Полмесяца назад забрал машину, хочу поделиться впечатлениями о Lynk & Co 05. Мне 23 года, это первая машина в жизни. Родные советовали рассмотреть Accord, Camry или Asia Dragon. 4 апреля отправился в местный салон Lynk, чтобы протестировать полноприводную версию 05. Поскольку это первый мой опыт вождения автомобиля с автоматической коробкой передач, я был очень осторожен и не решался резко прибавлять газ. Мне очень понравилась система отображения окружения. Прокатился кругом, впечатления остались положительные, поэтому зашёл обсудить цену. Сначала предложили скидку 4 тысячи, после долгих переговоров было согласовано 5 тысяч. В итоге я ушёл. Потом заглянул в соседний автосалон, посмотрел на Mazda 3 — салон устаревший, много пластика. Asia Dragon просторный, но, по моему мнению, не подходит для молодых людей — внутреннее убранство слишком строгое. Nissan X-Trail, как всегда, комфортный и просторный. Обошёл множество салонов, но так и не нашёл Camry. Однако по дороге домой увидел её на эвакуаторе, она выглядела похоже на Asia Dragon. Так как не сильно погружался в изучение этих моделей, решил вернуться домой. Позже в свободное время на работе сравнил эти модели и остановился на Lynk & Co 05 без сомнений. На праздники 1 мая я вернулся в салон, сказали о действующей акции со скидкой 10 тысяч, после настойчивости удалось получить скидку 13 тысяч, а вместо подарков от магазина получил эквивалент в виде денежных сумм, сразу оплатил и забрал машину вечером. На обратном пути домой из-за волнения не включал кондиционер и пришлось всю дорогу ехать в жару. По результатам двухнедельного вождения все показатели устраивают, кроме повышенного расхода топлива, но с такой мощностью это приемлемо.
Простое резюме после двух недель вождения Lynk & Co 05:
1. Внешний вид
Вопрос вкуса, мне очень нравится. Машина однозначно привлекает внимание. В первый день, когда поехал в ресторан, владелец сказал: "Наверное, твоя машина стоит больше 400 тысяч" (владелец CRV 8 лет, ищет замену).
2. Динамика
Двигатель T5 с 8-ступенчатой АКПП впечатляет. Быстрый разгон и обгоны. Люблю быструю езду, но безопасность на первое место!
3. Конфигурация
По оснащению в ценовой категории 20 тысяч просто лидер. Единственный недостаток — отсутствие вентиляции для пассажирского сиденья. Любимой функцией стало "помощник лоцмана", на трассе всё время его использую.
4. Безопасность
Для молодого водителя очень полезно, был случай на въезде на шоссе, не заметил сотрудника, но машина сама остановилась, предотвратив столкновение.
5. Расход топлива
Те, кто покупает эту машину, не сравнивают её с японскими или китайскими моделями по расходу топлива. Максимально ехал на одном баке топлива 99 км/ч и проехал около 720 км. В городских условиях около 9.5 литров на 100 км, сейчас в среднем около 10.5 л. Это вполне приемлемо для такой мощности, особенно если сравнивать с братом, чья Honda Crown 2.0 с 9-ступенчатой АКПП потребляет ещё больше.
6. Недостатки
- Низкая узнаваемость бренда, но вряд ли это смутит тех, кто выбирает машину для молодых.
- Приложение на телефоне работает медленно, автомобиль иногда не обновляет информацию о расходе топлива и пробеге.
- Вместимость заднего отдела меньше из-за покатой формы.
- Иногда навигация не синхронизируется с маршрутом, когда данные отправляются с телефона.
- Сообщество сообщает о случаях зависания системы, но лично я пока не сталкивался с этой проблемой.
Замечания:
- Приложение иногда теряет сигнал и обновляется медленно.
- Часто выдаёт ложные уведомления о закрытых дверях.
- Обслуживание достаточно дорогое.
- Водителям высокого роста более 190 см может быть неудобно в салоне.
Полезные советы для потенциальных покупателей:
1. Если не нравится контрастные цвета, можно купить плёнку за 200 юаней и оклеить машину.
2. В двухприводной версии ровный пол сзади, там удобно могут сесть три человека.
3. Стоимость ремонта не так страшна, всегда есть страховка.
4. Внешний вид подойдёт даже для взрослых.
5. Не стоит беспокоиться из-за видимости: есть много камер и радаров, что делает вождение удобным.
