есть другие автомобили, столбы или барьеры, приходится полагаться на собственные ощущения. Внешняя музыка пока не испытана, если кто-то знает, как включить, напишите. 9. Очень нравится режим кратковременного отдыха, подходит для обеденного перерыва и зарядки автомобиля. Включает имитацию звуков окружающей среды, автоматически регулирует сиденья в лежачее положение, и позволяет не проспать из-за таймера. Стоимость автомобиля: 156800-4000-1000-2588=149212 юаней при полной оплате. При кредитовании 120000 юаней на три года, проценты составят около 9000 юаней. Супербонусы дают 5000 очков в магазине для обмена на товары, не забудьте об этом. Получите купоны для друзей и семей, что включают четыре страховых полиса на три года. Купоны CO скидки на 1000 юаней. Праздничные подарки дают скидку в 2588 юаней. В подарок предусмотрены коврики Hicks, диванчик для домашних животных, зонтик, кружка и темные тонировочные плёнки. Страхование выходит чуть больше 4000 юаней. Не пропустите оформление до 2–3 февраля, чтобы подать заявку на субсидию в 3000 юаней. В автосалоне можно бесплатно помыть машину. Процесс покупки: меня привлек внешний вид, решил протестировать машину, выбрать модель, подсчитать бюджет, воспользоваться местными скидками, заказать машину и дождаться её прибытия, оплатить остаток, оформить документы на автомобиль за полмесяца, чтобы воспользоваться всеми скидками и бонусами. Автомобиль готов к поездкам на праздники. Рекомендую к покупке, машина хорошая в управлении. Надеюсь, что в систему добавят Baidu Maps!

Lynk & Co 06 EM-P 2024

Изначально я заинтересовался Lynk & Co 06, но поскольку мои поездки в основном происходят по городу, хотелось сэкономить на топливе, так что я немного колебался. В ноябре, просматривая информацию о Lynk & Co, я наткнулся на новую гибридную модель 06emp, изучил конфигурацию и решил, что это то, что мне нужно. **Внешний вид:** Заказал машину, выбрав вслепую цвет "смоговый синий". В реальности она серая, при закате слегка голубоватая. В целом доволен. **Интерьер:** Внутренние материалы заявлены как экологически чистые, поначалу был запах нового автомобиля, но после недели проветривания запах почти исчез. Сиденья достаточно удобные, водительское кресло имеет встроенную регулируемую поясничную опору, что очень полезно. Что касается пространства, то пассажирское место в салоне довольно вместительное. Я маленького роста — 160 см, и уже ездил с тремя друзьями (с ростом от 160 до 185 см), никто не жаловался на тесноту. Багажник действительно маловат, но пока хватает. **Мультимедиа:** На данный момент система работает быстро, никаких зависаний не замечал. Навигация позволяет свайпом тремя пальцами перенести маршрут на приборную панель, что очень удобно. Экран можно переключить на темную тему, чтобы днем уменьшить блики. При получении машины подарили коробку с двумя микрофонами для машины, сначала показалось бесполезным, но, попробовав, обнаружил, что они вполне пригодны. **Вспомогательные системы:** Пока в основном использую для низкоскоростных поездок по городу. Есть несколько полезных функций, таких как предупреждение об открытии дверей и слепых зонах, которые своевременно уведомляют меня. Освоившись с уведомлениями, понял, что система дружелюбна к новичкам, а круглозонная камера просто вне конкуренции! **Запас хода:** Сейчас в основном использую для коротких поездок с пробками. Три наблюдения: 1. После получения машины уехал на 8-дневную командировку, оставив машину на парковке. Возвращаясь, обнаружил, что оставшиеся 30% заряда исчезли. 2. После этой ситуации решил попробовать режим суперрасширения. За первые 120 км средний расход топлива был около 9 литров (по расчету потребленного топлива на 100 км, приложение показывало расход около 5,6-5,8 литров). Для новичка и коротких поездок в часы пик это немного превышало ожидания, надеюсь, что по мере эксплуатации улучшится. 3. После второго наблюдения снова зарядил машину и проехал около 30 км за день, при этом потратил 60% заряда. Два участка дороги были очень загруженными. На данный момент ощущается, что запас хода сильно зависит от температуры и дорожных условий. Если дороги не слишком загружены, в Шанхае полностью заряженная машина проедет примерно 70-80 км.

Lynk & Co 06 EM-P 2024

【Опыт покупки машины】 Ранее я ездил на маленькой электромашине с двумя дверями и четырьмя местами. Она была удобна для поездок на работу и в супермаркет за продуктами. Машина была маленькой и экономичной, парковка не составляла проблем. Но с появлением ребенка, машина перестала справляться с задачами, будь то кратковременные поездки или долгие путешествия. Особенно трудно стало зимой. Однажды при большой метели мне потребовалось почти три часа, чтобы доехать от работы до дома. Я был вынужден избегать спусков и подъемов, так как машина легкая и была с задним приводом. Впервые я почувствовал себя равным водителям роскошных автомобилей с задним приводом. Потом, на следующее утро, моя машина не открылась из-за разряженного аккумулятора. После вызова помощи и проведения ТО, аккумулятор вновь разрядился на следующий день. 【Прием машины】 От момента выбора до получения машины прошла одна неделя. Менеджер сообщил нам, что большинство новых автомобилей Lynk & Co продаются через прямую продажу. Нам не удалось воспользоваться скидками при запуске из-за этого. Хотя прямая продажа кажется справедливой, хотелось бы, чтобы производители действительно использовали преимущества этой модели, а не использовали её как причину для отсутствия других скидок. После оформления всех документов, мы забрали машину домой. Отдельное спасибо за возможность самостоятельно оформить страховку и номера. 【Дизайн экстерьера】 На презентации модели 08 я был очень доволен новым дизайном передка. Новый облик 06EMP, называется "малый 08", этот вариант особенно привлекателен для женщин своим округлым дизайном и цветами. Единственное, что немного разочаровало – это отсутствие безрамочных дверей как у модели 08, но цена обусловлена этим. 【Дизайн интерьера】 Дизайн интерьера у Lynk & Co один из лучших среди отечественных электромобилей. Материалы и дизайн выглядят модно и не перегружено, что очень приятно в ежедневной эксплуатации. Многие автопроизводители слишком усердствуют в дизайне интерьера, но у 06EMP всё гармонично и комфортно. 【Комфорт и оснащение】 У меня топовая комплектация: автоматические светодиодные фары, различные способы бесключевого доступа, электрический багажник, подогрев сидений, L2 автопилот, помощь в смене полосы, 360-градусное изображение, беспроводная зарядка и многое другое. Сейчас рынок электромобилей действительно перегружен отлично оснащенными моделями. Мультимедийная система работает плавно, встроенная навигация и прочие приложения работают даже лучше некоторых аналогов. 【Водительский опыт】 Автомобиль 06EMP небольшой, с высокой посадкой, ездить на нём легко и приятно. Электрический режим обеспечивает значительное ускорение, а в гибридном режиме вмешательство двигателя мало ощутимо. Подвеска хорошо справляется с крупными неровностями, но на маленьких кочках машина немного подпрыгивает. Рулевое управление приятное, особенно в спортивном режиме. При стандартных настройках руль легкий, что может вызывать морскую болезнь у пассажиров. 【Энергоэффективность】 Привыкнув к электрическому режиму, 126 км запаса хода достаточно для повседневных нужд. Заряжать дома удобно. Использую в основном электричество, гибридный режим задействую редко, поэтому показатели расхода топлива не могу точно оценить. Однако на скоростных дорогах в холодную погоду запас хода значительно уменьшается. 【Обнаруженные проблемы】 Нет идеальных машин, и опыт использования позволяет выявить больше нюансов. 1. Не установил 19-дюймовые колесные диски из-за долгой поставки и их ненадобности для повседневной езды. Шины завода плохо держат дорогу на мокрых поверхностях. 2. Регулировка сидений неодинакова для водителя и пассажира. У пассажира нет регулировки по высоте. 3. Настройка кондиционера через сенсорный экран неудобна. Хотелось бы улучшения через обновления ПО. 4. Обогрев салона начинает работать не сразу, но подогрев сидений компенсирует этот недостаток. 5. Центральное отделение для хранения тесновато, особенно если поставить высокую чашку. 6. Задняя полка и наклейки эконом-класса немного огорчают. 7. Логика подачи команд через мультимедийную систему требует доработки. 【Личное заключение】 В целом, Lynk & Co 06EMP - отличный вариант в этом ценовом диапазоне. Модель превосходна с точки зрения динамики, комфорта, экономичности и дизайна, и подходит для семейного использования.

Lynk & Co 06 EM-P 2024

В последние два дня перед окончанием 2023 года я приобрела свою новую машину — Lynk & Co 06EMP ледниково-зеленого цвета. Расскажу вам о процессе покупки. В предыдущие годы я каждый день ездила на работу на бензиновом автомобиле, проезжая через мост Янцзы и по сельским дорогам, с общим пробегом туда и обратно около 100 км. За семь с лишним лет я посчитала, что потратила на бензин сумму, равную стоимости одной машины. На этом основании я решила купить новую машину, чтобы сэкономить на бензине. Сначала я присматривалась к BYD Yuan Plus, но, вероятно, не судьба — так её и не купила. Позже, каждый раз встречая Yuan на шоссе, я замечала, что они едут с "маминой" скоростью. Это меня смущало, ведь после стольких лет вождения бензинового автомобиля с 2.0T и привычки к быстрой езде, мне казалось, что ехать по шоссе со скоростью менее 100 км/ч теряет смысл покупки электромобиля. Поэтому тревога по поводу запаса хода стала главной причиной, почему я не решалась на покупку. Позже появилась Lynk & Co 06EMP, и муж предложил мне протестировать её. По ощущениям, машина была неплохой. До этого я тестировала Deep Blue S7, Yuan и ID.3. Только ID.3 мне понравилась, но неожиданно и 06EMP произвела хорошее впечатление. У машины была устойчивая подвеска, ощущения от педали газа и руля были похожи на бензиновую машину, а разгон был резким и плавным, поэтому я сразу же оформила заказ и установила 19-дюймовые колеса. На Новый год я поехала на новой машине в родной город. В режиме максимального увеличения пробега, при полном заряде и полном баке, проехала 170 км, осталось 18% заряда и использовано 6 литров топлива — результатом я довольна. Теперь скажу о самой машине. Внешний вид машины мне очень нравится. Я залила за 300 юаней бензина и полностью зарядила батареи, используя режим увеличенного пробега. Примерно за пять полных зарядов я проехала 600 км и у меня осталось 15 литров бензина. Мощности хватает, обгоны делаются очень смело, что идеально для молодых людей, любящих быструю езду. Машина устойчива, подвеска крепкая, особенно заметно при смене полосы и обгоне — просто молниеносно. Пространства в салоне немного. Если ездишь один, это вполне приемлемо, но не подходит для поездок с полной загрузкой. Для женщин с детьми — вполне подойдёт. Багажник очень маленький. После размещения одного большого чемодана, остаётся место разве что для двух больших рюкзаков. Это действительно сложно понять и принять. В целом, покупкой новой машины я довольна. Надеюсь, что в будущем мой ледниково-зелёный Lynk & Co будет радовать меня и семью, и мы будем путешествовать безопасно и счастливо!

Lynk & Co 06 EM-P 2024

Взял машину полмесяца назад, использую для поездок на работу, сейчас примерно 300 километров пробега, на работе можно зарядить, купил розового цвета — очень подходит для девушек. Пространство и впереди, и сзади не маленькое, все вытеснено из багажного отделения, но я не езжу на дальние расстояния, поэтому места вполне достаточно. Однако стоит отметить, что комплектация ниже, чем у бензиновой версии: нет обогрева рулевого колеса, что в таких суровых погодных условиях, как в Хэнане, очень важно. Пробег на чистой электроэнергии составляет 126 километров, я езжу на работу 15 километров в одну сторону, после работы встречаюсь с друзьями на ужин и другие дела, заряжаю машину примерно раз в три дня. В эпоху, когда цены на бензин скачут, гибрид действительно хорош: нет беспокойства о пробеге, как у электромобилей, и расход топлива низкий. У коллег электромобиль с пробегом более 180 километров уже требует зарядки, а мой 06emp с полным баком и зарядом проезжает 1000 километров без проблем — это очень впечатляет. Салон очень простой, по сравнению с бензиновой версией 06 еще лучше: солнцезащитный козырек наполовину прозрачный — это действительно очень удобная функция. Беспроводная зарядка для телефона расположена прямо под центральным экраном, что лучше, чем у бензиновой версии. Белые сиденья в салоне, кроме того, что легко пачкаются, не имеют никаких проблем. Полный круговой обзор на 360 градусов очень дружелюбен для новичков, не боишься, что не сможешь заехать на стоянку, и не нужно просить помощи у других.

Lynk & Co 06 EM-P 2024

Все аспекты машины впечатляют, это единственный полноценный гибридный мини-SUV. Модель: 2024 EM-P 126 Long Range Halo Цена: 156,800 юаней Силовой агрегат: 1.5-литровый двигатель + передний электромотор + 3DHT трансмиссия Мощность: 120 л.с. + 218 л.с. Общая мощность 220 кВт Официальное время разгона до 100 км/ч: - Запас хода: 126 км Преимущества: сильное впечатление от дизайна, качества, деталей и ходовой части. Недостатки: значительная вибрация кузова в режиме прямого привода, неудачная система голосового управления. Это самый удовлетворяющий меня автомобиль, который я пробовал в этом году; он замечательно проявляет себя во всех аспектах и является редкой жемчужиной среди маленьких автомобилей. Модель 06 EM-P — это среднециклевый рестайлинг, но внешность, интерьеры и силовой агрегат серьёзно изменены, можно считать, что это обновленный вариант модели. Экстерьер и интерьер используют новейший дизайн The Next Day от Lynk, это вторая модель, использующая этот язык дизайна после модели 08. Внешний вид в целом остался прежним, но линии дневных ходовых огней, фар и задних фонарей стали более острыми, а задние фонари теперь имеют сквозной дизайн. В интерьере использована система управления подрулевым переключателем, увеличен экран центральной панели, под ним расположены два места для телефонов, у топовой комплектации есть функция беспроводной зарядки мощностью 50 Вт, а ниже находится огромный отсек для хранения с двумя складными подставками для стаканов, что делает хранение вещей гораздо удобнее по сравнению с предыдущими моделями. Автомобиль 06 EM-P оснащен системой LYNK OS N, совместно разработанной Lynk и Meizu. У Lynk сейчас две системы: старые модели с недостаточной вычислительной мощностью будут постепенно получать LYNK OS N, а новые модели (пока только 08) оснащаются более функциональной системой LYNK Flyme Auto. Даже с LYNK OS N впечатления отличные: большой экран, высокое разрешение, чёткая логика меню, хорошее взаимодействие с интерфейсом пользователя, красивый дизайн и отличные анимации. Единственный недостаток — простая и медленная голосовая система. Иначе эта система превосходит конкурентов в своём классе/ценовой категории. Несмотря на длину автомобиля всего 4350 мм, внутреннее пространство в целом удовлетворительное, задний пол имеет высоту всего 3 см, а сиденья и посадка достаточно комфортны — места мало, но ездить всё равно приятно. Багажник правильной формы, практически ровный при сложенных сиденьях, компания также разработала разнообразные кемпинговые товары, такие как надувные матрасы. Все модели поддерживают 3,3 кВт выходную мощность, поэтому для кемпинга лучше выбрать модель с длинным пробегом; стандартная модель с запасом хода 56 км имеет батарею емкостью всего 9 кВт/ч, чего даже маловато для ночного включения кондиционера, а длиннобеговая модель с запасом хода 126 км имеет батарею на 19 кВт/ч, что позволяет готовить и держать кондиционер включённым. Модель 06 EM-P имеет комбинацию 1,5-литрового атмосферного двигателя, переднего электромотора и 3DHT-трансмиссии. Двигатель мощностью 120 л.с., передний электромотор на 218 л.с., батарея емкостью 19 кВт/ч и чисто электрический запас хода на 126 км по циклу CLTC. Трансмиссия 3DHT с возможностью трехступенчатой трансформации через две группы планетарных шестерен и две группы запирающих механизмов. У машины три гибридных режима: чисто электрический, супер-расширенный и интеллектуальный; 1. Чисто электрический режим самый комфортный: передний электромотор мощностью 218 л.с. работает тихо, плавно, быстро реагирует и достаточно скромный в ускорении. 2. Супер-расширенный режим имитирует принцип работы расширенного гибрида: двигатель не участвует в прямом приводе, а только вырабатывает электричество. В этом режиме меньше вибрации кузова и рулевого колеса, ускорение почти такое же, как в полностью электрическом режиме, за исключением большего шума. Этот режим не поддерживает сохранение заряда и его принудительное удержание, двигатель включается только при низком заряде батареи. Надеюсь, Lynk добавит функцию сохранения заряда в этом режиме в будущем. 3. В интеллектуальном режиме двигатель работает в прямом приводе, при разрядке аккумулятора двигатель издает заметный шум, а кузов и рулевое колесо испытывают значительные высокочастотные вибрации, что может сделать поездку утомительной. При средней и высокой скорости полный нажатие на педаль газа приводит к медленной реакции из-за задержки в отклике двигателя. Рекомендую устанавливать нивелизацию заряда на 60-80% для лучшего опыта. Лично я советую использовать чисто электрический режим в городе при наличии возможностей для зарядки. В супер-расширенном режиме для длинных поездок с зарядкой по возвращению домой. Интеллектуальный режим при отсутствии зарядного устройства или на долгих поездках по шоссе с принудительным сохранением заряда на уровне 60-80%. В плане потребления энергии был протестирован расход топлива при разрядке батареи, при температуре 0°C, наполовину в городе и наполовину на шоссе, при температуре в салоне 26°C и второй ступени вентилятора, использование бензина 92-го октана, на среднем часовом пробеге 60 км/ч, на дистанции 50 км, с расходом 6.1 л/100 км и средним энергопотреблением -3.2 кВт/100 км. Результаты в условиях разряженной батареи при 6 литрах оказались приемлемыми, и при нормальных условиях я думаю, что можно ожидать показатели около 5 литров на 100 км. Шасси модели 06 EM-P более мягкая по сравнению с предыдущими моделями Lynk, что снижает ударную нагрузку от неровностей дороги. Машина сохраняет жесткость каркаса, но не передает все неровности внутрь салона. При поворотах шасси хорошо поддерживает машину, короткая колесная база добавляет маневренности и удовольствия от вождения. В заключение, это отличная машина в плане всех её функций: дизайн, интерьер, информационно-развлекательная система, качество, детали и периферийные решения выполнены на высоком уровне. За исключением слабой голосовой системы и значительной вибрации при разрядке в режиме прямого привода, у этой машины практически нет недостатков. Если оценивать по соотношению цена-качество стартовая цена в 130 тысяч юаней может показаться высокой, однако по дизайну, системе, качеству и шасси этот автомобиль значительно превосходит модели вроде Song Pro. Этот автомобиль идеально подходит для молодых людей, не придающих большого значения пространству для задних пассажиров.

Lynk & Co 06 EM-P 2024

Ранее водил Lynk & Co 01 и 03, попробовал Lynk & Co 06 EM-P на какое-то время, и у этого автомобиля действительно есть много чего рассказать. 【Наибольшее удовлетворение】 1. Мощность Общая мощность двигателя и электромотора составляет 299 лошадиных сил, что более чем достаточно для компактного внедорожника. Автомобиль не имеет такого резкого ускорения, как полностью электрические машины, но для повседневных обгонов и ускорений мощности вполне хватает, и поездка очень легкая и быстрая. 2. Шасси Качество и настройка шасси у моделей Lynk всегда находятся на высоком уровне, и этот автомобиль за 150 тысяч юаней не исключение. Шасси плотное и упругое, ускорение и торможение контролируются хорошо, нет лишних вибраций при проезде через крышки люков и т.п., все очень четко. 3. Дизайн Здесь в основном речь идет о дизайне интерьера, например, о небольшом крючке перед пассажирским сиденьем, на котором удобно вешать сумки, а также о козырьке с эффектом солнцезащитных очков. Эти мелочи очень практичны. 【Наибольшее разочарование】 Звук аудиосистемы не оправдал моих ожиданий, он не так хорош, как я представлял. На улучшение звука можно было бы потратить не так много средств, и это могло бы положительно сказаться на качестве. 【Впечатления от вождения】 Можно описать несколькими словами: легкость, четкость, плотность, ощущение качества. 【Запас хода】 На полном баке и полной зарядке запас хода составляет более 800 км, заявленная чисто электрическая дальность хода — 126 км, на городских дорогах реально достигается более 100 км.

Lynk & Co 06 EM-P 2024

Внешний вид: Lynk & Co 06EM-P также использует новейший семейный дизайн Lynk & Co, в целом ставший более простым и плоским, но при этом сохранивший традиционную решетку радиатора. Как и с оценками Lynk & Co 08EM-P, я лично считаю, что дизайн Lynk & Co 06EM-P по сравнению с предыдущим поколением будет более приемлем для большинства обычных людей, при этом сохранив высокую узнаваемость. Кроме того, Lynk & Co 06EM-P по-прежнему является очень компактным, но при этом чрезвычайно элегантным маленьким внедорожником с привлекательной внешностью. Интерьер: Lynk & Co 06EM-P в значительной мере унаследовал дизайн от Lynk & Co 08EM-P, особенно заметно плавающее оформление верхней части центральной консоли. В то же время, интерьер Lynk & Co 06EM-P также совмещает высокие стандарты качества, присущие семейству Lynk & Co, с обширным использованием мягких и кожаных материалов, что выделяется среди аналогичных моделей. Кроме того, 06EM-P оснащен той же моделью чипа Dragon Eagle No. 1, что и Lynk & Co 08EM-P, и хотя мультимедийная система не имеет встроенной Flyme Auto, обновленная Lynk OS N отлично справляется с множеством приложений и работает плавно, а также поддерживает функцию Flyme Link, что предоставит лучшую интеграцию для пользователей смартфонов Meizu. Оборудование: Тестируемая версия с максимальной комплектацией включает все необходимые системы активной и пассивной безопасности, а также поддержку функции L2 уровня автопилота. Такие элементы, как электропривод багажника, однокнопочное управление всеми окнами и автоматический дальний и ближний свет также являются эксклюзивными для этой версии. В целом, версия с максимальной комплектацией обладает хорошим соотношением цены и качества, учитывая её стоимость. Пространство: Несмотря на то, что Lynk & Co 06EM-P представляет собой компактный внедорожник, внутреннее пространство способно удивить. Для пассажиров ростом около 175 см обеспечивается пространство для ног длиной в две кулака и около одного кулака пространства над головой, чего вполне достаточно для повседневных нужд большинства семей. Кроме того, высота багажника по вертикали даже больше, чем у бензиновой версии Lynk & Co 06, что тоже удовлетворит ежедневные потребности. Мощность: Сочетание электродвигателей P1+P3, 3-ступенчатой трансмиссии DHT и специального гибридного двигателя 1.5L позволяет Lynk & Co 06EM-P разгоняться от 0 до 100 км/ч всего за 5.9 секунд, что находится на уровне малолитражных спортивных автомобилей. Добавив к этому преимущества в скорости отклика и плавности работы привода, Lynk & Co 06EM-P обеспечивает отличные впечатления от вождения. Он справляется как с ежедневными поездками, так и с короткими ускорениями на обгонах, обеспечивая быстрый отклик и мощное ускорение. Более того, потребление топлива при разряженной батарее значительно ниже, чем у традиционных бензиновых автомобилей, что делает его опыт вождения весьма приличным. Шасси: Lynk & Co 06EM-P использует переднюю подвеску МакФерсона и заднюю многорычажную подвеску, при этом настройка шасси типична для автомобилей Lynk & Co, обеспечивая ясное ощущение дороги и высококлассное поглощение ударов. Подвеска удерживает кузов без излишнего покачивания, делая поездку устойчивой. Рулевое управление также регулируется по нескольким режимам, что позволяет почувствовать значительные изменения в отклике в зависимости от режима, при этом направления остаются очень линейными и точными, делая вождение легким и приятным.

Lynk & Co 06 EM-P 2021

У меня есть десять лет водительского стажа, в семье три автомобиля. Машины использую много лет, и в последнее время захотелось их обновить, так что сразу купил два автомобиля — Toyota и Lynk & Co. Одной из причин для выбора Lynk & Co была модель 09, которую я рассматривал в качестве первой машины примерно за 300 тысяч юаней. Интерьер мне действительно понравился, но супруга скептически относится к отечественным брендам, поэтому модель 09 мы не выбрали. Когда же было решено с автомобилем жены, я заметил, что моя Polo стала всё больше не устраивать меня с точки зрения комфорта. При старте на газу сравнение с машинами, которые мы тестировали, было не в пользу Polo. Решение купить ещё одну машину созрело, и так как бюджет после покупки первой машины был ограничен, пришлось искать что-то более доступное. Поскольку впечатление от Lynk & Co оказалось хорошим, да и контроль качества у этого отечественного бренда на уровне, выбор пал на 06 PHEV, тем более, что был совет от друга и правительственные субсидии. Купили подзаряжаемый гибрид из-за высоких цен на бензин. Да и 06 — самая дешевая модель у Lynk & Co. Несмотря на платформу от Geely Binrui и трёхцилиндровый двигатель, я напомнил себе, что Lexus ES и Toyota Avalon также имеют подобные платформенные родственные связи. Риск с брендом оправдан, ведь, проведя тест-драйв Lynk & Co 06, я почувствовал, что его трехцилиндровый (модели 06 PHEV) двигатель более устойчив, чем у моего четырехцилиндрового Polo. Разгон и реакция просто несравнимы, он впереди на целые улицы. Ведь это современная техника 2022 года, которую сложно сравнить с тем, что было пять-шесть лет назад. К тому же в магазине был автомобиль в наличии, и её удалось забрать сразу. Интерьер: Без вопросов, в сравнении с японскими моделями в такой же ценовой категории я почувствовал, что как будто бедняк вошел во дворец — впечатление потрясающее. Другие китайские бренды я не рассматривал, так как и так доволен выбором. Главное, чтобы мне самому было комфортно. Мощность: Разгон плавный благодаря электродвигателю, и самое заметное — это разница, когда пересаживаешься назад в автомобиль на бензине, чувствуешь, насколько он медленнее. До 100 км/ч разгоняется легко. Мультимедийная система: Все говорят, что она медлительная, но для меня, человека, который только что открыл для себя новый мир автомобильных технологий, это удивительно, и медлительность не имеет значения. В наших прошлых машинах такой системы вовсе не было, и для прослушивания музыки этой вполне достаточно. Пространство: Места для пассажиров хватает, но багажник действительно мал, кажется, меньше, чем был у Polo. Расход топлива: Гибрид, конечно, экономичнее. Мы пока не установили домашнюю зарядную станцию, поэтому ездим на бензине, и расход составляет около 6-7 литров на 100 км. В будущем, с возможностью зарядки дома и после обкатки, рассчитываю на расход около 2 литров на 100 км. Итог: В основном используется для поездок по городу и иногда на шоссе. Пробег всего 400 км, и для работающего человека, у которого редко бывают дальние поездки, эта машина более чем достаточна.

Lynk & Co 06 EM-P 2021

# Линк & Ко 06 # Модель: Линк & Ко 06 PHEV PRO+ с пакетом интеллектуального выбора Цвет: жемчужно-белый Город: Чэнду ※ Опыт покупки автомобиля ※ Сначала у меня было водительское удостоверение около двух лет. Когда я только получил права, я пользовался почти всеми доступными арендами автомобилей. Я уже прокатился на всех хороших и плохих автомобилях и таким образом прошел свой стажерский период. В итоге мы с женой решили, что пора купить собственный автомобиль, чтобы больше не приходилось арендовать машины для поездок. Уверен, многие новички вождения переживали подобное, верно? ※ Опыт выбора автомобиля ※ Изначально мы с женой хотели купить автомобиль стоимостью менее 100 000 юаней, чтобы потренироваться. Но после тест-драйвов решили поднажать и подняли бюджет до 150 000 юаней. Седаны не рассматривались, так как во время аренды мы часто задевали днищем. Поэтому выбрали такую. Сначала мы посмотрели китайские VV5, Changan CS75, Chery Tiggo 8 Plus и импортные Nissan Qashqai, Chevrolet Equinox, Kia Sportage и Hyundai ix35. Китайские автомобили были более оснащены, особенно VV5, но другие не нравились по внешнему виду. Импортные авто в нашем бюджете, в основном, были базовыми моделями, и только символ отличий. Однажды, когда мы ездили к родственникам, моя сестра приехала за нами на Линк & Ко 01 и так много рассказала об умных функциях и удобствах автомобиля, что мы решили попробовать. Потом прикоснулись сами и были поражены, особенно понравился вид «с высоты птичьего полета». Поэтому мы решили сосредоточиться на Линк & Ко. ※ Процесс покупки ※ С момента заказа до покупки прошло всего неделя! После переговоров о цене с продавцом, я заказал наиболее желаемую модель, однако вскоре заметил рост цен на бензин и решил уточнить у продавца наличие на складе нашего желаемого автомобиля. Совпадение! У них как раз была одна жемчужно-белая с пакетом опций. Мы быстро приняли решение, так что в выходные оформили сделку. Проверка автомобиля была простой и без суеты: продавец заранее сообщил все важные моменты. Новый автомобиль был проверен на качество, даты производства и многое другое. Сотрудник также посоветовал сфотографировать идентификационный номер автомобиля, чтобы избежать мошенничества с подменой транспортного средства. Весь процесс занял около трех часов, и затем мы получили страховку, завершили все документы и повесили временные номера. Спустя неделю, автомобиль уже с номерными знаками, наш белый Линк & Ко стал настоящим красавцем! ※ Впечатления от вождения ※ Важно много тестировать автомобиль! На тест-драйве я считал подвеску жесткой, но позже привык и почувствовал комфорт. Обязательно ознакомьтесь с функциями, которые продавец покажет вам. Не часто используются, но повышают комфорт и премиальность. После двух недель эксплуатации я доволен выбором пакета опций. Живу загородом и не всегда соблюдаю скоростной режим. Ассистент подсказал, когда превышаю скорость, улучшая безопасность на дороге. Режимы вождения включают экономичный режим, гибридный режим, мощный режим и режим чисто на электротяге. В салоне новый автомобиль без посторонних запахов, основная цветовая гамма - светло-бежевый. Единственный минус - некуда положить телефон. Мультимедийная система позволяет устанавливать лишь несколько приложений, но этого достаточно. Было бы неплохо, если бы можно было установить Kuwo в качестве основного плеера. ※ Финальная цена ※ Цена на момент покупки составила 165 000 юаней Скидка 10 000 юаней (первоначальная скидка была 9 000, я попросил автосалон сделать мне черную подвесную крышу, и они дали еще 1 000 скидки, чтобы я мог сам сделать тонировку). Страховка и дорожный сбор около 4 000 юаней, страхование автомобиля 2 800 юаней. В подарок коврики, пленка и три ваучера на ТО по 600 юаней. На этом пока все. Если у вас есть вопросы или интересные моменты, делитесь!

Lynk & Co 06 EM-P 2021

【Пространство в салоне】 Пространства для пассажиров вполне достаточно, мой рост 175 см, но багажник несколько маловат, ведь размеры всего автомобиля не большие. 【Запас хода】 Пока не проводил тестирование на полном заряде и полном баке, но на чисто электрическом режиме полный заряд позволяет проехать около 70-80 километров (в городе). Однако в чисто электрическом режиме бензиновый запас хода также уменьшается на несколько километров. При полностью заправленном баке бортовой компьютер показывает 490 километров, но если аккумулятор разряжен, то этой дистанции не достичь. В любом случае, при наличии возможности подзарядки авто более экономично. 【Внешний вид】 Внешний вид в целом оценивается положительно. Иногда машина кажется невероятно стильной, но в другой раз - немного уродливой. Всё зависит от настроения. 【Интерьер】 Интерьер чистый, материалы хорошие, но у нового автомобиля запах довольно резкий. Машину проветривали половину месяца, но всё равно каждый раз перед поездкой приходится проветривать салон. Возможно, это связано с тем, что я установил коврики. 【Наиболее неудовлетворительное】 Расход топлива немного высок, когда батарея разряжена, а система автомобиля не соответствует современным требованиям и может делать немного. Возможно, это потому, что я пробовал Xiaopeng P7, и разница в уровне интеллекта между ними очевидна. 【Опыт покупки】 Я и моя жена пробовали Xiaopeng P7 и действительно понравился, но, увы, он превышал наш бюджет. Поэтому мы испытали O3, но жена считает, что интерьер чрезмерно мрачный и практичность седана немного уступает, поэтому мы обратились к O6. Сначала я считал, что O6 средней внешней привлекательности, да и все двигатели трехцилиндровые; хотя я сам не против трехцилиндровых, но их плохая репутация в интернете немного беспокоила меня. Но жена в восторге! Поэтому вы понимаете, женщина выбирает машину, глядя только на внешний вид. Она увидела O6 PHEV светло-голубого цвета в отфильтрованных фотографиях на Xiaohongshu и была очарована, сказав, что хочет именно такую модель. Для семейного благополучия мне пришлось убеждать себя принять O6 PHEV со всеми его недостатками, и покупка была совершена быстро (мой первый опыт покупки автомобиля, так что недостаточно сторговался), и всего за неделю мы забрали машину. 【Цена покупки】 Включая все расходы, 159,000 юаней за версию 2022 года PHEV Pro, без дополнительного оборудования, в Нанкине. 【Характеристики вождения】 Водить достаточно комфортно, мощности достаточно. Разгон в чисто электрическом режиме немного слабее, но и дергание присутствует. Если ехать плавно, то чувствуешь большую ровность, вибрации хорошо подавляются. Однако при запуске двигателя есть небольшие вибрации, хотя это, кажется, характерно для всех двигателей. 【Расход топлива】 На текущий момент проехал более 1000 километров, зарядил батарею только один раз, и расход топлива составляет 7.2 литра. Когда установлю зарядную станцию, посмотрим, насколько удастся снизить расход.

Lynk & Co 06 EM-P 2020

Приобрел автомобиль три месяца назад, проехал всего 2000 километров, вот мои впечатления: Это моя вторая машина, и так как мне нужна была "зелёная" регистрация, я выбрал новую энергию. Изначально думал о выборе Wuling Mini EV, потому что, основываясь на своём опыте, около 90% поездок (не пробега) было на короткие расстояния. Однако позже я подсчитал, что аренда автомобиля для оставшихся 10% дальних поездок слишком дорога (в праздничные дни аренда стоит более 300 юаней в день, добавьте к этому дорожные сборы и затраты на топливо, и в год выходит почти 10 000 юаней). Так я начал ждать выхода нового гибрида BYD, но в итоге отказался от идеи из-за недостатков: трудности с покупкой, плохое обслуживание в автоцентре (они меня уговорили прийти в салон для тест-драйва, даже когда у них там не было нужного автомобиля), плохое обслуживание послепродажного сервиса и новый двигатель без рыночной проверки. Случайно на автомобильной выставке я увидел Lynk & Co 06 PHEV и был впечатлён его интерьером. Он не был роскошным, но создавал ощущение изящества. Репутация у Lynk & Co хорошая. Позже я протестировал версию с двигателем внутреннего сгорания и получил отличные впечатления от вождения, решил сделать заказ в тот же день. Внешний вид: На вкус и цвет товарищей нет, но мне кажется, что это весьма привлекательно и опознаваемо. Фирменный передок и задние светодиодные фонари создают запоминающийся дизайн. Многие водители думают, что антенна в виде плавника акулы установлена неправильно, но это просто фирменный стиль всей серии Lynk & Co. Интерьер: Не тот стиль, который предпочитают девушки, но у этой машины есть ощущение утончённости. Большинство поверхностей, к которым прикасаешься, мягкие. Рычаг переключения передач и ключ выполнены с интересной схожестью, как будто это зажигалка. Сиденья обладают отличной поддержкой, а центральная панель в стиле "мех" создаёт особое ощущение (небольшой недостаток — для невысоких людей нужно дополнительно покупать подушки для поддержки поясницы, иначе при длительном вождении может болеть поясница). Грибок антибактериального руля приятен на ощупь и не слишком твёрдый. Движение: Есть четыре режима: электрический, гибридный, экономичный и мощный. В основном я использую электрический режим, у которого пробег 55 километров от заряда на 11 кВт·ч. Он полностью удовлетворяет мои ежедневные поездки. При стандартных условиях (температура воздуха 27 градусов, городские дороги, средняя скорость около 20 км/ч, время поездки 2 часа, уровень рекуперации энергии — третий) фактический пробег составляет 44-46 км. При скорости выше 80 км/ч пробег значительно уменьшается. Если автомобиль нагревается под солнцем, кондиционер также оказывает большое влияние на дальность. Влияние длительного времени вождения относительно невелико (в основном энергия тратится на кондиционер, особенно при ожидании). Степень рекуперации энергии оказывает небольшое влияние, некоторые водители сообщают, что в этом режиме ускорение медленное, но я нахожу, что это не проблема по сравнению с 50% бензиновыми автомобилями. В этом режиме всё проходит тихо и плавно — настройте уровень рекуперации ногами, на 1 уровне разницы не чувствуешь, на 2 уровне может быть небольшая задержка, на 3 уровне осторожно используйте, если у вас плохая техника, иначе будет резкое торможение. В режиме гибрида можно выбрать между сохранением заряда, подзарядкой и нечастой зарядкой, в зависимости от различных условий эксплуатации. Рекомендуется владельцам автомобилей самостоятельно исследовать, что им подходит лучше всего, поскольку двигатель часто работает в этом режиме на высоких частотах. Двигатель с турбонаддувом 1.5T мощностью 177 л.с. позволяет практически всегда иметь доступную мощность даже на высоких скоростях, но при этом расход топлива увеличивается. Экономичный режим: лучше всего использовать этот режим в сочетании с навигатором, который будет интеллектуально регулировать участие двигателя для сохранения хорошей экономии топлива (лучший показатель расхода у меня — 3 с небольшим литра на 100 км). Режим мощности: двигатель постоянно в работе, лично у меня нет особой необходимости его использовать, лучше посоветоваться с другими водителями (каждый раз, когда заливаешь полный бак, этот режим активируется на несколько минут). Впечатления от вождения: При этом наборе я, возможно, скривлюсь — я не ездил на хороших машинах, поэтому впечатления субъективны, но мне понравилось больше, чем BYD Qin, Jetta, Qashqai, Bora. Длина автомобиля чуть меньше 4,4 метров, вес достигает 1,8 тонн, даже на шоссе и крутых поворотах машина остаётся стабильной. Компактные размеры хороши для городов вроде Шэньчжэня с узкими улицами и парковками. Камера 540 позволят не беспокоиться о повреждениях. Пробег в разряде сильно ощущается, не рекомендую ездить в таком режиме (в чисто разряженном состоянии расход топ...