【Покупка автомобиля】
Первоначально собирался купить Song, но трёхмесячное ожидание машины меня отговорило. Случайно увидел Lynk & Co 06 PHEV и понял, что он отлично вписывается в бюджет. Посмотрел информацию о его характеристиках в интернете и решил, что он мне подходит, на следующий день отправился посмотреть и протестировать автомобиль. Реальные интерьер и шасси произвели более сильное впечатление, чем фотографии, так что я сразу восхитился и сделал заказ. Спустя месяц, наконец, получил авто и оформил документы, теперь езжу на своём "маленьком 6".
【Внешний вид】
Внешний вид Lynk & Co достаточно уникальный, сначала он напоминает лягушку, но при более пристальном рассмотрении становится всё более привлекательным. Дизайн идеально подходит для автомобиля такого размера, детали выполнены очень качественно. Фары выглядят очень хорошо для машины таких размеров.
【Пространство】
Длина автомобиля всего 4.3 метра, поэтому внутри места довольно мало, особенно в багажнике. Однако пространство на задних сиденьях приемлемое, и если сложить спинки, в багажник можно загрузить даже горный велосипед без переднего колеса. Для человека, который чаще всего ездит один, места более чем достаточно.
【Наиболее неудовлетворительная вещь】
Больше всего разочарован стабильностью медиа-системы. У меня небольшие требования: главное, чтобы можно было подключить Bluetooth и пользоваться навигацией. Однако система иногда просто не отображает экран, но, к счастью, это можно бесплатно починить по гарантии в сервисе, и после ремонта она работает отлично.
【Впечатления от вождения】
Благодаря небольшой длине и камере 360°, "маленький 6" очень маневренный в городах и при парковке. Шасси Lynk & Co также показало себя с хорошей стороны: автомобиль плавно проходит неровности и стабильно ведет себя на высоких скоростях. Несмотря на двигатель 1.5T, благодаря гибридной установке динамика отличная и не уступает 2.0T, легко разгоняется свыше 140 км/ч на трассе.
Если есть заряд, переключение между электрическим и бензиновым режимами происходит плавно, а вибрации двигателя минимальны. Если батарея разряжена, можно вручную переключиться на экономичный режим, и ездить всё равно комфортно, хоть мощность и снижается, но её всё равно достаточно. Для новичков самой полезной оказалась система помощи водителю, особенно круиз-контроль — он значительно упрощает поездки по шоссе. Система автоматического торможения сначала предупреждает о возможном столкновении, что позволяет избегать резких торможений. А если водитель не реагирует или ситуация экстренная, она тормозит автоматически. Недавно благодаря этой функции удалось избежать столкновения сзади, за это я и хвалю её 😄
【Расход топлива】
Как и ожидалось от гибридного автомобиля, расход топлива довольно низкий. После почти 4000 км на трассе удалось добиться среднего расхода в 3.8 литра. На трассе авто потребляет примерно 6.5 литра. Оказывается, что даже при небольшом заряде в экономичном режиме в городе расход составляет всего 5-6 литров, что превзошло мои ожидания.
【Дальность хода】
Объем бака небольшой — 35 литров, но благодаря экономичной гибридной системе на одном баке можно проехать до 500 км даже без подзарядки, что довольно хорошо. В чисто электрическом режиме летом с кондиционером пробег сокращается примерно на 40%, а осенью без кондиционера можно проехать более 84 км, что вполне соответствует заявленным данным.
