Из-за частых командировок на работу я задумался о смене автомобиля, так как мой предыдущий Audi A3 1.8T имел немного завышенный расход топлива (на 700 юаней бензина можно было проехать 1300 километров). В поездке в Внутреннюю Монголию мой коллега на гибриде смог проехать 2100 километров на ту же сумму. Поэтому я стал задумываться о гибриде, который подходил бы как для города, так и для дальних поездок. Мой основной критерий при выборе нового автомобиля — это SUV, но не слишком большого размера.
Перед выбором автомобиля я рассмотрел два бренда: Geely и BYD. BYD не произвел на меня впечатления, поэтому я обратил внимание на Geely и посмотрел модель L7. Интерьер был вполне приемлемым, и, несмотря на то, что я испытал автомобиль, меня не устроили размеры и задние фонари. Совсем недавно я посетил автосалон Lynk & Co с другом и решил посмотреть на 06emp.
В автосалоне я осмотрел автомобиль, его размер — 4.35 метра, что на 10 сантиметров короче моего A3. После того, как я настроил водительское место, я заметил, что пространство для ног на заднем сиденье было нормальным, но спинки не регулировались так, как в L7. В модели 25-го года у сидений и дверной панели есть перфорация, а также символическая разница в сравнении с моделью 24-го года. Сиденья, как по качеству материалов, так и по качеству швов, более чем достойные. Наполнитель сидений обеспечивает хорошую поддержку и комфорт, что делает их более удобными, чем в моем 10-летнем Audi A3 с импортными спортивными сиденьями.
После обсуждения с продавцом мы договорились о пробной поездке. Несмотря на короткую поездку, я заметил, что шасси хорошо настроено: упругое, но не жесткое, и отлично справляется с мелкими неровностями дороги. Модель 06dmp оснащена 1.5-литровым атмосферным четырехцилиндровым двигателем, данные по характеристикам не впечатляют, но благодаря двойным электродвигателям p1+p3 автомобиль вселяет уверенность в динамике. Разгоняясь до максимума, трудно заметить момент переключения между двигателем и электродвигателем. После тест-драйва мы с продавцом обсудили цену, и, к счастью, он оказался моим земляком, предложив мне удовлетворительную цену. Я воспользовался приложением Lynk и оформил заказ. Из цветовых вариантов мне понравились серый и бежевый (цвет песчаных дюн). В салоне был автомобиль цвета песчаных дюн, и мне не пришлось долго ждать, чтобы на следующий день закончить все формальности и забрать автомобиль.
Поговорим о первых впечатлениях после недели владения автомобилем. На старом Audi A3, несмотря на мокрое сцепление с двойным диском, постоянные торможения и разгоны в пробках приносили много раздражения из-за резких переключений коробки передач. В новой 06emp, где в городских условиях почти все время используется электродвигатель, вождение стало более плавным, что позволяет спокойно слушать радио и музыку в пробках. Теперь пробки в Цзинане меня не пугают.
При получении автомобиля я заправил его на 200 юаней. В течение недели я в основном ездил по городу и использовал электродвигатель. Я четыре раза подзаряжал автомобиль, используя тарифные привилегии на зарядных станциях, что обошлось мне в чуть более 20 юаней. Пробег автомобиля составляет около 500 километров. Ранее на A3 это обходилось бы около 400 юаней, так как в городе Цзинань расход топлива A3 составлял около 12 литров.
Подводя итоги, автомобиль 06emp стал более приятным для вождения, особенно в городе, где пробки — часть повседневной жизни.
Теперь о недостатках и ожиданиях от 06emp. Во-первых, как для автомобиля этого класса и цены, отсутствие вентиляции сидений при наличии подогрева — это ошибка. Во-вторых, в этом SUV багажное отделение без крышки, из-за чего задний ряд сидений открывает обзор на все вещи в багажнике — это неудобно. В-третьих, управление автомобилем: рулевое колесо имеет люфт и не такое точное, как хотелось бы.
Я считаю, что текущие скидки на Lynk & Co 06emp делают его выгодной покупкой. Я рекомендую выбрать максимальную комплектацию с практичными дополнительными функциями. На фото — мой предыдущий Audi A3 и нынешний 06emp.
