Oтзыв владельца автомобиля Lynk & Co 05 2023

Lynk & Co 05 2023

【Доволен】 1. Конфигурация достаточно богатая, обновлена электрическая система, OTA-способности соответствуют брендам новых источников энергии. Качество материалов в салоне на высоте, всё обито алькантарой, что придаёт высокую степень премиальности, полностью соответствует эстетическим требованиям молодых людей, и такие сиденья зимой не холодные. 2. Достойные показатели мощности: двигатель 2.0T с мощностью 254 л.с. в сочетании с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач и полным приводом - отличное предложение за эту цену. Из-за купеобразного кузова сопротивление воздуха меньше по сравнению с традиционными кроссоверами, и у этой машины разгон до 100 км/ч очень впечатляющий. 3. Внешний вид индивидуальный и привлекательный. У Lynk & Co 05, помимо узнаваемого передка в стиле "лягушки", купеобразный кузов SUV не жертвует пространством на задних сиденьях; его достаточно даже для трёх взрослых пассажиров. 4. Качество подвески отличное, баланс между комфортом и спортивностью идеален, не экстремально, но и не консервативно. Машина очень стабильна на скорости, боковой ветер не ощущается, что весьма приятно. Для молодых отцов эта машина удовлетворяет и семейные, и личные потребности. 【Недоволен】 1. Шум от шин, потому что их профиль довольно широкий, шум от качения более ощутим. 2. Повышенный расход топлива, в условиях города потребление может достигать 12 литров на 100 км. 3. Дневные ходовые огни высоко узнаваемы, но их дизайн не самый удачный. 4. Мультимедийная система часто работает нестабильно, случаются зависания и сбои. Надеюсь, что в следующем крупном обновлении Lynk & Co 05 установит чип Qualcomm 8155. 【Опыт вождения】 Оснащенный мощным 2.0T двигателем и 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, Lynk & Co 05 демонстрирует отличные динамические характеристики; будь то городские улицы или скоростное шоссе, он легко обходит обычные семейные автомобили. Построенный на платформе CMA, автомобиль обладает точным управлением и высокой маневренностью, что соответствует его спортивному характеру. Начальный разгон резвый, даже на высоких скоростях у него хватает мощности для дальнейшего ускорения. Педаль газа настроена линейно, передачи переключаются активно. Автомобиль имеет несколько режимов вождения: спортивный, экономичный, стандартный и индивидуальный. В городе можно не переключаться на спортивный режим, мощности достаточно для всех ситуаций. Тем не менее, при низких оборотах крутящий момент незначителен, двигатель набирает силу только после 2000 об/мин. 【Расход топлива】 По стандарту WLTC, расход составляет 7.7 литров на 100 км, а в реальных условиях городской эксплуатации – около 12 литров на 100 км. 【Скидка】 На данный момент предоставляется скидка 10000 юаней на новый автомобиль.

Lynk & Co 05 2023

Внешний вид: Модель 2023 года мало чем отличается от 2022 года, изменились только решетка радиатора и вид колесных дисков. Мне лично все это кажется довольно красивым. Задняя часть автомобиля с покатой крышей выглядит очень привлекательно. У каждого свое мнение о дизайне, так что это стоит оценивать индивидуально. Интерьер: У меня модель 2023 года, версия Яо Halo. В салоне нет алькантары, прострочка выполнена в желтом и сером цветах, общая цветовая гамма выглядит весьма гармоничной. Расход топлива: Мне приходится часто ездить в командировки, но в основном я езжу по городу, и расход составляет около 10 литров на 100 км. Если ехать только по трассе, то расход будет около 8 литров на 100 км, используя экономичный режим. Пространство: Мой рост 1,8 метра и вешу я 135 фунтов (около 61 кг). После настройки переднего сиденья остается еще примерно 3 пальца пространства между задним сиденьем и передним водителем, не создавая чувство тесноты. Пространства вполне достаточно. Мультимедиа и навигация: Хотелось бы обсудить проблему мультимедиа в автомобилях Lynk & Co. В модели 2022 года функциональность системы оставляла желать лучшего, но в моей модели используется чип 8155, и она работает достаточно плавно. Холодный старт занимает всего несколько секунд. Первый месяц предоставляется 3 ГБ 4G-трафика, а затем он заменяется на 3G, и могут быть заметны небольшие задержки в сети. Однако для стандартного использования навигации и прослушивания музыки достаточно. Трафик предоставляется бесплатно на весь срок службы автомобиля. Опыт вождения: Система интеллектуальной помощи водителю уровня L2 на трассе действительно помогает расслабиться. Шум от шин на высокой скорости, правда, заметный. Навигация может отображать 3-пальцевый жест на приборной панели, а проекционный дисплей HUD очень удобен. При переключении на спортивный режим авто демонстрирует отличную мощность и отзывчивость – небольшое нажатие педали газа сразу дает отклик. Конечно, чем больше мощность, тем выше расход топлива. Обычно в городе использую комфортный или экономичный режим, а на трассе – экономичный. Подвеска нивелирует небольшие неровности на дороге, делая поездки комфортными. В итоге, нравится этот автомобиль за внешний вид, мощность и интерьер.

Lynk & Co 05 2022

Сначала скажу, что я приобрел машину 8.5, на данный момент прошло чуть больше двух недель, проехал 1613 километров, заправил бензина на 1800 юаней, оставшийся запас хода еще 490 километров. Ездил по трассе, в городе, на эстакаде, примерно 0.9 юаня на километр. Вот мои впечатления: **Внешний вид** Здесь все субъективно, каждому свое, но мне нравится дизайн со сплит-фарами на передней части. Особенно привлекательны задняя закругленная часть и матричные задние фонари, которые делают автомобиль очень спортивным. Боковые линии придают ему мускулистый вид, а световые панели, как в контрасте, так и в однотонной расцветке, выглядят отлично. Подходит для молодежи, соответствует моим стандартам красоты. **Интерьер** В моей версии с полным приводом много натуральной кожи и замши, а также множество алюминиевых вставок, что придает интерьеру высокотехнологичный вид. Сиденья в спортивном гоночном стиле, выглядят круто, но немного жестковаты, не так комфортны, как в семейных автомобилях, но стиль мне нравится. Центральный экран большой и немного ориентирован на водителя, в отличие от старых моделей 01, 02, 03, у 05 дизайн центрального экрана более привлекательный. Кондиционер с интегрированными скрытыми воздуховодами, хотя в середине воздух не выходит, но дизайн эстетичный. Атмосферная подсветка настраивается по цвету, что особенно нравится девушкам. **Оснащение** Оснащение говорит само за себя, ведь конфигурация у отечественных авто — главный плюс. Можно сказать, что превосходит все автомобили того же класса от зарубежных брендов. Имеет встроенный видеорегистратор, полноразмерный проекционный дисплей, электронный рычаг переключения передач, лепестки переключения, двухслойные стекла, задние шторки, помощник при смене полосы, 360-градусные камеры, мониторинг слепых зон, адаптивный круиз-контроль и многое другое. Про уровень L2 водительской и безопасности помощи и говорить не нужно, кто знает, тот знает. У автомобилей зарубежных брендов в этом ценовом классе оснащение заметно уступает. **Динамика** Динамика не вызывает сомнений, версия 2022 года 05 оснащена 2.0T двигателем от Volvo с мощностью 187 кВт уровня T5, 254 лошадиные силы плюс крутящий момент 350 Нм. Доступные пять режимов вождения дают разные ощущения, особенно спортивный режим, где отклик на педаль газа особо быстрый, на трассе автомобиль стабилен, обгон не вызывает проблем. Экономичный режим подходит для пробок, а комфортный самый удобный в повседневной езде. Разгон до сотни за 7 секунд — отличный показатель для SUV. **Расход топлива** Расход топлива во многом зависит от человека, города и других условий. В моей машине полный привод, поэтому расход изначально выше. Сейчас у меня около 11 литров в городе и 7 на трассе; да и вожу я активно, редко использую экономичный режим, а в Ханчжоу летом кондиционер обязателен. Результат приемлем для меня, видел и 8 литров, и 14 в среднем, у каждого свои условия. **Пространство** Колесная база такая же, как у модели 01 — 2734 мм, но пространство в задней части и багажнике чуть меньше из-за закругленного дизайна, но предусмотрено скрытое пространство и ниша в багажнике, так что это неплохо. В полноприводной версии центр заднего ряда слегка выступает, двое сидят без проблем, троим, если они тучные, будет тесно. Места для головы хватает, но проем для ног, из-за колесной базы, не так просторен. Для домашнего использования в целом достаточно, внешний вид компенсирует. **Вождение** На вождении в целом, хотя и не так комфортно, как на моей прошлой машине, поскольку это спортивный SUV, подвеска и амортизаторы жестче, но управляемость отличная, и руль приятно держать, без люфта. Единственная вещь, которую хочу отметить — это шум от шин, двигатель и аэродинамика вполне терпимы. Если ищете спортивную машину, настоятельно рекомендую, если комфорт — выбирайте другую. В завершение скажу, что у каждой машины есть плюсы и минусы, важно лишь то, какую вы выберете и что вам нужно. Например, по этой машине плюсы и минусы очень очевидны. Плюсы: мощный двигатель, высокое оснащение, стильный интерьер, привлекательный внешний вид. Минусы: высокий расход топлива, ограниченное пространство, жесткая подвеска, отсутствие CarPlay. В общем, считаю, что 05 подходит для молодежи, стремящейся к спортивности, и не слишком годится для использования семьей.

Lynk & Co 05 2022

Я следил за автомобилем Lynk & Co 05 почти два года, начиная с момента его выпуска и до заказа. В итоге, я оставил задаток за него 31 июля 2022 года. Это моя вторая машина в жизни, и я выбрал Lynk & Co 05. Забавно, но первую машину я купил в это же время четыре года назад. Поговорим о цене: Lynk & Co 05 2022 года, версия двухколесного привода весом Halo, цвет серый с желтым. Цена без учета дополнительных услуг: 179800 юаней (включая большой клиент и замену), налог на покупку 7955 юаней, страховка: 4640 юаней, залог: 1000 юаней, комиссия за рассрочку: 3000 юаней, общая цена на месте 196395 юаней. Государственная субсидия в размере 2000 юаней еще не поступила, поэтому окончательная цена 194395 юаней. За свой счет я улучшил пленку, полный набор ковриков за 2980 юаней, страховка на шины 698 юаней. Это все расходы на покупку автомобиля. Проехав на автомобиле около двух недель, поделюсь первыми впечатлениями. 【Мощность】 254 лошадиные силы впечатляют, в спортивном режиме мощность доступна сразу. Бывает, захочется рвануть на светофоре, дашь газу, и он не подведет. 【Внешний вид】 Сколько людей, столько мнений. Выбор 05-го был частично из-за его внешнего вида. Плавная линия крыши придает автомобилю стильный вид, общее дизайн кажется очень гармоничным, без диссонансов. Дизайн задних фонарей очень нравится, и желтая декоративная полоса — тоже приятная деталь. 【Интерьер】 Интерьер создаёт ощущение, что автомобиль стоит значительных денег. Два больших ЖК-экрана в передней части мгновенно поднимают уровень, бóльшая часть обивки из натуральной кожи, а общий уровень сравним с SUV за 300-400 тысяч юаней. Важная деталь — мне очень нравятся атмосферные огни в 05-м, возможность выбора из 64 цветов. 【Пространство】 Пространство полностью удовлетворяет повседневные потребности семьи из трех человек. Передние сиденья очень комфортные, пространство сзади подходит для двоих, но троим будет немного тесновато. Глубина багажника не велика, но приятно удивляет наличие верхнего ящика, где можно хранить документы и другие вещи, которые не нужны ежедневно. 【Расход топлива】 Автомобиль накатал 400 км, цифры на экране и реальные почти не отличаются, в городских условиях расход составляет 10 литров. Это расход в пределах того, на что я рассчитывал. SUV по определению тяжелее, плюс мощность высокая, и 10 литров — приемлемо, учитывая такую мощность. 【Управление】 Четыре режима вождения, мой любимый — спортивный, когда не думаешь об экономии топлива, просто об удовольствии. Самый комфортный режим, пожалуй, «комфорт», рекомендую использовать его и отключать систему «старт-стоп» (экономия топлива вряд ли стоит замены аккумулятора). 【Наиболее недовольны】 1. Некоторая задержка в системе автомобиля, при каждом запуске она немного медленна, например, изображение камеры заднего вида появляется спустя почти 10 секунд. 2. Чуткая обратная связь от дороги, на высокой скорости шум шин заметен, но в городе его практически нет. 3. Нет вентиляции сидений у переднего пассажира. 4. Датчик автоматического стеклоочистителя не очень чувствителен и иногда замедляется при выключении. 5. У нового автомобиля довольно сильный запах. 【Заключение】 Нет людей без недостатков, нет и автомобилей без изъянов. Если вам действительно нравится этот автомобиль и вы готовы принять небольшие проблемы, возникающие в процессе эксплуатации, то не раздумывайте — покупайте, чтобы наслаждаться им как можно раньше.

Lynk & Co 05 2021

С момента получения машины, от динамики до внешнего вида и интерьера, я считаю, что все соответствует цене. 【Интерьер】 Большое количество алькантары создает ощущение роскоши, превосходящей автомобили в той же ценовой категории, но есть недостаток - развлекательная система автомобиля не очень интересна, а алькантара сложно поддается чистке, надеюсь, производитель выпустит что-то вроде чистящей жидкости. 【Пространство】 Что касается пространства, все зависит от того, сколько человек находится в машине. Если ездить вдвоем, пространства более чем достаточно. На заднем сиденье не рекомендуется сидеть втроем, так как из-за полного привода средний тоннель на полу очень высокий, что вызывает значительный дискомфорт. Детям это может подойти, но взрослым лучше избегать. 【Динамика】 Я полагаю, что большинство покупают эту машину из-за производительности двигателя T5 evo. Весь процесс разгона довольно линейный, и в сочетании с коробкой передач Aisin все работает идеально, без очевидной задержки. В городских условиях мощности более чем достаточно, даже может быть избыток. Если есть возможность, стоит попробовать на трассе. Недостаток - расход бензина несколько высок. Звук мотора очень приятный! Но в спортивном режиме немного шумно на заднем сиденье! Могу подтвердить, что это не искусственный звук! 【Внешний вид】 Внешний вид - это вопрос вкуса. Сначала я думал, что он ужасен, но потом полюбил. Но мне все-таки нравится модель 03cyan. Из-за различных причин в конце концов выбрал эту «красивую и несуразную» машину, ха-ха-ха. Я считаю, что с обвесом Performance задний спойлер уменьшает выпуклость задней части. Деньги решают все, конечно, это выглядит лучше, чем модель Explorer. 【Расход топлива】 В условиях городских пробок расход составляет 11-12 литров, а на шоссе - около 7 литров. 【Важные особенности】 Мне очень нравится ассистент движения по скоростным дорогам и шоссе, это очень удобно, но есть проблема. Даже если руки на руле, система иногда требует держать руль двумя руками, и иногда движение рук не распознается. Это нужно оптимизировать! 【Опыт покупки】 Моя покупка была довольно простой, я всегда следил за Lynk & Co и поддерживал связь с моим продавцом-консультантом. Сначала смотрел на 03+, затем перешел к 02hb, потом на 03cyan, и в итоге выбрал 05+, к которому сначала не присматривался. Причина в том, что мне нравятся седаны, я считаю, что внедорожники плохо управляются и немного громоздкие. Я хотел бы особо отметить моего продавца - она была со мной от момента, когда я начал смотреть на машины, до покупки, это заняло около года. Она никогда не проявляла нетерпения, всегда была доброжелательной и отвечала на все мои вопросы. Очень ответственная и профессиональная!

Lynk & Co 05 2020

Как новичок и женщина-водитель 🚗, я могу сказать, что Lynk & Co 05 полностью удовлетворяет мои требования к первой машине. Авто было куплено в сентябре 2021 года, и к настоящему моменту пробег составляет примерно 8000 км. Вот мои впечатления от автомобиля: **Пространство** Первое впечатление от Lynk & Co 05 — автомобиль выглядит очень большим. Длина и ширина кузова превышают мои ожидания. Однако, на практике внутреннее пространство не такое большое. Я невысока — около 1.6 м, и когда вожу, на заднем сиденье могут с комфортом разместиться двое взрослых мужчин. Но если за рулем мой парень, его рост около 1.9 м, пространства на заднем сиденье почти не остается, и там может сесть только одна девушка. ❣️ В итоге, Lynk & Co 05 не слишком подходит для семей с детьми, а больше для молодых людей без детей. **Внешний вид** Я очень довольна дизайном автомобиля. Кузов с купе-образными линиями выглядит стильно, современно и спортивно. ❗️Единственное, что мне не нравится — модель с полным приводом имеет однотонную черную крышу. У модели с передним приводом были бы цветные полосы, которые снижают привлекательность автомобиля, так что я выбрала полноприводную модель (однотонная чёрная крыша). Для тех, кто заботится о внешнем виде, можно просто обратиться в автосервис и оклеить крышу цветной плёнкой, что окажется дешевле. **Динамика** Для девушки-водителя двигатель 2.0t более чем достаточный. В автомобиле доступны четыре режима езды: экономичный, комфорт, спорт и внедорожный. Обычно я использую экономичный режим для ежедневных поездок или путешествий, а режим "Комфорт" использую на шоссе — его мощности мне вполне хватает. **Расход топлива** Расход топлива — это тот момент, о котором стоит упомянуть. По сравнению с другими экономичными моделями автомобилей, расход у этой машины высокий. Я езжу на автомобиле только по выходным, и даже в этом случае затраты на топливо составляют около 800 юаней в месяц. На настоящий момент пробег составляет 8000 км, а расход топлива — около 9 литров на 100 км. Возможно, расход немного снизится с увеличением пробега. **Примечательные функции** Я выбрала этот автомобиль из-за множества функций, которые удовлетворяют мои потребности. Некоторые из них могут показаться излишними, как говорит мой парень, но для девушки-водителя это делает поездки гораздо безопаснее. 1️⃣ 360-градусная камера — незаменима для женщин-водителей и автоматически включается при поворотах. 2️⃣ Автопилот на высокой скорости — экономит много энергии на шоссе. 3️⃣ Спортивные сиденья — выглядят очень круто, трудимся над выбором удобного подголовника. 4️⃣ 12.7-дюймовая жидкокристаллическая панель — экран большого размера, позволяет выполнять все функции, такие как прослушивание музыки и просмотр видео, как на iPad. 5️⃣ Автоматическая парковка — эта функция кажется излишней, протестировала один раз, и показалась слишком быстрой. С 360-градусной камерой можно обойтись и без неё. 6️⃣ Много активностей от бренда Lynk & Co — в приложении много интересных акций и мероприятий с подарками и розыгрышами. Также можно зарабатывать бонусные монеты на различные подарки и услуги, которые могут покрыть расходы на обслуживание и ремонт. 7️⃣ Активное торможение, безключевой доступ, беспроводная зарядка, подогрев сидений, системы памяти настроек сидений, подключение к сети и многослойная атмосферная подсветка — и много других достоинств! **Недостатки** После развернутой похвалы хочу отметить несколько недостатков: 1️⃣ Высокие затраты на ремонт. Недавно пробила колесо, и замена обошлась бы в 2000 юаней в дилерском центре, а в другом месте — около 1500 юаней. Ремонт действительно дорогой. 2️⃣ Высокий расход топлива. Lynk & Co 05 не является экономичным автомобилем — 95-й бензин быстро съедает деньги, особенно с высокими ценами на топливо сейчас. (Если у вас есть деньги, не слушайте эти слова). В общем, я довольна этим автомобилем и надеюсь, мой отзыв поможет тем, кто думает о покупке Lynk & Co 05. 💕

Lynk & Co 05 2020

【Опыт покупки】 С момента окончания университета я полюбил BMW X6, но цена на него высока, я не богатый наследник и не внезапно разбогатевший человек, поэтому X6 всегда был для меня автомобиль-мечта. До тех пор, пока я не увидел на одной платформе рекламу о выходе Lynk & Co 05, и начал посещать автомобильные сайты. Честно говоря, я влюбился с первого взгляда, хотя говорят, что экстерьер 05 вызывает полярные мнения, я отношусь к числу тех, кому он очень нравится. Я тщательно изучил обзоры и тест-драйвы всех блогеров, включая краш-тесты и т.д. В тот период, практически все уведомления, которые мне присылали приложения на смартфоне, были о Lynk & Co 05. Через некоторое время я посмотрел на статистику продаж и решительно решил купить (потому что покупают эту модель нечасто, она не станет массовым автомобилем). Ха-ха. Так я осуществил свою мечту. 【Экстерьер】 Нет необходимости говорить много, либо ты очень любишь его, либо сразу не можешь смотреть второй раз. Хвостовая часть довольно крутая, но по бокам есть матовые накладки, поэтому выглядит очень гармонично. Гораздо красивее, чем у X4. Матричные задние фонари легко узнаваемы. 【Производительность двигателя】 Отличная, более чем достаточна для ежедневных поездок, дроссельная реакция быстрая, на трассе легко обгоняет. 【Ощущения от вождения】 Во время вождения практически нет недостатков. Повороты и выполнение манёвров уклонения очень комфортные, настройка на высоте. Не такая мягкая, как у обычных внедорожников, ощущение дороги четкое, но не утомляющее. В целом, машина сохраняет спортивность без ущерба для комфорта. 【Интерьер】 В салоне в основном алькантара, выглядит очень приятно, на ощупь как шелк, ха-ха. Желающие могут сами попробовать. Материалы и детали проработаны очень тщательно, общее ощущение премиальности на высоте. 【Пространство в салоне】 Пространства хватает. Хотя длина машины такова и это все еще скошенный кузов, но она заметно превосходит другие автомобили с подобной крышей. Есть углубления для головы в заднем ряду — это плюс. Для семьи вполне достаточно, если ехать на длинные дистанции, в задний ряд можно добавить подушку и подголовник для улучшения комфорта. Багажник достаточно вместителен, любители кемпинга могут добавить багажник на крышу для оборудования, этого будет достаточно. 【Расход топлива】 Ежедневные поездки — 44 км, расход около 10 литров, на трассе чуть больше 6 литров. Люди, которые следят за расходом топлива, не выберут 2.0T, поэтому я не буду касаться этой темы. Заправляюсь 95-м бензином. 【Самое неудовлетворительное】 Автомобильная мультимедиа, понимающие поймут. Второй недостаток — датчик дождя, иногда автоматические дворники плохо работают. Рассчитываю на доработку. Заводские шины всего 235, они выглядят слишком узкими. Я сам заменил их на 4 шины размером 245. Хотел взять 255, но мне сказали, что 245 — это максимум, жаль. После замены шин расход топлива увеличился незначительно. В заключение, в целом автомобиль очень хороший. Возвращает много взглядов, когда выходишь из дома, ощущение солидности при просмотре авто, сидя внутри, чувствуешь себя защищенным. Рекомендую посмотреть настоящий автомобиль, а не просто читать обзоры за компьютером.

Lynk & Co 05 2020

За два года, как у меня появилась 05, я сделал два техобслуживания и купил страховку дважды. Поделюсь своим двухлетним опытом использования и напишу её оценку. 1️⃣ Причины покупки: С 2017 года, когда был представлен бренд Lynk & Co, я следил за его развитием. Я всегда хотел, чтобы моя первая машина была Lynk & Co. В 2020 году я наконец-то получил разрешение на покупку автомобиля и после тест-драйвов нескольких марок с семьей выбрал эту Lynk & Co 05. 2️⃣ Внешний вид: Внешность была основной причиной покупки этой машины, особенно дизайн стойки С в стиле "крылья авроры". Lynk & Co умело сделали это решение, машина выглядит красиво и естественно. На фотографиях в интернете она не выглядела так впечатляюще, но увидев её вживую в салоне, я был просто поражён. Рекомендую всем заинтересованным посетить салон и посмотреть на неё. 3️⃣ Интерьер: Интерьер действительно обладает качеством и удачным дизайном, уже почти два года как я купил её, и до сих пор не устал от него, наоборот, мне он нравится всё больше — это действительно работа дизайнера со вкусом. 4️⃣ Оснащение: Топовая комплектация имеет высокие характеристики, включая вентиляцию и подогрев сидений, помощь при вождении и аудиосистему Yamaha. Особенно радует подогрев сидений, который можно включить перед тем, как садится девушка — это создаёт романтическую атмосферу. 5️⃣ Управление: Управляемость этой машины совершенно не такова, как у автомобиля за 200 тысяч юаней. Подвеска плотная, не разваливается. Я еще установил поперечную стабилизирующую планку, стало ещё лучше. Машина действительно управляется, как европейская. Платформа CMA однозначно заслуживает свою репутацию. 6️⃣ Производительность: Во всей серии 05 используются одинаковые T5 двигатели с мощностью 254 л.с. и 8-ступенчатая АКПП, мощность действительно впечатляющая. Однако имеется небольшое разочарование, например, логика переключения передач не столь агрессивна, подходит больше для домашнего вождения, а не для экстремального. Слышал, что настройка у 05+ более агрессивная. В версии 2020 года 05 есть четыре режима: экономичный, комфортный, спортивный и внедорожный, а сейчас добавлен еще один пользовательский режим для удовлетворения уникальных потребностей владельцев. 7️⃣ Стоимость эксплуатации: Издержки на эксплуатацию это, в основном, страховка и обслуживание в автосалоне. Каждый год приложение дарит купон на 300 юаней, после его использования всё выглядит довольно выгодно; после второго купона ремонт обошелся в 900 с лишним. Кроме того, я успел урвать страховочный купон на 500 юаней, что дало возможность приобрести страховку за 3000 юаней — это дешевле, чем вне салона. 8️⃣ Расход топлива: Расход топлива довольно высокий. Пробег составил более 20 тысяч километров, в городе десяток литров, а на трассе около восьми. Даже при моем достаточно спокойном стиле вождения, этот расход и текущие цены на бензин ложатся тяжеловато. ❗️ Недостатки: Сейчас я столкнулся с некоторыми проблемами: несколько недель назад после сильного дождя произошел сбой датчика температуры, температура постоянно показывала -45°, и кондиционер стал подавать исключительно горячий воздух, что в такую жару было просто невыносимо. Но на следующий день при осмотре в автосалоне всё вдруг заработало как надо, проблему не обнаружили, сказали, что если она повторится, поменяют деталь бесплатно. Также имеются некоторые небольшие неудобства, например, количество скачиваемых приложений для мультимедийной системы ограничено, а их работа не всегда плавная. Новые машины, как 09, уже получают обновления, а наши старые нет. 📝 Рекомендации: Если планируете покупку, загрузите приложение Lynk & Co, чтобы участвовать в акциях на скидки и, возможно, сэкономить несколько тысяч. Лучше обратиться к старым владельцам, которые посоветуют, как оформить план для друзей. В целом, я рекомендую эту машину, если вы рассматриваете покупку бензинового автомобиля в пределах 200 тысяч юаней и не против китайских брендов. Бренд Lynk & Co действительно старается делать хорошие машины, надеюсь, отечественные производители будут радовать нас всё больше. В заключение: Эта машина уже два года со мной. За это время мне удалось лишь столкнуться с одной проблемой из-за датчика температуры, в остальном качество вполне приемлемо. Я также наклеил на неё зелёную пленку, потому что мне очень нравится 05+, но продавать свою 05 я не планирую — этот цвет мне очень нравится, так что решил оставить его. Не смейтесь! Это мой первый автомобиль, и с ним моё пространство значительно расширилось, поездки стали легче, и я полюбил вождение. С ним я могу отправиться в автопутешествие, поехать в горы и делать всё, что захочу!

Lynk & Co 05 2022

В нашей семье четыре автомобиля. В 2014 году мы купили BMW 5 серии в качестве свадебной машины, затем жена приобрела C260L, а я часто использую 08 Ryi Zhi для поездок с рабочими на строительные объекты. Этот автомобиль уже пробежал 200 тысяч километров, и в нем требуется техническое обслуживание двигателя и электронного оборудования, поэтому планируем сменить его на кроссовер. Не интересуемся внедорожными свойствами и высокой проходимостью, просто хотим изменить модель для разнообразия. Детям ещё маленькие, так что нужен просторный салон. Выбор пал на 05 из-за внешнего вида и комплектации. Сначала я пошел посмотреть Lynk & Co 09, но увидел на стенде сине-голубую модель 05, согласовал цену и внес 5000 юаней аванса. Однако из-за пандемии пришлось ждать машину целый месяц. Расходы: Рекомендованная цена 199800 юаней, аванс 5000 юаней. Скидка 13,000 юаней. Итоговая цена 181,800 юаней. Субсидия на замену 3000 юаней. Налог на покупку 16000 юаней + страховка 5700 юаней + регистрация 500 юаней. Членский взнос 500 юаней. Общая сумма около 207,000 юаней. Сравнение автомобилей: Путь от BMW X4, Mercedes-Benz GLC 260 Coupe, Lincoln Navigator и Ford Explorer до Lynk & Co 09 и, наконец, до модели 05. Стоимость очень выгодная. Опыт с брендами BBA есть, но по соотношению цена/качество и внешнему виду модель 05 предпочтительнее. Первое впечатление от новой машины: Главный вопрос - выбрать между передним и полным приводом. Продавец сказал, что у полноприводной модели немного выше расход топлива. Учитывая хорошие дорожные условия и отсутствие интереса к бездорожью, выбрал топовую версию с передним приводом. Примерный расход должен составлять около 8 л/100 км, так как пока проехал менее 4000 км, 70% пробега по шоссе. В городе расход, вероятно, будет около 10 л/100 км. Пространство: при моем росте 173 см и весе 70 кг удобно размещаюсь за рулём, на заднем сиденье можно даже закинуть ногу на ногу. У сидений хорошая боковая поддержка, единственный недостаток – высокая погрузочная высота багажника. Возможно, это типично для хэтчбеков. В целом я доволен. Внешний вид: не менее 30% из-за внешнего вида. Передняя часть в чем-то напоминает Porsche, особенно выделяются линии кузова под углом 45 градусов сзади. Взгляды прохожих направлены на неё. Интерьер тоже впечатлил - выбрал синий цвет, так как сине-черный интерьер выглядит действительно роскошно. Кожа на ощупь мягкая и приятная. Динамика: двигатель мощностью 254 л.с. и 350 Н·м в паре с 8АКП. В комфортном режиме есть небольшая задержка, что характерно для автоматической трансмиссии. Но при полностью нажатой педали акселератора разгон до 100 км/ч за 7 с не разочаровывает. В спортивном режиме всё ещё лучше. Управление: аудиосистема Yanfey в этом ценовом сегменте - отличный выбор, а шумоизоляция при закрытых окнах на хорошем уровне. Проекционный дисплей очень удобен при использовании навигации. На автомагистрали включаю режим помощи вождения, что значительно разгружает ноги. Единственный недостаток - в первые минуты после старта система немного "подвисает": навигация не запускается, камера заднего вида не работает. Ассортимент приложений мал, невозможно управлять QQ Music с руля. Шум от шоссейных шин проявляется редко, при скорости до 120 км/ч он отсутствует. В навигации нет голосового пакета "Xiao Tuan Tuan". Долгая поездка вызывает дискомфорт в пояснице, улучшает ситуацию только подушка под шею. В целом удовлетворен. Больше всего доволен интерьером, внешним видом, управляемостью, динамикой и соотношением цена/качество. Пожизненная гарантия и бесплатный интернет делают эксплуатацию более спокойной. Надеюсь на улучшение бортовой системы для большего удобства. Это впечатления после 3000 километров пробега, в дальнейшем буду делиться новыми наблюдениями с другими любителями автомобилей!

Lynk & Co 05 2022

过去的用车经历：1.4T A3，4年行驶6万公里 这次买车其实没太多纠结，因为我直接不考虑日系和大众系。预算在20万以上，看过或考虑过的车型包括：凡尔赛、星越L、昂科威plus、亚洲龙（碍于朋友强烈推荐）、新蒙迪欧、XC40、S60。 选车的三大硬性条件：1. 安全性 2. 内饰环保 3. 辅助驾驶 1. 安全性：曾经看过一个事故视频，一辆GLE以超过80公里/小时的速度正面撞击静止的重型车辆，事后司机还能自己打开车门走下来，这让我大为震撼。从此我心中有了一个念头，买车即是买命。 2. 内饰环保：家中有小孩，这成为必须重视的因素。之前的一辆车因为内饰问题曾被召回，朋友的Q7开了两年，为了散去异味夏天也不敢关窗。有了这些经历，我对内饰味道特别关注，再加上对内饰设计和双离合变速箱的考虑，直接排除了大众系。 3. 辅助驾驶：这个没什么好说的，B站上有很多辅助驾驶救命的视频，用一次就回本。我曾经驾驶没有辅助驾驶的车辆行驶500公里，觉得腿都快没了。 以上是这次选车的三大条件。相反，对于动力和操控，我没有太多想法，我觉得只要换了车，多多少少都需要适应。价格到达20万以上，动力和操控应该不会有太大短板。 起初我考虑凡尔赛，本来都准备定车了，结果在最后一步被4S店恶心到了，他们对我旧车置换的价格压得很低，销售的行为也加深了家中领导对雪铁龙品牌的鄙视，最终放弃。后续我关注了新蒙迪欧，空间大、支持92号油、动力强、8AT我都非常满意，我都交了555小定，唯一的问题是配置一直不清楚。在这里吐槽一下，连苹果发布会都没福特把信息守得这样严。最终配置出来后，座椅加热、360度摄像头等配置只有ST车型有，接近25万的落地价让这款车的性价比很低，最后我也放弃了。于是当晚我认真研究了05，这车的内饰环保、辅助驾驶和安全性能在业界数一数二，动力和操控也广受好评，唯一的顾虑就是空间和需加95号油。第二天我去看车，反复让家中领导测试空间，还把安全座椅搬到展车上测试，结果是空间够用，仅仅是够用。接下来我们谈价，我一开始给了个折扣价，销售依旧很耐心，最后我们愉快成交（顺便说一句，置换价比雪铁龙高7000）。从看车到签合同没有试驾，动力和操控就当开盲盒了。 提车不到一周，用车的感受是：机械素质很高，但车载系统稍差。 优点： 1. 动力非常好，在舒适模式下油门非常轻，轻轻一点就能加速，30公里/小时后感觉动力无穷无尽。 2. 底盘干脆，不会有多余的晃动，很喜欢路过沟沟坎坎时的砰砰声。 3. 外观非常酷，光线明暗和各种角度看都很好看。 4. 内饰和氛围灯非常到位，细节做工精致，处处透露出质感。个人感觉比星越L的设计强太多。 5. 车内隔音非常出色，高级感十足，毕竟前后双层玻璃加上主动降噪。 6. 虽然05的对撞雷车视频引发很多关注，这里就不多说，视频即事实。至于价值评价，心中有秤的位置。如果把自己换到视频里，更想做哪一边的司机呢？ 7. 内饰一周后基本没什么异味了。领航辅助也非常舒适。 缺点： 1. 起步需要深踩油门，转速提升后才有明显的加速感，磨合期间不敢猛踩，需要适应，找到合适的油门位置。 2. 油门和刹车踏板距离有点近，我穿45码鞋，有时会卡脚，大脚（46码以上）一定要试驾多次测试一下，毕竟事关行车安全。 3. 车载系统这方面的吐槽应该很多了，没有网易云音乐，QQ音乐无法通过多功能方向盘操作，开门预警每次需要手动打开，启停也要手动关闭，等等，非常烦。目前是版本749，听说去4S店升级到751需要超过2个小时，都2022年了，厂家应该注意一下。 最后引用知乎车友的一句话，一旦你认同了领克，可能就很难对同价位的其他品牌感兴趣了。我个人非常认可。曾经我对SUV的坐姿和风阻很在意，也有个旅行车梦想，但现在停车时看到旁边的CC猎装，感觉已经不再那么吸引人了，生活中充满了惊喜。