【Пространство в салоне】
Пространства для пассажиров вполне достаточно, мой рост 175 см, но багажник несколько маловат, ведь размеры всего автомобиля не большие.
【Запас хода】
Пока не проводил тестирование на полном заряде и полном баке, но на чисто электрическом режиме полный заряд позволяет проехать около 70-80 километров (в городе). Однако в чисто электрическом режиме бензиновый запас хода также уменьшается на несколько километров. При полностью заправленном баке бортовой компьютер показывает 490 километров, но если аккумулятор разряжен, то этой дистанции не достичь. В любом случае, при наличии возможности подзарядки авто более экономично.
【Внешний вид】
Внешний вид в целом оценивается положительно. Иногда машина кажется невероятно стильной, но в другой раз - немного уродливой. Всё зависит от настроения.
【Интерьер】
Интерьер чистый, материалы хорошие, но у нового автомобиля запах довольно резкий. Машину проветривали половину месяца, но всё равно каждый раз перед поездкой приходится проветривать салон. Возможно, это связано с тем, что я установил коврики.
【Наиболее неудовлетворительное】
Расход топлива немного высок, когда батарея разряжена, а система автомобиля не соответствует современным требованиям и может делать немного. Возможно, это потому, что я пробовал Xiaopeng P7, и разница в уровне интеллекта между ними очевидна.
【Опыт покупки】
Я и моя жена пробовали Xiaopeng P7 и действительно понравился, но, увы, он превышал наш бюджет. Поэтому мы испытали O3, но жена считает, что интерьер чрезмерно мрачный и практичность седана немного уступает, поэтому мы обратились к O6. Сначала я считал, что O6 средней внешней привлекательности, да и все двигатели трехцилиндровые; хотя я сам не против трехцилиндровых, но их плохая репутация в интернете немного беспокоила меня. Но жена в восторге! Поэтому вы понимаете, женщина выбирает машину, глядя только на внешний вид. Она увидела O6 PHEV светло-голубого цвета в отфильтрованных фотографиях на Xiaohongshu и была очарована, сказав, что хочет именно такую модель. Для семейного благополучия мне пришлось убеждать себя принять O6 PHEV со всеми его недостатками, и покупка была совершена быстро (мой первый опыт покупки автомобиля, так что недостаточно сторговался), и всего за неделю мы забрали машину.
【Цена покупки】
Включая все расходы, 159,000 юаней за версию 2022 года PHEV Pro, без дополнительного оборудования, в Нанкине.
【Характеристики вождения】
Водить достаточно комфортно, мощности достаточно. Разгон в чисто электрическом режиме немного слабее, но и дергание присутствует. Если ехать плавно, то чувствуешь большую ровность, вибрации хорошо подавляются. Однако при запуске двигателя есть небольшие вибрации, хотя это, кажется, характерно для всех двигателей.
【Расход топлива】
На текущий момент проехал более 1000 километров, зарядил батарею только один раз, и расход топлива составляет 7.2 литра. Когда установлю зарядную станцию, посмотрим, насколько удастся снизить расход.
