Прошёл месяц с момента покупки моего нового автомобиля. Когда я решил поменять машину, учитывая, что мне предстоят длительные поездки, и город, в котором я живу, пока не очень стабилен, полностью электрический автомобиль не подходил. Тем не менее, мне нужен был автомобиль с "зелёным" номером, поэтому я выбрал гибрид с подзарядкой. Просматривая рейтинг гибридов на сайте, я заметил модель "Lynk & Co 06". Изучил все отзывы и цены на неё в интернете, и на следующий день пошёл в салон, чтобы сделать заказ!
Выбрал синий цвет и добавил пакет опций. Немного сомневался между синим и розовым, но, поскольку раньше ездил на Mini, где на дороге часто сталкивался с давлением, не хотел слишком "женственный" цвет, поэтому отказался от розового! Мне всегда нравился внешний вид автомобилей Lynk & Co с их молодёжным и уникальным дизайном. На дорогах я всегда обращал внимание на автомобили этой марки и считал их очень красивыми, так что я очень доволен, что теперь являюсь владельцем Lynk & Co.
Интерьер модели "06" также великолепен с множеством мест для хранения. Обшивка выглядит чисто и изысканно, спортивные сиденья очень удобные, а пространства для меня, как правило, достаточно, так как в основном я езжу один.
Система мультимедиа очень проста и лишена излишних функций, которые я почти не использую. Для прослушивания музыки обычно подключаюсь через Bluetooth. Мультимедиа Lynk & Co обеспечивает бесплатный пожизненный доступ к интернету, поэтому навигации вполне хватает.
Самое важное – это ощущение от вождения. Я новичок в вождении, за рулём всего год, и это моя вторая машина. "Lynk & Co 06" немного больше, чем моя предыдущая машина, но мне нравится обращать внимание на всё вокруг во время вождения. В моей старой Mini не было ничего особо хорошего, и за год я ни разу не попал в аварии. Теперь у "06" есть круговая камера 360, что делает её невероятно простой в управлении. Её рулевое управление стабильное, движение с электричеством плавное и спокойное. Если батарея разряжена, я переключаюсь на режим мощности, который очень чуткий, а ускорение внушает уверенность. Однако тормоза немного мягкие, поэтому необходимо заранее рассчитывать тормозной путь. В отличие от гибридного режима, в случае разрядки батареи и в режиме мощности автомобиль становится немного резким, к чему нужно привыкнуть.
Пока я не установил зарядную станцию, поэтому заряжаю машину в общественных местах. Зарядка занимает примерно два часа и не вызывает больших неудобств. Всего за 5 юаней я могу ездить два дня. Теперь я везде езжу на машине и всё больше люблю путешествовать!
