Место покупки: Шэньчжэнь Дата покупки: Август 2021 года
Недавно прошёл первое ТО, и теперь пришло время оценить автомобиль. Я приобрел его в августе прошлого года, и мой Lynk & Co 06 PHEV сопровождал меня уже целый год, что вызывает небольшую ностальгию.
【Цена покупки】
Впервые покупая машину, у меня не было опыта, поэтому не удалось получить значительных скидок. Стоимость автомобиля без дополнительных сборов составила примерно 145,000 юаней, а с учётом страховки и процентов по кредиту общая сумма достигла около 152,000 юаней.
【Опыт покупки】
О бренде Lynk & Co я узнал ещё в конце 2019 года, увидев видео про модель 03. Она сразу привлекла моё внимание своим уникальным дизайном. С учетом необходимости удобства в повседневных поездках на работу и домой, я начал подбирать автомобиль, понимая, что мне нужен номерной знак серии 粤B для ежедневного передвижения. Лотерею на номерной знак я несколько лет подряд не выигрывал, а так как у меня не было условий для зарядки электромобиля, машина с гибридной установкой и зелёным номером стала первым выбором. В то время только вышла модель DM-i от BYD с приятным дизайном и новыми технологиями, но из-за длительного ожидания я отказался от неё. По счастливой случайности я увидел, что у Lynk & Co также есть гибридная модель. После изучения отзывов в интернете она мне очень понравилась. Таким образом, судьба привела меня в салон Lynk & Co, где я прошёл тест-драйв, поторговался и купил машину.
【Пространство】
Lynk & Co 06 — это небольшой SUV. Хотя его размеры компактные, внутреннее пространство кажется достаточно просторным. При стандартной посадке водителя места для пассажиров сзади и над головой достаточно, возможно, потому что я и моя семья не слишком высокого роста. Мест для хранения много, и всё под рукой, но подлокотник маловат. Основное неудобство — это багажник, он слишком маленький. После размещения двух чемоданов остаётся совсем немного места.
【Запас хода】
Это гибридная модель, запас хода на чистой электроэнергии составляет 55 км, реально удается проехать около 50 км, зимой меньше. При полном заряде и баке топлива машина может проехать около 600 км, что зависит от стиля вождения. Единственный недостаток — это небольшой объём топливного бака. Также в конце 2021 года вышла версия с запасом хода 84 км на электричестве, что немного расстроило.
【Внешний вид】
Дизайн автомобилей Lynk & Co вызывает противоречивые отзывы. Кто-то считает его великолепным, а кто-то — несимпатичным. Лично я отношусь к числу тех, кому он очень нравится. Чем больше смотришь, тем больше нравится. Для меня это была любовь с первого взгляда, но, конечно, восприятие внешнего вида всегда индивидуально.
【Интерьер】
Салон выглядит роскошно (возможно, потому что я не сидел в машинах премиум-класса). Почти всюду можно встретить мягкие материалы. Обивка сидений из кожи высокого качества, они мягкие и комфортные, с хорошей поддержкой. Все нужное в комплектации присутствует: цифровая приборная панель, большой центральный экран и др. Единственный недостаток — в отсутствие электропривода на сиденье пассажира. На момент покупки был только один вариант комплектации 06 PHEV, что немного обидно.
【Впечатления от вождения】
Многие беспокоятся о вибрации в трехцилиндровых двигателях. Перед тест-драйвом у меня тоже были такие опасения, но во время вождения я не заметил значительных вибраций. После года эксплуатации вибрации появляются лишь при переходе с электродвигателя на двигатель внутреннего сгорания, но они незначительно влияют на комфорт внутри салона. Подвеска впечатляет своей прочностью, особенно в поворотах. Реакция при старте на гибриде активная, а в чисто электрическом режиме поездка очень плавная, управление точное. Единственный недостаток — это вибрации при переходе с электродвигателя на двигатель внутреннего сгорания и небольшие задержки на скорости 90 км/ч (возможно, это так задумано конструкцией).
【Расход топлива】
Наконец, о расходе топлива. В конце 2021 года я проехал более 2000 км, в основном по городским дорогам, при почти разряженном аккумуляторе. Средний расход топлива по бортовому компьютеру составил 5.5 литров на 100 км, но по моим расчётам — около 6.2 литров. Это не так уж и много. Сейчас пробег превысил 10,000 км, но половина этого расстояния пройдена на чистой электроэнергии, поэтому точно оценить расход топлива сложно.
Стоимость обслуживания: после первого ТО я ознакомился с планом и ценами на последующие этапы в автосервисе, и обслуживание Lynk & Co 06 оказалось дорогим.
В целом я доволен автомобилем. В заключение, желаю всем найти свою мечту на колёсах и жить жизнью полной удовольствий.
