У меня есть десять лет водительского стажа, в семье три автомобиля. Машины использую много лет, и в последнее время захотелось их обновить, так что сразу купил два автомобиля — Toyota и Lynk & Co. Одной из причин для выбора Lynk & Co была модель 09, которую я рассматривал в качестве первой машины примерно за 300 тысяч юаней. Интерьер мне действительно понравился, но супруга скептически относится к отечественным брендам, поэтому модель 09 мы не выбрали. Когда же было решено с автомобилем жены, я заметил, что моя Polo стала всё больше не устраивать меня с точки зрения комфорта. При старте на газу сравнение с машинами, которые мы тестировали, было не в пользу Polo. Решение купить ещё одну машину созрело, и так как бюджет после покупки первой машины был ограничен, пришлось искать что-то более доступное. Поскольку впечатление от Lynk & Co оказалось хорошим, да и контроль качества у этого отечественного бренда на уровне, выбор пал на 06 PHEV, тем более, что был совет от друга и правительственные субсидии. Купили подзаряжаемый гибрид из-за высоких цен на бензин. Да и 06 — самая дешевая модель у Lynk & Co. Несмотря на платформу от Geely Binrui и трёхцилиндровый двигатель, я напомнил себе, что Lexus ES и Toyota Avalon также имеют подобные платформенные родственные связи. Риск с брендом оправдан, ведь, проведя тест-драйв Lynk & Co 06, я почувствовал, что его трехцилиндровый (модели 06 PHEV) двигатель более устойчив, чем у моего четырехцилиндрового Polo. Разгон и реакция просто несравнимы, он впереди на целые улицы. Ведь это современная техника 2022 года, которую сложно сравнить с тем, что было пять-шесть лет назад. К тому же в магазине был автомобиль в наличии, и её удалось забрать сразу.
Интерьер: Без вопросов, в сравнении с японскими моделями в такой же ценовой категории я почувствовал, что как будто бедняк вошел во дворец — впечатление потрясающее. Другие китайские бренды я не рассматривал, так как и так доволен выбором. Главное, чтобы мне самому было комфортно.
Мощность: Разгон плавный благодаря электродвигателю, и самое заметное — это разница, когда пересаживаешься назад в автомобиль на бензине, чувствуешь, насколько он медленнее. До 100 км/ч разгоняется легко.
Мультимедийная система: Все говорят, что она медлительная, но для меня, человека, который только что открыл для себя новый мир автомобильных технологий, это удивительно, и медлительность не имеет значения. В наших прошлых машинах такой системы вовсе не было, и для прослушивания музыки этой вполне достаточно.
Пространство: Места для пассажиров хватает, но багажник действительно мал, кажется, меньше, чем был у Polo.
Расход топлива: Гибрид, конечно, экономичнее. Мы пока не установили домашнюю зарядную станцию, поэтому ездим на бензине, и расход составляет около 6-7 литров на 100 км. В будущем, с возможностью зарядки дома и после обкатки, рассчитываю на расход около 2 литров на 100 км.
Итог: В основном используется для поездок по городу и иногда на шоссе. Пробег всего 400 км, и для работающего человека, у которого редко бывают дальние поездки, эта машина более чем достаточна.
