Пользуюсь автомобилем уже больше месяца, пробег составил более 3600 километров. За это время проехал по скоростным трассам, городским дорогам, пригородным шоссе и грунтовым дорогам, а также пережил пробки во время майских праздников. Теперь хочу поделиться своими впечатлениями от использования. Внешний вид автомобиля вживую выглядит лучше, чем на фотографиях. Семейный дизайн бренда Lynk & Co — это на любителя, но большинство людей воспринимают его положительно. Коллеги и друзья утверждают, что автомобиль выглядит хорошо. Я выбрал серый цвет, белый тоже смотрится достойно, но в семье уже есть белые машины, поэтому его не выбрал. Версия PHEV лишена оранжевых декоративных полос, поэтому она может казаться менее особенной, но все равно выглядит привлекательно. В сочетании с колесными дисками создается очень технологичный и футуристический вид. Дизайн интерьера весьма красивый, много делает для создания ощущения премиальности. Сиденья также заслуживают похвалы, они обеспечивают хорошую поддержку.
По оснащению автомобиль в целом средний: разочаровывает отсутствие активных систем безопасности и адаптивного круиз-контроля (ACC). Ручная регулировка сиденья пассажира является недостатком и может вызывать критику. При том, что доступна только одна комплектация, опций для дооснащения нет. Пространство в салоне приемлемо, учитывая класс автомобиля. Заднее пространство приятно удивило — оно даже больше, чем в нашем Audi Q3. Однако багажник достаточно мал: подходит только для поездки семьи из трех человек. Большие чемоданы размещать неудобно, а детская коляска добавляет сложностей при укладке багажа.
Управляемость хорошая, рулевое управление точное. Виброизоляция подвески средняя, не уверен, связано ли это с спортивной настройкой, но на серии неровностей заметно ощущаются остаточные колебания. Контроль тормозов может быть не очень удобным для новичков, поскольку участие рекуперации может быть непривычным для некоторых. Двигатель достаточно мощный, для обгонов также хватает. Однако при переключении между бензиновым и электрическим режимами иногда ощущаются рывки, к которым нужно привыкать, особенно когда заряд батареи подходит к концу. Радует, что подзарядка при низком заряде идет довольно быстро.
Из недостатков: зарядное устройство, идущее в комплекте, имеет низкую мощность и требует около 6 часов для полной зарядки. Зарядка двигателя не очень экономична по топливу, особенно в режиме низкой зарядки и при холодном старте двигателя. В это время чувствуется, что двигатель трехцилиндровый (примерно 20 секунд). Хромированные элементы на руле могут в некоторых условиях отблескивать и отвлекать при вождении. В целом, я доволен автомобилем и признаю, что китайские марки действительно вышли на хороший уровень. С точки зрения внешнего вида, комплектации и вождения они могут смело конкурировать с автомобилями зарубежных брендов.
